deadubed

En traînant (encore) sur les internets, j'ai tombé là dessus: https://www.printables.com/fr/model/325595-for-mten-4-begode/files Et bah c'est vachement bien: En plus de permettre de ne plus crépir les phares et l'intégralité du châssis, ça bouche notamment les interstices des pads dans lesquels le pantalon a tendance à rentrer pour faire des calins au pneu. Je conseille P.S: Oui j'ai décidé de faire de cette roue une publicité Desigual roulante.

Je te rassure, il semblerait que hors Ali il n'y ait personne non-plus pour te la réparer

Fonce sans hésiter J'ai pu l'avoir à 1000€ sur ali avec le trolley offert. Ça doit encore se trouver. De toute façon je crois que conseiller d'acheter chez un revendeur européen c'est plus du domaine du pathologique que du raisonnable. 🙃

J'avoue que je suis particulièrement friand de petite roue, et la mten4 est sans conteste la meilleure des roues que j'ai eues jusqu'à présent: petite, trés maniable, trés stable, puissante, passe partout, portable, et surtout, qui ne t'emporte pas par sa masse.

Je me suis posé la question en effet. Problème: si la prise mâle côté roue a bien une brassée de broches, il n'y a que 2 fils en bout de câble qui sont soudés sur le pcb du chargeur (j'ai pas dénudé le câble pour vérifier la présence des autres fils). Le problème que j'ai aussi c'est que si je laisse le chargeur branché e.g 30 secondes et que je le laisse alterner entre standby et charge (la led rouge clignote une fois, puis ça repasse en standby pendant 4-5 secondes), au moment où je débranche côté roue, le relais du chargeur se déclenche, le ventilo aussi, et il passe en charge pendant quelques secondes avant d'arrêter. Et ça je l'explique pas.

Au final c'est probablement pas le chargeur. La fumée provenait d'une résistance de puissance sur laquelle se trouvait des résidus de colle... Pb plus grave, ça vient probablement de la roue. Je me suis fendu d'un mail avec les références légales (et une injonction à les appliquer sinon ça part en juridique) qui vont bien histoire de leur rappeler un peu le code de la consommation, et les pousser au cul. Très désagréable de devoir direct y aller à l'artillerie lourde mais je pense que y a que ça qui va marcher.

Chez F*stride... Les petits rigolos m'ont rétorqué que j'avais flingué le chargeur parce que j'aurais fait un arc en branchant d'abord la roue PUIS la prise murale. Ils me suggèrent un achat de nouveau chargeur hors-garantie parce que c'est ma faute selon eux. Dommage que le manuel du dit chargeur indique que la procédure à suivre est justement de brancher d'abord la roue PUIS la prise murale. @Techos78 toi qui semble t'y connaître un tant soit peu dans le domaine, quel serait ton point de vue sur la question ? (j'ai par ailleurs identifié une résistance brûlante dans le chargeur, vraisemblablement à l'origine des fumées) Ils me prennent donc pour un con, à l'instar de GS par le passé. Les vendeurs chinois ont un SAV bien meilleur.

J'ai reçu ma S22 pro aujourd'hui. Elle repartira probablement aussi sec : le chargeur s'est mis à fumer quand j'ai voulu la brancher pour la première charge -.\

Franchement à choisir j'aurais chiné de meilleures pédales. Celles de la Z10 sont, je pense, beaucoup trop petites pour qui chausse plus que du 36, par rapport au type de roue dont il s'agit (i.e ce n'est pas une V5)

Il n'y a pas de dogme sur ce sujet. En revanche, l'on préférera mettre le velcro accrochant sur les parties amovibles pour éviter que e.g de la merde vienne se coller dans le velcro accrochant non-couvert par sa contrepartie accrochable si celui-ci était posé côté châssis.

Domnmage de limiter au rhône: l'échantillon sera fortement biaisé.

2.2 / 2.3 pour ma part. 85kg. Je trouve que c'est un bon compromis pour garder un peu de flexibilité du pneu.

Exact. J'y suis allé au dégraissant pour pièces mécaniques puis un coup de poncage 80, posé le velcro, et un coup de sèche cheveux pour faire fondre un peu la colle (à ne pas faire sur les roues dont les pads sont positionnées sur les blocs batterie bien sûr).

Les grizzla baby vont bien sur la mten4. J'en ai mis et franchement c'est nickel. Je peux enfin sauter partout avec

J'ai commandé des capuchons dans ce goût là: https://a.aliexpress.com/_mNiTIXY Après avoir regardé, le bouton poussoir est fixé avec un joint. La seule partie exposée c'est le dessus et le dessous (qu'on peut protéger avec, e.g de la gaine thermorétractable). M'est avis que c'est plus résilient que ce qu'on pense.

Perso j'ai un Casco viper MX depuis des années. https://www.bikeradar.com/reviews/casco-viper-mx-review/

Franchement, un petit 1/2mv^2 pour se rappeler qu'à 85kg et 25km/h, un choc direct ça fait beaucoup (trop) d'énergie à dissiper d'un coup. Contrairement à une trot' ou un vélo élec', si le moteur de la roue lâche, la chute est directe vers le sol. Donc les équipements c'est juste avoir conscience des lois physiques de notre monde, et préférer s'éviter trop de risques en cas de chute subie.

Ça ressemble vachement à Chambéry quand même 😃

Sans transition, je confirme que la Z10 est une daube en offroad. J'ai eu l'occase de faire une session la semaine dernière alors que j'explorais des options pour un trajet vers chez moi. Franchement, quelle merde RIen à ajouter. Cette roue excelle comme aucune autre sur le beau bitûme bien lisse type circuit de karting, où là le kif est juste inégalable. A contrario, faire autre chose que du bitûme avec c'est déplaisant au possible. à ce petit jeu, la Mten4 est bien meilleure 😁

Dans ta vidéo tu montres des caches que tu as imprimés pour le port de charge et le bouton power. Tes stl sont ils accessible pour pouvoir faire pareil ?

Je me sépare de ma V8S. Achat 08/2022. kilométrage 720 km Fournie avec housse de protection stand imprimé en 3D (spécifique pour la V8) Carton d'origine Modifs : ajout de picots sur les pédales J'ai appris avec cette roue donc l'esthétique n'est pas parfait, pour le reste, RAS. Localité : région de Rennes. Prix : 750 €

ça lui donne une sacré gueule !

Alors. Pour le pneu. Aucun problème sur route sèche. Juste là où je vis les routes sont baisées, mais genre salement donc ceci explique cela. Dans la forêt, si le sol est humide, elle a tellement de couple que j'ai eu tendance à arracher la terre Mais c'est aussi ce qui est drôle. Typiquement j'ai tenté des talus à environ 30% de pente, bah j'ai juste fait des trous dedans en faisant des burns sur place Du reste, il faut y ajouter de la mousse : Les pads d'origine détruisent les mollets bien salement. Et si une roue mérite une paire de jump pads, je pense que c'est bien elle. Bref, ouais c'est du génie cette bécane.

J'ai pu tester cette roue ce weekend. Bordel c'est fou à quel point on a l'impression que ça tient pas la route et qu'on va se vautrer en permanence. Le pneu est si petit, tous les détails de la route te remontent jusque dans les dents. Mais alors franchement, quel délire. Au bout de 15 minutes j'ai pas pu m'empêcher de commencer à faire le con avec, et c'est génial. Elle passe partout, elle est terriblement légère, et c'est rigolo