En_Zion_La

j'ai du mal à comprendre le mouvement du guidon et globalement l'intérêt... peut-être une prochaine vidéo avec une vue d'ensemble aidera à vois plus claire... en tout cas pour moi...

un effort tout de même quand on réclame plus de deux milles balles... Un certificat ne remplacera pas des bonnes photos, un prix, lieu de résidence pour l'enlèvement... Un petite présentation n'aurait pas été de trop ? Bonne vente...

moi non plus avec Quick tme player ça passe

Excellente vidéo !!!

je pense plutôt à un inventaire qui a mal tourné... son stock baisse irrémédiablement à mon sens aucun réassort... d'ailleurs au vu des quantité commandée affichée...c'est claire qu'il n'y a pas eu réassort....

Je viens de regarder RAS... presque tout est à nouveau dispo... notamment DTU...comme il y a quelques jours quoi ni plus ni moins

Il y a t-il des frottements entre l'étrier et la roue... roule fait un check après une session histoire de faire travailler un peu le pneu... je n'ai eu la première version de la Limited mais des spacers de 2mm cela me paraît déjà beaucoup, envisager 1mm de plus me surprend encore plus... sur la v1 c'était plug and play...

Switch V1 monté en lundi dernier en mode simplifier : câble de switch d'origine coupé et branchement du nouveau à la place. Comme je dois prochainement monter des freins hydraulique je ne me suis pas lancé dans un long exercice périple de passage de câble jusqu'au convertisseur (situé dans le side cover). Résultat : un switch fonctionnel et esthétiquement top mais les LED ne sont pas encore fonctionnelles ; 1/4h-20min de boulot (couper, dénuder, souder et poser la gaine thermo)... Difficulté rencontrer ? aucune... Merci à @Carbonite pour le mapping des fils...

ils vont surement faire comme Weeped ; ils vont abandonner la transmission par courroie... "has been"

@Levislip alors MT5e et Vee en 110 font-ils bon ménage ?

Good job !!!

@sonkenn rondelle home made ?

je comprends mieux maintenant... Bien joué ...

@Levislip P'tite question... le bouchon de potence il tient comment par rapport à l'adaptateur de potence (est-il creu en fait ?)

À ma connaissance il n'y a jamais eu d'annulation de commande après avoir eu de n•ups délivré... s'il y a un problème il peut arrivé que Kylin décide d'entendre la durée de traitement de la commande... mais dans tout les cas faites confiance à Kylin Pour tout mettre en œuvre pour que les commandes soient traitées. Enfin il peut arriver que ce soit ces assistantes qui répondent et dans ce cas les réponses peuvent être approximatives... c'est pourquoi je ne discute qu'avec lui et principalement sur WhatsApp. Avant de sortir l'artillerie lourde annulation ou remise en cause de l'envoi de votre commande, les délais moyens sont en fait quasiment les best practices 10-15 jours il n'était pas rare d'attendre 3 semaines il n'y a pas si longtemps et d'autre part assurez-vous bien ce soit bien kylin qui prenne en charge votre préoccupation...

@Jo69anLa création de l'étiquette formalise simplement que toute la documentation a été rassemblée et les frais de l'export payée. Mais la marchandises n'a pas pour autant bougé... c'est pourquoi on utilise des moyennes pour délais d'acheminement jusqu'au Pays-Bas puis vers le lieu de livraison final. Après il peut y avoir des contrôles inopinés en Douanes qui retardent la livraisons. Si tout s'était bien passé sans retard la commande de @babaji aurait due être livrée au plus tôt lundi.

@Didier.94600s'est probablement trompé il parlait surement de celle-là http://www.stockship.fr/categorie-produit/boutique/adresse-de-reception/en-allemagne/ Livraison en allemegne....

je ne comprends pas bien l'apport de cette cale. tu desserts l'étrier de son support, Tu freines avec le levier de freins L'etrier bouge, pince le disque et se positionne parallèle au disque Tu visses l'étrier sur son support tout en appuyant sur le levier (on peut utiliser un bande velcro ou un lacet de chaussures pour le bloquer) Tu relaches ensuite le levier de freins Les plaquettes (en principe synchro) s'écartent et sont centrées J'ai peut-être loupé un truc mais jusqu'ici mes plaquettes se sont toujours usées correctement...

c'est effectivement la Thunder

Tu te mélanges un peu les pinceaux entre les voltage, Watt et Watt/heure... et couple et autonomie... un p'tit peu de lecture sur wiki ou sur le forum (il y a pas mal de truc sur ces sujets)...

60v énorme déception......

La thunder est visiblement au même prix que la ULTRA soit 3 400€... Les LEDs barre de lap dance peuvent être désactivées.

La potence ne se plie pas... par contre lorsque que tu replies la colonne de direction il y a sur la DT un crochet de sécurité pour le transport mais là aussi c'est quelque chose qui existait aussi sur les DT mais en option... mais personne ne l'utilisait vu le poids... les vraies innovation sont la suspension complément revue, les xtech (à 35€ balles pourquoi pas !!!) dans une moindre mesure le LCD (à voir ce qu'il permettra de faire), dommage qu'il n'y ait pas d'app smartphone... Pour le reste c'est du "window dressing) on reste toujours en 60v...

Le guidon pliable n'est pas une niveau cela fait près d'un an qu'il existe sur les DT.