Hervé75

Merci beaucoup pour vos avis d'utilisateurs avertis ! Et donc, IN FINE, est ce qu'il est préférable d'attendre les versions 2024 ou acheter des maintenant des produits en soldes ? Un membre du forum a mentionné le site chicway, la 16 X 1554 wh à 1495€, vous croyez pas qu'il y a une douille ? Bisous !

Bonsoir à Tous ! J'envisage de changer ma V8F depuis bientôt un an, après la phase d'apprentissage. Aujourd'hui, la roue fonctionne toujours très bien avec 3500-3600 KM, son poids pour les trajets mixtes quand la pluie survient (BUS ou METRO) est largement gérable à une main. Vitesse max en agglomération 25 km/h, tranquille avec. Je visais une V10F ou une 16 X 1554 Wh, je n'ai pas besoin de suspension sur les pistes cyclables, ou peut être un V12HT. En terme de budget, si j'arrive a vendre ma roue 600 €, ce serait miraculeux. Les soldes se terminent, et j'imagine que les renouvellement de gamme surviendront en mars. Alors, aujourd'hui, acquérir un missile de moins de 25 KG avec 100 KM d'autonomie, pour une utilisation quotidienne DODO-BOULOT-DODO, sur 14 km quotidien...quelqu'un a t il une suggestion d'achat ou plutôt attendre mars ?

Pour ma part, l'hiver, quand il faisait froid, je m'enduisais le corps de graisse "LE PHOQUE" ! La pluie et la neige ruissellent, comme les graviers et le goudron. Et pour éviter l'attentat à la pudeur, dès le mois de juin, je ne m'épilais plus. Mais ça, c'était avant le réchauffement climatique...Nous sommes en janvier et il fait 10 degrés.

Bonjour, A tous les wheeleuses et oui l'heures du forum et d'ailleurs, je souhaite du bonheur au quotidien et des tours de roue à n'en plus finir ! Bonne fêtes à tous

Pour le coup, du film étirable et hop, le tour est joué !

Bonsoir à tous ! La gyro, la pluie...la marche. Pour rappel, nos véhicules ne sont pas étanche, parce que l'élévation thermique des composants électriques nécessite une circulation d'air pour leur refroidissement. Le marteau ou l'enclume ? je protège la roue avec une enveloppe imperméable à l'eau ET à l'air : l'électronique et les cellules surchauffent, pouvant par temps froid générer de la condensation à l'intérieur de la machine, ou je roule quand même, sans protection avec une forte probabilité que l'eau s'infiltre et génère un court circuit, entrainant une rupture de l'alimentation électrique du moteur. Dans les deux cas, l'adhérence du pneu, sur le mouillé, fait serrer les fessiers et favorise le gainage. Par conséquent, je préfère rester plus beau que @king size ou @Pat75 et éviter le face plante en m'abstenant de rouler sous la pluie ou chaussée mouillée. Evidemment, l'aquawheel peut devenir une discipline olympique, que je regarderai les épreuves devant ma télé. Bises

Bonjour à Tous... j'ai survolé les deux cent cinquante trois pages du thème V11, et rien sur l'O.R.N.I qui m'a été permis d'observer ce soir (Objet Roulant Non Identifié). A la forme une V11, mais avec un pneu de SCOOTER ! Je sors du travail, et vers Denfert Rochereau, un pilote avec un casque de VTT intégral, sur une roue équipée de crampons, 4-5 sur la bande de roulement, probablement sous gonflée, Mais de 4 voir 5 bons centimètres de L A R G E S ! Après 3000 kilomètres sur ma roue de cirque, une formidable V 8 F j'ai été choqué. Inmotion aurait lancé une V11 TRACTOR ou XXXL ? Tellement fixé sur le gommard que je n'ai pas regardé d'éventuelles modifs pour le passage de roue dans la coque, mais à l'écartement des jambes du wheeler, rien de monstrueux. C'est un nouveau modèle ?

Le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil vert, sur le bouton vert... et PAF le pont ! comme vous nagez bien chef !

En résumé, pour le plateau, ton regard se porte à gauche ou à droite du cône, si tu le vises pour l'éviter, tu le prends pleine bille...

C'est exactement PAREIL ! Tout est dans l'anticipation... et dans l'adaptation de ta vitesse par rapport à la densité du trafic et ta trajectoire. Je roule en deux roues depuis 1994, trois motos et totalise environ 180 000 km. Suzuki Intruder 800 puis 1400 et aujourd'hui une moto de papi de marque américaine de 1564 cm3. Depuis juillet 2022, une V8F. Sur les deux machines, le même mode de conduite; Y'a d'la place je tartine, d'autres usagers, je suis le mouvement. Même si j'ai priorité, je sécurise le passage et je respecte la signalisation, sauf en gyro. Parce qu'a 6h30, quand t'es tout seul, ben, t'es tout seul...alors même si c'est rouge, et que personne ne traverse ou traversera, et qu'aucune voiture visible ou audible, je m'engage à 5 km/h... Comme en gyro ton regard t'emmène où tu veux aller, et c'est l'inconvénient pour les obstacles.

Ce coup de bol ! le dessous n'a RIEN.

Moi je sais ! je sais ! GALIPETTE !

Bonjour à tous ! J'ai eu UNE vision ! Les fabricants proposent des roues avec ou sans amortisseur-s. Le principe consiste à améliorer le confort de roulage, sur un revêtement présentant des irrégularités. Ces dispositifs sont apparemment source de pannes de par le frottement des guides pour les dispositifs latéraux. Pourquoi ne pas intégrer cette fonctionnalité directement à la surface portante, les PEDALES ! L'idée consisterait à proposer ce confort à TOUT les modèles de roue, en positionnant deux bi-lames (<>)en sandwich, dans les pédales.

Bienvenue !!

OUAIS ! FAUT LA CHANGER ! PRENDS UNE V13, ou y'a ma V8F à vendre(je dis ça, je dis rien...^^)

c'était de l'humour, je ne veux contrarier personne, en plus je suis pas docteur ( une double broche sur le radius suite à une grosse fracture ?)

@lumentinje suis pas spécialiste, mais la photo de tes ligaments croisées qui ont glissés sur ta malléole me laisse perplexe ! comment en arrive t on là ?😁

Bonjour, je ne pense pas être le seul à avoir lu ton post, mais à part taper dessus avec une cale en bois curve et un maillet, je ne vois d'autre solution que d'attaquer ta mairie pour réparation du préjudice et c'est loin d'être gagné.

@Pat75, sur les boulevards périphériques ? c'est pourtant limité à 70... à la cool !😁

De toute façon, les roues suspendues c'est comme les Citroën, ça me donne le mal des transports quand y'a des virages

Pffffff.... trois caramels ? 🍬🍬🍬 (c'est tentant, non ?) ah, t'es diabétique....

Bonjour @InMoWh75, je me disais, peut être que tu serais d'accord pour ECHANGER ta Inmotion V11 contre ma splendide Inmotion V8F avec en sus, un ou deux caramels, peut être ? NON ?!? Ah bon d'accord.....

j'essaie de passer ma came... Tu veux pas investir dans ma superbe V8F très jolie pas chère avec bientôt 2000KM ?

Le constructeur avance une autonomie de 10 KM. Tu es parti à 10H10 pour revenir à 10H57. Ta vitesse max est de 20 KM/H, et tu sembles rouler en moyenne à 14 KM/H. Mathématiquement, tu as toutes les chances sur ce parcours de finir à pied au mieux, sur le ventre au pire. A 10H45, je suis surpris qu'il te reste autant de batterie : 38 % !!?? tu devrais plutôt flirter avec les 15-20%

Ce comportement de roue j'entends, tu roules comme tu l'entends bien sûr !