Kristof.B

ici : https://hulaj.market/veteran-sherman-s/1157-rear-lamp-for-euc-veteran-sherman-s.html

Pour information, je ne descends jamais en dessous de 20% de charge sur mes roues et elles me le rendent bien. Sur mes Onewheel, j'ai souvent mis les batteries à sec et maintenant je le paie au prix fort, j'ai des cellules HS et ca va me couter une blinde pour refaire les packs batteries. Je charge à 10A ou 5A, soit ma Patton ou ma Sherman-S lors de rando au besoin. Mais une fois à la maison, je laisse les batteries refroidir et je charge à 1A ou 3A maxi pour ne pas les stresser (les pauvres).

Tout a fait d'accord avec toi. Moi ce que je regrette, c'est que le feu arrière soit juste fixe et n'a pas la fonction feu stop. Par contre, il éclaire vraiment bien et cela vaut le coup de faire le changement, car l'origine n'est pas top.

La balade de ce matin à la fraîche. Marseille - La Pointe Rouge - Les Goudes en bateau et retour en gyroroue.

Deux jours que je suis à Marseille, j’ai pas vu une seule gyroroue.

Bonjour a toutes et a tous. Je descends pour quelques jours sur Marseille avec ma Patton la semaine prochaine. Si quelqu'un est disponible pour me faire visiter la region sur une journée, je suis preneur. Le reste du temps, je vais rester avec Madame...

Oui, mais tu en as pour ton argent, c'est a dire que tu reçois une copie merdique d'un ruban qui n'a rien a voir avec le vrai 3M. Je dois avoir une quinzaine de ces rouleaux à la maison qui viennent de chez Ali et aucun n'arrive a la cheville du ruban original. Si je dois recommencer, j'achète l'original une nouvelle fois de plus.

C’est pas une remorque, c’est un char à voile sans voile…

Les miens (Patton et Sherman-S) sont réglés à 80%.

Que de plastique…

Il faut que je trouve quelqu’un qui teste les packs batteries et puisse changer le bus ou la où les cellules foireuses. Si quelqu’un connaît, je suis preneur . Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Moins de 10€ le rouleau. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

En roulant, rien ne se passe, mais aléatoirement à l'arrêt, le gyroscope se coupe et les led se mettent a clignoter comme si l'on mettait la roue en charge. Donc pour résoudre ce problème, il faut éteindre la roue et la rallumer, mais des fois il faut attendre 15 a 20 minutes pour que le défaut disparaisse. Pour information, je n'ai jamais eu ce soucis en roulant, mais depuis, je ne suis plus serein quand je la prends. Le changement de CM n’a pas résolu le problème.

Pensez à protéger vos display par temps de pluie, il est pas du tout étanche.

J’ai commandé le feu arrière le mois dernier mais le phare était non disponible. Donc du coup je vais voir pour repasser une commande.

S18, S22 et comme on dit, jamais deux sans trois...

Pour l'instant, je ne regrette pas d'avoir lâcher KS pour Leaperkim. Et je trouve sympa de leur part de fournir un kit d'upgrade aux clients des versions précédentes pour mettre a jour leur roue par rapport au dernier batch de la Sherman-S. Pour information, le kit est gratuit, les FDP sont payants. KS devrait en prendre exemple plutôt que de sortir des versions pro...

Comme d'habitude, c'est les premiers utilisateurs qui vont régler les problèmes de cette nouvelle S19, KS va copier les améliorations et sortir la version Pro.... Moi, j'attendrais cette version Pro avant de l'acheter.

Je suis d'accord avec @OliG les pedales de la SHERMAN S ne sont pas compatibles avec la Patton. Seul e-RIDES en vend pour l'instant. https://e-rides.com/product/e-rides-veteran-patton-pedals-electric-unicycle-big/ J'attends les modèles de Pawel (NYLONOVE) pour les commander, je suis trop content de ses réalisations sur ma Sherman-S.

Ce que je fais moi-même lorsque que je change mon pneu. Entre le pneu, la chambre a air et la main d'oeuvre, tu vas pas être loin des 200€ je pense. Tu as fais faire un devis, car je suis curieux de connaitre le prix de cette révision. Tu me diras, je viens de payer 760€ pour la révision des 48000km de ma moto, alors... Et du coup, maintenant, je vais poser la question a mon vendeur pour savoir que je change les pneus de mes deux Leaperkim Sherman moi même, si elle seront bien prises en garantie pour la suite.

J'ai changé la CM de ma 18XL à 7500 km et toujours des soucis. Mais je pense que c'est pas la CM, mais un problème de BMS. Et pour ma 16X de 6000 km, problème de coque interne et soudure axe de roue. Je trouve le ratio plaisir/emmerde reviens à cher au km par rapport a un achat neuf.

Pour moi, les Patton qui voyagent en bateau sont toutes montées, seules celles qui voyages en avion ont les batteries à part.

Bonjour Frabad, Trouve-tu normal par exemple que Kingsong sorte une S22, que les Wheeler gomment les défauts en créant des pièces pour l'upgrader et avoir une machine fiable et que quelque temps après Kingsong sorte une S22 Pro qui reprend ces améliorations en vous plantant sans en faire bénéficier les nouveaux comme les anciens acheteurs par un kit d'upgrade. Ce n’est pas très cool, non ? Les Wheeler qui gère eux-mêmes les pannes de leurs engins (S22 et S18) comme toi et comme beaucoup d'autres ne gonflent pas ces chiffres. Donc, je comprends que certains Wheeler non bricoleurs qui ont des problèmes de suspension, de batterie, de mise à jour de BMS, de coupure et autres vont faire du SAV. Après certain magasin accepte et ne dise rien pour ne pas faire de vague et vendre des roues et d'autres un peut plus grande gueule disent que ce n’est pas fiable ou qu’il y a mieux à budget égal. Tu as été confronté a ce soucis et tu en ai sorti toi même, moi j'ai toujours mon problème avec ma 18XL et qu'il va falloir que je m'occupe, car impossible a régler en SAV sans a avoir, je pense, à changer mon pack batterie, dixit KS EUROPE sans l'avoir vue. Pour l'instant j'ai quatre roues à la maison, deux qui roulent et deux qui sont à réparer ou remettre en état (coque plastique interne à changer) et les deux sont de la même marque. Je vais faire les réparations moi-même et je ne vais pas gonfler les chiffres du SAV du magasin qui me les a vendus. Pour nous Parisiens (la chance), avoir quatre magasins (minimum) qui ont pignon sur rue pour se partager la vente de roue, je trouve que cela fait beaucoup (c'est mon avis), donc je pense que si tu vas chez eux pour acheter une roue, que tu veux un modele bien précis, je ne pense pas qu'ils vont te laisser aller chez le voisin, même si intérieurement, ils pensent que tu fait le mauvais choix, il faut bien payer le loyer et les salaires. Sans donner raison aux uns et aux autres, aujourd'hui FR fait son beurre en vendant des trottinettes et peut se permettre d'être critique sur les roues, par contre pour les autres c'est plus dur, car la vente de roues est leur fonds de commerce. La preuve, ils vendent maintenant des trottinettes ou des vélos pour continuer à vivre. PS : Je ne parle pas de Gotway, car c'est bien connu, leurs propriétaires font les réparations eux même et je ne sais pas si depuis que c'est Begode, c'est mieux.

Pas d'accord, de très bon Wheelers ont des soucis avec leurs S18, S22, V11 et j'en passe... Et pour des soucis de mauvaise conception où Inmotion ne fait pas mieux que les autres. Si les vendeurs avaient des couilles, se serait bien qu'ils affichent les taux de pannes, coupures et retour SAV par marques. Certain balance, mais apparement ils font du bashing envers certaines marques dit-on... La preuve, c'est que dans une des dernières vidéos, ils disent que maintenant ils vont avoir du mal a vendre des Kingsong suite à leurs retours fait sur la marque. Je pense que la maison mère à pas du apprécier ou alors KS Europe...