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Au pire c'est le shock DNM qui morfle et c'est lui qui finira par céder en premier si toujours trop sollicité à fond (protégeant ainsi le système de la roue) ... Combien vaut ce shock DNM ?

Oui, c'est évident que maintenant les accessoiristes se devraient de répondre aux attentes des clients en matière d'efficience de suspension sachant qu'ils ont du recul sur bon nombre de modèles avant, (et vu que ça n'est pas toujours le cas en sortie d'usine). Je sais d'ailleurs que pas mal d' américains attendent une version aboutie d'un X-link de Vince Ramirez pour la Blitz .

Ah mince , ça bute facilement, ou que sur de gros impacts / hauts drops ? Sinon peut être mettre un ressort plus raide ...

Ah oui beaucoup de fuites grasses pour peu de km et peu de sollicitations ... Tu penses que c'est l'huile que tu as rajouté par les valves ,et donc l'air, qui fuient par la bague , ou le lubrifiant interne ? Pas top ! La dernière photo on ne voit pas bien le problème, c'est le caisson qui se désolidarise ? Pour ta nouvelle suspension y'a pas de risque que la bombonne tape en haut (feu arrière) en course maximale ? Je suppose que non, sinon elle n'aurait pas été associée / conseillée avec ce shock ... Et quelle méthode as tu utilisé pour comprimer le ressort avant montage ?

Moi je suis plutôt très fan des LEDs de la Blitz ... l'esthétique influe de manière indéniable dans ma décision d'achat. Pour les ratés "marketing" je dirais : le feu arrière, et évidemment l'écran, trèèèès mal placé 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️! Il aurait fallu, quitte à le mettre sur la poignée, qu'il soit visible de dessus penché en avant . Pourquoi Begode ne s'est pas servi de la poignée de la Xway qui semble parfaitement propice à la (ré)intégration de ce nouveau type de display, pour corriger les futures Blitz !?? Dans le genre ça ferait, ça : devient ça : Ou aussi ça : [Nb: j'me suis plutôt bien marré à Photoshopper le truc 🤣🤣🤣]

Pas de nuit !

C'est marrant autant du temps de la RS19 on pouvait comprendre le placement sur le marché de la version HSpeed C30 et HTorque C38 , autant là il n'y a que peu de démarcation entre la Blitz C32 134v et la Xway C38 134v (qui ont quasi le même rapport poids/puissance) . [[Même réflexion pour les deux modèles C36 et C38 168v]] Quelqu'un comprend / confirme l'intérêt ? sachant que ce ne doit pas être un "enterrement" de la Blitz si Begode sort une nouvelle Blitz Pro ? À part les différences de hauteur , de triangulation de suspension , de puissance moteur (3500w vs 4500w , sauf identiques pour les deux 168v) , et de Vmax au delà des 80km/h : la Blitz et la Xway peuvent chacune faire quasi aussi bien du off road que de la route pour les que la majorité des clients sont ! Est ce uniquement une manière de se démarquer des concurrents en inondant le marché de multiples modèles / une stratégie commerciale , ou un vrai ciblage (ultra précis) de clientèle ? [Désolé si le sujet des différences Blitz vs Xway est déjà traité ailleurs, merci de renvoyer vers le lien]

Lui n'aime pas vraiment le air-shock sur la blitz même si elle a un intérêt pour des utilisations spécifiques ... Les atouts majeurs de la roue sont ses capacités de vitesse et d'accélération. Très bonne review au passage / le mec sait de quoi il parle, bien détaillée et argumentée sur ses propres expériences !

👌 c'est je pense ce que Begode propose de mieux au niveau confort / modulabilité actuellement [hormis l'association avec leur nouvelle triangulation sur la X-Way] 👌

Tu partirais sur un 1300lbs alors ? (pour plus de 80kg) Ou un 900lbs pour plus de confort / et si pas de off road trop engagé ? Même si pourtant dans ce cas, c'est plutôt celle à air qui est justement adaptée / préconisée ...

Ok , donc choix évident 😉. Et les photos de la Blitz que l'on trouve ne sont donc pas à jour ...

Salut, petite question technique 🤔 : Sachant que la blitz à un shock begode DS200-65 d'origine ... le DS200-55 de la extreme ne serait t-il pas plus adapté à l'installation que le DS210-65 de la ET max , pour ton remplacement ? Les 10mm (sur les 210) perdus pour l'installation (qui sera plus galère) le seront également pour le débattement (de 65) 🧐 ... Non ?

Pour tous les réglages j'utilise l'App Begode qui est parfaite . Pour tout le reste je n'utilise que EUCworld .

⬆️+1

Tu es déçu de celles de ta T4 sur route ? Franchement, je pense qu'avec un DS200 sur la Extreme (même si pas essayé) faudrait être difficile pour pas en être satisfait si on cherche de la qualité / performance ... Après c'est sûr que leaperkim c'est royal mais y'a d'autres à côté / imperfections . Les systèmes de suspension de chaque marque ont chacun leurs avantages et inconvénients ... Il faut juste savoir ce qu'on recherche 😉. Pour moi quand on parle de suspension sur les roues (j'entends depuis le TOUT suspendu) on ne peut être que satisfait, tant c'est une Révolution pour le confort et la sécurité 🙏🙏🙏