Ossamwal - Accado

Passant des pédales hars à mid..? C'est à dire 😅

Hello ! La petite m'intéresse pas mal. Au milieu de tous les monstres qu'on voit partout, j'avoue qu'une petite roue-taff parisienne comme elle ferait l'affaire. Pour la ville je suis en V5F pour le moment mais qui manque de gouache quand je veux vraiment démarrer et qui a beaucoup perdu en autonomie depuis 2018.. (je garde la S18 pour les sorties plus énervées du weekend) Pesant 78-80kg tout équipé et pour l'utiliser en urbain seulement pour 20km allé/retour, je me tourne vers la p'tite Mten 4. Pour les possesseurs, vos retours globaux sont bons? Surtout en therme de fiabilité car je suis un réticent de Begode à la base :') Merci ! 🙏

Beh c'est dans le sens où, à force de rouler dans Paris, j'appréhende beaucoup les freinages d'urgence, les manoeuvres très serrées si ça déboite d'un coup, le côté plus léger et portable et aussi les controles/flicages plus intensifs pour le côté "ostentatoire" qui attire l'oeil plus qu'un petit machin. Je m'imagine simplement très mal sur une piste cyclable vers Marcadet -> Barbes -> Place de Clichy en S18 (c'est lunaire à partir de 17h)...

Beh en magasin ou à la rigueur sur myewheel ils sont sensé avoir un atelier :') Enfin ! Je passe sur le topic dédié pour en parler ! / Fin hors sujet pour ma part

J'entends ! Après je fais parti des peureux qui ont vu et lu bien des déboires sur les fiabilités chez Begode (Matériaux foireux, prise de feux, finitions nulles..) que sur Ali si y'a une cou*lle y'aura personne pour me la réparer (je suis une bille en electronique et méca)

Justement je me tâte. J'ai pris une S18 pour passer au stade du dessus et m'amuser dans les champs/sentiers/forêt, mais quand je dois rouler sur Paris, je suis bien plus à l'aise sur ma V5F avec tous les trou'd'balle en voiture/piéton/vélo sur les pistes etc.. Et je me tâte à la troquer contre une Mten 4 pour du urbain only..

Si j'en crois la conversion (sur place et sans prise en charge du transport + Taxes européennes) ça fait la bête à 2400€ soit le prix d'une S18. Ca va peut-etre faire réagire KS car depuis la S20/22, plus rien 👀

Clairement, j'ai pour habitude ma balade dominicale le long de la Seine vers Chatou, et bien des chiens sont de sortie. Jusque là pas de soucis, j'adore les doggo en ayant moi même un. Mais ceux-ci sont souvent sans laisse. Et t'as beau le voir de loin, rouler vraiment au pas, le labrador te saute dessus les 2 pattes avant jointes et te bouscule. Comment je ne suis pas tombé, ça je ne sais pas, mais je lâche un gros "OOOH" sur la bestiole et voilà mamie-madame qui me réprimande pour avoir engueulé son chien?.. Je ne ressortirai pas le language fleuri auquel elle a eu droit ici pour lui expliquer qu'elle est en tord de ne pas gérer son chien et d'avoir la jugeotte de le tenir car il y à beaucoup de cyclistes et autres, mais petit rappel : Enfants / Chiens ---> Vigilance absolue et bien s'écarter en roulant au pas 😅

Mine de rien... ça a de la gueule 😂 Quand on arrivera a faire des batteries de la taille d'une clef USB qui tiens 200 bornes, c'est jouable ≈

Ah ok donc c'était bien ma question, il en faut une SPECIFIQUE pour cette pratique/l'engin quoi.. u.u Le racket organisé continue. J'ai fais une simulation sur un site spécialiste en EDPM et on te demande si "ton bolide" est limité ou dépasse 25... Beh c'est flou? oui je roule à 25 mais oui dans les fait elle peut aller au delà.. Donc gnnnnneh. Au delà ils veulent pas assurer. DONC KÉKONFÉ MA P'TITE DAME Donc on est considéré comme des "voitures" dès qu'on à un moteur? Quid des VAE? C'est bien bordelique tout ça :') ...

Ah, serait-il de bon ton d'envoyer un Mail à MU pour l'achat de ma S18 en novembre dernier? 👀😂 @PaTiTan en effet pour une première expérience avec la machine, c'pas foufou...

Alors alors alors .. ≈ Je roule autant dans ma petite foret d'Eure le weekend et Loir que dans les rues parisiennes en semaine :v Après quand je parlais d'assurance, j'entendais par là une assurance spécifique. Sinon de base, évidemment j'ai mon assurance responsabilité civile chez MMA de base. Evidemment pour l'arrêt au feu rouge, outre la loi j'ai juste pas envie qu'une camionnette de livraison (qui ne roulent probablement pas à 30, elle) vienne d'un côté me faire un bisou Merci pour la sonnette, ça par contre j'ignorai !

en roulant normalement? et sur Paris? ._. Et c'est obligatoire? o: j'ignorai... qui roule assuré en gyro ou trott en % ... Je dis pas que c'est bien mais, wtf

Rien a signaler donc rien qui ne change à la conduite? Y'a moyen d'avoir une note quelque part pour dire ce qui a été apporté? o:

On s'enflamme , On s'enflamme mais c'est officiel/fuité vraiment quelque part ou on se base sur quelqu'un qui a peut-etre fourché ou faké? :')

Aaaah bienvenue dans la famille 😁 Tourne ta roue et check si la mention apparait sur le moteur peut-être? Ou voir sur le numéro de série sur la pédale sa version j'imagine

J'admets que je me demandais ce que j'allais faire de ma V5 mais quand je vois les tendances, je vais la garder :') (et peut-etre m'essayer au freestyle avec tiens..)

yes j'étais tombé dessus aussi et ils s'apparentent beaucoup à la Gen 1 des CPads justement sur lesquels j'étais pas convaincu. Après oui ça fait bien cher l'impression mais j'imagine qu'on paye aussi sa R&D (mec solo qui a du faire 50 essais de son côté et du temps passé);. Après il est (malheureusement) sur les prix du marché des Pads commu'.. Quand les constructeurs en feront des viables / efficace ET fournis d'origine.. 👀 Fin je sais pas, pour moi c'est comme vendre une voiture avec un siège sans dossier maintenant que je les ai..

mtp?

Alors alors alors, petit retour d'une balade de 40km avec l'ajout et donc découverte des clarkpads. N'ayant pas masse de choix pour nos S18, de par sa forme, et préférant les appuis aux tibias plutôt qu'aux "genoux" type Russian pad, j'ai commandé des ClarkPad directement sur le site. (145$ certes mais 58$ de FdP en DHL express, pas le choix... Ca pique un brin mais écoutez...) Reçu 6 jours après la commande et aux couleurs désirées, c'est bien emballé (autant la boite que moi-même) que je découvre le bestioles et c'est plus gros que ce que j'avais en tête ! Filament souples donc compliqué à poncer, mais ça ne rend pas "dégueu dégueu" pour autant. Des bandes double face 3M sont déjà collées aux bons endroits sur les pads. Joint avec ces derniers, un Promoter pour nettoyer la roue, une notice avec QR code vers une vidéo de présentation, lettre de remerciement avec dédouanement en cas de gamelle, normal. Les pads se positionnent et se collent naturellement en place, puis arrive l'essai. N'ayant la S18 que depuis Noel dernier (et ayant roulé 2 ans sur ma V5F), je me doutais que je n'utilisais pas du tout le potentiel de la machine à son maximum. Eh beh, plus maintenant ! Quel changement ,ce n'est plus la même roue. Et en bien ! Tout d'abord, les pads englobent bien les tibias/mollets sans les emprisonner (et je roule avec des protèges genoux/tibias type armure comme WW). Evidemment, la première enjambé est curieuse car la jambe n'a plus qu'une place précise où se poser; Mais on s'y fait très vite. A peine flechit-on un peu les genoux que le moteur s'emballe de suite et nous propulse en avant, chose que Kuji arrive à faire à la Smooth Criminal, mais je n'ai pas son talent 😅 On se sent en sécurité et avoir la roue bien en jambe. Je n'ai pas noté de grandes différences au freinage, ayant déjà l'habitude de freiner en fameuse "position caca", le derrière bien en arrière, offert au premier venant 😆 Les pédales passent pil-poil nickel sous le "jumpblock" en se repliant, 0 gène. De la route, du chemin gentil et moins gentil avec cratères ici et là, la roue reste en jambe et c'est un plaisir. Je me suis même surpris à tenter des minis sauts en tirant sur les "jumpblock" intégrés tombants juste au dessus du pied. J'ai n'ai quasi pas eu de wobble (n'en n'ayant pas de base non plus) sauf vers la fin de mon ride en test de gros freinage, la fatigue des jambes se faisant probablement sentir. En attendant que mes gridpad EUCClubhouse n'arrivent semaine prochaine, c'est donc une totale réussite pour ma part ! Premiers powerpad sur une de mes roues et aussitôt adoptés ! Le seul petit bémol que j'y trouverais est l'arête au niveau des chevilles qui est maintenant plus prononcé et m'ont un peu appuyé/gêné de temps en temps. Ca doit pouvoir se raboter gentiment. Voilà pour le pavé, en espérant que je n'oublie rien ! 😁 La fameuse arête ici:

Clairement ! Surtout que ce weekend, normalement, il fait beau pour tout le monde≈ J'en profiterai d'ailleurs pour vous faire une retour sur les ClarkPad gen 2 que j'ai reçu et monté là. Je reviens d'un mini test de 20min... Eh beh en fait elle en a bien plus sous le capot que ce que j'utilisais à la base 😅 ❤️

Tu es parti à 100% ? Et donc arrivé avec quoi.. 7 8% ? 😅 Ton ressenti global sinon? 😄

Oh déjà ! A voir donc niveau conso et accélération quand vous les aurez bien en pied/main. C'est votre premiere 18 pouce?

Hate que tu nous dises ton ressenti ! ce qui serait cool c'est d'avoir un possesseur de V1 qui fasse un micro tour sur S2 voir la différence

Attendons que quelqu'un se manifeste alors 👀 Je suis aussi curieux pour le coup.