Ryushinkei

Je dirai 8/10 j'ai une réponse en faisant un signe de salut à un wheeler. J'ai remarqué que souvent les inmotion v5/v8/v10 ne répondent pas.

La Falcon est disponible a l'essai chez Fastride?

Les pourcentages vont s'envoler rapidement en dessous de 50%. Kingsong estime tres mal le pourcentage. Pour référence, je fais maximum 50km quand je roule bien fort.

Je connais pas exactement l'autonomie de la S18 bien que j'en avais une avant. Mais je fais 50-60km avec la S16 pro.

Je viens de la 18XL / 16X et je suis satisfait de la puissance et maniabilité de la S16 pro. Je l'ai également pris dans un train une fois. En autonomie tu auras la même que la S18 par contre.

Heureusement que tu n'as pas essayé une roue 18x3 pouce en pneu street, tu aurais sûrement voler au virage. La raison tu sens qu'elle t'emmène au virage c'est parce que tu te penche trop en tournant car tu es habitué à le faire sur une 16S. Sur la S16, tu es suspendu donc plus haut et t'es en pneu large de 3. Quand tu commences à tourner tu te penche legerement et met un peu de poids sur la pédale. Il y a un point où lorsque le pneu est suffisamment penché, elle va prendre le tournant assez fort si le pneu est assez gonflé. Lorsque la roue tourne tu dois rester droit. À savoir que les pneu street réagissent à peu pres comme ça selon le pneu. Les pneu cross accrochent sensiblement moins dans les virages (il faut se pencher beaucoup plus) donc on sent moins cette sensation que la roue nous emmène. Le pneu S16 est mixte mais pour moi elle se comporte plus comme un pneu street que cross. Pour la pression, tu peux essayé de mettre bas genre 1.8 bar et progressé jusqu'à maximum 2.5 bar. Moi elle est à 2.3 bar

J'ai déjà roulé sous la pluie et je le fais pour toutes mes roues. Jusqu'à présent aucun problème sur aucune des roue et en espérant pareil sur la S16. Niveau comportement sur route mouillé, c'est honnêtement pareil que le sec. Contrairement aux trott, c'est une grosse roue gonflable donc tu risque peu de décrocher. En plus le freinage est électrique donc pas roue bloqué sur freinage appuyé. Non a part la mten4 je l'ai jamais vérifié les entrées d'eau de mes roues. En plus je suis un fou furieux, je laisse la roue dehors au boulot. Peut etre un jour je metterai une couverture dessus.

En tout cas tout ce que je te souhaite c'est que tu puisse d'epanouir avec tes roues.

Utilise au moins ta 16S ou 16X prudemment si tu veux pas encore utilisé ta S16 sous la pluie.

Les pads sont plus des pads de confort que de vrai powerpads. Faudrait que vous voyez les grizzla ou kinetic pour des pads performances.

Est ce que tu ne devrais pas plutot te tourner vers la S18 ou Begode Falcon ?

Effectivement quand j'y pense, je me verrai bien avec ce type de casque pour la petite sortie. J'ai aussi un TSG pass qui me sert de casque hivernal et un Leatt enduro pour la saison chaude mais dans les deux cas c'est des casques un poile inposant. J'ai un 3e casque Cratoni C tres leger où je retire souvent la mentonnière pour la petite sortie justement. Mais c'est vrai qu'un casque Virgo pourrait aussi faire l'affaire.

Il y a plein d'autre casque qui sont bien aussi vers 200e. Quels sont les points positifs sur ce type de casque à mentoniere particulière ?

Hello, Faudrait preciser quelle roue fait ça. Je suppose vu ta signature que c'est la V11.

Normalement la S16 pro n'est pas bridé comme les autres Kingsong. En tout cas, moi je pouvais déjà aller à 60km/h dès le 1er km. Normalement sur l'application la vitesse max c'est tiltback. Pour le pourcentage de batterie il faut pas se fier à celui des applications tiers. Le bon pourcentage est celui affiché sur l'écran de la roue ou sur l'application officielle Kingsong.

Normalement la vitesses max. Mais dès le premier km je pouvais déjà aller à 60km/h apparemment.

Bouge la tête de haut en bas et gauche à droite. S'il y a du mouvement c'est qu'il ne serre pas assez. Il est dur à utiliser à l'avant même si je le fais desfois. Il est convenablement utilisable quand le trolley est à l'arrière si je sais que je vais un peu marcher. Sinon c'est clair c'est pas The trolley de la 18XL/16X.

Je pense partir de Wizzas et aller chez Macif mais je suis ouvert aux suggestions également.

Un pote a la T4 non pro est semble satisfait. Mais pour moi qui a un poids à 3 chiffres ça manque de puissance. Je pense la pro en 50S règle ce soucis.

Oui, les bras

J'avoue que ça peut m arriver de rouler les mains croisés ou dans les poches de temps en temps. Après je suis en armure donc ca va je pense.

Conduite pedale dure si c'est la question. Pression pneu, j'ai commencé 25psi/1.7 bar. Maintenant 29psi/2 bar. J'essaie d'arriver vers 33psi/2.3 bar. Quelles imperfections pas mechantes

Dommage de voir si une belle roue comme la Lynx dans cet état.

Ne t'inquete pas. Je l'ai fait tomber le 1er jour, meme plusieurs fois!, en faisant de la marche arriere marche assise et tralala pour m'habituer à la roue 🫠 Du coup bas plus peur de la faire tomber vu que c'est deja fait. Il y a deja quelques marques.

On en a déjà parlé 50 pages plus loin. WW est un testeur hardcore, fait du offroad et des sauts. L'utilisation de la roue est plutôt destinée à de la ville. Pour les autres aspects, c'est pas nouveau. La roue reprend des roues précédentes comme la S22.