Denkam

S'ils écoutent et s'ils refont le design de la coque, pourquoi pas leur souffler l'idée d'un rack à carte mère; comme il existait dans le temps un rack à disque dur. Ce serait une merveille pour vous le SAV. 4 vis, je tire le rack, je change la carte et revis le tout ... sans ouvrir la roue.

@Gyroroue-shop je sais d'avance qu'au final tous les gardes boues finiront baissés pour ne pas s’embêter mais ça, ce n'est que si la roue est commercialisée. Ce qui n'est même pas sur d'après ce que je lis.

Bonjour, L'essai de @koto m'ennuie un peu. D'un coté, c'est super que tous s'essaye et donne leurs impressions mais d'un côté une personne qui ne sait pas "tenir" une roue (ce qui est le fondamental en soi) risque d'embrouiller d'avantage les personnes qui veulent se donner une idée de cette roue sans pour autant pouvoir l'essayer. Durant mes essais, je n'ai pas ménagé les freinages au point d'approcher le freinage d'urgence. La roue a toujours répondu avec merveille et sans défaut. @Gyroroue-shop le garde boue rétractable, ça part d'une bonne idée mais lors de l'essai je n'ai pu le descendre qu'en le décollant de la coque avec une clé de serrure. J'aurai souhaité à la place de ce gadget un coupe-moteur sous la poignet pour monter les escaliers sans pour autant éteindre la roue. Je sais, on demande toujours la perfection. Pour moi, la GT16 est parfaite sur les fondamentaux (programme, puissance, comportement, maniabilité). le reste comme la qualité de la coque, les difficultés d'accès à l’intérieure, c'est secondaire et promets une merveille le jour ou tout cela sera corrigé.

@Herve enfin des propos intelligent @OsmOze tiens, un administrateur qui nous invite à modérer nous même en ignorant. C'est donner raison aux propos incitant à la violence de @raff01 , jugé ayant toute sa place dans ce forum esprit Roue.

@raff01 ça devra être réglé en priorité parce que ça touche la sécurité. En milieu urbain c'est pas évident parfois d'entendre un bip au milieu de tout ce bruit. Encore moins évident quand il s'agit d'un malentendant comme moi.

@sbouju, Sylvain @weehlcom je n'ai pas été jusqu'à pousser l'étude au niveau de son appli, paramétrage etc. Je n'ai roulé que 30 minutes sur la roue. On va dire que c'est un premier apercu. Je laisse le soin aux autres testeurs pour prendre le relais. ;o)

KINGSONG KILLER et la GOTWAY KILLER Bonjour, J'ai essayé à mon tour la GT16 mis à disposition par e-roue. Il est important de préciser que j'ai une Gotway MCM4HS (14 pouces) au quotidien. Avant de rouler : Ce qui frappe d'emblée, c'est la taille de la roue. Elle est "petite". On a l'impression que c'est une 14 pouces. le design est sympa mais je m’interroge sur la solidité du plastique. La coque est évidée par ci par la pour gagner certainement en poids. Reste à tester sa solidité. Vous devez bien comprendre qu'il n'était pas possible de le faire; Je laisserai le soin à Bruno de chez les Numériques pour jeter la roue volontairement sur le bitume au moment d'en faire les tests. Pas de boutons chrome visible comme sur gotway. Pas facile d'allumer la roue quand on ne la connait pas. Le bouton Power est en fait sous la poignée, en plastique de même couleur que le coffrage noire. C'est donc discret. Pas mal l'idée de l'abriter sous la poignée, un plus pour l’étanchéité sans doute. Quid des pédales ? Il est vrai qu'un premier coup d’œil ne rassure pas. Les pédales ne sont pas larges. La largeur n'est pas à négliger : lorsqu'on se fait surprendre par une bosse en roulant et que les jambes ne sont pas fléchis, on se retrouve désaxés des pieds parce qu'ils ont bougés. C'est arrivé à tout le monde de devoir se repositionner tout en roulant. Quid sur la GT16 ? est ce que cela permettra cette correction tout en roulant sans passer par la case plantage? Le poids, pas si lourd que ça. j'ai l'impression qu'elle est à peine plus lourde que ma Gotway. Le garde boue. Lol, ça part d'une bonne idée mais bon, impossible de le descendre avec les doigts. Trop dur, il a fallu le décoller de la coque avec une clé à serrure pour pouvoir le descendre finalement à la main. J'ai le sentiment qu'il finira toujours baissé (ce qui d’ailleurs ne dérangera pas). En roulant : Ca y est, je roule. Ma première impression. AGRÉABLE. Surpris aussi du confort des pédales. On s'y sent bien à l'aise. On se sent curieusement en sécurité. Sans doute l'effet molletonné et encadrant du caoutchouc amortisseur sur la pédale. Bon, faudra tester la roue chaussure mouillée pour voir si ça glisse ou pas. En tout cas, je n'ai pas senti le besoin de mettre un grip. Bravo pour les pédales ! Ceux qui viennent de la Gotway en mode DUR vont ressentir le programme comme un mode intermédiaire entre le DUR et le CONFORT. Ça penche un peu pour avancer. C'est une question d'habitude et je sens que ça ne sera pas un probleme pour moi. Je pense même que c'est le parfait équilibre en terme de programme. Le mode DUR de Gotway est trop dur surtout lorsqu'il s'agit de freiner. Bravo pour le programme ! Sa puissance est bluffante. Il est clair qu'il faudra ne pas mettre cette roue sous les pieds des débutants. La chute ne pardonnera pas. Je ne l'ai pas poussé jusqu'au bout parce que je n'étais pas très rassuré mais suffisamment pour comprendre qu'à vitesse égale ma Gotway aurait craché toutes ses alarmes. Je n'ai même pas réussi à faire biper cette roue. Punaise, c'est puissant. Bravo pour la puissance ! (à consommer avec modération) Le freinage ? J'ai essayé de faire des freinages appuyés, fort, à la limite des freinages d'urgence. Ça freine bien. En tout cas, impossible de freiner pareil sur ma Gotway MCM4HS. Ça rassure du coup. En cas de besoin, la GT16 sera la pour t'aider à te sortir de la merde et non pas te foutre dans la merde (parce que la MCM4HS freinage d'urgence = éjection garantie) Ça freine à merveille mais bon, faudra bien prendre en compte la distance de freinage à cause de la notion de vitesse possible avec cette roue. Bravo pour le freinage ! Maniabilité ? etc. j'ai le souffle coupé. J'en ai presque eu la larme à l’œil. Enfin je peux refaire des virages sur place comme je le faisais avec mon ancienne MCM2. La 16 pouces GT16 est plus maniable que ma Gotway MCM4HS : Incroyable ! nostalgie et plaisir retrouvé !! Bluffant ! Une 16 pouces qui écrase ma 14 pouces ! Bravo pour la maniabilité ! Le bruit. Bon, je savais d'avance qu'elle allait être bruyante. Alors j'ai été agréablement surpris. Non, elle n'est pas silencieuse mais le Wzzzzzooooooouu est agréable à l'oreille. C'est pas comme le sifflement strident de la KS16. Ça ne me posera pas problème. De retour à la boutique : Je suis revenu à la boutique avec le sourire. Je la veux !!! MAIS : Le professionnalisme de Eroue m'a calmé. La roue reste un prototype, Mars ? si Rockwheel ne traine pas. Il y a des améliorations à apporter : accessibilité pour le SAV (endroit de la carte mère, vissage au lieu de la colle etc), amélioration sur la pédale, un buzzeur plus fort parce que trop faible... Bon, oui oui, y a des améliorations à apporter. Il ne reste pas grand chose pour la rendre parfaite. je sais d'emblée que cette roue sera la KINGSONG KILLER et la GOTWAY KILLER. Le plus dur a été fait et le produit va faire un malheur, faut que Rockwheel apporte les améliorations sans trainer. J'ai noté tout de même que la barre est haute parce qu'a qualité égale, cela n'aurait pas gêné Gotway de sortir la roue en l'état. C'est ainsi que je vois cette roue ! ce sera ma prochaine roue mais il faudra patienter. Je suis reparti avec ma Gotway MCM4HS, triste. Denkam

@Niouniou Ah je ne connaissais pas. Par contre ça me rappelle aussi les coups de guidons de vélo venant d'en face pour me faire peur. Cela m'est arrivé deux fois.

Il n'y a rien à faire. Difficile d'expliquer l'interaction neuronale qui aboutit à l'idée de faire un coup de la sorte; J'ai eu droit à un faux coup de pied de karaté qui est passé à 20cm, une autre fois un claquement de pied au sol à 10cm de ma roue de la part d'un piéton qui s'est jeté près de moi pour me faire peur. C'est d'une autre galaxie dans laquelle l'intelligence doit être rare. Il faut toujours se méfier des piétons adultes tout comme avec les enfants. Sauf que ces derniers sont imprévisibles en toute innocence, alors que les adultes peuvent être imprévisible par méchanceté.

@Nolan75, je ne suis pas professeur de wheel mais je pense qu'il ne faut pas que tu te bornes à trop serrer ta roue. Il faut que tu te détentes justement et que tu regardes l'horizon et oublier la wheel quand tu roules. C'est plus facile à faire qu'a dire. Courage.

Perso je tiendrai la torche à la main. Attaché, tu risques d'aveugler ceux qui viennent d'en face si la torche est mal positionnée. Puis, si tu l'as à la main, tu peux orienter la torche vers le danger pour te faire mieux voir. Combien de fois les voitures m'ont refusé le passage piéton le plus souvent par manque de vigilance, un coup de torche thrunite 900 lumens dans les yeux, ça ne loupe jamais, ils s’arrêtent net. je m'en sers également lorsque je veux tourner. Je pointe la torche vers l'endroit ou je souhaite tourner, pointé vers le sol, avec des balancements car le mouvement attrape l'oeil. Ca marche. Idem quand une voiture tourne en te zapant, je pointe ma torche sur le retro droite ou gauche et je bouge ma torche. Ils s’aperçoivent alors de ma présence. Ce que je veux te dire tout simplement, c'est que si tu fixe la torche, tu lui enlèves toutes ces possibilités fort utiles.

@Xavier Je comprends ta détresse mais comprend mon malaise de lire ces propos qui ne sortent que d'une vérité. Il y a comme un chantage sur le SAV en portant connaissance au monde entier via ce forum les comptes rendus à charge que tu portes. Mauvaise foi peut-être ? "Vérité alternative" de ta part sur la raison de l'incident ? nous n'avons et nous pouvons pas avoir les éléments permettant de juger l'affaire. D'autre part, je ne sais plus qui a dit "c**"... mais ce qui m’étonne le plus, c'est l'absence de modération vu la violation de la charte. Peut-être que cela a été fait en mon absence car je ne suis pas un pro d'esprit roue.

Je suis d'accord avec vous. 90% de mes trajets ne dépasse pas 8km. Je dirai même une roue 340w dans laquelle on ajoute des batteries sous forme de rack emboitable pour ajuster l'autonomie en fonction du trajet planifié.

C'est vrai pour le garde boue. Mais une pièce mobile, ça fini par avoir un jeu. Est-ce que cela va rajouter du bruit et clicketis ? et quand ça casse, le prix pour la remplacer. Sinon, après réflexion, puisque que le trolley est fait sur mesure, pourquoi n’intègre t il pas un second feu sur la poignet du trolley dont les connectiques passent par les accroches. Comme cela le premier feux masqué par le trolley sera relayé par le second. Le principe de la caravane. Bon, ça fera plus cher le trolley mais on ne plaisante pas avec la sécurité.

Le trolley est bien intégré car il est moins exposé aux coups par rapport aux autres roues. Par contre, vu uniquement sur photo, les trous dans la coque pour son attache ne rassure pas. Va falloir que je regarde ça de plus près. Le garde boue rétractable, une idée sympa mais c'est comme le casque combo. On laisse toujours ouvert ou fermé. Personne ne va descendre pour faire sortir le garde boue avant de passer dans la flaque. Ça reste anecdotique par contre j'ai bien peur que ce soit la première pièce qui cassera. Quid du prix pour son remplacement ? La peinture est-elle dans la masse ? la coque a été super désigné avec beaucoup d'angles. Pour protéger la coque, si quelqu'un veut la recouvrir, il faudra plutôt penser plastidip au lieu du thermoformable. Le prix, ça pique les yeux, c'est sur. Surtout en 84v. Mais bon, je dis toujours au passant qui me pose la question : " La roue ça fait cher pour le promeneur du dimanche, mais pas pour celui qui l'utilise tous les jours". Faut reconnaitre que cette roue attire mon attention. Cela semble être le compromis que j'attendais à propos des 16 pouces. Encombrement/poids, puissance/nervosité et confort. Reste à la tester pour voir la question du bruit si c'est gênant ou pas. Quid de la consommation ? j'ai été étonné de lire dans les caractéristiques technique sur un site que l'autonomie constructeur (toujours surévalué) était du 50km... pour du 840w. Je fais du 55km avec ma 680w MCM4HS

c'est très bien intégré et au vu des attaches, ça m'a l'air très solide. par contre, ça masque le feu et quid du garde boue ? est il condamné ? bon, je verrai ça sur place. merci pour les réponses.

Oui, je suis tombé il y a 2 mois à cause d'une grosse "bulle" de macadam de trottoir que je n'avais pas vu. et je peste à chaque fois que je vois un wheeler passer les mains dans les poches, ce qui arrive très souvent. Ils doivent avoir certainement une carte de fidélité pour le dentiste.

bien pensé. Je ne savais pas. Par contre, comme il n'y a pas de trolley et qu'il va falloir en mettre un, quid du garde boue ? sortira-t-il toujours ?

Mince, c'etait le défaut des Rockwheel à l'époque parce que le moteur n'était pas brushless. J'ai une interrogation aussi. Vu le dégagement des roues que je trouve super, mais par contre, quid du retour pluie dans le dos. Va t il falloir bidouiller un garde boue ?

J'adore ma MCM4HS mais faut reconnaitre une chose : faut pas freiner d'urgence une 14 tous les jours, ca commence à fatiguer en terme de secousse. donc j'envisageai de passer à une 16. ACM16 : bof, l'algo gotway, les mêmes défauts, encombrant, lourde. KS16 : encombrant, lourde, bruyante. me reste à tester la GT16, une totale inconnue pour moi.

donne-t-elle la sensation de fluidité et de glisse qu'offre la MCM4HS ? ton test donne envie. Il est temps que je fasse un saut pour voir toutes les nouvelles roues.

Re-bonsoir, voici en photo ce que cela donne en hiver. Le miroir passe bien sur une protection poignet qui lui est sur un gant pas trop epais. Parfait pour ces conditions glaciales.

Oui, tu as raison en théorie.

je penche plutôt sur le fait d'avoir relevé la roue et l'avoir posé au sol alors qu'elle allait en pleine vitesse. Le choc a du cramer la carte mère. Le pic en crête a du être trop puissant. Mais je ne suis pas le technicien e-roue, je parle juste avec un peu d'expérience. Il revient aux spécialistes d'avoir le dernier mot.

Bonjour, Pour ma part, j'ai opté pour un antivol léger de vélo sous forme d'un câble dans les 5 euros chez décathlon. De toute façon, je n'attache jamais ma roue sur la voie publique. Au pire, c'est dans le supermarché à l'entrée, la ou tout le monde laisse son caddie ou dans un bar à l’intérieur si je prends un verre. Dans ce cas, le plus fin câble suffit car je ne vois pas un gars se pointer dans le bar avec une pince monseigneur. L'antivol reste suffisamment léger pour le transporter avec soi quand c'est nécessaire.