Tribalou40

Sac à dos Boblbee GT 25L Dimensions : 56 x 30 x 15 cm (cabine avion) 36 x 26 x 5 cm (intérieur) Poids : 1900 g Norme mondiale 16-21 niveau 2 Capacité : 25 L . Dorsale CE intégrée, poids super bien réparti sur le dos. Acheté le 2 mai dernier 420 €. Facture fournie. Sont compris avec les options Filet casque et poche X-Case.

Vends casque LS2 Avant X solid, TL neuf jamais utilisé, avec système cardo intégré LS2 4X neuf aussi. Facture du 12/07/2024. Prix total 520€ cédé 400

Vends chargeur rapide Pidzoom dans sa pochette avec les embouts pour la lynx et des XLR. Avec le enhancer CE200. 220 euros le tout

Blouson lazyrolling orange avec réflecteurs. Protections armored pectoraux dorsale épaules et coudes. Taille XL. Portée 3 X Voici le lien sur le site E-rides. https://e-rides.com/eu/product/armored-reflective-jacket-with-chest-protector-e-rides-edition-yellow/ 100€

C'est parce que tu es un maniaque du contrôle...🤣🤣 Apparemment le mode soft faut faire confiance à l'algorithme.

La notice c'est juste on off

C'est le problème des roues en général la notice c'est des tutos faits par des utilisateurs. Ça me saoule aussi de faire au nez comme ça... Remonte quelques pages j'avais lancé un appel pour que l'on partage les reglages. Mais plus rien depuis la dernière mise à jour. La notice c'est youtube

C'est ça highspeed pas race.....

Non il y a un mode race

Question pour les électriciens du groupe, J'ai un chargeur rapide pidzoom ainsi qu'un chargeur enhancer CE200. Je suis entrain de préparer des randos avec ma femme qui elle est en vélo électrique. Mon chargeur a un câble qui peut séparer le signal en 2 ( certains l'utilise pour brancher sur les 2 ports de charge de la Lynx). Mon idée était de programmer le chargeur comme pour charger ma Lynx et sur le enhancer de mettre mes paramètres que je veux par exemple 5 A et 148V pour pas la mettre à 100%. Vers ma Lynx donc. Et sur la dérivation je voulais mettre genre un enhancer CE140 et de le programmer aux paramètres de la batterie du vélo de ma femme. Pensez-vous le truc possible? Je vous fais un schéma pour un peu plus étayer ma question. L'idée est de se trimbaler un seul chargeur.

J'y connais pas grand chose mais n'aurais tu pas attendre la fin de l'équilibrage ? Depuis que j'utilise le charger enhancer de pidzoom je la charge rarement à 100% mais à chaque fois pas eu ces soucis

@Pat75il me semble que tu as une V11, je ne suis pas sûr. À l'époque quand je j'ai acheté ma V12HT de base je voulais une V11. J'ai lu et finalement écouté tous les problèmes des possesseurs de V11 et me suis dirigé vers la V12HT. Au final j'ai été déçu par la V12HT et je m'aperçois qu'il y a beaucoup de possesseurs de V11 qui ne veulent même pas sen séparer quand ils achètent une nouvelle roue. Derrière j'ai pris une T4 . On m'a expliqué que Begode c'était pas fiable d'origine, qu'il fallait faire attention. J'ai pris une 2eme main qui était de mémoire un batch 3 ou 4 et cette roue m'a réellement conquis. Maintenant j'ai la Lynx et je me sens comme les possesseurs de V11 dans le sens où actuellement, je ne vois pas quelle roue pourrait me faire changer d'avis car n'ayant jamais eu de Leaperkim, franchement ça n'a rien à voir. Peut-être la L, mais on est dans le même cas voire pire encore sur les retours comme elle vient de sortir. Je suis très ouvert en marque ou modèle, je ne suis endorsé par personne. Mais sérieux la Lynx est du haut level que ce soit en qualité ou finition. Le prix est certes élevé par contre. Le mieux c'est que tu en essayé une. Si tu viens dans le sud ouest vers chez moi ce sera un plaisir de te la faire essayer.

Bah oui forcément, regarde l'état général de sa roue. Pareil elle a fait des chutes avec je sais pas combien de saltos, quand tu vois des gamelles en gyroroue les roues font de sacrés voyages! Une personne ne fait pas légion. Tu trouveras des soucis sur chaque référence de roue quelque soit la marque. Le message que je veux passer c'est regarde la majorité des possesseurs, tu auras toujours celui qui tape dedans comme un goré. Mais la majorité n'a pas ces soucis, ou alors ils auraient dit " moi aussi j'ai le problème". Je ne sais pas combien on est de possesseurs de Lynx ici sur le forum, mais si tu préfères entendre un son de cloche, prends la roue qui te tente le plus, la lynx a ses qualités et ses défauts comme toutes les roues. Par contre ça sert à rien de chercher des problèmes là où il y en a pas. C'est comme une voiture, 10000 possesseurs de Clio vont être satisfait de leur voiture et tu vas tomber sur le mec qui a pas eu de bol et qui va avoir un problème ou qui a un garagiste de merde.... C'est certes un peu de la loterie, mais c'est pour tout pareil.

S'il y avait de réels soucis c'est exactement ce que je voulais te dire , on le saurai.... C'est un peu comme les étoiles sur Google, quand on est pas content de quelque chose on le dit alors que lorsqu'on est content c'est "normal" et on ne le dit pas forcément.

Bizarrement ceux qui parlent de problèmes de la Lynx ne sont pas des possesseurs de la Lynx.... On entend parler de rien parce qu'il n'y a rien. Il y a soi-disant eu un problème d'interférences avec des signaux wifi qui ont été résolus des la première MAJ, sinon je ne vois pas... Après forcément si les mecs cherchent à monter aux arbres ou à conduire leurs roues sous un mètre d'eau ou à les faire tomber de 30 m de haut, forcément ils vont avoir des soucis et pas que avec la Lynx.

Je sais pas si ça peut aider, un petit parcours en roulant tranquille... On ne vise pas tous le 80 km/h 🤣. Un petit parcours de 17,3 km .

Moi je débute le rouler assis mais c'est celle avec laquelle je m'asseois le plus facilement, je pense que sur une V13 ça doit être encore plus facile. Perso j'ai mis le siège Big de chez grizzla. Je travaille le passage de assis à debout et inversement. Ça ne m'intéressait pas de rouler assis au début, je trouvais que ça enlevait du charme au concept de la gyroroue mais finalement je pense que ça peut être sympa sur des plus longs trajets pour se poser un peu. Ceux qui pratiquent bien sont plutôt contents, moins de prise au vent je pense.

Sans doute mais à l'époque où j'ai acheté la V12HT, j'hésitais avec la V11 et elle ne faisait pas l'unanimité. Je trouve que la lynx est super bien aboutie et en plus malgré la sortie de la L ils améliorent encore l'algorithme... Ce n'est pas une question de qui a la plus grosse mais c'est juste que dire que c'est une antiquité c'est abusé. J'ai eu la V12HT, la T4, franchement rien à voir.

Ta V11 est plus une antiquité que la Lynx quand même 🤣

Salut, j'ai installé la dernière mise à jour hier, et une nouvelle option apparaît sur les réglages de la roue elle-même, pas sur l'application par contre( sans doute à venir...). Appartement elle serait une aide à l'accélération. Quelqu'un sait comment elle se règle ?

Je l'ai installé tout à l'heure sans savoir ce qu'il y a dans la maj

Je pense que c'est comme pour toutes les autres stats, peut-être que @Schepiqui roule à des hautes vitesses a plus d'inertie lors de freinages d'urgence, pour ma part , en roulant à des vitesses "normales", en anticipant et en étant attentif, je n'ai jamais eu cette sensation

Je n'ai pas la même sensation que BSS à ce sujet.

Je comprends le concept, mais ce qui me dérange c'est de repercer la jante pour passer la valve... Je ne sais pas si ça peut provoquer des micros fissures ou quoi, le jour où je trouve une valve au bon diamètre je franchirai le pas.

J'ai aussi monté le kit de rabaissement de chez e-rides, ça change tout surtout sur les parcours où il faut souvent poser le pied. En conduite sur bitume c'est top , je ne fais pas de jumps de fou mais la descente de trottoir ou les chemins que ce soit empierré ou en terre ne posent pas de soucis de hauteur pour ma conduite, c'est top.