Nangakos

Même texte avec l'appli Craiyon, c'est pas top non plus, je ne reconnais pas ma Lynx ! 🤣

Bonne année à toi et à tous les wheelers 🤗

@nec Félicitation pour ton acquisition, j'ai eu un peu de mal avec le poids de la roue au début et avec la hauteur des pédales et surtout avec les jumps pads mais après 1500 km, tout est oublié. Je me suis fait un Paris by night hier soir, un pur bonheur et pourtant c'était la foule... Une très bonne citadine cette Lynx. Pour moi, elle est convaincante partout, off road, road trip (avec un chargeur 15 A), je fais plus de 100 km en ne me trainant pas, une charge d'une heure et c'est reparti pour 100 bornes. Il y a peut-être mieux sur le marché pour certains cas d'utilisation mais c'est à mon avis la plus polyvalente. Tu as la suspension en 62 lbs, je t'envie... j'ai la 66 car pas disponible lors de ma date d'achat même si ça reste hyper confort.

Hello, Je rejoins @miscsur son diagnostic, je serais toi, j'éviterais de rouler avec tant que le cycle (défilement des fonctions) ne s'arrête pas. Bonne chance pour la suite et tiens nous au courant.

Il nous manque un paramètre, ta vitesse moyenne escomptée... à 30 km/h, au doigt mouillé, je dirais, 46,8 km 🤔😏😅

Perso, je suis encore resté sur la version 11 et comme elle me va, je ne suis pas très chaud pour la maj (100 % assistance et 60 % de dureté pour un freinage très efficace en ce qui me concerne).

Relis-toi et tu verras que tes propos sont plutôt péremptoires.

Si les power pads sont écartés, c'est pas trop gênant, par contre les jump pads, il faut mieux les enlever au début.

Carénage. Comme la pièce verte.

Je lance un pavé dans la mare ! mais au vu de ton profil, commencer par une Lynx ne me semble pas insurmontable. Si tu colles à la Lynx des power pads et un fairing sur les poignées, la roue ne devrait pas trop morfler... Le premier contact sera plus douloureux pour toi que pour la roue dans ces conditions. Je ne serais pas du même avis si tu avais un usage urbain mais là, vu ton environnement, tu ne mettras personne en danger à part un ou deux ceps ! 😉 Fais attention quand même à toi si tu fais ce choix car la Lynx est une roue puissante, attention à ne pas se laisser trop griser au début 😏

La Lynx est une roue polyvalente et le pneu TT y contribue grandement, elle passe presque partout sans broncher. A toi de voir, j'étais pas trop fan du pneu TT pour les bruits de roulements mais finalement je les oublie et ce pneu se révèle rassurant (à mon niveau).

Sympa coté specs, à voir le type de suspension...

Cela n'engage que moi mais ce n'est pas la roue que j'achèterais, trop peu d'autonomie au vu du poids et vraiment pas donnée... Une Patton S doit en offrir beaucoup plus. Après, ne tiens pas compte de mon avis, je ne suis jamais monté sur une V14 ! Si tu veux acheter en France, perso, j'ai toute confiance en Gyroroue Shop.

Invitez-les en plein été car l'hiver en Alsace ça va pas le faire coté dress code !

bah, pourquoi ? tu bascules pas la roue sur la poignée avant 😉 et ils sont super accessibles !

Begode Future ! pas sûr 🤔

Merci, tu n'étais pas obligé de te justifier 😉. Désolé de t'avoir importuné.

la raison ?

J'attendais du 151 volts...

Un témoignage d'un wheeler américain, je ne voudrais pas vivre cela. Et sa conclusion sur sa responsabilité ne semble pas plus rassurante aux US qu'ici !(en plus, la résistance du TSG est inquiétante) Triste de dire que j'ai eu une collision avec un piéton. Ils marchaient au milieu d'une route privée (il y a un trottoir), sur leur téléphone, avec des bouchons Quiès. Je criais sur votre droite, puis attention quand ils sont entrés dans mon chemin (loin du trottoir), j'ai fait une embardée à droite en criant « va à gauche » et ils ont marché à droite. Je ne pouvais pas casser grand-chose en faisant une embardée. Je suppose qu'il y a une collision à moins de 20 km/h, toutefois car c'est une zone sombre la nuit. Je l'ai frappé et nous avons filé 180 - il s'est retrouvé sur moi, mais s'est tordu la cheville et s'est blessé au pied. Il était sous le choc, alors je suis resté avec lui. J'ai proposé l'hôpital, mais il voulait rentrer chez lui. Sa famille est arrivée et est devenue folle de moi. À cause de l'impact, mon tsg est total - a craqué le centre. Mes côtes me font mal et un bras est malheureux. Nouvelles rayures sur la roue, plateforme extra légère totale - dommage que c'est bon pour 100m devant. Je me sens mal de frapper quelqu'un d'innocent. Il était un peu désagréable et ne montrait aucun concen pour moi - mais j'avais toujours tort. Légalement, cela aurait pu être un cauchemar. Affichage pour sensibilisation.

Aucun ! surtout causé à un tiers.

Mobility Urban Paris définitivement fermé également. En région parisienne, il ne reste que Gyroroue Shop et Fastride comme boutique physique... Pas vraiment optimum pour démocratiser la roue !

Pour celles et ceux qui souhaitent avoir un retour de l'autonomie de la Lynx sur un cas d'utilisation. (Désolé pour le nombre de descripteurs et de valeurs associées). Roue : Lynx 50S, 66 lbs Réglages : dureté à 60 % et assistance à 100% (avant dernier firmware). Pression du pneu : 1,9 bar (pneu offroad d'origine) Distance parcourue : 107 km Profil du parcours : plat, 2-3 km pour entrer et sortir de Paname, sinon 2/3 de voies sur berges-PC et 1/3 de routes de campagne) Température moyenne : 14° Autonomie restante : 8 % sans activer "le mode longue portée" Poids du wheeler : 79 kg tout équipé (un peu moins en fin de parcours après avoir englouti un sandwich et une bière !) et je me suis fait ch... à trimbaler mon chargeur rapide Pidzoom de 2 kg pour rien. Allure (sur mes terres privées) : TB réglé à 45 km/h, vitesse de croisière autour de 35-40 km/h avec quelques accélérations un peu au-delà du TB. Mon avis : plutôt satisfait de l'autonomie et surtout de disposer de la pleine puissance tout au long du parcours (à mon niveau, selon mes exigences) sans entrer en mode dégradé, les accélérations étaient toutes aussi efficientes en fin de parcours, merci peut-être aux 50S. Avec une température un peu plus clémente, les 120 km sont à mon avis largement possibles. Autre satisfaction, pas la moindre douleur en arrivant et je ne suis pas un perdreau de l'année. Pour finir, après 1250 km pour moi depuis fin août, je trouve que cette Lynx est vraiment polyvalente même s'il m'a fallu au moins 500 km pour apprivoiser le félin, pas trop lourde (euh, là tout est relatif), à l'aise en off road, rassurante, bien construite, très réactive autant en accélération qu'au freinage et pas contraignante au quotidien car rien à régler au niveau suspension une fois ses préférences validées. Pourvu que ça dure !

Fort probable effectivement 😉

C'est beaucoup mieux chez Pidzoom à ce niveau là.