Ryushinkei

La S16 permet de choisir de ne pas charger à 100% pour les gens qui commence la roue sur une descente.

Aucun intérêt de compliquer la chose. Kingsong a une bonne marge et plutôt gère bien. J'ai pas mal abusé la KS16S / kS18XL / KS16X sur les acceleration et vitesse. La machine sait quand te remettre sur place si tu pousse trop. Meme en dernier recours les pedales vont dip en avant pendant une micro seconde mais les Kingsong ne m'ont jamais laissé tomber. Pour la S16, oui la batterie de la pro fera qu'on aura theoriquement un peu plus de marge que la non pro mais la difference est moindre et on n'a pas encore tester de toute façon donc inutile de se prendre la tête.

Quand j'ai commandé chez GS mi-fevrier ils m'avaient annoncé fin avril donc je m'attendais déjà à attendre un peu. J'espere que la date ne bouge pas chez nous.

C'est une normal non pro

Tu peux essayer une KS-16X puis une KS-S18 pour avoir une grandeur d'idée de ce que tu aura avec la KS-S16

Sur mes roues oui je roule sans jamais ouvrir l'app et elle sonne aux vitesse defini la 1er fois quand j'ai configuré

Si c'est des régulièr du forum il y a pas de probleme. J'ai deja fait tester des roues à 4-5 personnes du forum.

D'ailleurs est ce que c'est cher de faire cette certification ?

Tu peux mettre des bouchons pour usb et c'est réglé. À mon avis quand j'aurai la mienne je boucherais les port compltement car je n'ai pas du tout l'utilité.

C'est sur qu'après une telle histoire, ils sont mort pour toi. Je te souhaite de retrouver le goût de la roue un jour.

Kingsong ne fait pas la certification. Ça ne veut pas dire que leur roues craignent plus l'eau que les autres roues.

Merci du témoignage. As-tu décidé d'arrêter la roue ou de partir sur une autre marque ? https://forum.electricunicycle.org/topic/21506-fire-history/ Il semblerait que bon nombre de roue qui ont pris feu provienne de chez Gotway et particulièrement les Nikola et RS. Il est facile d'exceder les capacités de la roue par rapport aux batteries.

Ça ne risque pas d'arriver. Et pourtant j'avais le même rêve quand j'étais debutant mais c'est plus mon avis apres avoir eu un peu plus d'expérience. C'est des fantaisie de vouloir une roue suspendu mais moins endurante moins puissante et moins lourde. La suspension pert son interet. Je faisais tres bien mes 20km en KS-S16 non suspendu tout les jours. Sa vitesse et autonomie sont adapté pour qu'il n'y ait aucune besoin de suspension.

Ça fera moins tâche sur le tableau de Fastride, vu le nombre de mauvaise experience sur ce forum apparemment. La dernière bonne experience que j'ai eu avec eux c'etait en 2018, depuis c'est la descente aux enfers. Bon après ça fait quelques mois je suis pas venu visiter. Je laisse le benefice du doute et que peut etre le gérant gère maintenant mieux son magasin et qu'il a arrêté de gueuler sur ses employés devant ses clients.

Entre ta V5f et la KS16S / V8S / A2 il y a une étape. Entre ceux cités et la KS16X / V10F il y a encore une autre étape. Reflechi bien avant de prendre ces roues. La KS16X on est sur un gros rouleur endurant. Personnement, je l'aime beaucoup en ville aussi car c'est un format 16 pouces mais je ne sais pas si c'est trop pour toi et ton utilisation. La V10F un peu le même mais un peu moins endurante. Sa vitesse et autonomie sont largement suffisante pour la ville.

Ça devait être un idiot ! Comme tu l'as dit la difference est tres notable. J'ai la 14D, 16S, 18XL, et on passe toujours une étape entre chaque roue en maniabilité, comfort, et tenue de route. Il y a juste pas de débat

Il te faut une KS-16S (420wh ou 840wh) ou une V8F / V8S

Fastride ne repond jamais aux mails ni telephone donc effectivement il faut arriver en boutique pour espérer une réponse. Pour ma part, je connais ce magasin depuis qu'ils sont passé de Sos moteur à Fastride et leur déménagement. Depuis quelques années je n'ai que de mauvaise experience avec eux. Je me demande si tu n'es que chanceux mais ce serait intéressant que je repasse un jour les voir.

C'est clair on est chez les paysans là. La derniere fois je suis passé chez e-roue j'ai dû prendre le RER !

C'est clair que la S9 🏀 était juste un objet de décoration. Le prix n'a effectivement pas de sens quand il y a la V5F et la 14-M qui sont mieux positionné

Ils ont vraiment trop bridé la capacité battery et puissance pour un gain de volume et poids miserable par rapport à la Mten4. Je sais pas trop l'intérêt d'une telle roue.

Hello, Je vend une KS-18XL suite à l'achat de la très récente KS-S16 pro. La roue avait appartenu à MrP-MrF (https://www.espritroue.fr/topic/21885-vendue-kingsong-18xl/) Depuis cette vente, elle a gagné 5500km, passant à un total de 8500km. Ce kilométrage est évolutif. J'ai également apporté quelques modifications : - Changement des pedales en format XL - Pose des pico et grip EUC Clubhouse sur les pedales - Nouveau pads V2 lateral officiel - Garde boue / Stand repose roue imprimé par cybertoto - Dernier révision générale changement pneu + coque interne à 7400km chez Gyroroue Shop (5h de main d'oeuvre) - Detail très important. Suite à la rupture (Hightems qui a brûlé) des pièces, la nouveau coque interne est une V1 et n'est pas équipé de coupe moteur donc la roue ne coupe pas en levant la roue. Vendu avec un chargeur en 2,5Ah (S18) + la housse roll À récupérer la roue sur Paris. Prix : 900€

Comme v5f06 le mentionne, c'était un nid de poule sur la route. Mais ce n'est que le coup final. Initialement, la jante s'est tordu plusieurs mois auparavant apres avoir tapé un petit rebord de trottoir. La chambre à air etait en crevaison lente et était sous gonflé à ce moment. C'était ma premiere crevaison depuis que je roulais et j'ai pas pu me rendre compte à ce moment. Je suis allé chez Fastride pour changement de chambre à air et m'ont tout de suite recalé en disant ne plus avoir la place et le temps pour la prise en charge. (C'est le début d'une longue liste des malheureuse experience chez Fastride). J'ai quand même montrer la jante qui était legerement tordu mais pas suffisamment pour en resentir la difference sur la route. Pourtant le vendeur l'a montré au technicien et sans me demander il redresse la jante en forçant dessus. La jante est redevenu droite mais elle subit en contrepartie une petite fissure. J'ai pu rouler plusieurs mois sans problème jusqu'au nid de poule non anticipé sur la route. Je n'ai pas voulu changer la jante car le coût du moteur + la main d'œuvre serait plus cher que je le pensais et j'ai estimé que pour une roue d'apprentissage elle m'a bien servi.

Donc je suppose que GS fait les réparations dites simple pour des roues qu'ils ont aussi en vente. Pour ma part j'ai pu changer le pneu, chambre à air, et coque interne (ils ont du commander les coques) de mes 2 roues chez eux mais acheté ailleurs.

Hello, Je vend une KS-16S version 840Wh dont la jante du moteur a malheureusement cédé. C'était ma toute première roue d'apprentissage et je ne souhaite pas engager plus de frais. Mise à part ce gros défaut, la roue fonctionne correctement. Vous pouvez rouler avec mais c'est bien sur déconseillé... Elle a 6562 km. Visuellement, elle a bien vécu et a subit pas mal de choc. La coque interne a été changé récemment et le pneu est encore nouveau avec seulement environ 200km. Elle est également équipé de pico d'accroche EUC clubhouse sur les pédales. J'avais fais un test d'autonomie avant la casse et avec un poids de bon vivant (100-110kg équipé) j'ai pu faire 50km tout rond. Fourni avec son chargeur d'origine A récupérer sur Paris Prix : 300€