Nangakos

@Chistof7j'ai celui-ci, parfait.

Grizzla pour moi, ils font le job mais dépassent un peu du velcro. Les nylonove, pas testé. Quant aux protections, je ne suis pas fan esthétiquement mais je comprends qu'on souhaite protéger sa roue.

perso, 14S, 18XL, T4 et maintenant Lynx, plus je vieillis (59 ans), plus je suis costaud ! Bon, tout ça finira en déambulateur 😰

Perso, j'ai la Lynx et je ne suis pas tenté par la L mais chacun ses usages. 40 kg c'est déjà beaucoup pour moi mais je parle dans le vide, n'étant jamais monté sur la L. Les gros rides de plus de 100 km, c'est deux fois par an me concernant et je préfère mettre les 300 boules dans un chargeur rapide et une carte Charge Map que de me trimballer 95 % du temps les 8 kg de plus. Good choice ! @Alexandre Nicolas😉

Quand je peux, je gare le cul de la bagnole contre un trottoir bien haut... C'est déjà ça de moins à soulever ☺️

oui mais lourde, plus de 48 kg, trop pour moi.

Perso, je vais garder la Lynx et je ne suis pas tenté par la L en raison du poids supplémentaire. Je fais rarement des trajets de plus de 100 km et si plus, alors avec le chargeur rapide pidzoom et une carte Chargemap, je fais le plein en 1 heure. Le temps de reposer le bonhomme.

Le prix est moyennement intéressant je trouve, j'ai obtenu un meilleur prix dans une boutique physique en France (remise accordée pour "fidélité" toutefois).

Hello, Petit retour sur mon escapade d'hier dans le bois de Meudon bien boueux à souhait. Après 700 bornes sur le félin, je suis pas encore tip, top dans les descentes off road pentues pleines d'ornières, j'ai du mal à gérer le poids de la roue. Par contre, sur des terrains plus roulant, dans la merdasse, le pneu d'origine accroche bien même dans les dévers et là tip top ! Suis rentré, en traversant tout Paris, autant maculé que la roue 🫣

@Jimi00Si tu remontes ce fil, au début, après quelques pages, j'ai le vague souvenir que @RolluS ou/et @Cormoont changé leur amorto (et bien plus...) et donné ses caractéristiques.

@Jimi00Elle a combien de km ta T4 ? perso sur la mienne, j'ai 3 000 km et aucun pb sinon des couinements après avoir roulé sous la pluie, un coup de goupillon et de w40 sur les liaisons pivot et tout est redevenu nickel, d'ailleurs sur les pavés pas trop prononcés je la trouve plus douce que la Lynx. Je commencerais aussi par l'obus, tiens nous au jus.

J'avais posé la même question à maître @King Sizeil y a quelques semaines, merci à lui encore une fois 😉, la vidéo est longue, WW dévoile le graal au bout de 47,39 mn. Après chacun son ressenti, mais pour moi, c'est une autre roue avec cette assistance. L'accélération et le freinage sont bien plus efficients. perso, je suis à 100 % assistance et en médium autour de 60 %, pression à 2 bars pour le confort mais je vais peut-être un peu en rajouter pour la tenue de cap (en 66 lbs, 50S et 75 kg tout équipé). Il m'a fallu pas moins de 500 km avant de "fusionner" avec la roue que je trouvais trop lourde et ingérable en ville. Finalement, elle passe partout mais pour moi elle excelle dans les chemins forestiers assez roulants. Je me suis fait toutefois surprendre une ou deux fois dans des ornières avec un peu trop de confiance et petites gamelles à la clé à petite vitesse 🙃

Je suis aussi agréablement surpris de la frugalité de la roue et je suis un peu plus lourd que toi. Même avec l'assistance à 100 % du dernier firmware, la conso reste raisonnable compte tenu des montées en régime assez bluffantes avec ce réglage.

Gants gyroriders, confortables, secure et résistants. Version hiver pour moi. https://www.gyroriderz.com/products/gants-gyroriderz-avec-proteges-poignets-integres-version-ete

Pourquoi pas 😉

entièrement Au final je me suis fais la même réflexion 🙃 mais du coup j'aurais du coller l'animal plus bas 🙄 je détaille l'histoire ce ce sticker (ça risque d'être long et pénible, désolé). Au bout de deux semaines, le gros autocollant WARNING de Leaperkim sur la roue commençait à m'angoisser ! j'ai donc décidé de le décoller... Pfff, plein de traces de colle, impossible à enlever, je teste un dissolvant-démaquillant soit disant ultra doux de ma compagne... A croire que Leaperkim peint ces plastiques car le coton était black au bout de 10 secondes... d'où le sticker pour masquer les légères traces de décoloration... qui m'a coûté 5 euros et que vais devoir décoller et racheter pour suivre les conseils avisés de @Bouneusse😭

Plus léger ce post que les précédents, rayon déco... je les vire ou pas ?

okkk 🫠

alors, je vous laisse à vos digressions, clap de fin pour moi.

Mea culpa si j'ai heurté certains d'entre-vous et surtout @LeKeiser dont les quelques "difficultés" à fusionner parfois avec le monocycle m'ont toujours attendri. D'ailleurs, j'ai très souvent, avec beaucoup d'empathie, tenté de lui prodiguer modestement quelques conseils pour maîtriser l'engin (sous mon précédent pseudo suite à un bug sur ce forum). Après, il y a une rubrique "bar" ici , qui selon moi, est plus propice aux échanges sur son vécu avec un monocycle quel qu'il soit.

bah pourquoi ? tu as une s16 en plus, tu peux évidemment y exprimer ton ressenti sur cette roue sans qu'il soit forcément nécessaire de relater ton quotidien. 😉

Sans être désobligeant mais selon moi tu troll(s) ce post sur la S16, peut-être que tu pourrais lancer un sujet sur toi même et tes aventures (de quenottes et de Seine musicale...) ?

Salut, oui je trouve aussi, plus sur les petits dénivelés, genre les raccords en biseau de 1,5 cm sur les trottoirs par contre l'amortissement est top sur des descentes de trottoirs de 20 cm et plus. J'avais commandé la 62 mais pas disponible en 50S. La boutique m'a réglé la suspension au moins dur mais je la trouve quand même ferme. Il faut que je reteste ma T4 aux mêmes endroits pour comparer. J'espère qu'au fil du temps, elle va s'assouplir un peu... Je ne sais pas si c'est lié et j'en doute fort mais je la trouve plus confort en mode médium et doux qu'en dur. A 2,2 bars de pression du Kenda, c'était vraiment rebondissant, à 2 bars, c'est beaucoup mieux, je vais tester à 1,8 bars. Sur ma T4 une correction de 0,2 bars de moins change complètement le ressenti de l'amortissement. Autre problème pour moi c'est les demi-tours serrés, je galère vraiment, bon, j'ai juste roulé 500 km peut-être avec le temps ça ira mieux. Rien avoir avec la T4 ou les demi-tours sont vraiment easy et je ne parle pas de la XL ou je tournais dans un mouchoir de poche.

Nouveau test de réglages ce matin sur 40 bornes, mode médium 50%, assistance 100%, 2 bars pour mes 76 kg tout équipé (66 lbs, 50S, pneu offroad d'origine). Je suis pas loin de mon réglage idéal, il me reste à affiner les positionnements des pads. Et vous, vos réglages ?

Je confirme, la dernière mise à jour avec l'assistance (pour moi réglée à 100 %) change complètement le comportement de la Lynx, ça pousse fort, très fort très rapidement, sans doute au détriment de la conso mais c'est vraiment une autre roue. Perso, j'aime beaucoup.