En_Zion_La

Nouvelles poignées installées. Je pensais que l'on pouvait enlever les freins et compteur sans enlever les poignées d'origine mais non !!! Pas possible. Pas de pompes puissante sous la main pour aider à enlever les poignées au bout de 5min cela c'est fini pas deux coups de cutter. Et installation du guidon pliable et des poignées. Le guidon est moins haut maintenant. La position de conduite semble être plus confortable. Je n'ai eu l'occasion de sortir pour tester sur la route... il faut bien dormir un peu. Il ne reste que le joint et le garde-boue à monter.

Parmi tes beaux jouets... Avec le quel aujourd'hui as-tu le plus de plaisir ? de conduite ? lequel utilises-tu le plus souvent ?

Salut

Salut... bienvenue... il y a une rubrique pour les achats de trott' d'occasion ici https://www.espritroue.fr/forum/52-trottinettesescoots/

j'ai monté un peu à l'arrache un compteur de velo sans fil (Sigma BC 12.12 STS) sur la DT. Et clairement P0 fixé est 9 donne à 1km/h près la même vitesse que mon compteur de vélo.

Mais tu disais plus haut qu'à P0 à 10 la vitesse était sur-évaluée. Ce n'est donc qu'un artifice... non ?

on peut aller jusqu'à 445 ... d'ailleurs je ne sois pas le "." sur l'écran en modifiant quoi ?

P0 : Paramétrer le diamètre des roues de votre trottinette, en l’occurrence 10 pouces. Mettre 9 (meilleur précision Vitesses GPS) P1 : Paramétrer la sous tension. Mettre 42.5 P2 : Paramétrer le compteur magnétique P3 : Paramétrer le signal de vitesse P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles. P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette). P6 : Régulateur de vitesse. P7 : Démarrage rapide ou doux de la trottinette. P8 : Limiteur de vitesse, vous permet de brider votre trottinette. (100 par défaut) Réinitialisation du mode trip : Rester appuyé sur mode quand on est sur le mode trip on pourrait compléter avec les astuces qui conviendrait a priori à tout le monde. Après P7 1 ou 0 chacun son truc mais P0 ou P1 c'est assez structurant pour profiter pleinement de sa trott'

j'ai corrige alors ... j'avais mis 9 aussi sur les conseil de @jejegarcia

J'ai trouvé ça concernant le paramétrage P0 : Paramétrer le diamètre des roues de votre trottinette, en l’occurrence 10 pouces. Mettre 9 (comparaison avec Sigma BC 12.12 STS moins d'1Km/h d'écart de mesure) P1 : Paramétrer la sous tension. Mettre 42.5 P2 : Paramétrer le compteur magnétique P3 : Paramétrer le signal de vitesse P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles. P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette). P6 : Régulateur de vitesse. P7 : Démarrage rapide ou doux de la trottinette. P8 : Limiteur de vitesse, vous permet de brider votre trottinette. (100 par défaut) Réinitialisation du mode trip : Rester appuyé sur mode quand on est sur le mode trip

Il y a P8 aussi...mais rien dans le manuel là-dessus. Ja pris les Grips GLOBAL RACING TECHGRIP 115 mm - Noir Chez PROBIKESHOP. Je laisse donc celle d'origine sur le guidon d'origine... je ne fais pas ***** à les enlever pour les remettre ensuite. Effectivement, c'est le réglage pour les plus de 85kg.

Mes nouvelles poignées arrivent demain... je vais pouvoir monter le guidon pliable. J'ai pris les mêmes que @Carbonite.

@aminbest75 t'es pas un peu sous gonflé ? Je trouve que le pneu se déforme trop a moins que tu allais assez vite ?

j'ai demander de raffermir la suspension ; elle est pour ma part adapter à mon poids. Je dois être à 2.8 à l'avant et l'arrière. Je trouve que les montées et descentes des petites bateaux ce négocient plutôt tranquillement.

@Carbonite tes nouvelles poignées été simples à fixer ?

Yep...

@sonkenn tu n'as pas la mention hs version sur le deck ?

Je crois qu'il faut que tu lui envoies un message sur Messenger...

Kilin appelle l'usine The mill cela m'a toujours fait rigoler... désolé qu'il t'est oublié... le gravage est assez léger et discret... c'est écrit en gris... A voir avec le temps.

Desole pour les accents je suis sur un ordi US donc sans accent. C'est le ressenti d'un premier run, mais si on roule trop lentement et bien on a la sensation d'un coup de frein (cela n"en ai pas mais bon...) c'est a dire l'inverse du kick lors du demarrage puissant. Petit tour a a boulangerie, j'ai parametre mode de conduite L3, demarrage puissant et mode croisiere OFF... c'est violent... il faut vraiment de l'espace donc sur la route ou piste cyclable... le moindre ecart d'un pieton et c'est le carton assure. Bref !!! ce matin j'ai troque mon nuage magique contre tonnerre mecanique

Finallement tu as pris le 2in1 Street + All Terrain ?

La version normale fait tellement petite par rapport à la Limited Edition. Pourtant le version normale est déjà imposante... il lui faut un place au parking quoi !!!

y'en a plus !!! C'est bien ceux de 11,5cm et 29mm de diamètre intérieur ?

Petit tour du pâté de maisons... le moins que l'on puisse dire c'est que cette trott est vraiment puissante... j'ai pu essayé le mode L1 et L3... L1 on arrive facilement en buttée d'accélération même une fois lancé en dual... mais alors en mode L3 c'est vraiment violent... on se retrouve à 40km\h en moins de 100m... je l'ai fait deux fois... n'étant pas protégé... j'ai levé l'index de la gâchette. Une fois que l'on a compris à partir que quelle vitesse on peut enclencher le mode dual et surtout celle à laquelle il faut le désactiver... les accélérations sont plutôt agréables. Mais je comprends mieux tout de même l'intérêt de la selle... j'ai un radar dans mon quartier (car Max 30km/h) j'ai quelques km/h de trop... je voudrai bien avoir le paramétrage pour l'ajuster P0 ? P2 ? Le freinage est plutôt doux... A grande vitesse, un freinage d'urgence sans selle peut se transformer en une jolie pirouette (autre occasion ou le selle peut-être un plus). la suspension est fermé, Kylin l'a ajusté pour mon poids >90kg... et cela se resent bien... les aspérités du bitumes sont clairement gommés et le confort est au rendez-vous. Je n'ai pas installé les accessoires. Je pense que les poignets vont rester sur le guidon d'origine (je n'aime pas trop). Je mettrai celle de @Carbonite sur le guidon pliable. Ce dernier a l'air bien fini et robuste, clairement permet de diminuer l'encombrement pour le rangement... je pense que c'est le must have des accessoires avec le garde-boue et le joint... Par ailleurs, La route était sèche, je n'ai pas subi d'éclaboussures et donc pu tester l'intérêt du garde-boue long. le levier pliage est bien pensé et il faut bien le serrer pour qu'il n'y est aucun jeu... quand je vois ce qu'on se prend à l'accélération il n'y a pas de place pour de l'à peu près. La finition de manière général est top pour ce que j'ai pu voir pour l'instants. Merci @jejegarcia je vais remettre les bons paramètres alors. le lumières permettent de voir correctement dans les rues sombres mais à vitesse modéré... à grande vitesse je trouve que le temps de réaction serait trop court. le compteur est bien visible et lisible... il faut que je prenne un peu de temps plus tard pour voir tout ce qu'on peut en tirer comme info de navigation. J'avais vu un truc qui expliquait tout les messages possibles affichable sur le compteur mais je ne le retrouve pas. Je chercherait demain... voilà le ptit debrief rapide apres 45min de ballade... Berf !!! c'était ma première sortie sur mon nuage magique...

Je pense que c'est le réglage P2 qu'il faut paramétrer à 9.