Denkam

J'ai brulé 3 cartes mères. La première fois c’était en faisant du skate parc avec. La roue a décroché puis en culbutant elle est tombée sur "ses pâtes" c'est a dire sur la roue elle même. La carte a grillé sec. A l'époque je l'avais acheté directement de chine. La chine m'a envoyé une carte mère, un wheeler m'a aidé a remplacer la carte mère. La seconde fois, avec une MCM4 de chez eroue, je me suis embourbé. La boue a rempli le très faible espace entre la roue et le carénage. La carte mère a grillé. Bien que ce soit une utilisation "anormale" (wheeler en foret avec une mcm4 de ville) pour une roue dont l'espacement est anormalement étroit, e-roue a été super gentelmen comme à son habitude et m'a changé la carte mère. La troisième fois, c’était même pas 2 semaines après, un simple caniveau de trottoir un peu plus profond qu'estimé, je suis tombé au pas, la roue a chuté et la carte mère a grillé. Sur cette dernière chute, elle n'était vraiment pas importante. Cela m'a beaucoup étonné. J'en ai déduit comme toi une fragilité sur cette nouvelle carte mère. Eroue a changé également la carte mère. Qu'est-ce que l'on se sent bien chez eux ! Depuis, tout va bien. La mauvaise poisse est passée.

Le modèle de rétroviseur présenté par @Nolan75 a changé ma vie de wheeler. J'ai tardé à l'acheter mais aussitôt essayé j'ai regretté de ne pas l'avoir fait plutôt. Indispensable pour vérifier la présence de cyclistes derrière, et parfois les voitures sur la voie publique. Avant je tournais la tête rapidement ce qui était vraiment risqué.

Bonjour, c'est la carte mère à remplacer. Elle a du griller. J'ai déjà connu ce genre de situation suite à une chute "normale" et les symptômes ( bruits, saccades violents a l'allumage, et roue qui saccade au roulement moteur éteint = carte mère cramée) Pour ce qui est du piéton, ce n'est pas sa faute. Parfois cela m'arrive de ne pas "comprendre" le piéton, qui parfois me voit arriver sur piste cyclable et qui ne décide pas de faire en fonction. Tu peux éventuellement demander à ce que l'on t’envoie une carte mère et la changer toi même. Ce n'est pas si difficile que ça.

Bonjour, C'est le bordel à Paris en tout cas, pour ceux qui vivent à Paris. Il n'y a plus de respect du code de la route, il n'y a plus de respect d'autrui. Tout le monde traverse n'importe comment, tout le monde crame le feu, tout le monde emprunte les chemins même interdit, même à contresens. Il faut aujourd'hui regarder le comportement urbain à Paris à l'image de celui des pays en voie de développement; Les voitures sont les dangers pour les autres. Les cyclistes sont les dangers pour les piétons. Les piétons sont les dangers des cyclistes; Même les pigeons s'y mettent. C'est dans ce contexte que les piétons, déjà acculés et agressés de toute part, voit naitre la roue : le SUPER PIETON qui se la pète. Le piéton doit partager son dernier territoire avec lui; Ce SUPER PIETON roule souvent trop vite sur les trottoirs. Il y en a qui frôle de trop près les piétons. Il y en a qui s'attendent à ce que ce soit les piétons qui se bougent devant. Il y a comme une arrogance diffuse dans ces comportements. J'ai vu de mes propres yeux un wheeler qui roulait à fond vers le piéton et l'esquiver en dernière minute pour rigoler. Ceux qui roulent vite sur le trottoir bondé et qui ne se gênent pas de dire aux autres de se pousser... on peut comprendre alors que certains, agacés, finissent par se rebeller surtout avec les petits gabarie sur roue (petit bonhomme ou femmes sur roue) en donnant coup de coude, ou coup d’épaule, paroles déplacées etc.. C'est dans ce contexte que je roule à Paris. Sur piste cyclable, puis sur trottoir. Je fais tout de suite comprendre que je respecte le piéton; Je garde une grande distance entre le piéton et moi même. Je ne frôle jamais. S'il m'est impossible de garder une distance, alors je roule au pas ou suffisamment lentement pour ne pas surprendre et effrayer le piéton. Si celui-ci est effrayé, je m'en excuse aussitôt. Si je sens un piéton agacé et qui souhaite sortir une remarque, je lui coupe l'herbe sous le pied : je lui dis bonjour ou un merci avec le sourire. Combien de fois j'ai senti la personne ravaler sa salive et continuer sa route. Si je vois un piéton se pousser et s'excuser je lui répond que c'est plutôt à moi de m'adapter. Il faut avoir se remettre en question aussi. Faire preuve d'attention, être prévenant, faire preuve d'anticipation, faire preuve d'empathie. Si le piéton ne se sent pas respecté, il ne te respectera pas. Mais bon, après l'on peut tomber sur le CON. La, il n'y a plus rien à faire : le CON reste CON, qu'il soit à pied, en vélo, en voiture ou en WHEEL, c'est souvent le même. Bonne soirée à vous tous.

Bonjour, Dans l'optique de préparer une semaine de rando sac-à-dos en roue le long des pistes cyclables suisse, je suis freiné d'avance par cette histoire d'immatriculation, interdiction voie publique.. est-ce le cas ? ou est-ce seulement en projet ? Merci d'avance Denkam

@raff01 je t'invite à relire mon message. Je ne râle pas. Je m'interroge sur le fait que c'est la seule roue ayant un accès pratique au fusible. Le néophyte est en droit de se poser la question du pourquoi est-ce nécessaire. Si on me vend une voiture avec un cric accroché à la portière, je serai alerté du pourquoi est-ce autant accessible. La voiture crève-t-elle régulièrement au point de rendre la manœuvre plus pratique ? @v @sylvère a m m'a parfaitement répondu. Il n'y a plus lieu de s’inquiéter car j’étais resté sur l’épisode des ks18. Je me doute bien que cette trappe à fusible est pour les vendeurs afin de faciliter le SAV. Cette réponse est certainement du au rapport galère d'accès/changement fusible. Si le fusible ne saute qu'en extrême usage suite à un trop grand pic en crête, qui de toute façon aura brulé les autres cartes mères quelque soit les marques, ça me va.

Bonjour à tous, Pas mal cette roue. Il est clair que KingSong a positionné la petite roue en usage court (petite batterie, seuil limite vitesse plus bas) pour ne pas concurrencer la KS16. Ce qui me chagrine plutôt, c'est l'histoire du fusible accessible. Je ne sais pas si c'etait le cas pour les autres KS, mais faire un design avec un accès pratique au fusible est un fort aveux de faiblesse. Cela sous entend qu'il y a matière à devoir remplacer le fusible... Hors, rouler avec une machine avec un "fusible de Damoclès sur la tête", pas une seconde pour moi. Pour le moment, malgré les défaut de la Gotway (mcm2hs), et il y en a, au moins il n'y a pas cette histoire de fusible. Je reconnais que j'ai brulé une carte mère un jour du a une simple chute.La carte a brulé quand la roue s'est mal réceptionnée. S'il y avait un fusible comme sur king song cela aurait été moins dramatique... ..mais quid du fusible en roulant ? moi j'en connais qui se sont cassé les dents à cause de ça. Denis

Bonjour Inky. J'ai chuté 9 fois à mes débuts. Puis j'ai fini par trouver ce que j'appelle "mon équilibre". Une bon équilibre entre une vitesse maitrisée et une attention soutenue. Depuis, cela fait un moment que je ne chute plus. Pour ce qui est de ton problème à savoir la difficulté de montrer les obstacles, je me demande si ce n'est pas la roue qui lache faute de couple par rapport à ton poid. Une MCM2S c'est 500w, si tu fais plus de 100 kg, faut aider la pauvre roue avec un peu d’élan.

Bravo pour ta roue. Mais tu vas vite retrouver des similitudes avec la moto. Tu te retrouves à acheter beaucoup d'accessoires, et tu dois prendre un certain temps pour t’équiper (protèges poignets et casques) avant de sortir. J'en conviens, ce n'est pas le temps qu'il faut pour mettre une combinaison de moto mais le parallèle est amusant. Même en conduite, tu dois avoir le troisième œil qu'a le motard. Tu tomberas peut être plus souvent mais ce ne sera pas cette fois ci létal. :o) Depuis que je roule avec la roue en ville, je trouve les motos (j'en ai une) complétement ringarde à faire un bruit fou, accélérant pour rien (tu le retrouves au prochain feux) et consommant une ancienne énergie has been : l'essence.

Bonjour, Tout à fait d'accord. Ce n'est pas la chute le problème mais le nombre impressionnant de mobilier urbain que l'on peut se prendre sur la tête, aussi solide qu'une pauvre pastèque. Je porte toujours un casque et protèges poignet. C'est le compromis actuel que j'ai trouvé.

Bonjour @Wheelers33, Nous n'avons pas eu l'occasion de discuter. Dans quelques jours, ma femme et moi allons faire le Velodyssée à partir de Saint-Jean-De-Luz jusqu'au bassin d'Arcachon puis passer à Bordeaux, le tout en mcm4hs. Tout le séjour est déjà préparé au niveau logistique. Sac à dos, gite chaque soir. Nous allons rouler environ 600 km tout compris en 10 jours. A bordeaux, je compte faire la piste cyclable Roger Lapébie de 50km de Sauveterre-de-Guyenne mais c'est GALERE de se rendre à Sauveterre-de-Guyenne de Bordeaux pour rentrer en roue à Bordeaux. En bus de Bordeaux cela s’arrête avant. Le seul trajet possible semble être par le train pour La Réole puis de prendre le bus de Réole à Sauveterre-de-Guyenne. Je suppose qu'étant du coin tu as du faire déjà cette piste. Comment t'y es tu pris ? Autre chose, cela vaut il la peine de rouler du coté de Saint-Emilion ? y a pas de piste cyclable, ce ne sont que des petites routes. En période du mois d'aout ça doit être déconseillé à cause de la foule et les voitures ? Merci d'avance si tu as des infos précieuses. Denis

Bonjour, J'ai une MCM4hs. J'ai hérité d'une nouvelle carte mère suite à l'ancienne qui a grillée. Depuis j'ai une curiosité. Mon paramétrage : Tilt Back désactivé calibrage revue, légèrement vers l'avant. L'effet : Quand je roule vite (~25km) la roue se cabre suffisamment comme s'il y avait un tiltback. Je me suis dit au début que j'avais du mal désactiver le tiltback. Après la manipulation, je me suis rendu compte qu'en fait je venais de réenclencher le tiltback parce que cette fois ci elle cabre très sévère, au point de pouvoir a peine rester dessus. J'ai posé la question à Eroue qui semble ne pas être au courant de ce cas. Ma question : est ce que les MCM4hs se cabre t elle un peu, même si le tiltback est désactivé ? C'est gênant pour moi. Quand je monte sur ma roue, tout est ok, calibrage vers l'avant comme j'aime. Puis quand je roule à vitesse soutenu, je me retrouve les doigts de pieds en haut, ce qui n'est pas terrible pour la circulation du sang.

En général, dès que je vois un groupe de jeune, je laisse 10 mètres entre nous deux. A force de rouler, on finit par avoir un détecteur de con mais parfois ça ne suffit pas. Y a des malins. La dernière fois, c'etait une personne qui marchait tranquillement dans ma direction l'air de rien, puis à mon niveau s'est jeté vers moi pour taper du pied fort à 10cm de ma roue. Je ne l'avais pas vu venir celle la. J'ai failli être déstabilisé de ma roue. En ce moment, je trouve que ça se calme. Sans aucun doute qu'on devient moins l'effet nouveauté et que l'on devient par la même occasion plus invisible.

Bonjour, Je n'ai pas eu de problèmes avec les chiens tant qu'on ne les surprends pas. J'ai eu régulièrement des cons qui essaient de faire peur comme pour rire, parfois par un solitaire mais le plus souvent en groupe. Denkam

Bonjour, étonnant qu elle ne soit pas étanche. Si c'est le cas, cela arrêtera mon élan de l'acheter. Il me faudra comme beaucoup compter sur une roue de transport et non sur une roue du dimanche. Puis ip ? Quel numéro d ip ? Car elle n a pas besoin d être sous marine. Une ip intermédiaire pour rouler dans une flaque et recevoir la pluie suffit.

Bonjour, Puisque tout le monde joue le jeu ici, je vais également me présenter ici. Très jeune homme, 44 ans. J’ai commencé à rouler depuis mars 2015 sur une Gotway Mcm2s 340w. J’ai vite pris gout pour ce qui est devenu mon moyen de transport (même pour aller chercher une baguette). Je suis passé sur Gotway Mcm2s 640w pour avoir un plus grand rayon d’action et au final une Gotway Mcm4hs. Cette dernière roue m’offre un réel confort. Pour ce qui me concerne, j’ai chuté comme tout le monde. 9 fois, souvent à cause d’un manque de concentration suite à des distractions. J’ai trouvé « mon équilibre », c’est-à-dire le compromis vitesse/sécurité. Je porte un casque et des protections pour les poignets. J’ai connu dès mars 2015 la communauté des wheelers sur Wechat. Au début, Wechat était uniquement utilisé pour les commandes groupées auquel j’ai participé pour l’achat de ma première roue. Puis très vite, une petite famille s’est créée avec laquelle on roulait presque tous les jours surtout en été. J’ai vu nos sorties du vendredi devenir peu à peu connue. J’ai organisé de nombreux parcours pour ces vendredis. Mes parcours ont été des visites de Paris et ses coins cachés. J’ai également organisé la randonnée des 99 wheelers pour le compte d’Eroue avec l’aide de nombreux staffeurs volontaires. Cette randonnée a été la première à atteindre cette importance en nombre de participants. Un joli parcours via la coulée verte du sud de Paris en direction du parc de Sceaux dans lequel nous avons fait les jeux wheelympique. Un jeu d’adresse qui consistait à rouler le plus lentement possible sans reculer et mettre pied à terre. Cela peut paraitre ridicule mais c’est un jeu d’adresse et de maitrise de sa machine. Sans surprise, les trois wheelers les plus doués ont remporté le jeu. Coupe à l’appui et magnum de champagnes offert par Eroue. J’ai dans l’idée de développer ces jeux conviviaux. Dans la continuité des choses et en raison d’une communauté de wheelers qui grandit, je participe à la mise en place de l’association AMEF avec Philippe, Jacques et Sinaur. J’ai bien conscience que l’insouciance de notre petit groupe de Wheelers de l’été 2015 doit laisser place à une organisation mais je ferai tout pour cultiver nos prochains souvenirs. Toujours parmi vous. Denkam#Denis

Attention mon cher, il ne s'agit pas de roupiller à table après.

J'ai été moyen en physique, mais l'inertie de la roue a haute vitesse n'aide t il pas la roue à mieux passer l'obstacle ?

Bonjour à tous les wheelers. Pour plus de visibilité, je vous fait part ici de cet event ! A bientot.

Bonjour à tous, Ma question peut sembler bête. Est il facile d’ôter les panneaux de plastique latéraux ? La Ks16 permet d'utiliser du plastique thermoformable en raison de ses angles doux. Il me sera facile de personnaliser la coque. J'avais essayé en vain sur une gotway mcm2s. Merci

Bonjour, J'utilise la la TN12, avec ses 900 Lumens. C'est une lampe torche qui me convient parfaitement. Petite, solide et puissante. Cela peut paraitre cher à l'achat, surtout si elle est accompagnée de batteries rechargeables. Cela reste une torche qui met en confiance le wheeler. Porté à la main, c'est l'idéal pour : éclairer l'endroit ou l'on souhaite rouler, pointer un coup de lumière aveuglante sur le retro d'une voiture qui s’apprête à vous couper la route en tournant, pointer un coup de lumière aveuglante vers le conducteur qui semble ne pas vous voir traverser le passage piéton. Elle n'a pas la fonction SOS (clignotante) mais entre nous, c'est vraiment gadget inutile. Elle chauffe un peu, normal à pleine puissance. Je lui donne 5 étoiles.