Atreiid72

J imagine que tif c est Christophe..? Donc a priori même prénom

Haaaaa 204 zs. Respect ✊ j attend la patton s qui est au port en Grèce, en dédouanement .

Nostalgie nostalgie. Je Roule avec une voiture moderne, mais je garde le souvenir de ma 504 d étudiant… comme la plus génial du monde. mais quel déception de la rouler aujourd’hui …. nous nous habituons vite au progrès.

Une chose quand même, plus le centre de gravité est bas mieux c’est. Principe de tout engin roulant. le seul bémol c est les virages serrés et les pédales proches du sol. Mais tellement plus zeepee

Jolie combo

Ok ok, sans pads c est chaud.🥵 mais je veux bien croire que dans cette configuration Il y ai un changement

Perso j ai eu sur patton…. Ensuite sur lynx… je n ai pas trouvé de différence au niveau réactivité, du tout, certe dans un virage très penché la pédales pouvait toucher ( arrivé une fois) il faut garder cette donnée en tête. en revanche très agréable de monter sur sa roue beaucoup plus facilement. Ne pas avoir l impression de grimper deux marches à chaque fois. cela gomme les pédales que je trouve trop haute sur les roues suspendu.

J ai eu les deux et la structure de la lynx et de la patton S sont les mêmes. en revanche impossible de monter sur patton normal ( sauf jouer de la fraiseuse et faire un énorme trou) fonc pas possible

Patton s et lynx ce sont les mêmes patton normal , pas du tout, les coques sont différentes…

Lynx et patton ce ne sont pas les même.!

J ai ouï dire que le kit rabaissant de la lynx etait le même que pour la patton S ……?

Oui, un retour sur le freinage serait pertinent, disons qu il y a plusieurs remontées à ce sujet… cela m inquiète

Hello idem je suis convaincu…je vend ma lynx aussi. En revanche pas eu la chance de l essayer…. Une seule question : beaucoup parle d un freinage très moyen !qu en pense tu ? la lynx freine parfaitement pour moi.

Bonjour. À 50% de batterie c est étonnant. Mais il est vrai que la patton, au frein âge, avec la régénération, bip fort ( trop plein d électricité dans les batteries) l astuce c est ne pas charger plus de 80 %.

Je trouve même que nos chargeurs d origine sont de petites factures ! a 3000 ou 4000€ la roue, un chargeur double ventilateur de 8 ou 10 ampères serait le bienvenu