Accado

Bienvenue ! Chaque roue à son utilité par rapport à ce qu'elle propose ! Et niveau sécu, étant motard, je ne trouve pas ça forcément plus dangereux que la bécane ! Donc c'est une approche psychologique qu'il faut réussir à avaler mais une fois passé ce cap, quel practicité et quel plaisir !

Hello et bienvenue ! Quelle belle région tu as, je me revoie rouler sur les crêtes de colline en vacances à Breitenbach .. C'était chouette, chanceux 😛

@Pat75, maire de Paris, je vote de suite

Perso j'ai les gyroriderz et en suis vraiment content. J'avais une appréhension sur la réactivité tactile, mais ça marche bien (prenez juste en compte que ça fait donc l'effet "gros doigt" donc pas évident pour les sms)

Hello, félicitation ! Pour ma part j'ai juste changé les grip pour y mettre ceux de EUC clubhouse. Pour ma part ça a été plus économique et rapide à installer . Grip + Picots pour 50 balles et ils ne m'ont pas fait défaut, peu importe l'utilisation (j'ai couplé ça avec des clarckpads donc à voir si ça joue pas aussi un peu)

Beh ça sera une roue pour offroad only même/sortie fun du weekend. Pas comme principale. Mais c'est juste de passer d'une """légère""" de 25 KG à 40kg d'un coup (alors que j'aime pas le feeling déjà en V12 a peine plus lourde) ^^'

Hola hola ! Parmis les possesseurs de S18, y'en a t-il certaines qui sont passés sur plus lourde par la suite? J'entends par là, la Patton me fait de pluuuus en plus de l'oeil; Mais après avoir testé la V12 HT d'un ami (n'ayant que 5kg de plus... La roue hein, pas l'ami 🥸) je ne me sentais pas à l'aise du tout du tout. Alors je me dis que passer des 25 de la S18 aux 40kg de la Pat' en étant déjà pas à l'aise sur une 30kg... Je suis curieux des retours ! (Après ça pourrait aussi être la position/répartition des masses du modèle etc... qui sait.) PS: Sachant que je me sens totalement à l'aise sur ma S18 et m'amuse beaucoup de son agilité (Sauts sur places, en roulant, virages très fermés off road etc)

Je viens de découvrir à l'instant l'existence de ce monstre là et .. Je suis partagé entre le "Woah y'a encore 4 ans c'était dingue de dépasser 35/40kmh pour moi, alors 125 c'est lunaire" (où comment avoir une moto 125cc sur une roue au même prix) et le "c'est trop/on a perdu l'esprit de micromobilité" Ca fait avancer la recherche / les possibilités / etc etc ok mais on reste quand même dans le rush de la puissance absolue alors qu'une écrasante majorité de wheeler attendent plutôt de la sécurité/fiabilité/foutue norme IP ... Selon moi, évidemment. Vraiment, je suis dubitatif là sur le projet.

Sacré morceau oui ! Après, toutes les roues hein, mais qu'est-ce que c'est joli quand c'est neuf 🤩 Ca donne envie

Aaaah et c'était donc toi la fusée en S22 qui m'a envoyé un nuage de poussière sur ton passage 😂😂 Yes j'y roule souvent le weekend et de temps en temps le soir quand je me déter' à rentrer du boulot (18eme) en roue. Tu as dû croiser un copain en V12 juste avant, c'est mon collègue que j'ai récemment converti 😛 PS : Je me fais souvent la boucle de Seine Carrieres - Sartrouville - Le pec etc.. Si jamais 👀

0 sifflement ici non plus, jamais eu ça ! (S18 classic, Octobre 2022)

Au même titre que @malaman, j'ai validé mes 1000km avec ma S18 ce weekend, petit retour à date : En roue-taff sur Paris : Un bonheur. Reste légère pour passer d'un quai au RER puis les escaliers au jour le jour malgré ses 25Kg. Agile en circulation, elle garde de la reprise pour doubler en cas de soucis ou autre, absorbe les routes parisiennes défoncées, bref un plaisir ! Bonne gamelle la semaine dernière, un piéton-poule qui sort de nul part sans regarder sur la piste cyclable, je l'esquive et perd l'équilibre, jolie gauffre 3m plus loin. 0 bobos hormis un bleu au mollet, merci les protections ! La roue un peu rayée mais repartie de plus belle. En off-road : La suspension avale toute bosse et saut sans broncher ! Je la pousse un peu dans certaines côtes et elle monte en bipant rarement, mais on sent quand même le manque de crampons et de niak quand tu veux monter de manière vraiment engagée 😅 Elle descend les escaliers sans soucis et en sécurité, un bonheur. J'apprend en ce moment à les monter et ça se fait 👀 Les sauts sur place aussi grace aux clarckPads que j'ai ajouté ; Ca se soulève sur place mais on sent le poids alors quand je vois WW soulever une Patton de 40kg sans élan ... c'est de la Satanerie pour moi! Petit bonus : Je me suis essayé au Polowheel, eh beh ça fait le taff ! Son agilité le permet 🥰 Niveau finition et solidité... Pas fifou. En effet, les pads en mousse se décollent doucement, le joint bleu en silicone sur le bras de suspension est complètement détendu et se balade en bas du bras; après une micro gamelle en cross, le panneau latéral droit (coque) sort un peu de son emplacement au moindre choc moyen (type saut de trottoir) et paradoxalement elle reste solide (pas fendue, à peine rayée..). La suspension couine pas mal mais bon, normal hein 🥸 Niveau charge réelle (73kg pour ma part), je reviens d'une balade de 45km mêlant route ville à 25-30 / chemin plus énervé à 40 et quelques pirouette en forêt avec des grandes cotes à gravir, il me restait encore 58% de batterie à l'arrivée ce qui me convient parfaitement ! Parait-il que passé les 40%, la batterie tombe rapidement. Perso j'ai juste noté une nette perte de puissance sous les 35% mais pas de drainage significatif. Au global, j'adore cette roue, sincèrement. Elle ne me prend jamais en traitre, se comporte exactement comme je l'attend et ne m'est jamais piégeuse. Je lui reprocherai son manque de puissance (Elle bip rapidement quand on la solicite vraiment) et la qualité de sa finition mais en tant que "Daily", c'est un vrai PURE bonheur. J'espère qu'elle m'emmènera encore loin ! D'ici là pour vraiment jouer au c*n, on va attendre de choisir entre V14/Patton/Extreme pour cette fin d'année 👀

Exactement là même. Ca + la légende (documentée) des cut-off plus régulier chez eux qu'ailleurs. C'est balo, En soit le coeur vacille entre V14 / Patton / Extreme mais.. Begode se traine de sacrées casseroles La sensation de glisse ne fait pas (plus?) tout, surtout en sécurité.

Si on en oublie un, c'est vrai *tousse*begode*tousse* . Voilà j'ai mis ma pièce, voyons ce que ça donne 🤡

Ce matin, comme à chaque fois, je m'arrête gentiment au feu rouge. Etonnement, une trott "classique" type Xiaomi me rejoint et fait de même, tous deux bien équipés. le feu passe au vert et on file jusqu'au suivant, lui ayant bien du mal à prendre de la vitesse. Il me rejoins un peu en retard et commence à me demander, étonné, comment ça marche et épaté de la reprise de la S18. Après de breves explications, je termine sur un "Tu sais, si t'es épaté par celle-ci, va jeter un oeil à la Patton ou la V14 IM question reprise 🤪 " On s'est quitté sur un grand intérêt de sa part à la wheel, lui qui semblait chercher de la mobilité sans l'encombrement de la trott.. Qui sait, peut-etre un petit nouveau sur le forum d'ici peu? 👀

Je suis aussi à ça 👌 de craquer aussi mais wah, le prix pour une 16" avec "si peu d'autonomie" (même si c'est pas ce qu'on lui demande, oui ok).. Plus les modèles sortent plus le plafond moyen des prix s'envole 😮‍💨 Merci aux fonceurs de risquer les batch 1 qu'on ait des retours 👀 Perso ça sera déterminant pour le choix entre V14 ou Patton. Et j'ai cru comprendre que j'étais pas le seul sur ce dilemme 😅

C'est sensé nous offrir une "accélération plus rapide"? Et t'as senti un changement, quoi que ça veuille dire? 😂

CLairement on voit la différence entre aller en roue-taff en Aout et en roue-jungle depuis cette semaine. J'ai repris le métro depuis mardi... Y'a limite moins de monde en dessous qu'au dessus sur les pistes..

J'avoue j'aurai pas pensé "autant" vu la niche qu'on représente. Après, l'ère des roues à 3500€ de moyenne est bien installée donc + 1000 + 1000 +1000 ... ça chiffre vite (+ le SAV très ronchon voir inexistant pour beaucoup) ... 😅

Après tu vois la diff' entre une roue et une trott... Les trott' prennent le métro 🤪

Carrément, à chaque fois que je croise un gamin, il est aussi estomaqué qu'émerveillé par "cette moto à une roue", un petit coucou ne coûte rien et ravi aussi les parents; Objectif communication positive, check ! Plein de petits gestes simple comme ça font la différence avec le nombre et le temps (Respecter un piéton qui s'engage sur un passage piéton pendant que les vélos zigzag sur lui, rouler au pas quand on dépasse un promeneur et son chien en liberté, bien se ranger à droite quand un autre véhicule un peu trop pressé "doit" passer etc). Ca marche chez nous motards, donc ça doit marcher chez nous Wheelers !

25 ici aussi avec PowerPad. Mais je comprend j'ai du mal à m'imaginer avec plus. J'ai piqué la V12 d'un copain pour un ride, eh beh 5 Kg seulement de plus, ça te change déjà pas mal la portée :')

là est le soucis, c'est justement cette puissance (au démarrage surtout, je viens du monde du moto cross à la base) que je recherche donc.. 😂

Mh donc globalement même combat (avec un moteur qui vend du rêve en plus) .. arf merci !

Maintenant qu'on a assez de recule, pour les possesseurs, l'autonomie réelle ( VS annoncée + usage réel ) serait de combien d'après vos retours? Elle me tente beaucoup comme suivante de ma S18 mais si son autonomie est kif-kif (à Savoir 70 bornes) ... Ça serait balo (pour mes besoins) ^^'