Ryushinkei

Oui, ca me très semble bien le prix. C'est un bon upgrade de la 16S. Même maintenant je fais les courses avec la 18XL au lieu de la 16S avec son trolley gigantesque et le dessus de la coque tu peux poser un sac ou panier.

Moi je trouve que c'est pas déconnent niveau gabarit comparé à la S18. Toutes les améliorations semblent justifier la taille supplémentaire. J'ai eu d'ailleurs la chance de tester une S22 de quelqu'un qui etait venu tester la S19. Bien que j'ai mieux aimé la conduite de la S22, je trouvais que c'etait trop imposant par rapport à la S19 plutot que la S19 soit imposante par rapport à la S18. Après, mieux vaut la voir sois même pour juger si cette roue est approprié à ses besoins.

La S19 est un peu le mélange de S18 et la 18XL. Il manquait de l'autonomie sur la S18 et il manquait la suspension sur la 18XL. En tout point, cette S19 a peu de défaut et contrairement aux autres roues suspendues, tu n'as pas besoin d'ajouter d'accessoire en particulier. Au detail près, je pense que KS a fait une bonne roue. Sinon niveau conduite, elle est bien sur differente par rapport à la 18XL. J'ai toujours eu du mal à comprendre les virages avec les roues de 18x3 mais c'est surement l'habitude, car la roue reste quand même joueuse. Je pense qu'il y a deja pas mal de video mais j'ai fait le test avec mes amis. Nous sommes 2-3 à vouloir acheter la S19. https://www.instagram.com/p/Cw_e7BGquho/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

D'apres M U, ils ont négocié pour avoir le choix d'origine le pneu street et l'amortisseur à ressort.

J'ai pu tester la S19 avec pneu street avec MobilityUrban. Vraiement comfortable avec les pads d'origine de la S19 alors que la S18 il était impossible pour moi d'avoir mes pieds sur les pedales à cause de la forme de la roue. La roue en soi se pilote comme une S18 mais il y a beaucoup de petit amelioration : meilleur batterie et vitesse, système coupe moteur, bequille d'origine, même pedales que la S22, alarme anti vol et tilt back impossible à ne pas entendre, son exceptionnel, BMS smart...

Si tu peux en tester ce serait bien pour voir ce qui te convient. Ma KS-16S reagit et accélère plus vite que ma 18XL mais perd à la vitesse max. Bien sur avec les transport c'est beaucoup plus agréable la 16S.

35km/h comme la KS-16S mais plus petite batterie. Si t'as une courte distance, tu n'as pas besoin de plus. Sachant qu'une V10F t'apportera que 5km/h de plus et pas plus reactif.

Oui sans trolley sans coupe moteur tu va te faire chier à la portée à bout de bras. Mieux vaut une 16S, V8F.

La 18XL et la 16X je suis à l'aise sur les deux. La difference n'est pas enorme en conduite. Moi le soucis que j'ai sur la S18 c'est que mes pied sont à plus de la moitié à l'extérieur du fait de la forme et largeur particuliere de la carcasse de la S18.

Moi je suis passé d'une roue suspendu S18 à une roue non suspendu 18XL.

Il faut aller sur le groupe FB "Ride unity France". Il y a des randonnées toutes les semaine. Le mardi à 19h réservé aux adeptes de la vitesse (roue minimum 50km/h) et le jeudi 19h c'est la ballade sympa on roule bien mais pas tres rapide.

Salut et bienvenue ! Oui, je t'encourage vraiment à tester les roues si possible. Si tu peux commencer à venir aux rando comme celle de chaque jeudi, tu pourras peux etre parler aux gens qui ont des roues qui t'intéresse. Pour ma part j'ai pu tester plein de grosses roues de cette façon.

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2399717876.htm Il y en a une qui a l'air serieuse.

Oui, un ami l'a commandé sur Amazon car c'etait le moins cher. Mais on était étonné qu'il ait reçu la dernier version.

J'utilise la 18XL pour travail-maison et les rando et ma MTEN 4 pour la salle de sport et les rdv aux endroits qui interdit les roue (cachet dans le sac à dos). Je peux te faire essayer les deux à Paris.

Concernant la 18Xl, Amazon vend la derniere version avec les nouveaux pads et pedales.

Pour moi, je wobble quand je plis trop les jambes. Un moyen tres simple de faire disparaître les wobble c'est d'avoir les jambes tout droit. Bien sur c'est au detriment de l'ammortissement avec la jambes mais tu peux jouer la dessus et des que ça bouge tu te mets tout droit.

Haha oui c'est injuste. Les petits apprennent à temps record. Les enfants de mes potes ont appris en moins d'une heure la roue.

Étant une personne similaire à ta carrure, je dois gonfler mes roues assez haut en conséquence sinon le pneu colle trop au sol et fait ce qu'elle veut. Je gonfle ma 16S entre 2.5 et 3.1 bar, permettant à la roue d'etre stable et agile qui obeit à mes mouvements.

En cette journée d'assomption, j'ai décidé de sortir la 16S pour faire des courses et me promener. J'ai reussi à la decharger presque complètement en 50km (47km selon google) en une journée. Pour moi, il n'y a pas de doute que la 16S est la roue par excellence pour la ville. En une journee complète, j'ai manger mon petit-dejeuner, fais mes courses, manger le soir, puis fait une balade, le tout sans revenir crever ! La taille, le poids, la polyvalence, et la maniabilité de cette roue la rend imbattable. J'ai 3 roues, mais si je n'avais qu'1 seul choix je ne garderai que la 16S. Keiser, tu sembles être intéressé par la T3 et 16X. Mais sache que ce qu'apporte la T3 c'est sa vitesse et puissance. La conduite comparé à une 16S ne changement pas (les deux roues ont la même dimension pneu de 16 pouces sur 2.125) donc tu ne seras pas plus à l'aise dessus. Ayant eu l'occasion de tester la T3, j'avais cru que je pilotais une 16S jusqu'à ce que je constate la puissance de cette roue. Bien que la T3 est une bonne roue de ville, poir toi elle ferait double usage avec la 16S et tu auras soit l'un soit l'autre au garage. Concernant la 16X, je ne peux pas en parler car je l'ai tester que 10 min avant d'avoir finalement acheter une 18XL. Je te déconseille de le faire maintenant... mais si tu es vraiment intéressé par la 16X, je connais un membre du staff Pari roller de chaque vendredi et l'un des organisateurs de la randonnée de paris Bibliothèque François Mitterrand de chaque jeudi qui possède cette roue. Si tu viens à une des randonnées, les gens pourrons partager.

Honnêtement Keiser, il faut juste que tu essayes toutes les roues qui t'intéresse. Mais je pense pas que ton niveau est suffisant pour l'instant donc concentre toi sur la maitrise de la 16s. Continue de rouler.

Attention, la 16X et 18XL font quasiment la même taille carcasse comprise. La difference c'est le pneu et la conduite.

Pour avoir pas mal abusé le tiltback de la 16S, il est pas mal foutu. Elle te redresse fort si tu es allé un peu sauvage et doucement si tu es allé progressivement. Le niveau de batterie va changer automatiquement la vitesse du tiltback également.

Pour l'instant, tu devrais garder ta 16S. J'ai presque le meme gabarit que toi et je fonce avec ma 16S sans soucis. Acheter une autre roue maintenant va juste te ralentir. J'ai acheté ma 18XL qu'apres avoir eu marre de faire des tilt back à 35km/h. Après rien ne t'empêche d'essayer si tu as l'occasion. Pour les rando, je te conseil la Pari roller qui est à Paris tous les vendredi à 21h30. La vitesse moyenne très basse est un bon entraînement.

J'utilise 2-3 fois par semaine mon antivol Onguard brute 8001 pour sécuriser ma roue devant la salle de gym. Aucun soucis, l'antivol resiste au cutter hydrolique et a une serrure correct contre le crochetage. Pour casser cet antivol, il faut faire 2 coupure avec une meuleuse. Il faut savoir que je ne laisse pas de roue dans la rue et que l'accueil de la salle est en sous sol dans un bâtiment donc je doute que le risque soit élevé. L'antivol est seulement à 20€ et l'un des meilleur en terme de qualité prix. Ensuite de maniere exceptionnelle, j'utilise un antivol ressemblant à un zip tie, ideal pour les court arret, mais la roue est obligatoirement à portée de vue, car une paire de coupe cable suffirait à le couper. Sinon, le meilleur antivol et resistant à la meuleuse c'est l'Altor SAF. Mais avec ses 6kg et 300€, ça fait mal. Bon, en gyroroue il y a peu d'occasion où un antivol est vraiment necessaire.