JoWheeler

Tu verras que très bientôt elles prendront toute l’architecture sherman s j’en suis certain !

Oui je comprends ça mais au vue de tte les concessions à faire pour cette roue pourquoi elle?

Je comprends pas le positionnement de cette v13 un peu comme pour abrams est ce que quelqu’un peut m’éclairer je ne vois pas l’utilité de la v13 car : suspension vraiment pas au niveau légèrement mieux que la v11 et c’est finalement un système de hayon en fait 😅 elle est très lourde très encombrante elle a une batterie quand même en dessous des autres grosses roues tout en sachant que l’autonomie et la suspension sont des points importants pour tous les wheelers quasiment Et la vmax ce n’est pas un argument quand elle excède pas les autres de beaucoup sans oublier qu’on a qu’une roue c’est bien d’accélérer mais faut aussi savoir freiner donc certe y’a la finition la sécurité d’accord mais pourquoi s’embêter à prendre une roue moins pratique qui finalement fait moins bien dans bcp de cas qu’une sherman s ou une commander pro qui en plus est plus cher. l’aspect sécurité pas de cut etc moi j’ai du mal à y croire et les autres roues si on respecte les limites c’est rare voir quasi inexistant de couper sans raison. donc j’attends vos justification mon objectif n’est pas de dénigrer la v13 mais de comprendre les motivations d’achat autour de cette roue et la hype car je vois pas en quoi elle est transcendante.

Les suspensions de type deporté vers l’arrière seront toujours moins efficace dans l’ensemble que des systèmes de fourche 1 car la qualité de conception de la suspension est meilleure et 2 y’a pas d’entrave au mouvement c’est plus direct et forcément ça amorti mieux les deportes le mouvement doit passer par le mécanisme pour ensuite arriver à l’amorto. Je pense également sur le long terme que le système commander et sherman seront plus durables et dans le cas contraire rapidement remplaçable.

Si tu pars directement dans l’optique qu’on va te la saisir 😅 c’est défaitiste c’est comme si tu pars en voiture le matin en te disant je vais avoir un accident ou je vais tomber en panne. Quand tu vois la quantité de roue en circulation et la quantité de roue saisie la proportion est faible je parle en connaissance de cause j’ai un ami qui bosse en gendarmerie et il me disait que les forces de l’ordre sont vraiment très souples dans l’ensemble

Ça ne sert à rien faut juste bien inséré la suspension et ne pas serrer comme un fou.

Non mais à première vue ce type de crampon est bien il est réglable en inclinaison il reprend le système de fermeture des pedales d’origine 19 picots donc bonne accroche je pense tu peux y aller 👍🏼 et c’est du cnc.

Non c’est en 3 parties

Il ne sont pas plats.

Avec la suspension tu gagneras en confort et tu pourras aller plus vite effectivement en sécurité après ce genre de chemin demande toujours de la prudence en nn suspendu car on peut vite se faire surprendre par une racine ou un gros trou. Après faut garder à l’esprit que la roue rend pas invincible faut rester sur ces gardes également néanmoins ça pardonne plus

Tu verras il sont très biens

Pour avoir essayé la s les pedales d’origine font amplement l’affaire ! Après si t’es un wheelers un peu plus agressif faisant du tout chemin roulant sous toutes les conditions météorologiques et que t’aime avoir de bon appuis sur ta roue les pedales d’origine suffiront pas mais pour la plupart des wheelers ils feront l’affaire.

ces pedales ont l’air très qualitatives 🔥🔥😍

D’accord bon d’apprendre qu’il y’a rien de mal mais moi ça m’inspire pas confiance et ça sert un peu à rien après dans mon cas bien sûr

Déjà une roue à suspension ou on peut enlever la suspension ça en dit long.

Le problème est qu’on se plaint déjà du prix dans l’état actuel alors une roue encore mieux fini coûtera encore plus cher.

Ouais je trouve que tu extrapoles bcp quand même nos machines ont certes des petits défauts mais reste un moyen de locomotion très fiable et économique en globalité aujourd’hui par exemple dans le secteur de l’automobile ou y’a plein d’acteurs et plein de marque et un standard de finition au dessus de la micromobilité je te défends de me donner une marque ou un modèle de voiture avec 0 défaut tout simplement car ça n’existe pas dans l’industrie et ça n’existera jamais il y’aura toujours des défauts alors soit tu acceptes soit tu n’acceptes pas mais faut aussi faire des concessions c’est comme la vie 😉🙃

Bah écoute tant mieux en tout cas le problème est bel et bien la soit on se plaint soit on trouve des solutions

Oui le magnésium est facile à travailler en peinture.

Heureusement qu’on à toujours des pads et un grip coller mais j’avoue que ça c’est assez bof effectivement

La perfection n’est pas de ce monde tu vas être toujours triste

Je vois pas de chose factuel aucun chiffre même avec une manche courte on a pas tous la même force voilà ce que je veux dire. Il est le seul à avoir eu ce souci et je connais 2-3 amis qui ont déjà la s déjà démonter etc perso moi c’est pas ce qui me fait le plus peur après on verra bien.

Après comme j’ai bien dire pour le moment il y’a très peu de roues en circulation faut attendre plus de retour pour avoir un vrai avis éclairé car là on connaît pas l’usage du wheeler pareil pour la pièce qui s’est cassé on ne sait pas quel couple de serrage il a mis etc c’est facile de dire oui c’est fragile mais après si on sert comme une clé à choc 🤣🤣 c’est un peu normal je pense qu’il faut relativiser et attendre plus d’avis

Graisse silicone et poussière ? Je suis pas convaincu 🤔