Latitude

Bonjour à tous, Pour le bruit que tu a tekounet sur ta roue avant, moi je l'ai sur la roue arrière en me balançant uniquement sur le côté gauche ça fait un claquement à chaque tour de roue. Je pencherais pour un roulement défectueux.

Je vais mettre l'Ultra à l'envers pour voir, mais tu a raison Erwanrcx pour une tout terrain !

Bonjour, Il y aurait-il pas un Tilter (coupe circuit comme sur les scooters des mers) dans le contrôleur qui couperait le courant en fonction des vibrations, chocs etc. Il pourrait être sur une position sensible par mesure de sécurité dans le cas ou la gâchette resterait bloquée après une chute, un retournement ???

Bonjour, Je voulais vous préciser que le trou à l'accélération je l'ai constaté au 1er jour de la mise en route sur le premier 100m, donc rien à voir avec la surchauffe. Je pencherai pour un problème de gâchette et/ou du contrôleur.

Bonsoir, Voilà la réponse aux réglages des feux arrière. Je confirme aussi que l'accélération bloque avec MANQUE de puissance toujours gâchette appuyer et retour du couple en réactivant la gâchette.

Bonsoir, Dans le modélisme, la règle est qu'une batterie Lithium ne doit jamais être déchargée en dessous de 3 volts par cellules, elle sera irréversiblement endommagée. la batterie de l'Ultra est une 16s x 3 volts = 48 volts surtout ne pas descendre plus bas. Il faut mettre une marge à 3,3 volts par cellule soit 52,8 volts pour garder ça batterie le plus longtemps possible. J'ai détruit beaucoup de batteries avant l'heure en voulant les pousser au maximum. Vitesse maxi obtenue aujourd'hui au GPS Garmin eTrex 71,2 km/h (compteur 79km/h) pour 1,81m 80kg.

Bonjour, Merci pour la dédicace, mais je vous ferai pas de vidéo il faut que je vérifie la potence et que j'envoie des photos ou la vidéo du jeu de direction à Kylin pour avoir son avis.

Ok docteur

Bonsoir Carbonite Comme je n'ai pas pu essayer ma Ultra sous vos fenêtres, à la réception de votre Ultra pourriez-vous me dire ce que vous pensez de la souplesse de cette barre de direction en avant et en arrière.

Bonsoir à tous Mon frein avant faisait du bruit comme on peut l'entendre sur ma vidéo, j'ai centré au petits oignons les plaquettes et toujours du bruit à l'avant. Je vous le donne en mille, le disque avant n'était pas serré. Je suis inquiet sur la flexibilité voir du jeu de la barre de direction, avez vous pour les 5 possesseurs de Ultra une vidéo qui pourrait me rassurer. A l'arrêt freins serrés je tire et pousse en avant et en arrière. Merci

Pas de problème pour faire la modification dans le cas ou ça vous arrive. Je reprends une partie de mon message d'hier : C’est comme le film de la 7ème compagnie, le fil jaune du moteur reste avec le fil jaune du régulateur, le fil bleu du moteur se branche avec le fil vert du régulateur et le fil vert du moteur se branche avec le fil bleu du régulateur et non vert/vert – bleu/bleu

Je fais le maximum pour vous faire voir la vidéo, mais pas ce soir. Sur You tube ça bloque.

Enfin la vidéo https://www.dropbox.com/pri/get/20170624_201231.mp4?_subject_uid=177687295&w=AABDa1v-ckeCnM4iPJeZUYW3QW0VO_OsK1GeXHYuznGRxQ

Bonsoir, Je vous confirme elle a une perte de puissance que je constate en montée et parfois l'accélérateur ne réagit pas. La barre du guidon me rappelle un roseau, elle va en avant et en arrière il faut se mettre en arrière au freinage et avant quand on accélère fort......ça craint cette barre! J'essaye de vous mettre la vidèo en ligne mais j'ai du mal.