Dridjo

Le nombre de structures n'est pas un frein tant qu'elles ne se tapent pas dessus et sont réellement actives. D'ailleurs, il vaut mieux en avoir plusieurs, pas trop, car vous verrez vite des nuances apparaître dans la façon de mener des actions, les moyens à mettre en oeuvre et surtout les priorités. Bienvenue dans la réalité:-)

Réglementairement, non. L'un fourni une aide, l'autre c'est de l'autoporté

Non. La réglementation n'a pas beaucoup d'humour, il est vrai

L'un est assisté, l'autre est motorisé. Ça change absolument tout

Les cycles ne sont pas des engins motorisés. Donc, pas des EDPM

Fait par l'Union Sport et Cycle via l'observatoire du Cycle chaque année. Il suffit de googliser et vous trouverez tous les chiffres Les vélos ne sont pas des EDPM

Les hoverboards sont également des EDPM. Nous les categorisons en «loisir». Les ventes de hoverboards se cassent la gueule mais ils restent très largement supérieur aux autres EDPM. Produit cadeau pas cher par excellence depuis 2 ans. Nous avons un classement - non diffusé - de trottinettes électriques bas de gamme que nous classons en «loisir». Ça nous permet de mieux estiment le potentiel marché Les gyroroues sont très marginaux comparés aux trott . En plus, les wheelers sont de grands consommateurs de aliexpress... donc impossible à trouver des chiffres. Sans doute que nous sous estimons un peu le marché. Les.chiffres incluent decathlon (sur le mécanique notamment) et la plupart de gros gros distributeurs et de nombreux indépendants. Chaque année nous renforçons le pool de répondants.

C'est ce que nous faisons. Chaque année ? CP_micro-mobilité_MEDPI_FP2M_SML_280319.pdf

Detrompez vous. Les chiffres de vente montre l'existence d'une économie, ça objective et les états commencent à prendre conscience. Si nous avions 100000 utilisateurs pour 1000 d'acheteurs ça voudrait dire des achats direct asie, pas de tva, pas de busines ou d'emplois pour le pays et une énorme fuite de capitaux. En tant qu'utilisateurs vous vous en foutez, mais pas les autres ?

Impossible à dénombrer. On a les chiffres de vente 2017 (+102 mille) et 2018 (+235 mille) et on peut extrapoler le nombre d'utilisateurs mais on a pas les chiffres 2015, pour 2016 ils ne sont pas très fiables (trop peu de répondants) et surtout, par définition, tous les achats direct Chine, très présents chez les wheelers notamment , sont impossibles à tracer. Et faire une étude terrain ça coûte beaucoup trop cher ?

La lom permettra aux maires de surseoir éventuellement une interdiction ou une limitation nationale (ex: usage du trottoir, annulation du 80 km/h ou du hors agglomération). Ce qui est impossible en l'état actuel

LOM ou pas un maire a déjà la possibilité de restreindre la circulation de certains véhicules sur sa commune s'il le motive par des questions de sécurité par exemple

Personne de sensé ne prendra Todd au sérieux. Le type qui depuis des décennies fait tourner en rond des cylindrées carbonées qui font fondre la banquise à chaque accélération, va faire la leçon aux EDPM... l'ignorance est parfois la meilleur des réponses

Le titre était pertinent: il va y avoir clarification. Mais pas dans le sens que nous aurions préféré ? et ce thread avait été ouvert pour générer la discussion autour de ce texte. Il a donc rempli son office ?

Il y a eu des sondages lancés par certains distributeurs. Effectivement. Mais pas nous. Quand on veut faire une étude on essaie de trouver le budget et de faire bosser des spécialistes impartiaux Extrait EtudeQuanti-e-EDP_Juillet2018_Presse (1).pdf

Je n'ai jamais lancé de sondage. Vous confondez. Sur ce site je ne fais qu'echanger des idées, donner des infos qui me semblent important de partager avec d'autres utilisateurs sur des choses qui relèvent de mon taff, et surtout, j'essaie d'apprendre pour affiner mon jugement. Je ne fais pas de sondage

Heu... Je n'ai jamais fait de sondage quelconque. Des études on en a fait avec l'Association de la Prévention Routière et elles sont très instructives. Par contre, effectivement, dès le départ il était clair que le ministère des transports voulaient sanctuariser le trottoir alors que l'intérieur voulait nous contenir sur le trottoir considérant que la chaussée serait trop accidentogene. Nous (la FP2M) avons obtenu que les autorités locales aient au moins la possibilité de faire du cas par cas en autorisant certains trottoirs. Ce qui est le cas dans la LOM. Pour info, les maires ont déjà la possibilité de restreindre les conditions de circulation sur leur territoire. Là ils auront la possibilité de surseoir à une interdiction nationale. Vous pouvez trouver que c'est un accord de merde, mais nous avons négocié avec nos armes . Évitons de faire des accusations gratuites surtout quand on est forumeurs depuis longtemps et que c'est assez facile de relire toutes mes interventions sur esprit roue

Faux. Egret et Micro vendent partout en Europe et quasi rien en Allemagne car le marché du particulier n'a pas décollé. Et pour Xiaomi, limiter ses engins à 20km/h est ridiculement facile. Les 20km/h allemands viennent du fait, sans doute, que chez eux il y a une réglementation qui impose l'usage du casque au dessus de 20km/h. C'est fait pour faciliter les opérateurs de freefloating (Tier et VOI je crois sont allemands). Et personne n'a gueulé contre puisque les distributeurs y sont minoritaires. Egret est particulièrement furieux de cette nouvelle réglementation

Absolument pas. La ministre était contre le casque obligatoire car la demande s'étendait au vélo. La baisse de la vitesse a été «troquée» contre le port du casque contre garantie de sécurité ?

Plutôt l'inconnu, le bad buzz. L'industrie automobile vient sur les EDP: BMW, Seat ont déjà lancé des engins. Volkswagen a annoncé également. Toyota a déjà sorti etc Reste, peut-être, l'industrie et le monde vélo qui se sentirait menacé? Mais j'en doute. Un industriel vendra ce qui marche

Oui pour l'Allemagne. Les Segway avaient déjà un régime particulier L'Allemagne limite les trott à 500w aussi

Il a fait prendre une décision stupide à la ministre, à 1h du matin, sans rien connaitre du sujet. Et il est fier de lui

Mme Piron est l'une des seules à avoir poussé un amendement positif pour les EDP. Ce qu'il faut retenir c'est que l'utilisation hors agglo sera soumise à décision de l'autorité locale. Pas idéal mais c'est mieux

Ce n'est pas parce qu'ils ne le disent pas que certains ne le font pas. À travers la fédé ou individuellement. Mais c'est vrai qu'il y en a beaucoup qui regardent ça de loin ?

Sur EspritRoue beaucoup gueulent, insultent les professionnels, discutent et contestent sans prendre le temps de s'informer et, au final, n'agissent pas, ne font rien. Mais ça gueule