JoWheeler

Oui je suis d’accord avec toi oui dans l’univers auto camion etc y’a occasionnellement des défauts de freinage ou d’airbag etc vite rappelé bien sûr mais si ça arrive dans un marché strict comme l’automobile ça peut aussi arriver dans l’euc qui a des normes moins strictes et pas de législation aussi sévère avec des coûts baissés au max.

Faut Savoir que bcp de motos et voiture sortent avec des éléments problématiques ou dangereux sauf qu’ils font des rappels tout ça pour dire que y’a rien qui sort parfait d’une usine y’a parfois des imperfections

Oui et je pense que les fabricants veulent pas se mouiller car la durée d’une suspension dépend aussi pas mal de la façon de rouler du pilote si il fait 100 escalier 5 fois par semaine ça suspension durera moins que quelqu’un qui se contente des nids de poule par exemple.

Effectivement je partage ton avis mais enfin bon que veux tu aujourd’hui même dans l’automobile sur le contrat les petites lignes t’as des composants des voitures qui ne sont pas garantie ! 😮 ça parait improbable mais bon donc dans l’éuc ça ne m’étonnes nullement !

La suspension n’est pas garantie me semble t’il d’après ce que j’ai entendu… après comme je m’acharne a dire si tu vois le cas de figure une fois y’a rien d’alarmant. c’est l’industrie y’a parfois des produits défectueux et ça on y peut rien c’est partout pareil informatique automobile électroménager etc etc

Oui ça va en s’améliorant mais effectivement je trouve qu’il enterre trop vite leurs modèles je regarde la ex20s et la hero sont déjà enterré elles ont 1 an environ 😅 voir légèrement moins c’est triste

Beaucoup de wheelers se contentent de lire des fiches techniques mais acheter une nouvelle roue ne se résume pas à ça avoir forcément les plus gros chiffres je pense que on doit pousser notre réflexion plus loin par rapport à nos besoins mais aussi la globalité de l’offre expérience réputation avis communautaire essai la partie garantie la partie Sav etc y’a tout ça à prendre en compte et choisir le produit et l’entreprise qui correspond au mieux à nos attentes a savoir qu’il y’aura toujours des concessions à faire

Après ça dépend de ce qu’on recherche moi à choisir entre sherman s et commander pro je prendrais toujours sherman s car c’est surtout la finition et l’autonomie qui m’intéresse les 134v sans plus donc effectivement ça dépendra de tout un chacun sherman a des arguments de poids le Sav qui est bien meilleur garantie bien meilleur facilité à trouver des pièces etc tandis que pour le moment la plupart des roues de extreme bull étaient soit fantomatiques ou flop donc là ils doivent faire leur preuves.

J’ai comme l’impression que la ex30 va se faire fumer par la commander pro 🤣🤣🤣🤣 qui a une meilleure finition globale chez Begode y’a de l’action ça on peut pas le nier beaucoup de rebondissements 🤣🤣

Je dépose ça là la liste des références des pièces pour la sherman s je pense que ça vous sera très utile pour vos demandes de pièces auprès des vendeurs Ali ou même pour vous renseigner sur les tarifs avoir les références c’est toujours mieux.

J’ai pas envie encore la ds mais au niveau de ton montage y’aurait il pas une erreur ? La pièce grise a une excroissance qui rentre dans le boîtier on dirait que tu l’as monté à l’envers.

Demande à un vendeur sur Ali le mécanisme de pedale il te donnera le prix

si le click des pedales diminue n’hésite pas à régler avec les clés 10 pour resserrer un peu le mécanisme tous les pignons se trouve en pièce détachées pour moi de 20€ les deux côtés je pense que ce sera quelques choses à avoir dans sa boîte de pièces pour le futur.

Je fais effectivement parti de ceux qui aiment pedale relevé plus d’avantages on gagne en maniabilité on fatigue moins vite je trouve et dans les virages meilleurs maintient et aucune chance de déchausser

Entièrement d’accord avec toi ça fait des années que je me fatigue à dire que plutôt que de sortir 5-6-7-8 roues l’année comme une certaine marque que je ne citerais pas il devrait prendre leur temps d’améliorer les modèles existants afin de gagner en exigence et qu’on ai des machines toujours mieux fini non il se contente de nous fabriquer des trucs à la va vite dès que ça monte des collines et ça descend des escaliers c’est tout bon on lance la production 🤣🤣🤣

Le seul argument de Begode c’est le voltage et pour moi c’est un peu du bullshit dans certaines conditions car pour avoir essayé une master et une S dans des sauts en offroad etc la master grognait elle a même couper dans une grosse pente elle a eu un vide sur une grosse réception vers l’arrière 😅 là où la s est passé sans problème donc je me fie plus trop au stat mais plutôt à la réalité du terrain de plus la quantité de cut que je vois sur les réseaux pour la master en 134v un par jour minimum cut injustifiable a des vitesse et pourcentage de batterie correct. Donc pour’‘ ne le 134v je passe mon tour je laisse la place aux autres la vmax et le couple 100v me suffisent.

C’est vrai qu’il gagnerait à prendre des avis différents au sein de la communauté avant de lancer les roues en production ! personnellement la s a quelques défauts que j’aurais pu leur donner mais ils m’ont pas envoyer de modèle de test 🤣🤣🤣 -trolley il aurait pu mieux faire (trolley en métal rigide) - pedale pareil meilleurs picots et pas de bavette - feu arrière le mettre plus imposant et plus visible - angle des pedales réglable de 0-15 degré par exemple -port de charge positionné différemment et meilleur capuchon pour le port de charge -bouton écran avec plus de protubérance pour une meilleure facilité d’utilisation et également rétro éclairé pour la nuit - mettte une partie moins rigide pour les douleurs de fourche de suspension -pas de visse cruciforme 🙄 câble du phare avant pas assez long etc etc après dans l’ensemble c’est une bonne machine mais on peut toujours parfaire !

Y’a 2 mois il disait que la Max est une super roue mais qui se voit pas avec car il est trop habitué à la suspension donc un mec qui change autant de version ne m’inspire pas du tout confiance.

Il me semble qu’on ne peut pas les mettre à plat y’aura toujours un angle

Je vois tout le monde se plaindre de ça mais y’a des solutions coller de la mousse etc ça va vite et c’est efficace après on peut aussi prendre son temps de fabriquer quelque chose de mieux fini.

Je vois pas trop le lien entre roue suspendue et ces problèmes sachant que c’est arrivé sur des centaines d’exemplaires non suspendu c’est un problème courant.

58 ou 62 suffiront amplement et si tu sautes pas 58 parfait.

Je pense que tu te prends beaucoup trop la tête pour un simple choix de suspension le 58 pour ton poids sera suffisant en tt usage Après le 62 sera moins adapté à ton poids mais tu pourras aussi le peaufiner l’avantage du 62 c’est que tu auras moins de chance de talonner qu’avec la 58.

Tu sais que tu peux acheter juste les fourches et les deux fourches coûtent 300€ donc pas de drame si tu te trompes 😅

Je pense garder toute la capacité de mon phare le mec pas sympa 🤣🤣😛