tritbool

J'ai eu peu ou prou la même avec ma master pro. Et franchement je la trouve meilleure que la pompe décath' Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Je confirme. Ne fais pas ça Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Meuh nan. 10 bornes en MTEN4, surtout en ville, ça pose tellement aucun souci. J'en fais régulièrement 20-30 dans la journée avec et... tout va bien

La mten4 est tellement petite que y a plus de bosses : Tout est un pump track

C'est normal, c'est une roue qu'il est dur de la comprendre mais qu'elle est bien pour la conduire. Le confort en 16" sur un pneu en 2.125 vs une 11" en 3.5" c'est forcément différent. Pour avoir eu une V8S, la MTEN4 est diablement plus maniable, plus stable, plus nerveuse ET tellement moins barbante. Tu trouveras peu de gens en MTEN4. Ce n'est pas une roue "facile" d'approche au début: Tout se fait à la cheville. Il y a une petite courbe d'apprentissage. Mais une fois que c'est passé c'est probablement le meilleur objet de micro-mobilité ever.

De changement ?

Ouaip. En plus tu fais les 25km sans souci et elle grimpe partout.

MTEN4 !

Long story short : Non ^^ La seule roue 16" (18" en fait) suspendue qui dispose d'une certif IP c'est la V14.

Ca se saurait si la garantie ET le service étaient respectés par les revendeurs français [emoji848] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Signé ! Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Il la mentionne oui. Tout en précisant qu'elle est moins coupleuse et qu'elle nécessite du matos et des connaissances en maintenance. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Bretagne "centre-est" (paimpont) ici ! Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Putain par contre l'aller-retour dans la journée ça pique sur les pattes et les genoux le soir. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Vu les routes que je prends j'ai autant de chance de croiser la marée chaussée que le roi d'Espagne. Même croiser une bagnole déjà c'est un événement. Et le reste c'est voie verte, voie cyclable, ou route à 50km/h. J'optimise toujours mes trajets en ce sens. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

En tout cas ce genre de gros joujou est vraiment un must pour remplacer la bagnole. Je mets "juste" 15 minutes de plus pour venir de ma cambrousse jusqu'à Rennes (50 bornes) vs la bagnole ou en mode multimodal. Avec un peu de son ou la radio (que dans l'oreillette droite du kit main libre de mon casque, et en fond), on voit pas le trajet. Pas de stress pour l'autonomie, gros confort de roulage, position assise royale. Peut-être pas tous les jours mais de temps en temps c'est top.

Je viens de vérifier, y a pas.

"J'vous en prie !" [...] "Ouais c'est ça..." Agréable le mec x)

Pas sûr que ça concerne la Master Pro. Je regarderai plus tard. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

sur celle qui termine par 14 ? Ou y en a eu une autre encore ?

Je le fais aussi en S22. Régulièrement je fais 20 km en mten4. Pas l'time. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Non, on s'y fait Par contre Begode fait du Begode : La Master V4 et la Master Pro V3 bénéficient de nouvelles MàJ logicielles (magnetic field weakening aka high speed mode chez LK). Les versions précédentes balec.

Je me suis fabriqué une rampe avec des chutes de bois pour monter la bête dans mes bagnoles. Putain que ça change la vie. Et depuis, je la prends beaucoup plus souvent pour aller au boulot (j'ai 90-100km par jour AR en bagnole, j'en fais entre 40 et 50 en roue). Au final, elle est tellement stable que le sentiment de sécurité avec est de plus en plus présent.

Dans sa vidéo il la démonte justement (sa roue). Il a changé l'amorto et p-ê 2-3 vis mais globalement elle est d'usine. Et les nouveaux sliders s'en sortent super bien vu ce qu'il lui met dans le cornet. Sur ma Pro V1 j'ai été obligé de changer toutes les roulettes par les même que la V3 (POM blanc profilé fin) et depuis 1000km j'ai rien à signaler ^^. Finalement les pièces d'usure sur la S22, une fois de bonne qualité, devraient avoir une durée de vie acceptable.

Typiquement @Chapeaux de rouea choisi une S22 pro V2 et des sauts il en fait un paquet et pas des petits x) c.f