Tigrine

Pourquoi pas ? )) Plus on expérimente, mieux c'est ! ^^

Alors la T3 , perso, je n'aime pas trop sa gueule et son ergonomie, très large ! La MTEN4, ne me revient pas on plus du tout en raison de l'ensemble de son design et sa taille. @Ryushinkei, qu'est-ce qui t'a détourné de la 16X pour la 18XL ? )) P.S. : J'ai oublié de parler de la V10F, aussi... Mais pas très nerveuse non plus la bestiole.

Ha ! Merci pour l'info concernant la différence de pneu entre V8 d'origine et l'upgrade pour la F et la S !

L'un n’empêche pas l'autre. Et puis on a toujours utilisé des encyclopédies... Avant c'est juste qu'elles étaient plutôt sous format papier... ^^

Hello ! je t'avoue que je suis en pleine réflexion en ce moment, car il est temps pour moi de passer à ma seconde roue ! ^^ Mon utilisation est clairement urbaine, avec du mélange route et transports en commun, même si bien sur j'aimerais parfois faire de la rando en groupe de wheeleu r se s. )) Mes premiers choix et comparatifs étaient très naturellement sur la KS 16S 840 et la V8S. (Pendant un temps j'ai aussi regardé la MCM5, une vraie petite bombe, mais son sifflement moteur m'a découragée : je recherche la discrétion de l'engin électrique quand je roule... Et puis c'est une 14 pouces : j'aimerais à minima passer en 16). Légères, compactes, très maniables, j'ai une préférence pour la KS 16S qui a un meilleur phare (avant et arrière) et est plus nerveuse en accélération... Mais la V8 a aussi de très jolis atouts (et c'est une roue que je n'ai pas encore testée), pédales plus hautes, qui restent droites quand on accélère, visibilité sur les cotés, fluidité de mouvements... Et encore plus légère que la KS 16S. Il y a un très bon comparatif des deux ici, et elles ne sont clairement pas faciles à départager ! )) Je fais 55 kilos : c'est sécurisant pour moi pour une petite roue maniable en ville, dont le poids ne risque pas de m'emporter en cas de freinage, évitement d'urgence... Et aussi cette facilité à poser le pied au sol, en gardant sa roue collée au tibia de l'autre jambe. Leurs défauts... C'est évidement la largeur de pneu en KS 2,125... Et 1,95 pour la V8, encore pire ><... Je sais qu'à partir de là, les suites de pavés -par exemple- ça peut vite devenir désagréable. ^^ Je souhaiterais ne pas dépasser la poids de 20 kilos mais forcément, je regarde aussi la KS 16XS et la KS 18L... Mais quit à en arriver à ce poids la, pourquoi ne pas partir sur une KS S18 à suspensions qui est si confortable ?! Évidement, du coup, je serai mieux équipée pour des randos en terrain plus difficile ... Et une roue de 18 pouces, (3 pouces de large pour la 16XS, et 2,5 je crois pour la 18L?), c'est forcément plus stable et facile pour les obstacles, y compris en ville ! Arrivée à ce point de réflexion, je regarde en arrière, et je me dis que je me retrouve trop loin de ce que je souhaite au départ : une petite urbaine ! Bref, je tourne un peu en rond ! Il n'y a que les tests en réel je pense à présent qui pourront vraiment m'aider... !

Ha oui si tu es dans la recherche, elle ne va pas beaucoup t'épauler,... Sauf peut être en add on sur ta boite mail.

@InMoWh75 ! Juste pour finir sur le sujet, je regardais tes questions et cette IA a besoin qu'on lui demande les choses plus en détails. Il faut la voir comme un assistant, pas comme une cheffe de projet. ^^ Par exemple, je viens de lui demander de me créer un parcours de formation sur la roue électrique. Bien sur je peux peaufiner sa réponse et développer comme je le souhaite avec mes connaissances , mes propres recherches... Mais son programme de formation est tout à fait efficient, et s'il manque des choses, c'est du au fait au je n'ai pas ciselé ma demande. Il ne me reste plus qu'à remplir le contenu ! )) Voilà le type de gain de temps qu'on peut obtenir, alors qu'avant il fallait affronter la page blanche. )) "Propose moi un parcours de formation en plusieurs modules sur la roue électrique, prenant en compte l'histoire et la création des premières roues électriques. Introduit aussi l’intérêt des différentes roues selon leur utilisation, ainsi que les spécificités des roues électriques avec amortisseurs. Développe des conseils argumentés concernant le poids, la puissance et l'autonomie des roues, ainsi que les modèles recommandés aux débutants par la communauté. Propose également pour finir un module avec plusieurs sujets sous forme de tutos permettant aux débutants de monter et rouler les premières fois avec une roue en gardant l’équilibre sur la roue électrique." Voici un parcours de formation en plusieurs modules sur la roue électrique : Module 1 : Histoire et création des premières roues électriques L'histoire de la roue électrique : comment cette invention est née et a évolué au fil du temps Les différentes techniques de fabrication des premières roues électriques Les avantages et inconvénients des premières roues électriques Module 2 : L'intérêt des différentes roues selon leur utilisation Les différentes types de roues électriques et leurs caractéristiques Les avantages et inconvénients selon leur usage : urbain, tout-terrain, sportif Comment choisir la roue électrique adaptée à ses besoins et à son niveau Module 3 : Les spécificités des roues électriques avec amortisseurs Les avantages et inconvénients de ces roues Quand et comment utiliser les roues électriques avec amortisseurs Comment entretenir les roues électriques avec amortisseurs Module 4 : Les conseils argumentés concernant le choix des roues Les avantages et inconvénients liés au poids et taille des roues électriques Comment identifier la puissance et l'autonomie idéale de la roue électrique Les recommandations pour les débutants pour choisir une roue électrique en fonction de leurs besoins identifiés Module 5 : Les modèles recommandés aux débutants Les critères à prendre en compte pour choisir une roue électrique adaptée Les modèles de roues électriques recommandés pour les débutants par la communauté Module 6 : Les tutos pour monter et rouler les premières fois avec une roue électrique Comment monter sur une roue électrique et garder l'équilibre Les étapes pour apprendre à rouler sur une roue électrique en toute sécurité Les astuces pour s'entraîner et progresser rapidement En suivant ce parcours de formation, les stagiaires pourront découvrir l'univers de la roue électrique et apprendre à la maîtriser en toute sécurité. Les différentes thématiques abordées permettront aux stagiaires d'acquérir une culture complète sur ce sujet et de devenir des experts en la matière, tout en étant accompagnés par la communauté. Les tutos proposés dans le dernier module permettront quant à eux aux débutants de s'exercer et de progresser rapidement dans l'utilisation de leur roue électrique.

Si je dis que je l'utilise dans mon travail , c'est que ce n'est pas juste une distraction du net. Tout dépend de ce que tu attends d'elle et de comment tu lui demandes. Maintenant c'est bien entendu un outil facilitateur, bien sur que je reprends ce qu'elle me génère et que je peaufine ses réponses. ... Et pour l'avoir testé dans ma boite avec un add on sur pour l’intégrer à des boites mails, elle fait déjà des réponses très pertinentes à des mails professionnels. Pour obtenir certaines trames écrites à améliorer ensuite, c'est un gain de temps considérable. Maintenant j'exprimais juste mon expérience actuelle et en cours, loin de moi la motivation de convaincre qui que se soit. ))

Salut InMo ! ^^ Je t'assure, elle évolue en accumulant des informations. En gros elle utilise des techniques d'apprentissage pour renforcer la pertinence de ses réponses. C'est pour cela qu'il faut toujours se poser la question des données que tu lui transmets. Si elles sont sensibles, personnelles, ou avec un devoir de discrétion industrielle, il faut vraiment réfléchir à les rentrer pour créer un prompt. On ne sait pas exactement encore comment ces informations sont traitées et dans tous les cas, il n'y a pas de sécurité annoncée actuellement.

Coucou ! J'utilise régulièrement cet outil dans mon travail... Cette IA génératrice se nourrit et engrange des données selon ce qu'on lui dit. C'est ainsi qu'elle apprend. En toute logique, plus des personnes vont lui parler de wheel, ou entrer des données sur le thème, et plus elle va devenir pointue sur le sujet. )) Une nouvelle IA est en cours de progression : "Agent GPT"... Elle va dépasser la première, dans le sens où elle produit elle-même les prompts générant ses réponses... Ici --> https://agentgpt.reworkd.ai/

Hello tout le monde ! Après tout ce temps quelques news ! J'ai eu le plaisir samedi dernier de faire ma première balade printanière, avec un autre wheeler m'ayant préparé un super trajet avec un peu de ville et des tracés dans le bois de Boulogne (merci encore ❤️). On a eu un temps superbe éclairant la nature verdoyante. )) Pendant ces deux heures de bonheur, j'ai pu tester une KS 16B et une S18 : c’était génial comme expérimentation ! Le pilotage en est tellement différent !)) -Surtout comparé à ma petite MCM4- Relancée après quelques mois de météo difficile, je roule depuis cette semaine de plus en plus dans la circulation (sans prendre la place de l'étoile non plus)... Doucement mais surement. ^^

En fait, je pensais vraiment upgrader mes protections au fur et à mesure de mes progressions en roue... J'ai déjà eu des blessures au coccyx, je connais bien le phénomène, mais pour le moment, à la vitesse où je vais, je ne me vois pas encore avec une armure complète. Sinon j'ai testé les petites protections Décathlon à 5€ pour les tibias aujourd'hui. Cela a changé ma façon de tenir la roue et de la ressentir... C'est vite passé, mais les premières moments de ma séance, j'avais perdu deux semaines d'entrainement pratiquement ! Je me rends compte à quel point on a tous nos micros positions qui nous maintiennent en équilibre sur la roue, et combien le moindre changement nous perturbe.

J'avoue ! Elles sont mignonnes ! Je suis motarde à la base, donc la sécurité est primordiale pour moi. J'ai des bottes de moto, mais pas assez souples à mon sens pour la wheel. J'aimerais effectivement trouver des chaussures de protection, coquées, etc... mais laissant plus de facilité de mouvement. PS. Je me suis arraché le tibia aujourd’hui en faisant du 1 pied sur plusieurs mètres... Je vais peut être me prendre des protèges-tibias G-form finalement... !

Ok, j'ai cherché partout sur le net, sauf ici... ^^' Merci pour le lien, c'est top. ))

Bonjour ! Est ce qu'il existe un tableau comparatif des roues ? Un tableau qui regrouperait les catégories (citadines, polyvalentes, off road,...), les puissances, autonomies, poids des roues, port de charge maximum, etc ? J'ai beau chercher je ne trouve rien du style, rassemblant les caractéristiques, les options, les capacités de freinage, taille et hauteur des reposes-pieds,...

Pour l'instant au niveau tibia les douleurs du début se sont beaucoup calmées pour moi : je ne porte plus que ces petits protèges-malléoles actuellement. Maintenant, il n'en reste pas moins que dès que je serais dans la circulation, il va falloir que je m'armure correctement... ))

Hello tout le monde, en tant que débutante, j'ai recherché dernièrement de quoi me protéger les chevilles pour les entrainements à petite vitesse. C'est assez important, histoire de se concentrer surtout sur comment se placer sur la roue et maitriser sa tenue, plutôt que sur la douleur aux malléoles à force de frottements. J'ai opté pour ces protections de footeux, qui font sacrément bien le taf : Alors, c'est certain : ce ne sont pas des protections pour aller sur la route et vous protéger d'incidents de la circulation. Néanmoins elles vous permettent de bien vous coller à votre roue sans douiller. Je pense que la douleur peut vraiment ralentir les entrainements et retarder les progrès, alors je partage ce petit tips. ))

Bravo ! A chaque fois que ça avance un peu, ça motive encore plus. )) Mieux vaut de toutes façons 20 min très souvent que des grosses séances espacées. )) Impressionnant la chute de la vidéo, mais effectivement la réception est priceless.

"Communting", j'apprends un nouveau terme pour la wheel... ))

Vraiment dommage que la 16S ne soit pas passé sur un pneu de 2,5, je l’espérais vraiment... Sinon ses mousses sont vraiment ergonomiques, mais ça ne suffit pas comme améliorations. : x Ils vont maintenant faire ces pads sur toute la gamme de 16s ?

Ce sera avec grand plaisir, n'hésite pas à me contacter par message pour me dire tes disponibilités habituelles. )) Comme dit aussi @Techos78, j'aurai vraiment aimé avoir appris à tomber, je sens parfaitement à quel point ce serait utile et rassurant d'avoir cette agilité de réception à la chute et ce savoir faire d’amortir les chocs. Je suis en recherche de ce type de personne sachante : ce sont de bonnes techniques à transmettre.

Salut Nico ! Tu sais quelle autonomie tu voudrais pour ta roue, puissance, et l'utilisation que tu veux en faire ?

Merci @tokumeino ! Bizarrement je ne trouve pas la page, tu aurais le lien direct ? 😅

Coucou ! J'ai encore vraiment pas mal de défauts de pilotage, ou même la tenue sur ma roue qui est loin d'être ok, des bons reflex à améliorer, des mauvais à mettre de coté... Et beaucoup de choses à travailler comme le "un pied". Si ça te motive, on peut s'entrainer ensemble. Je fais en sorte d'effectuer 5 sessions minimum par semaine (hors problème de pluie ou d’indisponibilité perso). J'ai une place immense en plein 15ème, dans le parc André Citroën : tout y est très lisse, avec quelques pentes légères à aborder... Et juste en dessous, le début des quais quand tu voudras tester des pavés irréguliers ! Il y a de l'espace, et aucune peur de faire du mal à un passant en cas de couac. Pour l'instant je ne vais pas du tout sur la route. J'ai déjà assez à faire pour apprendre : je ne veux pas en plus me mettre la pression dans un environnement qui me parait trop hostile.

Haha, oui un peu fatiguée, mais ça allait : je sens simplement que mes jambes ont bien travaillé ! En revanche, j'ai eu la banane tout le trajet avec mes progrès hyper gratifiants, et le plaisir de rider, enfin... Presque comme une grande dans un lieu commun, avec des promeneurs, des enfants, des chiens...)) Après un mois environ ça devient réel : cet objectif de promener sur les quais, je me l'étais fixé dès le départ... Avant même d'avoir la roue. )) Je vais évoluer ici maintenant... Et ensuite, plus tard, je commencerai doucement à approcher la circulation. ))