Ryushinkei

Quel belle conclusion ! Cette aventure était un régal à suivre. À bientot en rando j'espère.

C'est triste de voir l'état de ce topic.

Si c est pas un membre un peu actif du forum je suis d'accord qu'il serait ideal de venir avec quelqu'un. Si tu besoin d'un accompagnateur, contact moi.

La S18 et 16X font le meme poids, au detail près. La raison la S18 te semble lourd c'est parce qu'elle les pedales sont plus haute etant donné qu'elle est suspendu. Venant d'une 16S en premier roue comme toi, lorsque j'ai acheté la S18 et monté dessus j'ai pas reussi à l'utiliser, bien que je maîtrisais bien ma 16S. Pour la 16X, c'est peut être pas mal pour toi, mais il faut savoir que comme pour la S18 elle est en 3 pouces de large et son pneu veut rester droit par rapport au devers de la route. Avec peu d'expérience tu auras l'impression que la roue fait ce qu'elle veut. Après si tu veux en tester une pourquoi pas. D'ailleurs, c'est tres bien que tu rencontre des wheelers pour partager ton experience et tes problématiques. La S18 que Tigrine possède était la mienne de base que j'ai revendu à quelqu'un.

Tu peux atteindre les 50km/h (45km/h gps) si tu y vas lentement. Le risque c'est plutot les reprise d'accélération rapide à partir de 30km/h. Ca bouffe toute ta puissance.

Pour la V8 je suis d'accord mais la T3 c'est quand même une bombe de réactivité et puissance. Je pense juste que tu es plus habitué sur la 16S pour l'instant. Et je fais aussi parti du même gabarit de bon vivant.

Je pense qu'ils sont tous à peu pres au mettre prix maintenant. Après c'est vrai Fastride c'est pas ouf comme choix de boutique. Faudra qu'il y ait pas de probleme de SAV...

J'ai bien gyroter avec pas mal de chaussure et meme des tongs. Apres vaut mieux prendre toute ses chances à son côté et avoir tout l'équipement qu'il te faut.

Pour le modèle que j'ai donné je suis d'accord que c'est pas top le champ de vision. Par contre celui de Gyroriderz il est tellement genial car le verre est grand et il distort pas les formes contrairement à mon miroir sur poignee. Et puis finalement le poignee c est pas pratique. Je me suis aussi tres bien habitué à avoir un retro sur mon casque et je trouve que c'est un élément essentiel dans ma conduite. Il est vrai que tu peux juste tourner et que grace au freestyle je peux tourner de maniere naturel sans être mal à l'aise, mais je préfère quand même garder ma vue en fasse de moi constamment.

Par contre je ne sais pas ce que ça veut dire que la roue d'adresse plutôt aux wheelers pas forcément expérimenté. Du coup pour BSS les wheelers expérimenté cherchent forcemment à foncer et depassent les 60km/h en moins de quelques secondes ? Ce n'est pas vraiment ma vision à moi du wheeler expérimenté. Pour ma part je trouve cette S19 pas mal. Apres perso j'attend plutot la S16. Et bon le plastique c'est pas nouveau et c'est pas comme si on crash nos roues tous les jours, certainement moins que ces fameux wheelers expérimenté avec leur roue qui roule super vite.

On peut tous se louper dans l'achat d'une nouvelle roue, comme je l'ai fait avec la S18. Mais au moins j'ai pu la revente sans trop de perte vu la popularité de cet roue. Plus difficile de trouver un acheteur pour la V13. Apres c'est vrai qu'il y aurait fallu plus de prudence sur l'achat d'une roue de 4.2k...

Moi j'ai laissé de bel trace de pneu sur les marches en revêtement moquette donc j'évite maintenant.

On commence toujours bas au debut et ensuite on fini par monter en pression 👍 Ma 16S est en 3-3.10 bar. C'est un patin à glace mais j'adore comme ça

C'est vraiment triste. J'ai eu une expérience similaire d'achat à l'aveugle et depuis je n'achete plus de roue sans avoir essayer. Avec les rando hebdomadaire à Paris, j'ai pu essayer plein de roue differente, meme la V13.

Pour moi c'est normal. En trott/skate je poussais avec le pied gauche et le pied droit reste dur la planche. En roue j'ai le pied gauche sur la pedale et le pied droit qui pousse. Sur la trott/skate, tu as besoin de ton pied le plus fort pour pousser fort. En roue tu as besoin du pied le plus fort pour que la roue reste en équilibre.

Oui. Moi je suis entre 90-100kg avec le sac et je met entre 2.7 et 3.1 bar. En vue de ma conduite agressif, une pression inférieure serait de la folie.

Sur ma ks16S ma jante est exactement comme ça suite à un saute de trottoir avec une pression trop basse. En magasin ils m'ont remis la jante droite mais il y a toujours la fissure. Vu la vieillesse de la roue j'ai pas souhaité investir plus sur ma 16S donc je roule toujours avec comme ça. Depuis plusieurs mois aucun soucis.

Je suis intéressé de la pression du pneu lors du passage sur le nid. Je saute quelques marches et souvent des trottoir sans soucis (anticiper la réception par contre). Pour la nuit j'utilise une lampe torche car sinon c'est compliqué de rouler.

Du coup je me suis amusé dans un champ vide à reproduire ce qui s'est passé. C'est drole comment la roue arrive à rester plus ou moins droit. 20230919_200438.mp4

C'est super ça. Comment rendre la 16S encore meilleur.

Fait étonnant qui m'est arrivé aujourd'hui. Sur une piste cyclable, les velo en face de moi freine soudamment à cause d'une personne qui sortait un velib de sa borne sans regarder (la borne donne directement sur la piste) J'ai du faire un freinage d'urgence et suite à cela je suis tombé (sur mes pied) de la roue. La roue n'a pas perdu son equilibre et a continué de rouler sur 10 metre. J'ai pu courrir et l'attraper avant qu'elle tombe ou hurte quelqu'un.

Du coup tu as gagné 4km/h reel ?

Désolé d'avoir fait attendre pour rien. Je n'etais plus dispo et je n'ai pu prevenir.

Je devrais être présent

J'adore la 16S et 18XL pour ça en tant que personne qui roule toute l'année.