Drivemycar
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Qu elle est petite la.V8f! On s habitué vite à plus gros. Faut que je la mette en vente maintenant. Ds les 500 euros c'est honnête non?
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Chute suite casse axe ou cut out sur V8?
Drivemycar a répondu à un(e) sujet de Drivemycar dans InMotion
Il s agissait de la carte mère qui avait grillé. Roue récupérée en moins d un mois. Rien à dire en passant par la fnac. Sinon par rapport à ma V11y qu'est ce que c'est mini. C'est un truc de ouf comme on s habitue vite à plus gros! -
Chute suite casse axe ou cut out sur V8?
Drivemycar a répondu à un(e) sujet de Drivemycar dans InMotion
Roue disponible. J y passe ds la journée -
Je commence à m habituer et je vais affiner les réglages au fur et à mesure. Hier soir c'est la pompe qui a déjà largué. Peux pas dépasser les 100 psi. Ça commence!!! Vais aller en acheter une autre ce week-end !
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Oui car pour le client suivant ça ne sera plus du neuf. Tu aurais mieux fait d en essayer une avant et sinon de la revendre toi même sur le coin-coin!
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Ok..mais t inquiète pour l instant la vitesse max je suis loin de l'atteindre, je ne dépasse pas les 30/35😅
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voici un screen de la dernière version de l appli V11y
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C'est vrai que cette bande doit s user!
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Merci pour vos avis. Pad commandés
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Il n y a plus de mode offroad. Je trouve que ça manque de vivacité au démarrage par rapport à la v8f. L amortissement est correct mais j'ai du mal avec le pneu, impression de louvoyer par moment.
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Et pour les assistances ( freinage. Vitesse) vous mettez quel chiffre en 0 er 100?
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Concernant la machine je la trouve assez qualitative. J espere que les évolutions lui permettront d être fiable. Concernant mon ressenti de newbie et bien c'est plus lourd et il faut l'appréhender différemment ( sans power pad en plus) Mais au bout de 10 km je découvre déjà d autres sensations. Juste le freinage plus difficile car elle est quand même lourde. Et c'est vraiment le max pour moi pour deux étages à monter.
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Roue récupérée aujourd'hui. Laissez moi le temps de la découvrir mais déjà sur les pavés c'est le jour et la nuit!😁
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Bon j'ai craqué et on verra bien. Si la V8f est réparée elle fera un heureux!
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C'est un gros malade oui! M en fiche des enfants des passants etc. C'est sûr qu avec des mecs comme ça la populasse va apprécier les utilisateurs de gyroroue...🙄
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Par contre je n ai pas trouvé la réponse : Quel type de batterie sur la v11y?
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Merci pour ton feedback. Je crois que je vais craquer pour cette V11y qui.me faisait de l œil.😁
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Bah voilà fallait pas rouler sur le trottoir! 😁 Ps:Quel temps de m....en Rp. Suis bien en vacances ds le sud!
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J'ai toujours lu qu une charge rapide usait prématurément les batteries et quelque soit le type de batterie. Je serais curieux de connaître d ailleurs la déperdition sur les Tesla par exemple. Je suppose aussi qu en charge lente les batteries chauffent moins.
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Mais t es pas la? Mais t es où ?
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Je n'ai rien trouvé d autre que cela en explication : . L’une des améliorations les plus importantes du V11Y est peut-être la carte mère. Les ingénieurs d'Inmotion ont remplacé la carte par un contrôleur de la série Raptor. L'aspect principal ici est la sécurité. 18 Condensateurs contre seulement 2 dans l'ancienne version. 42 Mosfets contre seulement 16 dans le V11.
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Tout temps, ville exclusivement et pour aller bosser. Seul le poids m inquiète un peu ( 2 étages à monter) Mais c'est le lot de toutes les suspendues. Surtout est ce vraiment nécessaire de prendre la y qui vaut quand même 500 e de + que la V11?
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J hésite encore après ma v8f qui vient de rendre l âme au bout d à peine un an!
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Fais gaffe tu radotes !
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Bon week-end les amis!😁
