Tigrine

Je comptais en chercher un aussi, en voie de circulation ça me parait indispensable ! : p

Merci pour les explications au niveau des lettres et leur signification !

Je ne crois pas que l'on ait parlé de celui ci : le Streetfighter ? Il me semble qu'il est homologué intégral avec sa mentonnière amovible : https://www.caferacerwebshop.com/fr/casque-streetfighter-sv-noir.html?gclid=Cj0KCQjw9ZGYBhCEARIsAEUXITXS5Y-764m5lSV6tASMHPtLyNfU5PaZvF5T1ahIaAiQ0820l8K9_5waAmceEALw_wcB

@dro77, Je regardais pour un casque convertible pour la route en agglomération, comme l'Elektron d'Aston, histoire d'avoir le 2 en 1, mais malheureusement la mentonnière n'est pas homologuée pour protéger correctement... Je suppose bien que la mentonnière n'est pas obligatoire les premiers jours, mais à mon sens ça le devient vite avec la circulation sur route, peu importe la vitesse.

Ok, il va falloir que je me penche sur ces fameux systèmes rapportés alors ! Pour le reste ça me parait assez simple à mettre en place. ))

J'ai été étonnée de lire ceci : "Par ailleurs, tout comme le prévoit le code de la route pour les trottinettes électriques, les gyroroues devront également être équipés, à compter du 1er juillet 2020 : de catadioptres (dispositifs rétro-réfléchissants), de feux de position (aussi bien à l’avant qu’à l’arrière), d’un système de freinage, d’un avertisseur sonore." Toutes nos roues n'ont évidemment pas de feux de position... C'est réellement une obligation ?

Pour ce cas précis, j'ai déjà une muselière... ! )) Ok, ok, donc il faut partir sur un intégral : c'est noté. ; )

Bonjour tout le monde ! Juste pour commencer la roue et mes premiers entrainements à faible vitesse, je voulais prendre un casque léger, non intégrale, complété par une mentonnière (une costaude du style en image). Cela vous semble pertinent ? C'est vraiment difficile de faire un choix même après vous avoir lu !

Tiens, du coup je me demandais quelles roues permettent et sont faites pour une assise parmi les grands modèles ? Je n'avais pas réalisé qu'un troisième point d'appui empêchait le wobble, mais effectivement c'est complètement logique. De mon coté ma petite MCM4 arrivera début septembre. Il va falloir que je patiente encore... Je suis en train de chercher tranquillement un casque pas trop cher pour commencer, mais surtout avec un poids léger. ))

Salut @Bouneusse, alors comment ça s'est passé ce wend pour ta progression ? )) Tu as eu le temps de t'entrainer ? =))

Yes ! Avec plaisir pour se retrouver @Yoh75! LoL, sur ta KS 18, il va falloir me récupérer dans un arbre ou dans la seine ! x))) @Marco73, j'ai commencé à les regarder : elles sont géniales ces vidéos ! Quel boulot, ça force le respect !

Écoute, j'y pensais depuis le début. Je suis du coté du 15ème, et j'ai les quais qui sont très larges par là-bas, avec plein d'espaces différents (routes "lisses", pavés et même quelques parcs avec de l'herbe). Je vais faire mes premiers essais ici, avec les conseils de plusieurs vidéos You Tube vraiment bien ficelées pour les débutants. Je vais pouvoir tester différents terrains. J'ai la chance d'être dans la "deuxième" génération de wheeleurs et wheeleuses. Beaucoup d'entre vous ont essuyé les plâtres alors qu'il y avait encore peu de conseils, d'informations techniques et d'aide pour bien débuter. La seconde génération profite du développement de tout cela et de l'expérience des premiers. Ensuite après les premiers "pas" passés, je suis sure qu'on sera plusieurs à se dire que transmettre et/ou apprendre ensemble sera beaucoup plus fun. )) De plus je pense que Paris est quand même assez active de ce coté là comme ville (Rhaaaa... il fait trop beau en plus, je n'en peux plus d'attendre ). @LeKeiser, mmm, pour le départ ce sera équipement Oxelo de base pour moi, avec casque et protection menton et une mini protect coté coccix. Pour ce qui est de la protect chest, je compte investir quand je commencerai à me balader dans la circulation... Oui bon d'accord, ce n'est pas pour tout de suite... Mais arpenter déjà les offres sur le marché me donne des repères en comparatif et me fait patienter d'ici l'arrivée de la roue ! x)) Cool @Harry Callahan! Je vais essayer de rechercher ça. )) P.S. @dro77, l'affaire est conclue, il ne reste plus qu'à gérer le moyen de récup de la roue. )) Mon état d'euphorie ne me permet plus vraiment de travailler correctement...

Yes ! J'ai commencé à regarder les chest protect, dont les Leatt Airfit ! La technologie dessus a l'air un peu dinguo. Le plus dur c'est de se repérer entre les protections sérieuses, celles qui sont trop cheaps, et les "middle" histoire d'avoir un bon rapport qualité prix. Je t'avoue que là aussi je n'aurais pas de soucis à prendre en occasion. ))

Je pense pas qu'on en soit la avec Pat ? Il s'est exprimé, j'ai avancé le fait que je trouvais ça pas terrible et qu'on était en 2022. Maintenant à mon sens, on peut être d'avis différents, se le dire, sans pour autant se "ban" immédiatement.))

Aucun soucis là-dessus, je vais bien me protéger. J'ai déjà commencé. )) Je ne ferai clairement pas d'économies la dessus, ni d'imprudences. Encore une fois, il vaut mieux plus que pas assez. Il est clair que même à "petite vitesse" une chute peut causer de bons dégâts selon la -mauvaise- réception. Pour la question que tu ne te poses pas, je pense que c'est bien la le problème.)) Pas besoin de partir dans quoique se soit de judiciaire à ce niveau la, c'est beaucoup plus simple que ça. Si ça te casse les bonbons de ne pas pouvoir dire tout ce que tu veux, moi ça me casse aussi d'entendre régulièrement les adjectifs péjoratifs être mis au féminin. Je pense que tu es assez déconstruit pour ne pas écrire "des protections de PD", et que tu en mesures la violence. C'est pareil en ce qui concerne les femmes. Et je t'assure que tu n'as pas besoin de changer de sexe pour le réaliser. ))

Yes @Corethan, tu as raison : ça me paraitra d'autant plus évident sur la bête ! C'est vrai que pour le moment je reste uniquement dans la théorie et l'abstrait. Je suppose que c'est pareil pour le wobble, il va falloir que je l'expérimente pour comprendre comment l'anticiper et l'endiguer au mieux. La pour le moment, je regarde surtout pour protéger mon menton en plus du casque. @dro77, je récupère une occas du forum. On doit encore s'appeler au téléphone pour définir ce que tu viens d'évoquer. = )))

J'ai été très marquée par la possibilité de cut off en pente. Par exemple quand la roue est déjà à une vitesse proche de sa vitesse max et que, sans l'avoir peut être anticipé, on s'engage dans une pente qui accélère encore le rythme... Alors bien sur il y a les bips et le tilt back, mais c'était impressionnant à concevoir comme situation. : x

Attend, je ne vais pas me plaindre... J'ai absolument tous les aspects et infos qui tombent sur un seul sujet et post qui est ma présentation. Je n'ai pas besoin d'aller gratter par recherches sur l'ensemble du forum, ni à ouvrir différents post sur les différentes sections... Que demander de plus ? =^.^=

Haaa, @Pat75 , tu ne peux pas te permettre une remarque sexiste sur ma présentation ! )) Un peu de tenue, sinon dans trois posts tu vas nous dire que ceux qui arrêtent la roue après une chute et quelques bleus sont des "chouineuses", et que les 14 pouces sont pour les "pisseuses". : p Désolée pour ton hématome en tous cas ! : / ( D'ailleurs je vois surtout une population masculine sur les gyroroues, vous me confirmez ?) Sinon, je n'ai aucun souci à ce qu'on parle prévention et risques de manière directe ici. Je pense que ça pourrait heurter certains débutants, mais étant motarde, je sais malheureusement combien la route peut être dangereuse. Je suis plutôt contente d'avoir les conseils sur les erreurs de base à ne pas commettre... Même si c'est un peu trash. Je remercie @LeKeiserde s'en être inquiété. J'avais déjà commencé à me renseigner sur le wobble (qui reste encore obscur) et le mécanisme qui provoque le cut off. Je réitère ma question d'ailleurs : les fabricants n'ont pas trouvé quelque chose de moins violent que le cut off pour stopper les roues - de manière progressive par exemple - ? Au niveau des protections, je ne vais pas lésiner dessus. Je préfère en mettre plus que pas assez pour commencer, je suis déjà allé acheter un kit de base chez Decathlon, mais je compte le compléter. Comme à moto, pour exemple, ne pas protéger ma mâchoire inférieure me parait être une erreur majeure. Je vais chiner le forum pour regarder ce qui est conseillé à ce niveau la : j'aimerais acquérir un casque sur et efficient. Pour continuer un peu : je suis vraiment contente de trouver une gyro d'occas qui me permet un moindre investissement de départ (avec budget serré, disons le). Cela me permet de mettre aussi du budget dans les protections que je veux compléter, le casque, etc... De commencer tranquillement pour comprendre et peaufiner quel style je vais adopter et quels besoins je vais avoir vis à vis d'une future roue, plus tard, quand je me serai rodée suffisamment sur ma première. Si on prend aussi en compte que cette première roue a été bichonnée en première main par un membre du forum, je suis franchement dans les meilleures conditions d'occasion possibles, sans crainte que la batterie est été massacrée. )) J'ai du mal à attendre l'arrivée de la roue pour faire mes premiers essais, mais ça me permet de prendre du temps pour bien choisir et réunir le matos qui me protègera. N'empêche, avec l'impatience, aujourd'hui, je suis survoltée comme une puce au salon du chien.))

Whoooo... ! oO' C'est ça le fameux wobble ? Ça donne l'impression que c'est très difficile à rattraper quand la roue a décidé de... ! Je n'ai pas compris la 5ème recommandation au sujet des pédales sur le pont dans la dernière vidéo, pleine de recommandations fondamentales. Et dernière chose : les fabricants n'ont pas trouvé quelque chose de plus safe que ce blocage violent de la roue à trop haute vitesse ? Bon, je confirme que mes protections moto vont toujours m'être utiles ! : p Sinon comme le dit @miscavec cette fameuse triangulaire "Vitesse - Niveau de protection - Solidité de la personne", c'est à chacun e de se placer raisonnablement dans son utilisation (on peut même ajouter quelques bonus dans la dextérité).

Je suis vraiment partie dans cet état d'esprit ! C'est agréable de te voir le confirmer. )) J'ai largement le temps de peaufiner mes gouts et mes préférences par la suite, car je pense que c'est bien souvent aussi individuel (selon ce que l'on préfère favoriser et selon notre type d'utilisation)... En attendant de pouvoir commencer, je suis un peu excitée comme un acarien au salon de la moquette...

Ha mais moi c'est totalement réglé dans ma tête l'achat à Koko ! J'attends juste qu'il me réponde s'il accepte bien et si c'est ok, comment il veut qu'on traite l'affaire... C'est pour ça qu'en toute bonne personne impatience, voir un peu trop au taquet, je campe le forum avec ma touche F5 qui prend très cher depuis hier. Je sais que l'on m'a conseillé de bien prendre en compte la moindre stabilité et les limites de franchissement concernant les 14pouces, mais ça m'ira très bien pour démarrer et plus, sans compter que la roue restera également plus légère et compacte.

Tiens, justement tu soulèves une bonne question : j'aimerais prendre aussi une protection coccyx pour les chutes arrières. C'est pertinent non ?

Hahaha, oui, on peut même citer le croisement des deux : celui sur le periph dont tu sais qu'il va changer de voie, sans cligno et sans regarder son retro... Pile au moment où tu arrives à sa hauteur ! 🙈 La fa ti gue. ;o

Je vais essayer de préciser un peu les choses sans m'étaler non plus, mais juste pour mieux cerner mon profil. Pour faire simple, j'ai un soucis de "faiblesse" dans le bras gauche, mais qui ne posera pas problème avec une monoroue (y compris pour me rattraper en cas de chute). Le soucis que j'ai avec la Virago et que je n'avais pas avant, c'est son poids pour commencer (environ trois fois mon poids pour être plus exacte). On peut aussi rajouter à cela que c'est un très vieux modèle de moto thermique, et donc sa maniabilité au niveau du guidon (en plus du fait que c'est une custom), m'est d'autant plus difficile avec ce que je viens de vous d'écrire plus haut (y compris dans la tenue à garder sur la moto, mains sur le guidon). Je te remercie @InMoWh75 pour tes avertissements, je comprends très bien pourquoi tu le fais et ce n'est pas forcément le rôle le plus simple. Coté sécurité, j'ai déjà acquis les protections de base, je cherche à présent un casque adéquat. Je suis convaincue que tous les moyens de locomotion autonome sont sujets à provoquer des incidents + ou - graves pour leur utilisateur, même les plus prudents (ne serait-ce que parcequ'en ville, on est rarement à l'abri d'une faute d'une tierce personne). Après il y a évidemment les possibilités même de l'engin, la vitesse qu'on s'accorde, la méthode d'utilisation générale, l'environnement,... Cela fait beaucoup de paramètres, mais je pars du principe que nous sommes tou te s sujets à des erreurs (que bien heureusement l'expérience va compenser de plus en plus). P.S. : J'ai survécu au périph à deux roues, les matins de semaine, et d'autres fois encore pires... Je suis sure que j'ai ce qu'il faut en vigilance pour bien pratiquer la gyroroue. ))