Hervé75

AH D'ACCORD.... il faut ouvrir les pédales pour plus de confort ? N'empêche que 850 km, pédales fermées, tu uses pas du tout le grip en papier de verre, tu respires mieux parce que tu gagnes quelques centimètres en hauteur et surtout, ça prend moins de place... @v5f06, l'axe d'origine des pédales de ma V8F est cylindrique, celui des nids d'abeilles présente un "écrasement" longitudinale, un méplat. Je suppute que ce méplat sert au positionnement de la vis de fixation, située sous le support de pédale. Mais sur la V8F, cette configuration ne permet pas une ouverture de pédale, à mon avis, suffisante au positionnement du pied. et effectivement, les pédales sont parallèles au sol, mais perpendiculaires à la roue (j'ai gourré ). A l'usage sur ce nouveau montage, tu fournis aucun effort pour coller ton mollet à la roue

Trop, pas assez....sur ma V8F, les pédales d'origine sont perpendiculaires au sol. Par temps sec, malgré l'usure des 850 km, le pied repose et le grip suffit. Je viens de réaliser le rêve de @alokakok, les nids d'abeilles d'Inmotion. Je les ai reçu et monté ce jour. L'axe semble d'un diamètre très sensiblement inférieur, présente un méplat. Si ce méplat est positionné vers le bas, l'inclinaison de la pédale est supérieur à 15 °; par contre, perpendiculaire, seulement 5 -8 °. Je n'ai pas encore roulé, mais question grip, c'est d'la BALLE !

Sans déconner, c'est très beau ! Bravo

on dirait paris pendant le confinement....c'est un no man's land ? y'a eu une bombe atomique ? t'es le last survivant ?

Je suis intéressé, ça monte sur une V8F ?

Bonjour à tous, j'espère être dans la bonne section... C'est à propos du terme "problème". Ma V8F, a rencontré un problème de moteur cassé, suite au problème décrit dans la section "please repair et vibration" vers 600 KM. Avant cette panne, j'avais ressenti à deux ou trois reprises, un "EQUILIBRE" entre 15 et 20 km/h. Moteur neuf et roulage urbain normal, j'en suis à environ 850 KM; le centre de gravité très légèrement vers l'avant, je sens la résistance des pédales, l'appui. Puis, de nouveau, comme avant la première panne, plus de résistance...l'équilibre... la vitesse est constante sur du plat, comme en pente mais j'ai l'impression de ne pas maitriser cette vitesse. Si je souhaite accélérer ou ralentir, je reprends le contrôle de la vitesse après 4 ou 5 degrés d'inclinaison, que je vais chercher très doucement, espérant que ça raccroche, durant lesquels la roue est apparemment fonctionnelle mais NE REPOND PAS. Cet effet se produit alors que la batterie est chargé entre 50 et 60 %. Comme un phénomène de roue libre. Comme l'algorithme d'Inmotion consiste à limiter les performances de la roue sur cette plage de capacité de batterie pour maintenir l'autonomie, c'est peut être aussi une accoutumance à la réactivité, de 100 à 60 %, mais ça fait bizarre... Quelqu'un rencontre t il ce problème ou aurait une explication ? bonne journée

L'aspect pertinent c'est que cette boutique, dans le quartier du Sentier, jadis haut lieu de la manufacture textile israélite, (Kookaï, Chevignon, Waïkiki...) est spécialisé dans la nurserie. La façade mesure à peine 5 mètres, et tenue par deux Asiatiques. Comme quoi, il n'est pas nécessaire, pour un parisien, d'aller très loin pour voyager un peu. La gyro, c'est d'la balle.

Bonjour @Book's51, merci pour ce rappel dont je suis évidemment conscient. Habitant Paris, j'ai répondu spontanément à ta question, en ayant fait l'acquisition la semaine passée, pour fixer mes pads DIY découpés dans une brique de yoga. Je connais l'endroit pour avoir travaillé à proximité plusieurs années durant. ^^

les miens ne sont pas encollés...

Boutiques de couturiers, rue française, Paris 2°, le mètre de velour+crochet en 10 cm à 10 €.

Bon, malgré l'absence de cotes(je reconnais avoir légèrement exagéré, mais c'était flatteur...) j'ai taillé la brique en deux au couteau (largeur : 15 cm). je compte enduire la partie au contacte de la roue de colle néoprène, si la mousse résiste puis appliquer le velcro. Je dispose d'une épaisseur de 2.8 cm...j'ai donc planté une lame de scalpel de 1 cm et suivis le motif. Avec une lame de cutter j'ai évidé. Par contre je vais trouver une lame plus longue (couteau de cuisine) pour "surfacer". (le papier de verre n'est pas efficace, et le feu n'est pas maitrisable... ). Ca donne ça...

C'est bizarre, ça semble monté à l'envers...?? le pointes vers la chaussure et la tète de vis creuses 6 pans, en dessous, pour ne pas les garnir de cochonnerie et ainsi, ne plus pouvoir les ôter. sur ton modèle @DehoXeDl'eau doit super bien s'écouler, vu la taille des trous ^^

MERCIS à TOUS ! J'étais parti pour une brique par Pad, alors qu'une demi semble suffire. J'envisage d'appliquer toute la surface de la brique (15 X 23) sur la coque de la roue pour une meilleure tenue du velcro. J'ai découpé une boite de mouchoirs à usage unique format familiale pour avoir une idée de la forme (malléole + cheville + mollet) en épaisseur, sous le haut de la pédale 0.5 pour que ça ferme. La malléole est 1/2 centimètre au dessus, épaisseur 1 cm puis deux centimètres jusqu'en haut. Ce qui me laisse un appuie de 1.25 centimètres pour le tibia et le mollet. Ca devrait suffire ou je gratte en profondeur pour plus d'appuie ? j'essaierai le fil, en fer, accroché à la panne d'un fer à souder et l'autre extrémité boulonné sur une planche, avec une plaque métallique pour dissiper la chaleur et pas enflammer la planche. (je bricole dans un appartement ) Par contre, ça sera plus de la fonte de plastique que de la CNC, du fait de la densité du matériau. L'idée du pneu, c'est pour justement "planter" des vis dedans (tête de vis entre le haut de la pédale et le dessous, nervuré du pneu) quitte à coller une feuille d'abrasif sur le pneu coté semelle de la chaussure. (c'est un pneu trop gourmand peut être là ?!?)

Bonjour, surement avec du retard, mais il y a aussi la destination.. Allez bosser avec une sherman, en milieu urbain, où les 25 km/h sont de rigueur, des escalier à monter ou descendre, des transports en commun en cas de précipitations giboulistiques. Pour un aller-retour de moins de 15 KM, est ce vraiment raisonnable ? Avec ma V8F, je fais 3 parcours avant de recharger, pour une roue achetée à 740€, et un moteur neuf à 270€, pas pris en charge par la garantie, ça me semble suffisant. C'est LA raison pour laquelle, après 5 mois d'utilisation et environ 650 KM, je n'ai pas craqué pour la V12. Au final, tu as reçu ta nouvelle roue ?

Bonjour à tous, j'ai acheté des briques de YOGA (23X15X7.5cm) pour les transformer en POWER PAD ! 5 euros X 2... j'envisage de les fixer avec du vel-cro et du double face( double face sur la coque + partie velour et double face sur brique + partie crochet (velcro)). Ca me semble à ma porté en terme de réalisation. Par contre j'ai besoin de vos conseils avisés, concernant la découpe PROPRE des briques. (le coté ZEN du yoga pour équilibrer avec le coté NRV des wheelers..) Projet 2 : remplacer les dessus de pédale avec une bande de roulement de pneus de voiture, et pour un grip ULTIME, des pneus neige...

Tous mes voeux de roulage pour les membres de ce sympathique forum. Amour, gloire, beauté...sex, drugs & rock,n roll, surtout ROLL !

Une dernière chose pour ma part, sur ce problème de moteur cassé pour une utilisation non conforme; Depuis son retour du SAV Inmotion, le kilométrage de la roue est resté identique, malgré le changement du moteur pour seulement 299 €, et pour plus d'authenticité, les techniciens m'ont remis mon pneu avec 600 KM... une pratique commerciale comme je les aime. A se demander si le moteur a été réellement changer...

Les plus téméraires peuvent s'équiper de cale-pieds, pour un grip de pédales optimal

Bonjour, je survole le post, nous sommes passés du coup de gueule de @marcel26 sur la puissance exponentielle développée par les fabricants, ben, comme argument de vente (sur le modèle automobile, la limitation étant à 130, les compteurs vont jusqu'à 240...normal... ), puis pour pallier aux excès de confiance des plus rapides, les protections du "pilote". Pour être sûr de finir entre quatre planches, à vive allure... la nuit, tout est permis. Je souhaite attirer ici, votre attention, vis à vis de votre environnement. Pour celles et ceux, qui envoient "du pâté", en agglomération. Inutile d'avoir une grosse roue pour dégommer les piétons, les passants... Imaginez la misère, en cas de gamelle, à 25 km/h, les 15-20 kilos de la roue rebondissant vers un groupe de scolaire, qui se rend à une sortie culturelle ou sportive ? Je pense a attacher ma V8F à ma jambe, façon leash de surf... risque de rebond limité vers les autres, et de casse de la roue aussi. Mis à part l'aspect peut être ridicule, vous en pensez quoi ?

@B3stiol3rassures moi, c'est pas ce genre de quadripède arsouille a essayer de cacher SES affaires dans TON ficus benjamina par hasard ?

En cette veille de noël, le sujet des éléphants roses n'a pas été abordé. Méfiez-vous des éléphants roses !! Ils paraissent inoffensifs, mais c'est les plus sournois...

JoyEuX NoëL à Tous ! aussi ^^

bon...j'ai mal au c.l, mais j'ai ma roue. Sur la facture la mention, "réparation sous garantie 3 mois...."Je ne pense pas en l'état, racheter un jour un produit Inmotion. Ou alors sans la garantie.....

Bien évidemment ! Je n'ai pas précisé que JE paierai, puisque le matériel est sous garantie ENCORE 20 mois.

@elric, j'ai la chance d'habiter Paris. j'ai échappé aux transports en commun depuis l'acquisition de la roue...j'ai du réinvestir 75 euros par mois, donc 150euros pour novembre et décembre... plus la réparation si je veux de nouveau rouler solo... la haine, grave !! Pour rappel, les choix du SAV Fnac au bout de 25 jours d'immobilisation : 1- tu payes et on fait réparer 2-tu payes pas, on fait pas réparer et on te la rend H.S 3-on la fait détruire.... La garantie de deux ans, 4 mois après l'achat, on croirait pas comme ça, mais pour peu que tu sois sanguin, tu peux tuer...les gens ne se rendent pas compte ^^