Accado

Vrai pour la S16, justement, on peut attedre de LPK d'optimiser et challenger ça 😛 Plus y'a de choix, plus y'aura de monde satisfait, je le vois comme ça; Si la V11 est ta pépite, beh top ! Si la possible future 16" light LPK est la future pépite d'un autre, tant mieux

Evidemment mais pas/peu avec les technos à jour (Smart BMS, suspat', nouvelles cellules, tubeless etc) donc pourquoi pas !

C'est vrai que après en avoir papoté avec d'autres wheeler et même pour moi, une vraie citadine de la part de LPK est assez attendue ! Genre 40-50km. Là ça serait assez complet !

Beh il parait que les 2 fondateurs sont ex LPK et KS (suspension) dont un canadien (wtf?) . Je met ça là mais simplement vu passer ça 2-3 fois sur un forum US qui parlait de la marque

L'écran à l'air trèèèèès cool ! Ca rappel les compteurs de la gamme MT de chez Yamaha, j'aime beaucoup ❤️

Une Lynx à poignées incurvées? 👀 En tout cas, très content de voir une marque qui met les formes pour sa DA globale et les annonces !

Beh c'est l'idée ! Si un ou deux petits groupes propose de prolonger l'histoire dans l'aprem ailleurs, ça serait chouette de découvrir les parcours de certains !

Oui mais après on entre dans le cycle des Cartes Graphiques pour PC avec le " ouai mais si j'attend encore 2 mois y'en a encore une mieux qui sort " 😂 On s'en sort plus ahah

L'anumme organise une balade / découverte parisienne ce dimanche matin prochain, pour les intéressés -> https://www.anumme.fr/2024/09/22/ride-paris-2024/ Plus on est de fous.. 👀

C'est en effet maintenant le frein #1 pour moi de ne pas aller chez Begode, la visibilité des pièces. Ils m'ont beaucoup séduit avec l'assainissement de leurs finitions et sécurisation des produits; Mais à 4-5 roues par an... Je me balade de temps en temps par curiosité sur Ali ou autre voir la dispo de pièce "d'anciennes" type MCM5, EX etc etc.. Quand c'est pas sold-out, c'est à des prix ridiculement élevés par leur rareté.. Je pensais par exemple me faire de la Falcon la remplaçante de ma S18 quand elle rendra l'âme, mais cette question de suivi me bloque toujours.. Au vu du prix des wheels toujours plus chères, j'aimerai quand même pouvoir assurer leur pérennité après 2-3 ans de vie quand même sans devoir les benner quand quelque chose casse ..

Enfin la reprise ! Je me suis interdit de rouler pendant 3 mois (me suis marié le weekend dernier... autant pas se vriller une cheville avant 😅) et me revoilà back on tracks ! Et ça fait du bien... J'en ai profité pour taper la petite pose 😎 La Patt et moi nous étions quitté en Juillet dernier sur un ressenti je t'aime-moi non plus. La fatigue du jour, le gros vent de côté et surtout le fait que je ne la connaissait pas encore (150km à ce moment là) m'avait laissé une balade mitigée. Mais hier, temps idéal, peu de vent et l'esprit détendu.. Pas encore aussi à l'aise et libre que sur la S18 mais ça vient doucement, quel régal ❤️ Profitez du temps, apparemment ça va pas durer 🥲

Affaire à suivre !

la page a l'air pré-créé aussi tiens. https://inmotion-store.com/product/inmotion-e25-preorder/

Si jamais y'a des sorties sur Paris et environs à plusieurs, faites signe, j'ai une caméra sur le casque + une X3 360 pour faire une p'tite vidéo récap au besoin 👀. *excuse pour aller rouler en meute*

Attend donc kécécé ... ? Une sorte de V12 suspendue ? Enfant illégitime de la V11Y avec masse d'autonomie ? 🤔 Très curieux d'avoir plus d'infos par principe parce que là je vois pas son secteur

Je pense aussi en effet que leur trott les maintiennent en bon état. Après ils sont peut-etre en train s'enfermer dans un cercle con-con. Chaque nouvelle sortie prend 1000 euro de plus que la roue précédente. A 4000 la roue, peu de publique, moins d'argent qui rentre , prochaine roue plus chère pour rattraper etc.. Perenniser la marque en ressortant des best sellers plus abordable serait peut-etre un signe que c'pas la grosse forme oui (Après c'est valable pour tous.. Ok on parle pas de la même tech, meme capacités etc mais l'époque des V5f à 550 euros neuve ou d'une 16X à 1500 semble loin; les prix s'affolent encore et encore chez tlm)

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<HS> La sensation de vulnérabilité est assez présente aux débuts car oui, rien que le principe d'équilibre mindfuck le cerveau. Mais venant de la moto, c'est quelque chose que tu gardes toujours en tête en enfourchant la bête mais ça ne doit pas y rester trop car tu vas stresser ET te gauffrer. La pratique offre la prise en confiance et cette prise en confiance te crée un prolongement naturelle de tes mouvements donc ça disparait avec le temps. Après, +1 pour être full protégé ! Je me pense assez confiant pour rouler quasi quotidiennement sans penser à la gamelle au moindre caillou mais je conçois pas sortir sans (au minimum) protege poignet/casque/genouilleres ! Après niveau protection j'ai un truc très cool (surtout l'été), c'est une veste très légère/aérée proche du corps, qui passe sous un Tshirt ou un Pull et qui comporte des protection D3O (coudes, pecs, dorsale, épaules) Et tu la retires comme une très fine chemise. un bon + pour l'encombrement ! </fin du HS>

Ouai en général quand je sens le wobble arriver, je "m'accroupis" un peu et je tiens la poignée avant d'une main pour la (ou me?) stabiliser en descelérant. Ah et pour éviter les pizza bolognaise... Coudiere/genouillère ? 👀

C'est vrai que je suis """"séduis"""" par la monté en gamme/qualité de Begode. Il y a encore quelques mois c'était un gros "non merci" pour moi au vu des finitions et retravail à faire dessus à récéption mais ouai.. LP a tellement tapé fort dans la fourmilière qu'ils sont quasi tous (hors KS qui reste dans son délire?😅) en train de proposer du qualitatif. Les pubs et reveal en sont arrivé au niveau des bagnoles haut de gamme, c'est assez rigolo à voir 😂

Nous inciterait-on d'aller rouler dans/sur l'eau, malgré le manque de norme IP? 👀

Concernant la V12, elle est très clivante. Il y a ceux qui l'adorent et se sentent à l'aise et bien d'autre qui (comme moi) ne la sentent pas, centre de gravité bizarre, te fais beaucoup ressentir ses 30kg, comportement bizarre. Chacun ses feelings mais après en avoir parlé avec pas mal de monde, c'est soit on l'adoube, soit on peut pas blairer rouler avec ! A savoir en amont donc si jamais, vraiment à essayer avant

20240628_152517.mp4 Je viens de filmer ça avec un ralenti, tu peux voir que le phare clignotte brièvement alors que la fiche est déjà a plusieurs cm de la roue , donc yes ! Je pense que c'est un "signe" au même titre que le feu arrière s'allume lors du branchement🙊 Après je ne suis pas électricien pour 2 sous donc je n'affirme rien quant à la signification ou ce qu'il se passe là dedans, mais oui c'est clairement le phare pour moi !

Yes, quand tu la branches et débranches, le feu s'allume très brièvement. Ce qui me vaut parfois d'etre aveugle 2min car l'attardé que je suis à toujours le phare pas loin de mon visage quand je me penche pour brancher 🤡

Yes ils sont fait par EUC Clubhouse, plus large et plus plat, donc plus de surface au tibia !