Matanen

 
La réponse officielle est dans ma signature.

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+1…
Quelles roues peuvent être considérées comme fiables ?
Et non fiables ?


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J’ai moi aussi découvert cette nouvelle version de l’appli.
J’ai besoin de fouiller encore un peu, mais j’ai l’impression d’avoir perdu la plupart des possibilités !
Même la limitation de vitesse !!!


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Bienvenue !!


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Un grand merci à toi Jicipi pour ta dispo et tes conseils !!


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Top ces gants !


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Je vis sur Annecy, j'ai une KS18L (et je m'en séparerai peut-être).

Ça peut m’intéresser ! Déjà te faire grimper une côte près de mon taf !
On peut en parler en MP si tu veux ?


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Visiblement les avis divergent sur le sujet !!
Existe-t-il un moyen d’avoir les deux ?


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La T4 me plaisait bien sur le papier, mais plus je me renseigne sur Begode, moins je la considère… dommage, ses caractéristiques semblent top !
Si on écoute bien, cette jeune femme très agréable à regarder quand elle monte ce talus (🥲) incriminé le pneu pour expliquer là contre performance de la S18. et comme je ne compte pas faire de off road…
En tout cas, il semble que les roues actuelles posent plus de problème que celles d’avant.
Dommage que les Japonais ne s’y mettent pas, on échapperait sans doute à ces problèmes de qualité / mise au point…


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Bonjour la communauté de wheelers !

Suite à vos nombreux conseils et avis, j'ai eu envie de vous faire un petit retour après mes premières expérimentations...

J'ai parcouru environ 100 kms avec ma V8f. L'apprentissage s'est déroulé de manière assez fluide, en suivant pas à pas les tutos YouTube d'Electron notamment...  RAS, ça s'est fait nickel, je ne pensais pas que ça irait aussi vite, à fortiori en plein hiver.

J'adore la sensation que rouler sur ma wheel  me procure : la glisse, ce sentiment de liberté... trop cool !   j'ai opté pour la sécurité max : casque intégral de VTT (pas trop lourd), gants de moto (que je n'ai pas réussi à faire cohabiter avec mes protège-poignets), genouillères de roller, bref j'ai recyclé plein de matos que je n'utilisais plus !

J'ai souvent repensé à ceux (Elric en partuculier) qui me parlaient de stabilité  : lorsque j'envisage de l'utiliser pour aller bosser avec (8 kms de routes de campagne, pas très bien revêtues), je la trouve assez peu sécurisante en définitive : ça gigote pas mal. Peut-être aussi une question d'expérience ??  De plus, je n'arrive pas à lui faire gravir certaines côtes que je rencontre tous les jours (je fais 75 kgs, disons 80/85 tout équipé), elle manque un peu de puissance.  Et quand elle les franchit, ça ne va pas très vite... Je voyais la roue comme une alternative de plus à ma voiture pour aller au boulot, en complément de mon vélo, mais là c'est vraiment limite.

Elle est parfaite pour les déplacements pros, car très légère (c'était mon critère N°1) et facile à transporter, mais je m'en finalement assez peu pour ça. Par contre, comme rouetaf, elle est un peu juste...  Comme pour bien des sujets, le compromis, l'outil capable de tout faire n'existe pas...

Du coup je verrai dans quelques temps si je décide de la changer, si j'abandonne l'idée d'aller bosser en wheel,  ou si j'en achète une seconde, plus puissante, type V10F, V11, V12HT, KS 18, voire S18  (celle-ci, je la kiffe grave...).    D'ailleurs, si quelqu'un dans la région d'Annecy  en possède une, je serais ravi de lui offrir un café et lui faire grimper quelques côtes sur sa roue : je voudrais être sur de ne pas me tromper une seconde fois si je décidais de la changer !

voilà voilà !!     Merci encore pour vos conseils,, et vivement le retour des beaux jours !

Ok, merci pour ton conseil. C’est assez dingue, la réf du chargeur est la même…. Je vais donc le renvoyer, et en chercher un autre !!


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Bonjour,
Je n’ai pas voulu créer un sujet à part, mais j’ai un problème de chargeur…
J’ai acheté un second chargeur Inmotion pour ma V8f pour en avoir un au bureau en plus.
Chargeur d’origine, en très bon état, même réf que le mien… à un détail près : le connecteur côté roue n’est pas le même : il ressemble à une sorte d’USB…
Quelqu’un peut-il me dire s’il a connaissance de cela ?
Quelle solution vous semblerait adaptée ?
Merci !!


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Bonjour à tous,
Voilà, je fais officiellement partie de la communauté…
J’ai opté pour une V8f, j’ai profité d’un déplacement en région Parisienne pour l’acheter.
1800 kms, en bon état, avec 2 housses, un socle et encore 1 an de garantie.
Il n’y a plus qu’à apprendre !!


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Encore merci à tous pour votre accueil et vos conseils !
Je vais élargir ma recherche à lusoeurs modèles, je verrai ce que je trouve en occasion.
Content de savoir que je fais encore partie des jeunes !!

OK à savoir quand même que les EDPM sont interdit hors agglomération contrairement au vélos . Je n'ai jamais eu de soucis mais ça reste interdit par la loi.

Alors ça, je l’ignorais totalement !!!!


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Hello @matenen , welcome ici

'je n’ai certes que 8kms, mais à la campagne, et pour une succession de montées et descentes relativement raides'

Départementale ? Route de campagne ?

Salut Dro77,
J’emprunterai des petites routes pas trop fréquentées, pour limiter le « contact » avec les voitures. C’est le trajet que j’emprunte en vélo (électrique), et c’est d’ailleurs pour éviter une route nationale que j’ai cette succession de montées et descentes, dont une assez raide.


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Et ben… on dirait que j’ai frappé à la bonne porte !
Merci pour tous ces retours et ces nombreuses pistes… qui pour l’heure ne m’aident pas à y voir plus clair, mais au moins j’ai des modèles auxquels m’intéresser que je n’imaginais même pas…
Je vais donc me pencher sur les KS18, V10f, et autres, en complément de mon idée de V8f…
Et comme le dit Elric, je n’ai pas encore conscience de certains éléments que je découvrirai en pratiquant…. L’intérêt d’un achat d’occasion est de pouvoir risquer de faire le mauvais choix et de revendre ma roue sans trop perdre si elle ne convenait pas à mon usage !


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il y a 47 minutes, Cobalt a dit :

La puissance de la roue dépend de la manière dont tu vas l'utiliser. J'ai une v8, je m'en sert tous les jours sur 2 km, et je l'utilise  parfois pour le trajet domicile - bureau, soit 13 km en 45 mn matin et soir, sur un parcours majoritairement plat mais avec 2 km de forte pente > à 10%. Je n'ai pas de problème avec la puissance de la roue, je roule tranquille à 25 km/h max.

J'apprécie beaucoup le faible poids de la v8, je peux la porter dans les escaliers, la mettre facilement dans le coffre de la voiture. 

Si elle franchit mes côtes à 25km/h, je signe !!!

il y a 45 minutes, elric a dit :

Qui te dit de prendre une roue dépassant les 20kgs 😉. Si c'était moi, dans ton cas, je partirai sur une Kingsong ks18L. Regarde les specs, et tu comprendras.

 

Cette Kingsong KS18l semble effectivement lus puissante, mais elle pèse plus de 20kgs… donc moins adaptée à mes déplacements pros. 
À moins que j’ai mal lu ??

Merci pour vos réponses !

Moi qui pensait que la roue était un truc d’ados… 😁

pour vous répondre, je pèse 75kgs. Je n’y ai pas passé mais c’est logique de le préciser…

donc, d’après certains d’entre vous, une V8f serait trop juste en puissance ?

si tel est le cas ça m’ennuie, car je ne veux pas en chérer deux ni emporter une roue de 20kgs en déplacement…

Bonjour à tous,

j’ai très envie depuis plusieurs semaines de me mettre à la roue, qui me semble un moyen de locomotion parfaitement adapté à mon besoin :

Je suis souvent en déplacement pour raison professionnelle, et je trouve cet engin idéal pour mes « derniers kilomètres, à la fois efficace et facile à transporter.

quand je bosse du bureau, je suis à 8kms de la maison, et je le dis là encore qu’une roue remplacerait  à merveille ma voiture ou mon vélo certains jours…

je viens donc chercher de précieux conseils quant au choix de ma future roue, et après avoir pas mal farfouillé sur le web j’imaginais partir sur une Inmotion V8f (d’occasion, car mon budget est limité) :

D’abord il me faut une roue légère et facile à emporter quand je suis en déplacement.

de plus elle doit me permettre un apprentissage aisé, sachant que j’ai 45 ans, et que je redoute forcément cette étape et le risque de chutes, même si je m’équiperai des protections adaptées.

ensuite, quand je la prends pour aller au bureau, je n’ai certes que 8kms, mais à la campagne, et pour une succession de montées et descentes relativement raides… donc nécessitant sans doute un peu de puissance…

ces raisons me poussent donc à partir sur ce modèle, qui me plaît aussi pour ses aspects pratiques et sa qualité de fabrication.

Mais peut-être suis-je à côté de la plaque, et je suis donc preneur de tous vos conseils !

merci par avance !!