Accado

Mine de rien... ça a de la gueule 😂 Quand on arrivera a faire des batteries de la taille d'une clef USB qui tiens 200 bornes, c'est jouable ≈

Ah ok donc c'était bien ma question, il en faut une SPECIFIQUE pour cette pratique/l'engin quoi.. u.u Le racket organisé continue. J'ai fais une simulation sur un site spécialiste en EDPM et on te demande si "ton bolide" est limité ou dépasse 25... Beh c'est flou? oui je roule à 25 mais oui dans les fait elle peut aller au delà.. Donc gnnnnneh. Au delà ils veulent pas assurer. DONC KÉKONFÉ MA P'TITE DAME Donc on est considéré comme des "voitures" dès qu'on à un moteur? Quid des VAE? C'est bien bordelique tout ça :') ...

Ah, serait-il de bon ton d'envoyer un Mail à MU pour l'achat de ma S18 en novembre dernier? 👀😂 @PaTiTan en effet pour une première expérience avec la machine, c'pas foufou...

Alors alors alors .. ≈ Je roule autant dans ma petite foret d'Eure le weekend et Loir que dans les rues parisiennes en semaine :v Après quand je parlais d'assurance, j'entendais par là une assurance spécifique. Sinon de base, évidemment j'ai mon assurance responsabilité civile chez MMA de base. Evidemment pour l'arrêt au feu rouge, outre la loi j'ai juste pas envie qu'une camionnette de livraison (qui ne roulent probablement pas à 30, elle) vienne d'un côté me faire un bisou Merci pour la sonnette, ça par contre j'ignorai !

en roulant normalement? et sur Paris? ._. Et c'est obligatoire? o: j'ignorai... qui roule assuré en gyro ou trott en % ... Je dis pas que c'est bien mais, wtf

Rien a signaler donc rien qui ne change à la conduite? Y'a moyen d'avoir une note quelque part pour dire ce qui a été apporté? o:

On s'enflamme , On s'enflamme mais c'est officiel/fuité vraiment quelque part ou on se base sur quelqu'un qui a peut-etre fourché ou faké? :')

Aaaah bienvenue dans la famille 😁 Tourne ta roue et check si la mention apparait sur le moteur peut-être? Ou voir sur le numéro de série sur la pédale sa version j'imagine

J'admets que je me demandais ce que j'allais faire de ma V5 mais quand je vois les tendances, je vais la garder :') (et peut-etre m'essayer au freestyle avec tiens..)

yes j'étais tombé dessus aussi et ils s'apparentent beaucoup à la Gen 1 des CPads justement sur lesquels j'étais pas convaincu. Après oui ça fait bien cher l'impression mais j'imagine qu'on paye aussi sa R&D (mec solo qui a du faire 50 essais de son côté et du temps passé);. Après il est (malheureusement) sur les prix du marché des Pads commu'.. Quand les constructeurs en feront des viables / efficace ET fournis d'origine.. 👀 Fin je sais pas, pour moi c'est comme vendre une voiture avec un siège sans dossier maintenant que je les ai..

mtp?

Alors alors alors, petit retour d'une balade de 40km avec l'ajout et donc découverte des clarkpads. N'ayant pas masse de choix pour nos S18, de par sa forme, et préférant les appuis aux tibias plutôt qu'aux "genoux" type Russian pad, j'ai commandé des ClarkPad directement sur le site. (145$ certes mais 58$ de FdP en DHL express, pas le choix... Ca pique un brin mais écoutez...) Reçu 6 jours après la commande et aux couleurs désirées, c'est bien emballé (autant la boite que moi-même) que je découvre le bestioles et c'est plus gros que ce que j'avais en tête ! Filament souples donc compliqué à poncer, mais ça ne rend pas "dégueu dégueu" pour autant. Des bandes double face 3M sont déjà collées aux bons endroits sur les pads. Joint avec ces derniers, un Promoter pour nettoyer la roue, une notice avec QR code vers une vidéo de présentation, lettre de remerciement avec dédouanement en cas de gamelle, normal. Les pads se positionnent et se collent naturellement en place, puis arrive l'essai. N'ayant la S18 que depuis Noel dernier (et ayant roulé 2 ans sur ma V5F), je me doutais que je n'utilisais pas du tout le potentiel de la machine à son maximum. Eh beh, plus maintenant ! Quel changement ,ce n'est plus la même roue. Et en bien ! Tout d'abord, les pads englobent bien les tibias/mollets sans les emprisonner (et je roule avec des protèges genoux/tibias type armure comme WW). Evidemment, la première enjambé est curieuse car la jambe n'a plus qu'une place précise où se poser; Mais on s'y fait très vite. A peine flechit-on un peu les genoux que le moteur s'emballe de suite et nous propulse en avant, chose que Kuji arrive à faire à la Smooth Criminal, mais je n'ai pas son talent 😅 On se sent en sécurité et avoir la roue bien en jambe. Je n'ai pas noté de grandes différences au freinage, ayant déjà l'habitude de freiner en fameuse "position caca", le derrière bien en arrière, offert au premier venant 😆 Les pédales passent pil-poil nickel sous le "jumpblock" en se repliant, 0 gène. De la route, du chemin gentil et moins gentil avec cratères ici et là, la roue reste en jambe et c'est un plaisir. Je me suis même surpris à tenter des minis sauts en tirant sur les "jumpblock" intégrés tombants juste au dessus du pied. J'ai n'ai quasi pas eu de wobble (n'en n'ayant pas de base non plus) sauf vers la fin de mon ride en test de gros freinage, la fatigue des jambes se faisant probablement sentir. En attendant que mes gridpad EUCClubhouse n'arrivent semaine prochaine, c'est donc une totale réussite pour ma part ! Premiers powerpad sur une de mes roues et aussitôt adoptés ! Le seul petit bémol que j'y trouverais est l'arête au niveau des chevilles qui est maintenant plus prononcé et m'ont un peu appuyé/gêné de temps en temps. Ca doit pouvoir se raboter gentiment. Voilà pour le pavé, en espérant que je n'oublie rien ! 😁 La fameuse arête ici:

Clairement ! Surtout que ce weekend, normalement, il fait beau pour tout le monde≈ J'en profiterai d'ailleurs pour vous faire une retour sur les ClarkPad gen 2 que j'ai reçu et monté là. Je reviens d'un mini test de 20min... Eh beh en fait elle en a bien plus sous le capot que ce que j'utilisais à la base 😅 ❤️

Tu es parti à 100% ? Et donc arrivé avec quoi.. 7 8% ? 😅 Ton ressenti global sinon? 😄

Oh déjà ! A voir donc niveau conso et accélération quand vous les aurez bien en pied/main. C'est votre premiere 18 pouce?

Hate que tu nous dises ton ressenti ! ce qui serait cool c'est d'avoir un possesseur de V1 qui fasse un micro tour sur S2 voir la différence

Attendons que quelqu'un se manifeste alors 👀 Je suis aussi curieux pour le coup.

Pas encore, j'ai pas l'impression. Après est-ce qu'elle est déjà dispo en achat "en le sachant"? Je veux dire, j'imagine que les boutiques doivent se débarasser de la "V1" avant de proposer la V2, où peut-etre qu'il y a si peu de changements que les gens s'en rendent pas compte 😅

C'est peut-etre débile mais, ayant maintenant l'habitude de rouler (monter/descendre/rouler/tourner n'est plus un problème), j'ai quand même des fois encore la tremblotte sur ma nouvelle ( de V5f à S18 ) les 2 premiers kilomètres, le temps d'être bien à l'aise. Mais j'ai remarqué que, quand je prend la roue avec un objectif clair sur un coup de tête, je suis tellement détendu et fixé sur mon objectif, que je me suis surpris à etre super naturel/super à l'aise sur celle-ci et m'amuser d'avantage; je m'explique. J'habite à 1,5km de ma gare. Une amie est venue me rendre visite surprise un soir à 21h et ne se souvenait plus du chemin. Je me suis chauffé en 1 min, équipé rapidement et pris la roue pour ne pas la faire poireauter 10min. Et beh l'objectif étant d'arriver plus rapidement à elle et NON de rouler pour rouler/apprendre, ça m'a fait être super à l'aise ! Au même titre que le gros déclic lors de mon apprentissage à l'époque était "Bon, je galère mais today je ne vais pas "apprendre" mais aller de là à là (balade de 15 bornes) et ça m'a ENORMEMENT débloqué. "Simplement" se mettre un objectif de destination et non d'apprentissage. Y aller coute que coute (dans la mesure du raisonnable eh). Chacun a sa méthode/son conseil après tout ! A toi de voir ce que tu veux essayer et ta philosophie Ca a marché pour moi et même encore maintenant. Le point A à B + Se faire la violence de s'imposer un "vrai" ride (safe). Sait-on jamais ! lâche rien, t'en seras que plus heureux après 🦾

Ce siège/barre/machin là.... Satanerie

@Bouneusse, toi qui adores faire de belles photos avec ta roue, à mon tour 😈

Au temps pour moi, j'ai lu sur 2 forum US que leurs pack étaient en 2 / 1 🤨 Satanerie

Ouai on est beaucoup à l'avoir, mais semblerait que c'est parce qu'on est en 3 packs batteries ! y'en a 2 à gauche donc plus de poids donc ça tire un peu ^^'

Beh je sais pas trop, faudrait voir/demander à ceux qui ont d'autres modèles/marque qui sont en hollow.. C'pas Begode qui en a pas mal sur leur récente?

y'a aussi le côté psychologique quand t'es en voiture de te dire "p'tin c'est pas un véhicule c'est comme un vélo, une trott' etc, DONC je DOIS le doubler car il va m'emm*rder" , c'est bête mais c'est comme ça, même avec une V13 devant je pense 😅 pour les annonces revendeurs, certains n'ont juste pas mis à jour les specs mais y'a pas non plus de changement drastiques.. Attendons qu'un WW ou Chooch se penche dessus pour savoir ce qui se change je pense o: La le choix t'appartiens mais en somme - S18 Classic : répandue et preuves faites (on aime ou pas après) - S18 V2 (hollow) : Même bécane avec nouveau moteur mais quid de la conso/performance/poid... Ca sera sensiblement la même bête. Ptete juste une mise à jour de motorisation pour rester dans la course car la roue a déjà 2,5 an d'age..