Ryushinkei

Oui la Lynx est vraiment stable, très dur de la faire wobble. Je regrette pas mon achat elle est presque parfaite.

Je suis intrigué par ta remarque. Est-ce qu'il t'arrive de wobble en décélération ou en freinage? Je suis sorti ce matin dans mon spot favori faire les acceleration et freinage fort avec mon gros chat Lynx qui n'a que 100km. Il peut m'arriver d'avoir des mini wobble brefs sur une acceleration brusque mais aucun wobble sur freinage que ce soit freinage leger ou urgence.

Comme dis précédemment tu fais comme tu le sens et évalue la prise de risque selon toi. Je connais bien quelques personnes dans mon entourage où une assurance leur a bien été utile.

J'utilise Master Lock Mini 8278 (0,93kg) c'est l'un des Antivol en U le plus léger en Sold Secure Gold. Il n'y pas beaucoup de marge pour accrocher la roue par contre. Idealement il faut le mettre par le moteur ou l'amortisseur ou au pire des cas par l'une des pedales. Sinon il y a Foldylock mini (0.89kg) le meilleur antivol pliable qui est en Sold Secure silver. Apres si c'est vraiment pour eviter le vol opportun et que tu as un oeil sur un roue pendant que tu es assis dans le train, tu peux peut être prendre un cable lock (pas du tout recommandé si tu n'a pas de vision sur ta roue car çase coupe en 2sec avec une petite pince)

Mob-in semble aussi mort que Wizzas donc je te conseillerai un autre assureur. Nous nous sommes tous posé la question de la validité de nos assurances et tu ne sera certainement pas le dernier à reposer la même question. Il faut plutôt se poser la question si tu préfères prendre le risque d'être sans assurance ou être plus serein avec un contrat. Au vu du prix de la RC, mon choix a été fait.

Si tu achetes et essaie l'airbag d'Alpinestars je suis intéressé de savoir si ça fonctionne bien sur une roue.

Ne pas charger à fond pour le stockage oui mais pour le quotidien non je ne pense pas que l'impact sur la batterie est assez importante pour ne pas profiter comme dit Schepi de toute la capacité de sa roue et l'équilibrage est plus important. Mais chacun son choix.

Mon expérience de wobble était seulement en tant que débutant à partir d'une certaine vitesse avec la KS-16X, la KS-18S, et la MTEN4. J'avais une technique pour arrêter le wobble qui était d'etre jambes le plus tendu possible car plus j'etais accropi jambe plié plus je wobblait. Je n'ai plus jamais eu de wobble après plusieurs mois et après un certain niveau je ne wobblait plus jambes plié non plus (lié à l'apprentissage de la marche assise) même sur des roues que j'ai testé pour la première fois. Personnellement, je ne me pose pas de question sur comment accélérer ou freiner. J'ai l'impression que j'applique une force égale sur les deux jambes et je suis certain que le wobble n'est jamais lié à la roue mais au pilote.

Dans une réponse de commentaire, il dit avoir 4 mois d'expérience. Tout est dit.

Malheureusement je connais personne qui souhaite renverser la mamie du coin de la rue pour faire le test.

Au vue de la situation avec Wizzas et de l'absence de reponse de Mob-in, je n'avais plus d'option. J'ai pris vos recommandations et je viens de partir à la MACIF pour assurer mes roues. Je suis aller en agence et le gestionnaire m'a dit qu'ils assurent bien les gyroroues mais c'était pas courant, contrairement aux trotinettes. (Il se souvient avoir fait que 1 contrat pour gyroroue récemment). Il m'a juste demandé les numéro de serie de mes roues, ma piece d'identité, et de regler la 1er échéance. Je suis reparti de l'agence avec mes roues assurés. Comme dit C0r3th4n, Macif est plutot relax.

Hello, les deux shops de gyroroue encore vivants à Paris font des cours de roue. Il m'a fallu 2 x 1h de cours espacé d'une semaine pour reussir. (KS-16X pour l'apprentissage) Au vue de ton poids, j'eviterai V5F et KS-14D pour les avoir eux tous les deux tu vas les faire cut. Une V8 (n'importe quelle declination) ou KS-16S pour une premiere roue c'est pas mal sauf si tu veux vraiment aller sur une suspendu directement.

On est apparemment des spécialistes dans ce forum pour s'embrouiller pour pas grand chose, surtout en ce moment 🤣 En plus cette fois c'est quelqu'un qui vient d'arriver ça s'énerve déjà. Ça promet !

La KS16X est une bonne roue pour débutant poids lourd. Son pneu est stable et veut rester perpendiculaire au sol.

Hello, merci pour le message. L'envoi est deja en cours malheuresement.

Nous étions en v5f KS16S ks18xl La personne qui est venu c'etait du hasard. Les figures c'est marche arriere, un pied, contre pied, le chien, le thomson, etc...

Je suis pas le premier car j'ai été inspiré par un wheeler en V13 challenger. Il était venu sur l'une de mes sessions de freestyle et il avait 2 sacoches sur l'arriere de sa roue. 😆

Oui la question est pertinente et j'ai pour l'instant pas senti de différence. Je pense qu'il faut juste bien repartir.

Je suis bien concient. La charge est neutre avec la répartition. Ma roue lorsqu'elle n'est pas piloté ne va ni en avant ni en arrière. La conduite n'est pas non plus influencé, apres nombreux test. D'ailleurs cette technique que fait Hiruste sur la video, c'est ce qu'on appelle "le chien" 🐕 avec mes potes de freestyle. Je l'ai fait souvent avec ma 18XL, et inutile d'avoir du poids vers l'avant, il fait aussi boulet de canon lorsque le pilote saute. 20230829_215144_1.mp4

Oups Je voulais montrer le système de surveillance de la pression. J'avais pas vu le sticker sur l'ancienne photo. Je l ai enlever après avoir reçu mon siege. J'ai aucun souci que tu trouves soit moche soit visuellement moins pratique. Ça ne me dérange pas. Juste que je ne comprennais pas l'hypothèse où cela derangerait des pietons d'où ma réponse. Dans mon cas, je ne passe pas souvent mon temps en trolley de toute façon, sinon j'ai ma petite KS16S. En plus la sacoche avant peut etre replier soit se détacher en 1 clic pour regagner en espace. L'idée paraît farfelu mais ma raison que j'ai autant à mettre sur la roue c'est l'abandon du sac à dos pour gagner en comfort. J'ai testé pas mal de fois également avec ma S16 pro et ça à l'air de bien marcher.

Aucun soucis maniabilité. Tester en rando. Je l'ai même fait sur la S16 pro. La particularité aussi de la sacoche avant est le bouton pour enlever et le deposer sur le guidon rapidement. Par contre je vois pas comment ça accrocherai quelqu'un sachant que je ne passe pas mon temps à rentrer en plein dedans sur les pietons. Concernant le regard negatif, si c'est les autres wheelers, plusieurs avaient bien aimé le concept pendant la rando. Si c'est les pietons aléatoires, de toute façon tu ferai toujours impression avec une roue de cette taille, juste il faut s'en foutre. Après oui je sais que personne d'autre fera comme moi je ne fais que partager ma configuration.

Je porte toute ma vie sur ma roue.

Hello, ça marche MP moi.

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Hello, Un autre accessoire à me débarrasser mais qui peut servir à quelqu'un. Je trouve ce garde boue plus durable et efficace que le nouveau avec la plaque métallique à installer. Il manque juste 2 vis mais ils sont faciles à trouver.