Alphamega

Perso , -tropicalisation CM ( pas super utile mais c'est un plus car elle le sont déjà partiellement ) -Siliconer les blocs batterie (même si en vrais dans le block les batteries sont sous blister)c'est long et chiant -Trouvé une solution pour le garde de boue qui est naz et qui laisse l'eau remontée dans la roue(le point le plus important selon moi) -j'ai siliconé les cache batterie par dessus celui fait pas begode -siliconé la jointure moteur/jante( facile et rapide) -Sac sur le dessus quand il y a de forte pluis (chose que je n'ai pas encore trouvé ) et voila je pence ne rien avoir oublier . ps (si certain son chaud pour travailler quelque skill sur Vincennes de temps en temps moi j'en suis )MP

Aucun bobo pour moi, j'ai guidonné car je ne serrais pas la roue avec mes jambes , elle était complètement libre et un défaut de la route a du suffit a lancer le procésuce de guidonnage difficile à arrêter. Tout est symétrique sur la roue , pneu , protection etc Par contre j'ai 300psi en amorto et 3bar en pneu, c'est peu être un peu trop 3bar Plus de peur que de mal mais sur le coup j'ai eu plus peur pour la roue que pour moi .

@Nono29 https://fr.aliexpress.com/item/1005003874581739.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.4a7d5e5bYSfYV2&gatewayAdapt=glo2fra Le prix a augmenté avec la dernière version.

oui je suis ex motard et du coup j'ai tout ce qu'il faut Veste avec dorsale , casque etc Les piste cyclable sont bourrés de poteau et de barrière , j'ose pas imaginer une chute stoppée par ce genre d'obstacle sans protection ou même avec . Dison qu'avec équipement tout ce qui touche fracture a 40kmh et sans ça serais fracture ouverte . Pas beau

Master équiper ! Guidonnage a 40klm suivi d'une chute sur la route , la roue a valsé et c'est encastré dans des poubelles , strike , 2 grandes poubelles pleine qui se retourne comme si elles étaient en carton . La roue va vite et la prise de confiance à haute vitesse est vite arrivé, quelque rayure sur les pad mais la protection de clarkpad est au TOP. L'épaisseur de la protection me réconforte vachement J'ai trouvé le garde boue chez décathlon pour 3e fixé avec du velcro full croché sur le support en métal.

@Hansolo tu as l'aire de bien t'y connaitre en électricité, pourrais tu me conseiller ? (Ou tout autre personne maitrisant le sujet) Je souhaite tropicaliser ma CM. Tropicoat silicone au pinceau , la question est la suivante . Quels sont les éléments à ne pas couvrir ? (une petite croix rouge sur les photos via Paint serait parfaite ) merci

Heureusement qu'ils était équipé vue la tronche de ses protections ça à taper fort . Et il a du courage de mettre ses doigt dans une CM a moitié brûler sous tension . Des idée sur la source du problème ?

Effectivement .

Commande passer le 8/09/22 reçus le 22/09/22. Begode dernière version + chargeur rapide 134V 10A( de quoi charger en 1h30 de 0 à 100) . Arriver du pays du soleil levant dans un gros carton de 44 kg non d'une pipe . La sortie du carton suivie d'un démontage des batteries pour mettre du scotch électrique sur le bas des batteries . Résultat non convaincant car il y a du relief sur les blocs qui laisse apparaitre des jours ou l'eau pourrait s'infiltré. Je réitèrerais avec du silicone transparent pour faire la jointure dans le pack batterie . Premier problème et pas des moindres, en dévissant un pack batterie , une des quatre vise résiste , une fois sortie il s'avère que la vise en question à un légé défaut . 95% du striage de la vise est ok mais 5% du bas du striage est plein .En enlevant cette vise, j'ai bousiller le pas de vis qui se trouve en bas d'un pack batterie .Au remontage j'ai mis une vise plus courte que j'avais dans un tiroir et qui fait l'affaire . C'est rattrapable mais attention au vise les Wheeler, faut prendre sont temps et si possible les séré a la main . Première sorti , wouaw , c'est lourd ,c'est haut et ça à l'aire puissant , je dit ça car les pads d'origine sont vraiment naze de chez naze et on ne contrôle pas vraiment la roue avec ces ... protection . L'amorto V.2 est OK (320psi et je fait 85kg) il faudrait bien le régler mais il fait carrément l'affaire .(j'ai connu V8 et S18) Le pneu manque cruellement de précision et la prise d'angle est brutale ce qui rend les virages difficiles à gérer. On dirait un pneu de tracteur . Autonomie impressionnante en même temps je reviens d'une s18 donc bon, c'est juste 2.5 foie plus. lol Les accélérations sans pad déposent sur le carreaux des livreurs en 50cc alors avec pad j'imagine pas. Freinage pareil mais on sent une belle inertie quand même. Il parait que l'on peut s'assoir dessus avec un peu de pratique (je fais 1.85) . ROOOO mais ça serait dingue de pouvoir manger des kilomètres assis sur un missile sol/sol. 30klm et quelque pointe a 50kmh plus tard me voici, j'ai l'impression d'avoir un moteur de Ferrari dans une twingo de 2002. Clarck pad complet (siege), Pneu Bridgestone Battlax SC , pad kinetic le tout sous velcro avec tropicalisation CM et batterie siliconé .(environ 700e soit environ 20% du prix d'achat de la roue) pour comblée ses lacune. je recherche des phares de meilleur Qualité , et un garde boue qui conviendrait parfaitement et un couvre tête pour les forte pluies . Tout sera monter d'ici la fin de semaine prochaine et je vous en redirais plus. Par contre je n'imagine pas de roue plus lourde que ça , c'est franchement limite . J'ai bien l'impression que si l'on arrive à la rendre étanche a l'eau se soit la roue ultime . Pratique oui, puissante oui, transportable mouai aller oui, rapide oui, polyvalente NON (étanchéité dommage). je garde le tourne vise dehors et je revients fin de semaine pour des retours électrique . Ride safe . V

Je vais en profiter aussi @Thomas Boulin .Tu pense prendre quel type de vernie? Silicone ? Acrylique ? Polyuréthane ? Uréthane ? La marque ELECTROLUBE m'a l'aire assez qualitative qu'en pence tu ?

Merci de ton retour . je vais voir se que je peux faire . je posterais des photos au fur et à mesure de l'évolution de la master. V

@ExoOui, nous avons le même chargeur et donc si cela ne pose pas de problème, c'est parfait. En combien de temps charge-tu la master avec le 10A pour info ? Aussi, de quel manière à tu prolongé le garde-boue ? Car je croit qu' euclubhouse ne le vend pas malgré le fait qu'il soit sur les photos. je vais suivre tes conseils pour le ruban adhésif étanche, passer un coup de silicone sur le moteur, réfléchir sur la zone CM, changer le pneu et mettre un soufflet de protection sur le vérin comme conseiller . Ta roue est superbement bien équipé, noir/rouge ça en jette un max . Bravo

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum et j'ai quelques questions . Je reçois la begode master last version en début de semaine prochaine. 1- j'ai commandé un chargeur rapide avec de 134.4V et 10A, 1400W. Entre temps j'ai vue une info qui me tracasse. Le site ewheels donne 134.4V et 8A, 1072W max sur le chargement rapide de la master. Qu'en pensez vous ? je crois que @Exo a le même chargeur, cela ne te pose pas de problème ? 2- J'ai commander un pneu route (Bridgestone 80/90-14M/C 40P) Je vais donc démonter la roue armé de silicone noir pour essayer de rendre étanche les blocks batterie et moteur , et aussi resserré les vises qu'ils aurais pu oublier . Avez vous des conseilles à me donner lors de ce montage/démontage ? Des mordication au quelle je n'aurais pas pensez et qui peuvent s'avérez utile ? Merci pour votre temps . V Ride safe

Passionné de roue, et ayant lue vos message pendant un certain temps , je passe enfin derrière l'écran pour participer aux échanges.