Jimi00

Encore une fois je pense que cette feature est très importante pour notre sécurité, KS ne l'a pas faite par hasard. Ils font ceinture, bretelles et parachute (ça ferait une mauvaise pub plein de gens qui se rétament sur une KS). Ce que je critique, c'est la marge énorme qui est prise (réduction à partir de 45% de batterie restante). Dans mes trajets de tous les jours A/R boulot, je faisais la moitier du retour avec vitesse réduite, alors qu'il me reste 40% de batterie ! J'ai une 680wh que je ne charge qu'à 90% (cupure charge doctor à 1A), donc 610Wh environ. Le seuil de déclenchement de la protection étant théoriquement aux alentours de 300-310Wh restants, ça ne me laisse "que" 300Wh pour rouler comme j'aime (donc à peine 20km !) J'upgraderai quand on aura une limite basse plus raisonnable ou au minimum réglable En résumé j'ai envie de dire : si vous êtes en v1.18, à partir de 3 leds allez y mollo et ne cherchez pas le bip3/tiltback

Bon, la nuit a porté conseil ! Partant du principe que je ne risquais normalement pas grand chose... J'ai appuyé update ! I'm back in v1.18 Edit 11h15: Trajet taf habituel ce matin... J'ai l'impression que ce firmware 1.18 est quand même meilleur que le 1.20. Je ne sais pas si c'est psychologique et lié à ma joie d'être revenu en arrière. Sur mon trajet, j'ai un passage de 50m en gros pavés (après croisement rue de Rennes - Bd St Germain en direction de la seine), et avec la 1.20 la roue piquait grave du nez (alors que je n'avais jamais remarqué ça a ce point là en 1.18). Confirmé ce matin en 1.18, je suis passé comme une lettre à la poste à 15km/h (alors qu'en 1.20 j'étais à 4 km/h à peine à cause du "tilt-front")

Bon, la nuit a porté conseil ! Partant du principe que je ne risquais normalement pas grand chose... J'ai appuyé update ! I'm back in v1.18

J'ai trouvé une méthode pour re-flasher un firmware plus ancien... mais j’hésite encore à appuyer sur le bouton...

@Gyroroue-shop +1 pour la fonction de sécurité, mais -1 pour la "marge" prise pour l'enclenchement de la-dite sécurité. Sur les forum EUC, on parle même d'un déclenchement à 50% de la capacité restante. Je n'ai pas encore eu l'occasion de déterminer personnellement à partir de combien ça se déclenche, probablement aujourd'hui. Avec une roue de 680Wh, ça veut dire que je commence déjà à être ralenti à partir de 18-20 kilomètres ! Impensable

Bon, ben l'application ne me propose même pas le bouton upgrade puisqu'elle détecte mon FW en 1.20

Je vous tiens au courant, je vais tester ça d'ici 1 ou 2 heures max. Merci @papyGillou

Est ce que par bonheur quelqu'un qui est toujours en firmware 1.18 pourrait me faire parvenir le fichier .bin present sur son smartphone : Merci par avance de me faire signe. Dispo en PV pour les détails.

En fait je pense que c'est la feature qui a été ajoutée : la fameuse protection low-voltage qui s'enclenche. Mais pour le coup elle se déclenche beaucoup trop tôt à mon goût J'imagine que ça a dû être rajouté par KingSong car ils ont peut être rencontré des cas où la roue pouvais lâcher son "cavalier" dans certaines circonstances par manque de power. Mais bon, c'est un poil excessif là d'être fortement ralenti alors qu'il reste près de 40% de batterie ! J'aimerais bien savoir s'il est possible de downgrade un firmware @sylvère @Gyroroue-shop? Sinon @OliG merci du conseil ! Mais en général moi je suis un homme pressé ! Je roule au bip comme je le faisais avec ma MCM2s (ou en tout cas je flirte avec le bip 3, donc en gros à 28,5 en permanence)

Hello, Je pense que ça serait pas mal de systématiser la création d'un topic à chaque nouveau firmware pour avoir les retour d'expérience des "pionniers" de l'upgrade ! Pour ma part je suis un peu déçu de ce firmware. Outre le reset du compteur total de kilomètres, j'ai remarqué ce soir que les limites de vitesses étaient franchement abaissées, en tout cas en cas de batterie déchargée. Mon réglage est bip 1&2 désactivé, bip 3 à 29 km/h et TB à 30. J'ai remarqué en rentrant chez moi qu'avec 37% de charge restante (4 leds), ma roue bipait beaucoup plus tôt qu'à l'accoutumée avec les FW précédents. J'ai lancé l'appli KS pour en avoir le coeur net et là effectivement, bip continu (alerte 3) à 26 km/h (au lieu de 29 !) et tiltback à 27 ! Pour le coup je suis un peu dég' là ! Pour ceux qui ont également fait l'upgrade, pourriez-vous s'il vous plait vérifier si vous avez le même comportement que moi ? Plus généralement, n'hesitez pas à faire des retours sur votre upgrade en 1.20. Merci En résumé pour ma part ce que je constate de ce firmware : Compteur total est réinitialisé (total mileage) Ajout d'une protection batterie déchargée qui se traduit par des seuils d'alerte et de tiltback abaissés, et ce à partir de 40% de batterie (seuil à vérifier)

L'astuce que j'ai trouvé moi, c'est de ne pas les replier à fond. Comme ça on peut les ouvrir avec les pieds directement. Oui c'est clair c'est chiant comme l'a noté également @Ticoche. ça ne me gène plus vraiment dans la mesure où avec un peu d'habitude + le fait que la poignée soit bien centrée, cette roue s'emballe très peu même soulevée. Merci pour ton retour en tout cas

Aucun problème pour rouler sur mouillé. En tout cas d'expérience depuis plus d'1 mois, j'ai fait un paquet de km sur routes détrempées. D'ailleurs quand on la démonte, on voit qu'il y a une sorte de pâte qui fait "joint" au niveau de la coque intérieure.

+1. Pour moi, 90% du temps sur la route, dans Paris

Bien sûr, d'où l'importance d'une bonne prise en charge du SAV, il est important que KingSong joue le jeu pour les très rares cas à problèmes. En tout cas, pour bien repréciser les choses, la mienne n'a finalement aucun problème si ce n'est qu'il fallait resserrer les vis. Il n'y avait rien de cassé/tordu dedans donc ça reste un très bon point et je suis rassuré ! On devient tellement addict (et surtout c'est mon moyen de transport de tous les jours) que l'idée de devoir la laisser en SAV si ça avait été plus grave me rendait malade ! En tout cas merci encore @Gyroroue-shop pour l'efficacité de la prise en charge, vous êtes au top ! PS: je viens de modifier le titre de ce topic pour refléter le fait que le soucis que j'ai rencontré tenait plus de la "révision" que d'un problème de fabrication. Et surtout pour ne pas faire peur au nombreux futurs acquéreurs de cette roue. Pour faire 40 km dessus tous les jours par (presque) tous les temps, je peux témoigner que c'est une EXCELLENTE ROUE !

Beaucoup de problème d'axes tordus chez KS en ce moment

Oui bien @Hansolo sûr il faut relativiser. Ca reste une très bonne roue. Après tu fais aussi peut être moins d'urbain que moi (trottoirs à répétition dans Paris, et 40 km/jour). De plus, 1200 km et 1 mois (la mienne) ou 2-3 mois (la tienne), c'est jeune pour une roue et l'investissement que ça représente. Donc à voir dans le temps. Mais somme toute, ce n'est pas pour rien que KS se dirige vers une 3e version de ses supports de cale-pieds.... (j'ai aperçus ceux de la roue de Ticoche, il sont clairement légèrement en arc de cercle... bon, mais c'est encore un autre sujet ça)

Trolley intégré ça parait "mandatory" pour rester dans la course... Par contre moteur 1200, étrange qu'ils mettent moins que sur l'ACM !

Tout à fait oui. Regarde ma vidéo et fais le test toi même pour vérifier.

Non, il n'est pas question de détordre quoi que ce soit ici, j'imagine que c'est tout simplement de desserrer la mâchoire de la pédale et de la coulisser un tout petit peu vers l'exterieur avant de tout resserrer. Y a effectivement 30 bonnes minutes de démontage, et autant en remontage. Je pense que bien outillé, ça peut se faire soi-même. Après le SAV est là pour ça aussi.

J'ai eu droit à des "overpower" sur ma KS16 moi en m’entraînant au pendule pour la marche arrière Il faut y aller très soft et coulé je pense, sous peine de cramer le fusible... et de se retrouver en roue libre !

et puis tu es petit !

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles. Tout d'abord un immense merci à Sylvère de Gyroroue-Shop pour sa disponibilité et sa rapidité, ça c'est du SAV ! Le diagnostic était donc le bon, il s'agissait bien des 2 vis qui maintiennent la "mâchoire" autour de l'axe qui étaient desserrées. 1 heure de démontage/montage plus tard c'est reparti comme au premier jour. Un conseil donc aux heureux détenteurs de la KS16, vérifiez de temps en temps si vous n'avez pas du jeu qui se créé au niveau des cale-pieds. Je pense que l'examen que je fais dans ma vidéo est suffisant pour diagnostiquer. Donc pour moi, révision des 1000 km :

Bonjour François. Si tu regardes ta jante, observes-tu des traces du raclement ? Est-ce que ça ne ressemblerait pas à mon problème ici ? (fais le test que j'ai fait sur ma vidéo) : https://www.espritroue.fr/topic/702-problème-non-bloquant-mais-inquiétant-sur-ma-ks/

Bah je suis un peu dég dans le sens où elle n'a "que" 1 mois et 1100 km.... Ma Gotway MCM2s n'a pas bougé d'un iota après 10 mois et 6500km...