Ryushinkei

Je suis d'accord sur le conseil et la méthode et en temps normal je recommande à tout le monde d'apprendre les techniques basique telle que le un pied ou marche arrière. Je suis d'ailleurs dans un groupe de freestyle qui initie et renforce les compétences sur ces mouvements. On organise régulièrement des sessions dans un groupe dédié. Dans le cas de Keiser, au vu de son long temps d'apprentissage qui ne s'est d'ailleurs pas achevé, il serait peut-être parasitaire de lui initié hâtivement. J'aurai plutôt à dire de continuer son perfectionnement de la marche simple.

Le vent est un bon exercice

Marre de ne plus rien voir les jours de pluie abondante sous la visière du casque. Marche tres bien même en roulant et règle le problème de visibilité immediate pour quelques euros sur Ali. 20240315_103433_1.mp4

Le mode trottinette c'est la porte d'entrée vers le un pied.

Même sur des grosses roue de 39kg que j'ai pu essayé c'est devenu naturelle et ça me derange pas de faire la transition arret-monté. C'est encore quelque chose que s'apprend qu'avec la répétition. Si je peux te donner un conseil c'est la pratique du 1 pied.

Plus tu deviendrai à l'aise plus tu monteras jusqu'à la pression recommandée, normalement.

Sur quel aspect en particulier ?

J'ai un miroir poignée aussi et j'ai essayé plusieurs semaines mais c'est juste pas optimal. Il faut lever le bras, prendre l'angle, rapprocher plus ou moins le bras de la tête, et focus de l'oeil pour avoir l'information. Il est bien plus efficace de tourner la tête car dès que vous estimez avoir besoin d'avoir un visuel derriere vous c'est juste pas efficace de faire toute la gymnastique évoqué et vous perdez du temps. Du temps qui peut être decisif si vous avez besoin de reagir rapidement. Apprendre à être à l'aise à regarder derrière sois est un skill important en roue. Par contre, je recommanderai toujours un miroir pour faire complément au geste de tête car vous n'allez pas tourner la tête toutes les 5 secondes et il n'est pas impossible qu'un taxi ou velo dépasse par la gauche au mauvais moment. Le seul miroir efficace c'est celui qui se met au casque car il est déjà positionné et vous avez un visuel quasiment instantanée qui vous permet de ne pas vous faire surprendre. Avec un miroir sur la casque, j'ai l'information de ce qui se passe derrière moi 4-5 (très arbitraire) fois plus souvent que si je me contentais seulement de tourner la tête.

Effectivement, tu as l'impression d'être sur un patinoire avec l'agilité lié à la pression, c'est quand même un 16 x 2.125. Tu peux legerement baisser pour trouver ton comfort je pense pas que tu prend de risque sur sol lisse mais ne prend pas de rebord de trottoir meme petit.

Un 3 chiffre comme toi et moi c'est déjà pas mal 🤣 Mais je te rassure, j'ai jamais reussi à cut la 16S ou la 16X avec mes folies. J'ai déjà fait tilt les pedales en avant de la 18XL par contre.

Je suis même gabarit que toi. Je met 45 psi soit 3.1 bar pour la 16S sinon tu te retrouve avec une jante cassé en cas de choc, comme celle que je met en vente d'ailleurs 🤣 https://www.espritroue.fr/topic/23130-ks-16s-840wh-fonctionnel-mais-jante-moteur-cassé/ Apres oui, meme si la glisse de la 16S est parfaite pour le freestyle, ça fait gros cailloux sous les pieds si c'est pas lisse.

La 16X reste un monstre de puissance, même aujourd'hui. Pour avoir tester les deux versions de S16 c'est la 16X suspendu survitaminé.

J'en ai rencontré personnellement, et ce sont ceux qui ont commencé au tout debut à tester toutes les roues et à les faire cut pour connaitre la vitesse où la roue cut 😂 il en faut bien des gens qui test les limites des roues pour que nous on le fasse pas, ils sont équipés pour justement tomber mais j'avoue que meme si je l'etais je ne le ferai pas.

La S16 permet de choisir de ne pas charger à 100% pour les gens qui commence la roue sur une descente.

Aucun intérêt de compliquer la chose. Kingsong a une bonne marge et plutôt gère bien. J'ai pas mal abusé la KS16S / kS18XL / KS16X sur les acceleration et vitesse. La machine sait quand te remettre sur place si tu pousse trop. Meme en dernier recours les pedales vont dip en avant pendant une micro seconde mais les Kingsong ne m'ont jamais laissé tomber. Pour la S16, oui la batterie de la pro fera qu'on aura theoriquement un peu plus de marge que la non pro mais la difference est moindre et on n'a pas encore tester de toute façon donc inutile de se prendre la tête.

Quand j'ai commandé chez GS mi-fevrier ils m'avaient annoncé fin avril donc je m'attendais déjà à attendre un peu. J'espere que la date ne bouge pas chez nous.

C'est une normal non pro

Tu peux essayer une KS-16X puis une KS-S18 pour avoir une grandeur d'idée de ce que tu aura avec la KS-S16

Sur mes roues oui je roule sans jamais ouvrir l'app et elle sonne aux vitesse defini la 1er fois quand j'ai configuré

Si c'est des régulièr du forum il y a pas de probleme. J'ai deja fait tester des roues à 4-5 personnes du forum.

D'ailleurs est ce que c'est cher de faire cette certification ?

Tu peux mettre des bouchons pour usb et c'est réglé. À mon avis quand j'aurai la mienne je boucherais les port compltement car je n'ai pas du tout l'utilité.

C'est sur qu'après une telle histoire, ils sont mort pour toi. Je te souhaite de retrouver le goût de la roue un jour.

Kingsong ne fait pas la certification. Ça ne veut pas dire que leur roues craignent plus l'eau que les autres roues.

Merci du témoignage. As-tu décidé d'arrêter la roue ou de partir sur une autre marque ? https://forum.electricunicycle.org/topic/21506-fire-history/ Il semblerait que bon nombre de roue qui ont pris feu provienne de chez Gotway et particulièrement les Nikola et RS. Il est facile d'exceder les capacités de la roue par rapport aux batteries.