kisslanding

le bruit des freins est assez commun sur l'ultra (disque voilée, plaquette mal réglée etc..) l'option changement du système de freinage n'est pas un luxe (xtech zoom etc..). Je l'ai fais et c'est vraiment plus sympa , moins bruyant, plus puissant bref c'est la ou tu te rend compte que les freins d'origine sont pas terrible.

je crois que la coupure se fait à 48 volts certain on en fait l'expérience en sachant que après la coupure la tension remonte et tu peux repartir pour quelques centaines de mètres mais cela est très déconseillé...

et non 48V correspond à 3v par cellules donc bien trop risqué 3.3 v par cellules soit 52.8 au final batterie vide garantie une marge de sécurité pour la batterie . et attention au voltmètre embarqué sur l'ultra ce n'est pas un monstre de précision....en tous cas sur les ultra v1

yes je confirme... grosso modo ta batterie devient une lG 25A . 25A c'est ce que je lui réinjecte entre 2 charges à 80%

rectificatif erreur de calcul de ma part c'est 25/43.3 =0.58A au kilomètre . Je viens de réinjecter 25.3 A avec le charge doctor pour 90,2 km (je pratique la coupure pour une charge batterie à 80% toutes les 15 charges). Donc ma consommation électrique pour ma part est de 0.28 A du kilomètres toujours en mode 2, dual lors de montée, descente en roue libre et généralement en croisière à 30 /35 kmH avec de temps en temps dés coup de "folie" à 55 /60 km/h

c'est à l'utilisateur de le faire , en tous cas sur l'ultra.Je me suis amuser à regarder le lcd lors du freinage électrique est bien la surtension est bien la + de 1volts en plus sur le lcd en position voltmètre et j’étais en frein électrique mode 1...

@Carbonite alors un rapide calcul à la louche et d’après le tableau les capacités de notre batterie 16 s et 35Ah ta tension correspond bien à 30% de capacité restante soit environ10 Ah. Maintenant un rapide calcul nous indique ta consommation moyenne au kilomètre : 35-30% capacité restante = 10A 35 -10= 25A pour 43.3 kilomètre soit 1.73 A/kilomètres en moyenne donc autonomie moyenne restante dans les mêmes conditions de vitesse pente poids : 5700 mètres. J' ai l'impression que le carbone qui est transportée (poids pilote équipé?) est plutôt lourds et se déplace très rapidement ... d'ou la consommation... on est effectivement aux alentours de 60 km d'autonomie avec un plein ...

dans mon coin (Grenoble)je profite du paysage, des montagnes , et des lapins ..qui traverse certaines pistes cyclable.. après c'est vrai que maintenant je roule en mode 2 et roulez avec un filet de gaz ) à 25 km/h et pouvoir accélérez pour choper le feu vert est assez jouissif elle en à sous le deck... à tous les possesseurs d'ultra qui roule en mode 2,,3 et plus... un petit retour sur vos autonomie serait un plus pour la connaissance de l'engin...

oui la colle est un plus en cas de rupture du rilsan ça reste du plastique ..

@wheel combien de kilomètres tu as ? et as tu des micro coupures? tu roules dans le sable? on a du mal à voir mais la gaine thermo est bien atteinte...maintenant en mettant de la colle et le rilsan ou des morceaux de chambre à air comme @Erwanrcx tu devrais t'en sortir mais il est temps d'agir...

good job ....

Personne n'ose allez à fond avec...

oui c'est normal les arcs électrique on fais fondre le circlips ...bon c'est ma fois plausible .. une autre explication c'est que le circlips à tourné et il est dans la position ou son ouverture coïncide avec le passage des fils. donc plus de contact Allez une autre c'est qu 'avec le poids supplémentaire la suspension as bien allongé les fils et lorsque c'est revenu en position standard cela à dégagé les fils de la zone de contact.. Pour ma part encore 20 kilomètres de plus au compteur et toujours pas de coupure (mode 2 mono et dual pointe à 63 compteur 59 gps) on dirait bien que ça marche...

bon je viens de voir qu 'elle est déjà vendu ça traine pas ces engins la...

Si il y en à déjà une en vente... et plus cher il y à aussi le risque du transport ...maintenant effectivement si tu ne peux pas voir l'état du véhicule c'est prendre un risque c'est sur...