tekounet

@fred, ma panne est survenue en même temps qu'une autre (celle du convertisseur 12V). Le symptôme s'est amplifié rapidement du fait des nombreux essais d'allumage durant cette période. (moins d'une semaine) J'ai tenté le démontage du LCD, mais pas pu faire grand chose pour y remédier J'ai fini par griller aussi l'interrupteur sous le deck (heureusement bloqué en position ON) Et au final la perte du kilométrage avec le nouvel LCD

J'ai eu le même problème...ça s'est aggravé j'ai du changer le LCD car elle ne s'allumait plus...

Salut, séance chrono hier. Dans la foret près de chez moi, longues lignes droites bitumées. Runtastic sur mon tel (qui indique la v max de la session) Jamais réussi à dépasser les 69,7 Km/h (77 au LCD), même en me baissant pour contrer le vent Je pèse 85 Kg + 3-4 kg sup d'accessoires pour 1,87m Il y a une sacrée différence avec les pointes des nouveaux modèles !

Salut j'avais pris cette pièce en photo au déballage. Qui peut dire si j'ai un risque svp ?

Déjà ? Sur l'ultra ? Quels symptômes ?

Merci @Erwanrcx pour cette juste explication. Je rajoute juste un complément au sujet du convertisseur DC de 58V livré jusqu'à present sur nos trot' : il est alimenté via les fils orange/ noir en sortie de contrôleur gauche. A noter qu'à aucun moment je n'ai relevé la tension à ce point. Il est tout à fait possible cette tension soit déjà diminuée et que le convertisseur ne reçoive alors pas la tension réelle de la batterie. Je mesurerai lors de la réception des pièces. On savait en commandant en Chine que le SAV allait nous incomber en partie, mais cela est réconfortant d'avoir quelqu'un comme Kylin qui se met en 4 pour nous aider. Mis à part quelques soucis de jeunesse, elle est géniale cette ULTRA ! Ceux qui vont commander la V2 en seront d'autant plus satisfaits. Bon, sinon, mon LCD étant toujours défaillant, je suis obligé d'éteindre la trot' avec le bouton sous le deck...mais voilà qu'il vient de me lâcher aujourd'hui. Il reste bloqué en position ON... Je vous assure que je suis soigneux pourtant !

et la video de Kylin : #KWK Smart Life#Converter replacement

Voilà : Voltage transfer for LEDs Ultra Electric Scooter 36W DC/DC CONVERTER

Le nouveau convertisseur qui m'a été envoyé se voit doter d'une tension d'entrée supérieure en tout cas... On passe de 58V à 75V max

Mon ultra et ses problèmes...une piste trouvée ! Il semblerait que j'ai cumulé 2 problèmes en fait : le problème principal viendrait du convertisseur DC/DC qui a cramé lors du freinage régénératif batterie pleine. Le 2e étant mon LCD. (dommage collatéral !) Lorsque @Carbonite m'a prêté son LCD, il ne s'allumait pas non plus, et c'était déjà le résultat du convertisseur HS. Nous en étions restés là. Après des echanges avec Kylin et @Erwanrcx , nous avons décidé de débrancher le cable orange/noir partant du contrôleur gauche qui alimente le DC/DC converter. A partir de là, mon LCD aurait du s'allumer, sauf que tous ces jours de désespoir à appuyer sur le bouton ON/OFF du LCD l'ont détruit intérieurement. J'ai fini par entrevoir cette lumière bleue que je n'espérai plus, mais il fallait à partir de ce moment que je garde le doigt appuyé en permanence sur le LCD pour maintenir le contact. Bref, Kylin va m'envoyer les 2 pièces défectueuses et en attendant j'ai bricolé mon LCD pour maintenir le bouton ON/OFF appuyé en permanence. Je peux rouler, mais sans frein moteur, sans lumières, sans fonctions LCD, et une jauge de batterie indiquant 1 barre (même batterie chargée) Dénouement à suivre...

@antho88, j'ai commencé avec une trot (Goped) il y a plusieurs années puis je suis passé à la gyroroue il y a un peu plus de 3 ans. J'ai varié les modèles, appris à les maîtriser selon leur spécificités. Puis j'ai voulu revenir à la trottinette parce que je m'y sentais plus en sécurité au final. Freins, guidon, 2 roues qui mettent en confiance et surtout le plaisir de la puissance de l'Ultra. J'eprouve aujourd'hui plus de sensations que n'importe quelle roue lorsque je pousse le bouton Dual Mode et que je tire sur l’accélérateur. J'aime la vitesse et ce plaisir de pouvoir dépasser tout ce qui roule. En plus de ça, ma dernière roue m'a planté cet été (MSuper3) et s'est coupée brutalement après avoir rebondi dans un creux de la route. Depuis, j'ai perdu la confiance et Gotway est en train d'analyser le problème. C'est un bug qui est connu, mais quand notre sécurité ne tient que sur 1 roue, moi aujourd'hui, je préfère en avoir 2. PS : je garde ma roue, mais je vais en faire beaucoup moins souvent maintenant

Update du 4/8 Ultra qui ne redémarre plus. Hier soir à été l'occasion pour moi d’échanger par message et téléphone avec le fameux Erwannrcx, jusque tard dans la nuit. Je te remercie encore pour le temps accordé, pour un problème qui n'affecte que moi au final (et heureusement !) D'ailleurs remerciements à toute cette communauté par la même occasion, qui nous aide à nous sentir moins seuls... Les tests nous ont permis de mettre hors de cause la batterie. Je l'ai branchée sur ma monoroue et elle était alimentée. Donc, un soucis de moins de ce côté là. En voulant éliminer la partie accessoires (qui pourraient éventuellement mettre en défaut), nous nous sommes intéressés au convertisseur DC/DC (transforme le 60V en 12V) J'ai constaté qu'en sortie du controleur de gauche, ce boitier n'était pas alimenté ! La mauvaise idée a été de le brancher en direct sur la batterie....Il a fumé ! Donc on a une trot qui ne démarre toujours pas, un contrôleur qui ne sort pas de jus pour alimenter les accessoires (lampes) et un convertisseur DC/DC à remplacer. La piste du contrôleur reste tout de même privilégiée pour ma part... Bon, j'attends la suite des événements en provenance de la Chine

Bon, résumons... ce soir j'avais rendez-vous avec l'ami Carbonite qui m'a très gentiment proposé de me prêter son LCD suite à ma panne... Vous vous souvenez ? Je pars de chez moi, batterie chargée à bloc, je roule 500m sur du plat, j'arrive à un stop, je freine, le frein électrique s'active (il ne devrait pas là !) et vla que tout se coupe ! Je n'ai donc plus de trot depuis ce moment... Après des échanges avec Kylin, ce-dernier me propose de trouver un ami qui aurait du "spare" en LCD. Ca tombe bien Carbonite a tout ce qu'il faut. A peine l'Ultra sortie du coffre qu'il avait analysé tous les détails : les 2 vis du folding system que je n'avais pas, mes vis dépareillées sur le deck (je dois en commander !), la béquille pas assez penchée, le correctif fait sur les cables moteur, la pression des pneus, le deck abimé pendant le transport de Chine, j'en passe... Bref, il connaît l'Ultra par coeur. Donc on branche son LCD à la place du mien et là................................Ben rien non plus ! On ouvre le deck et démarre alors l'inspection des fils. Il détecte le moindre fil dénudé, me conseille de laisser du mou sur la sortie du cable moteur arrière et c'est sur une note de déception que je dois me résigner à remballer ma trot dans le coffre et rentrer chez moi. La dernière possibilité reste les contrôleurs grillés maintenant, je ne vois plus trop quoi penser. Donc je repars échanger avec Kylin et je vous tiens au jus pour la suite des événements. Merci encore @Carbonite, t'es au top !

@Alien : J'ai du 66v sur plusieurs connecteurs (j'espère que c'est normal), pas tout noté à vrai dire, vu que j'avais la crainte de créer des courts circuits avec le testeur, mais j'ai suivi tes conseils pour permettre de dire que les contrôleurs envoient bien du courant (hein @Fred !) @carbonite : c'est sympa de ta part, je te dis ça demain. Je connais bien le quartier pour y avoir habité rue saint didier dans une autre vie...

Bon sinon j'ai testé la tension à l'arrivée du LCD, le courant arrive bien. Je m'oriente maintenant sur un LCD cramé je pense. Je vais voir demain avec Kylin.