tritbool

Donc, si je résume: - Un FW custom pour lequel il faut chercher des renseignements soi-même. Ça sous entend que le FW de base est frustrant. - 30$ à payer en crypto à un gars qui a décidé de faire du black code - limiter la perte de vitesse quand batterie < 50% (askip à 20% on peut encore rouler à 30. C'est plus que suffisant.) - vitesse max améliorée (+ de 50km.h-1, non merci) - d'autres éléments sans doute. En gros je vois toujours pas où j'y gagne

Merci d'étayer, histoire que je comprenne en quoi mon incontinence culturelle pose problème.

1500 balles. Je la trouve plus molle que ma V8S, une sorte de veau type Volkswagen passat. Très bonne routière avec une glisse unique. Très maniable au ralenti, mais lourde en jambe. Je doute de l'intérêt de la passer en custom, sauf si vraiment la fw d'usine est éclaté. Vos avis là dessus ? Je suis à 2 bars, j'habite à la cambrousse, là je viens de faire 10 bornes sur des routes pleines de trous et de dévers (merci les tracteurs) pour découvrir le comportement de la bête. J'ai compris tout de suite : j'ai retrouvé mes réflexes de Télémark je me surprends à plier le pied intérieur au virage 😁 Franchement au premier ride j'ai adoré direct. Il suffit de comprendre qu'il faut anticiper le comportement de la roue, et qu'elle a son propre caractère, je comprends pourquoi certains ont des soucis de wobble, elle a un comportement unique, qui, si on s'en inquiète, entraîne des crispations, donc wobble. Alors qu'il suffit de l'accompagner pour l'apprivoiser. Du moins j'ai cette impression.

J'ai reçu ça hier par UPS après 3 mois d'attente Premier ride après changement de pédales (j'ai même pas pris la peine d'essayer avec les pédales d'origine étant donné que la roue demande de s'engager sacrément). Hâte qu'il fasse un peu moins froid pour aller faire une vraie sortie !

Vêtements techniques de ski, plus parka et pantalon de ski. Avec ça j'ai pas froid

plus souple ?

Merci de t'être sacrifié, on sait désormais que le kit d'origine, proprement bagué, fera le café pour la majorité des gens

Je pose ça là :

Moi j'aimerais bien pouvoir la rider ma T4 en douane

Moteur ZX ? Si oui, arrête de rouler avec et contacte ton revendeur. Il y a un risque important de blessure.

J'ai rien contre les gallinacées ni les philatélistes et autres chineurs.

Je cherche la contrepèterie (je sais y en a pas mais ça sonne terriblement contrepet)

Plausible. Cela dit on en sair guère plus que "les roues sont en douane depuis des semaines"

A priori les MTEN4 bateau sont arrivées depuis un moment. Partie plus ou moins conjointement aux T4. Donc l'hypothèse c'est que les T4 sont bloquées. Je leur ai envoyé un mail ce matin. Je pense qu'ils en savent rien.

À problème commun, idée conjointe. Je n'y vois là rien d'hasardeux.

Tiens de mon côté j'ai émis l'hypothèse d'un blocage en douane après 2 mois d'attente douanière.

Je tente ça je baise toute la carte : - vernis - résistance à plat - fer à souder de type salle de techno du collège d'à côté.

Franchement, elle aurait été 18" j'aurais pris une V11. Mais comme c'est l'enfant prodigue, i.e la seule 16" suspendue... Bah vouhala 😅

Décidément... Va falloir tout tropicaliser. Et accessoirement, Begode devrait juste rappeler toutes les V1. Y a trop de problèmes dessus.

True story. La solution c'est d'avoir une imprimante direct drive, et là en général aucun souci jusqu'à 82A (après pour du 70A ou du 60A c'est pas la même limonade)

Ne jamais faire confiance me semble suffisant

Ah donc il y avait bien usurpation d'identité

Que de lapalissades ici :D

Askip la v400 est la première delta fiable. La sidewinder X2 (que j'ai) me semble être un meilleur compromis question perf/prix, mais pour qui veut sortir des pièces à l'heure, la v400 est à envisager.

Wow elle fait un de ces bordels oO