JoWheeler

Oui j’entends bien au moins qu’il communique sur le pourquoi car la ancien propriétaire de Sherman s je me suis senti un peu biaisé et déçu

Je trouve ça vraiment pas sympa comment leaperkim a un peu abandonné la Sherman S au profit des autres ce n’est vraiment pas cool.

je pense qu'il faudrait que tu comprennes que cette epoque est finie et jamais aucune roue suspendu ne fera le poids de ta tesla tout simplement car ta tesla est en plastique et pour avoir un corps rigide avec une suspension il faut avoir une structure plus robuste donc forcément le poids qui va avec. Navré de casser ton optimisme mais la seule chose que tu puisses avoir c'est un refresh avec plus de voltage et smartbms et jen passe.

jai une solution pour toi restes sur ta tesla ahah

jespere qu'a ce prix elle protege aussi le reste du corps

après j'aime beaucoup le personnage mais lui et moi on a pas du tout les mêmes usages et le meme besoin.

oui c'est sur que Ma s pourrait faire le taff de La L néanmoins des ajouts comme lassistance a lacceleration et au freinage l'augmentation du voltage pouvoir regler des tiltback et alarme basée sur le pwm plus les suspensions progressives sont des choses qui a ce jour sont tres importante pour moi au vu de mon usage intensif; Et vu qu'en plus ma s c'est bien revendu je ne vais pas me gêner de passer sur la L

on a exactememnt le meme modele par chez nous sur le mans et c'est top je pense que niveau rapport qualité prix c'est difficile de faire mieux.

À mon avis y’a un manque de pratique et il faut encore peaufiner les réglages les avis à chaud sur 50-100km à mon avis c’est pas pertinent. Faut aussi s’habituer aux roues.

Jai des collègues qui l'ont essayé parmis les premieres dispo à l'essai en France et effectivement le freinage a l'air un peu moins important que la première generation après a voir car c'est tres subjectif et ça peut varier selon l'aisance et les aptitudes de chaque wheeler donc a voir.

En fin de batterie entre 8 et 15% le plus souvent.

C’est un peu le même débat que pour les batteries d’iPhone personnellement je ne suis pas convaincu que le 20-80% réduise l’usure d’une batterie 🪫 vu que celle ci est calculé en cycle de charge même si on fait 20-80 quand on refera 20-0% on connaîtra le meme cycle de charge que quelqu’un qui aura fait 0-100% en une fois. De plus on équilibrera pas les cellules de façon correct ce qui est très important pour la bonne santé d’une batterie. Donc bon après les batteries c’est un sujet un peu complexe ou y’a très peu d’études qui démontre les effets réels. le seul conseil que je peux donner c’est de privilégier les charges lentes au maximum 3A -5A et laisser les charges en 10-15A à titre exceptionnel road trip etc.

en roulant penard 0-40km/h j’avais fait 163km autonomie allure mixte 30-65km/h je me situe à 140-155km d’autonomie en roulant agressif 65-103km/h je me situe plus au alentours de 80-90km sans utiliser le mode low batterie et avec des températures fraîches hivernales ce qui me semble vraiment bien cette roue est hallucinante dernier bip de sécurité on est à 103km/h. je pèse 76 kilos et je roule bien souvent avec un sac à dos entre 5-8 kilos. donc tout équipé vêtement et tout je dirais 85 kilos.

Soit elle coupe soit il déséquilibre la roue en lui passant trop rapidement de droite à gauche et perd le contrôle ou tape la pedale au sol. Pas simple à comprendre avec cet angle de vue et à cette vitesse effectivement.

Si tu parles du pneu kenda la plage de gonflage est généralement écrit sur le pneu. pour un pneu kenda cross je préconise de 1,8 à 2,5 1,8-2 c’est plus pour les poids léger 60-70 kilos qui font que de la route du plat pas de saut etc après plus on augmente le poids du Wheeler et intensifie l’usage plus faut monter en pression après si tu te mets entre 2,2 et 2,5 c’est très polyvalent et t’as pas de soucis avec ta jante à long terme

CONTACTE ibra l'artiste il fait souvent des commandes groupées à -20%

Je t’avouerais que au départ je croyais aussi que passer par un magasin c’était le choix de la tranquillité mais parfois on peut avoir de belle surprise: car passer par un magasin signifie 1 payer plus cher pour la même roue 2rajouter un interlocuteur de plus ce qui rallonge forcément les délai 3 devoir ramener sa roue par exemple en région parisienne si on habite loin pas top faudra payer le transport 4 devoir attendre que la boutique prenne en charge nos roues car y’a également d’autres clients qui ont des soucis. 5 devoir payer des prestations exorbitantes j’ai un ami qui a payé une fois 250€ a une boutiques parisienne que je ne vais pas citer pour un changement de chambre à air sur une lynx je trouve ça complètement déraisonnable et fou enfin bref. 4-5 jours plus tard il crève à nouveau donc je lui propose de lui faire une réparation moi même donc je passe après le réparateur qui a facturé 250€ il y’avait des visses manquantes au niveau de la suspension les autres n’étaient pas serré et n’avaient pas de loctite. et quand j’avance dans le démontage et que je démonte le pneu je constate qu’il y’avait encore l’épine dans le pneu qui avait sûrement engendré la première crevaison et intérieur du pneu très sale ce qui signifie que ça n’a pas été nettoyé avant le remontage et finalement je lui ai fait ça en 30-45 minutes il était hyper content et quand il m’a demandé qu’est ce qu’il me devait on a juste fait une balade bu une bière et il m’a juste racheté une chambre à air car c’était de mon stock. et voilà depuis quasi un an il a aucun soucis donc comme quoi magasin rime pas toujours avec qualité.

Essaye d rouler en canard aussi le talon collée à la roue et l’avant du pied légèrement écartée vers l’extérieur.

Bah c’est le prix à payer pour économiser 1000-1500€ sur ton prix d’achat on ne peut pas tout avoir dans la vie

la garantie leaperkim garantie la ROUE pas l'utilisateur donc une garantie peut avoir 3 utilisateurs ou acheteurs différents elle sera toujours garantie tant que c'est dans les délai annoncé par leaperkim c'est un peu commeles garantie d'iphone meme si on est pas l'acheteur de l'iphone on beneficie de la garantie annoncee par le fabricant apple

tu racontes n'importe quoi navré d'être aussi direct il y'a une garantie leaperkim qui est assuré par le biais de ton revendeur qui sert de relais pour la discussion avec leaperkim néanmoins avec le nom du vendeur ali et le numéro de série tu peux faire continuer ta garantie sans aucun soucis j'ai vendu 3 roues aliexpress ou il restait 1 an et 5-6 mois pour les autres et mes acheteurs n'ont jamais eu de soucis a faire jouer les garanties je leur ai juste communiquer le vendeur,ils ont communiqué mon nom et la facture ali ou la date d'achat que javais et les vendeurs ali ont retrouvé les éléments et fait de la demande de garantie chez leaperkim sans soucis

c'est vrai qu'il cree du contenu et diffuse de la bonne humeur mais si tu t'attends a un test poussee dans les retranchements faut pas rever.

tu mets deux degré vers l'avant plus assistance a lacceleration aucun soucis ça part comme une v8 v10

Parfois quand y'a trop d'espace entre le pads avant et arrière on est plus sujet au wooble également après quand t'as des wooble je te conseille de serrer le haut de la roue avec tes jambes ça aide pas mal.

ça depend quand la suspension commence a couiner c'est beaucoup moins silencieux