Jimi00

C'est exactement ce que je dis quand j'écris "ne jugeons pas les choix des autres". C'est valable d'un côté comme de l'autre. Moi tout comme toi j'ai détaillé les raisons précises de mon choix de rester en 1.18, c'est pour cela que je dis que je le fais en connaissance de cause, et que je considère mon choix comme étant parfaitement factuel; et non pas reposant sur une quelconque résistance au changement ou bêtise Tout comme ceux qui exposent ici leur bon ressenti du FW 1.22 et on ne peut que les remercier pour leurs retours factuels. C'est à ça que sert ce forum.

Je rejoins pleinement @Inky dans le principe de réflexion et c'est pour ça que je ne me protège pas non plus. Je le regretterai peut être un jour mais pour le moment, me concernant, seulement 2 chutes depuis 1 an et 10000 km que je wheel, une quand je débutais, et une il y a 2 mois a 5 km/h lors d'une session de freestyle one foot ou mon pied d'appui a glissé. J'ajoute que statistiquement dans les chutes en wheel, 9 fois sur 10 la roue tombe mais le bonhomme reste debout (et se rattrape en courant devant sa roue ) En fait ma seule vraie peur, c'est un facteur qui ne dépend pas de moi : une panne de l'électronique qui se produirait en roulant "au taquet"...

La pour le coup tu aurais dû préférer l'ACM qui fait ça bien mieux que la KS (moteur à puissance quasi double). Attention aux demandes de puissance trop importantes, la KS comme n'importe quelle autre roue n'aime pas trop... Donc sur le fond on a comprit que tu resteras comme moi sur un FW <1.20 Par contre sur la forme, attention à la manière de t'exprimer quand même @jeager-d, je t'ai trouvé limite. Ce topic est là pour parler du FW 1.22 et ne doit pas se transformer en pugilat entre pro-1.18 et les autres. Je pense qu'au fond le propos de @raff01 n'était pas méchant et qu'il s'est laisser emporter par l'expression et le mot "bête" . Bref ne jugeons pas les choix des autres et surtout pensons aux lecteurs et futurs lecteurs qui cherchent des infos factuelle concernant ce FW. Merci d'avance.

Perso comme ma roue est avant tout mon moyen de transport PRINCIPAL pour aller bosser, je ne me gêne pas. Il n'est pas rare de me croiser dans Paris sur ma wheel avec parapluie en cas de pluie Alors bien sûr si c'est une pluie diluvienne, je me résous tristement à prendre le métro mais ce cas ne figure ne s'est produit que 3 fois depuis début mai que j'ai ma KS16. Et je dirais que c'est plus pour préserver le bonhomme que la roue En résumé perso je roule sur chaussée humide voire mouillée et sous pluie légère sans problème. Après si vraiment tu as peur, je pense qu'il y a largement moyen de customiser cette roue et l'étanchéifier plus fortement. J'ai hésité à le faire à un moment : * Joint silicone type salle de bain en pistolet à l'intérieur de la roue, à l'endroit de la jonction des 2 coques (d'ailleurs il y a d'origine un semblant de joint qui existe) * Scotch fin (type scotchs pour l'électricité) sur la partie supérieure de la 2e coque extérieure, la ou se trouve logée la carte mère (sous la poignée) Je pense qu'avec une telle customisation ça doit permettre de rouler sous une pluie battante. Après ça n'empêche pas malgré tout l'humidité, donc j'imagine que dans le temps c'est sûr que c'est moins bien que rouler par temps sec.

N'est pas sécurisée ça veut dire quoi ? Et oui je me braque qu'un firmware me bloque les pleines capacités de ma roue 40% de batterie, c'est à dire à un peu plus d'une demi charge (je charge à 90%, sauf randos), ce que je considère (peut être à tord) abusif. 20% = ok C'est mon droit et je ne me sens pas bête pour autant, d'autant plus que je le fais en parfaite connaissance de cause. Bref... pour en revenir au sujet les retours semblent plutôt très bons et c'est tant mieux. (Pour ma part je reste en 1.18 qui me convient parfaitement...)

Merci pour cette vidéo j'ai adoré cette sortie avec toi et Mathieu. Merci

C'est surtout qu'à partir d'un moment le ressenti ne (doit!) s'explique plus mathématiquement ! On n'analyse pas la musique de Mozart en la décomposant d'harmoniques et de séries de Fourier! Sinon @Raff01 doucement dans tes propos quand même. Je reste en 1.18 et je ne me sens pas bête pour autant c'est un très bon firmware et j'ai parcouru 4000Km en 4 mois avec... Encore une fois la limitation à 40% de batterie est rédibitoire pour moi. Pouvoir régler le jeu de lumières des leds que je ne vois même pas en roulant je m'en contrebalance, le grésillement à l'arrêt... je ne suis jamais à l'arrêt , et le sifflement je m'y suis fait depuis longtemps.

Il m'a fallu 20 minutes dans mon garage avec la sangle pour apprendre à wheeler. Le soir même je faisais une sortie de 10km. 1 an plus tard j'ai près de 10000 km de roue dans les pattes Pour la première semaine je te recommande l'utilisation d'une sangle type sangles pour barres de toit afin de limiter les impacts de ta roue et du coup être plus en confiance et libérera ton potentiel

Excellent choux tu ne le regretteras pas. Bonnes ballades

Bienvenue Kosmocat ! Effectivement très vintage le pseudo Bon tu viens faire la rando des fous avec nous vendredi ?

350 km par semaine tu veux dire non ? Soit 50 km par jour. Déjà plus faisable même si ça le paraît effectivement toujours beaucoup.

Ne pas la soulever ? Je t'assure on peut très bien vivre sans quand on ne l'a pas Pour le tilt back je ne connais pas la V5F donc ceux qui la possède te répondront mieux que moi mais il est en effet fort possible que ce soit effectivement une sécurité quand la batterie est fortement diminuée (c'est le cas sur les King song par exemple). Sinon sympa ton retour, l'essentiel est que tu sois pleinement satisfait de ta roue et apparemment c'est le cas.

A 25 j'ai l'impression... de me traîner @Risitia je n'ai pas "choisi" ma batterie, quand j'ai acheté ma KS en mai il n'y avait plus une seule 840 en vente en France. Par contre j'ai eu -15% sur la mienne Donc 405€ en plus et patienter juste pour avoir 160Wh en plus... bref revenons en au sujet

Non mais : 1) 86 kg + habits sac à dos etc... 2) je ne charge mes batteries qu'à 90% (CD) dans la vie de tous les jours 3) je roule entre 28 et 30km/h Je te promets que dans ces conditions l'autonomie de ma KS16 680 ne dépasse pas les 40 km. ..

Je ne demande pas à ce qu'elle soit enlevée mais seulement plus raisonnable! 20% me paraîtrait parfaitement acceptable. 40% sur une batterie de 640 ça me fait à peine 18 km "utiles"

Toujours limité à 25 km/h en dessous de 40% de batterie j'imagine? A vous lire cette MAJ me fait envie mais ce dernier point est rédibitoire pour moi...

MDR tu t'es promené en république Grolandaise ? Les sous titres... la reconnaissance à du mal, surtout avec lui lol. Comment ça tu ne connais pas le chanteur be alive ? Énorme en tout cas. GG

Pour en revenir au contenu du firmware * Solved high-speed shaking problem Ça ne me dit rien. C'est quoi ça ? (On ressent bien une sensation légèrement différente de la glisse quand on arrive en zone TiltBack, est ce de ça qu'il est question ? * Increased alarm of high power and tilt back Quesako ?

Bon ben j'ai écrit une conneries alors lol. Pourtant 1.19 vers 1.20 = reset 1.19 vers 1.21 = reset Tant mieux en tout cas.

Je pense que oui car les fix réalisés par les firmware sont cumulatifs en général, ce qui veut dire que faire 1.19 -> 1.21 équivaut à faire 1.19 -> 1.20 -> 1.21. Or d'après les observations c'est la MAJ 1.20 qui reset le compteur kilométrique total.

En général les gens calibrent à l'horizontale ou bien les pieds légèrement relevé. Jamais vu de calibrage "en avant". Après c'est un réglage finalement très personnel qui appartient à chacun. L'essentiel est que tu te sentes bien en roulant.

Un calibrage "sur l'avant" est plutôt... surprenant, surtout sur une roue qui dans certaines circonstances pique un peu du nez. Je doute que ce soit le meilleur choix mais bon, tu te feras ton idée toi même...

C'était bien sympa en tout cas même si nous n'étions pas nombreux Merci à Fred qui connait l'ile comme sa poche pour cette rando improvisée/guidée

Autant la courber soi-même

You finally almost answered the question by saying that