Jimi00

Bon la piste de la valve... fausse joie. En fait j'ai carrément remplacé l'amortisseur "dans l'urgence" car il se dégonflait trop vite et que j'ai eu un bon prix pour un amortisseur d'origine pneumatique. En me renseignant un peu sur le net, et notamment dans le monde du VTT, j'ai eu la drôle de surprise de découvrir que les fabricants préconisent une révision (démontage/graissage/huile) toutes les 50 heures, et un changement de tous les joints toutes les 200h !!! On en est loin ! J'ai ma T4 depuis mi-décembre 2023, je roule tous les jours et elle a déjà 11500 km... les 200h sont largement dépassées ! LOL. Pour le futur, je prévois probablement de passer sur un COIL qui nécessitera moins d'entretien. Je pense aussi que je vais essayer de remettre en état l'ancien... mais comme il n'y a aucune indication de fabricant/origine, impossible (j'imagine) de trouver des kits de joints pour le remettre à neuf, comme ça se fait chez les grandes marques d'amortisseurs.

10500 km (depuis le 12 décembre 2023). J'ai changé l'obus de valve dans le doute hier, et miraculeusement la fuite est très minime maintenant (c'est un obus d'occase). Du coup je vais en commander un lot. wait&see pour le changement du coup. Merci pour vos réponses en tout cas.

Hello les T4-addicts. Des gens ici ont changé leur suspension sur la T4 ? La mienne perd la majeure partie de son air. Je vais certainement déjà tenter de changer l'obus de valve pour voir si c'est ça ou pas. Mais le cas échéant il faudra que je la change. Si certains d'entre vous l'ont déjà fait, pour quel modèle avez-vous opté (sans que ça ne nécessite de changement du linkage). Je ne cherche pas vraiment à remettre le même modèle et m'oriente plutôt vers un modèle à ressort ou mixte. Mais c'est une vraie jungle les supsensions, il y a pleins de tailles, etc.... Idéalement je cherche qq'1 qui puisse me pointer vers un modèle bon rapport qualité prix, ou bien m'indiquer les cotes de l'amortisseur d'origine : quelle longueur/diamètre. Je lis du 190mm, parfois du 200mm. Et aussi quelle est la taille des "yeux", les trous pour la fixer ? 8mm ? 12mm ? Merci d'avance pour votre aide.

On rappelle que la vitesse de circulation à Paris c'est 30 km/h ? Normalement il ne doit pas y avoir de bips, même sur la T4 😆

Merci pour ta réponse @Techos78. J'ai de toute façon commandé une CM. Mais ma question initiale, c'est quels sont les symptômes d'un BMS HS et quels tests faire ? J'aimerais vérifier ce point là aussi.

non, vraiment à basse vitesse. Merci de t'en inquiéter en tout cas

Bonjour à tous. Y a 2 jours, ma Begode RS19 a coupé sur un bête passage de cables dans la rue, comme j'en ai franchi des centaines auparavant. Impossible de la rallumer, y a plus rien qui répond. Je penche évidemment pour la carte mère HS, mais je me posais aussi la question de si ça ne pouvait pas être l'un des BMS ou les 2. Quels sont les symptômes d'un BMS HS ? Quels tests pour vérifier ? (j'ai déjà vérifié que j'ai bien pas loin de 100V en sortie des packs batterie). Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

Oui la hauteur supplémentaire est flagrante, mais en fait pas du tout dérangeante. On s'y habitue quasiment immédiatement.

J'ai eu la même en effet. Faiblesse connue des KS16B Pas sûr qu'ils continuent encore à prendre ça en garantie, mais je te le souhaite en tout cas !

Euh... C'est pas la meilleure rando pour les débutants... ça roule fort voire très fort ! (on a tous plusieurs années et milliers de km à notre actif) En tout cas bienvenue à toi, et bravo pour ton choix sur cette grande routière

Les anciennes applis Gotway fonctionnent très bien (sans connexion à GW). Au pire demande à un pote qui est sur Android

Je vais attaquer mon 4e hiver en roue... Aucun soucis concernant les batteries, si ce n'est bien sûr leur autonomie qui baisse drastiquement. Compter (à la louche) -20 à -30% d'autonomie autour de 0 degrés. Pour le reste évidemment comme l'a dit Rollus, c'est attention et vigilance redoublée... et ça se passe bien !

A mon humble avis, la 84V est amplement suffisante en termes de vitesse... 57 km/h.

- guêtres également pour les grosses pluies, sinon chaussures type bottines étanches et chaudes pour les pluies moins fortes d'hiver. - sur-pantalon pluie moto également (+1 sur le fait que ça coupe le vent en hiver, donc même sans pluie c'est cool !) - enfin cape vélo vaude : https://www.amazon.fr/VAUDE-Covero-Poncho-Homme-Lemon/dp/B006WB7DVK/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1541235899&sr=1-1&keywords=vaude%2Bcovero&th=1&psc=1. Avantage : on peut mettre nos blousons chauds d'hiver, sac à dos, etc... tout reste au sec ! - et enfin des lunettes transparentes pour éviter d'avoir la pluie dans les yeux ! avec ça, je suis peinard quelque soit les conditions.

Je te conseille d'utiliser plutôt l'application WheelLog (Android only !) qui est beaucoup plus sympa, et permet également les réglages de TB/Alarmes/Leds/etc...

Légalement ta garantie est prolongée le temps de la durée du SAV. Pour ce qui est de la batterie, non je ne pense pas. Ce n'est pas suffisamment long pour qu'elle soit endommagée. Après tout dépend aussi du niveau de charge des cellules. Si tu étais aux alentours des 50-60%, c'est au top.

Voila, j'allais dire : vous êtes malades les gens qui faite sauter les sécurités ! Perso je ne désactiverai jamais le TB !

Ca peut être un desserrage de l'axe de la roue au niveau des supports de cale-pied...

@Freeplug et @Switz , le mieux c'est de repasser par votre revendeur. A tout le monde : bien penser de temps en temps à vérifier le serrage de ces 2 vis, c'est souvent qu'elles se desserrent... Au besoin mettre un peu de frein-filet.

et saupoudre le tout avec un petit peu de sable.... coktail magnifique !

Calibration également... En gros wheelLog rend useless les applis Gotway (et c'est pas plus mal...)

J'en connais au moins un qui a raboté les supports de cale-pieds pour les faire "redescendre" un peu plus à l'horizontale. Il n'aimait pas la sensation de rouler "en V".

Perso j'ai réparé des fissures sur ma coque avec de la colle HG trouvée sur Amazon : https://www.amazon.fr/soudure-flacon-Colle-HG-thermorésistante/dp/B01KHEYLLC/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1534752834&sr=8-3&keywords=colle+hg Plutôt assez efficace. Maintenant il ne faut pas en attendre des miracles non plus. ça ira parfaitement pour boucher des petites fissures, et combler ton trou dans la coque, par contre il ne faut pas en attendre une résistance à l'effort miraculeuse. C'est par exemple désespéré dans le cas de @trust_93... @trust_93 comment c'est possible que la coque soit tant explosée ? Descentes de trottoirs à répétition ? Grosses chutes ? Support de pédale tordus ? Dans mon cas c'est les supports tordus qui on fissuré mes coques des 2 côtés, mais pas au point de tes photos, loin de là. Tout est intact sur la mienne au niveau des vis. Chez Gotway (mais chez les autres marques aussi), l'assemblage entre la coque et l'ensemble moteur/axe/supports/pédales ne tient que sur ces 2x8 vis. Les efforts sont donc énormes à ce niveau là. Le problème c'est que les plastiques utilisés par Gotway sont cassants, et pas à la hauteur des efforts exercés à ce niveau.

Il ne faut pas rigoler avec les batteries. Quand je vois l'état des pistes de cuivre sur le BMS, y a clairement court-circuit = risque énorme d'explosion. Ce pack est clairement à jeter, sauf si tu es patient et bricoleur. Dans ce cas certaines cellules doivent être récupérables, mais ils faudra que tu refasses un pack de batterie avec un nouveau BMS. Ca prend du temps et il faut du matos et des connaissances...

Y a quand même quelque chose qui me choque dans ta phrase...