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MonNomEstPerson

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Tout ce qui a été posté par MonNomEstPerson

  1. En vous lisant, je me dis qu'un bête coupe circuit comme sur les hors-bord serait pratique. Je vois ça comme une grosse clé usb difficile à enlever, reliée par un fil attaché à la ceinture ou à la jambe. Quand on chute, la clé s'arrache et met immédiatement la roue et sécurité : on limite les risques pour les passants et le pilote. En plus cette clé pourrait contenir un système anti-vol électronique basique. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. Très sympa ces vidéos ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Je suis en train de regarder pour un casque intégral, et je viens de tomber sur ces échanges : très intéressant. Mais après une petite heure de recherche sur ce sujet, j'ai une question existentielle : pourquoi les casques intégrales (intégraux???) sont ils si moches ? Ils sont fait par ceux qui font les maillots des cyclistes ou quoi ? Ca va être chaud de choisir sur le critère esthétique...
  4. Je viens de vérifier la météo pour demain matin : On a du bol. Pensez quand même à prendre de la crème solaire. A demain !
  5. Bienvenue ! Moi, c'était pendant les ballade dès que ça dépasse 30 minutes, mais pas après, ou alors très très léger. Une des difficultés que j'avais étais de rectifier la position des pieds une fois lancé pour 1) améliorer le confort 2) améliorer la stabilité et la tenue de la roue. Pas évident au début, mais c'est venu quand j'ai su commencer à démarrer sans appuis. Bonne route !
  6. Ah oui, vu comme ça ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. MonNomEstPerson

    Nouvelle Mten3

    Juste une interrogation : 10 pouces, ça doit être hyper désagréables sur les pavés, les trottoirs défoncés, les dalles, etc ? C'est encore un moyen de transport ou c'est plus un "fun-wheel" ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Voilà l'idée ! On démonte et transforme la machine à laver de ta grand mère en monoroue !!! Bon, le tambour métallique fera un peu de bruit, mais ça devrait le faire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Je nuance à mon tour la nuance ! Les composants électroniques sont fiables, mais : - variations de température et humidité réduisent leur durée de vie. Une roue s'utilise rarement en intérieur. - si ils sont utilisés dans leur plage de fonctionnement nominal. En gros si les ingénieurs ont bien fait leur boulot et que les specs des composants ne sont pas farfelues, - allumage/extinction répétées, - et les contraintes mécaniques (vibrations, chocs) sur le PCB peuvent nuire aux soudures. Sur la centaine (milliers?) de composants et soudures, il suffit d'une faiblesse sur un seul élément pour corrompre la bonne marche du système. C'est pourquoi à la question laquelle est la moins robuste entre partie mécanique et électronique je répond avec conviction : ça dépend ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Possesseur depuis début juillet d'une roue (et plus de 700km au compteur), je me suis posé exactement la même question, et tous les autres wheeleurs aussi! C'est une appréhension légitime, chacun la gère comme il veut. Perso, j'ai pris en compte tes trois points avec quelques règles que je m'impose : - laisser toutes les alarmes : je ne dépasse JAMAIS le premier bip si je n'ai pas casque/poignet/genous. - ralentir au pas si la visibilité de la surface n'est pas bonne : la nuit dans les zones d'ombre, ou dans la circulation quand on suit un véhicule qui masque les aspérités de la chaussée, même à faible vitesse. - je m'autorise des pointes à 30km/h uniquement en environnement sécurisé, les bips agaçants me rappellent qu'une chute à cette vitesse ça peut piquer un peu. - en circulation normale, je reste aux deux bips (22km/h) : il paraît qu'à cette vitesse une chute ça passe encore sans trop de bobos (non testé). - Pour revenir à la roue elle même car c'est ton sujet, je respecte scrupuleusement les consignes données sur papier par eroue concernant la règle des "3". Donc dès qu'il y a une cote, du vent, batterie à moins de la moitié,... J'y vais mollo. - j'ai choisi une roue de marque réputée et puissante, pas un noname qui fonctionne à piles. - Enfin, ma vision de la roue n'est pas d'être tout les temps à fond, le mode ballade est très sympa aussi ;-) Pour les gamelles, je ne m'en suis pris que deux "vraies", hors période d'apprentissage. Une la nuit en ayant pas vue une marche sur un trottoir. Grâce au point 2, aucune conséquences, je suis resté sur mes pieds. La seconde c'est un poteau qui a traversé le trottoir et j'ai cogné la pédale. Je me suis retrouvé par terre, aucune blessure ni jean troué grâce aux protections, j'ai juste été très surpris, je devais être à la vitesse d'un coureur, je n'ai pas pu me rattraper. Dans aucun de ces deux cas la roue n'est en cause. Ma seule vraie hantise c'est quand je suis sur une piste cyclable, et qu'un bus me rattrape et me colle (l'haleine du taureau dans le cou...), sans possibilité de se mettre assez sur le côté pour le laisser passer. Oui, le risque est réel, il faut le gérer. Comme à ski, en plongée, en escalade, en vélo, en deltaplane, en voyage, etc. C'est vous qui voyez ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Testé hier soir, même si elle n'est pas encore ouverte, il faut juste contourner les barrières. Excellent spot ballade, qui permet de me caler tranquille entre 25-30km/h (sur les 3km. Très sympa! Ça m'arrache la gueule de dire ça, mais Merci Mme Hidalgo pour cette politique volontaire de pistes cyclables. Même si je suis sur qu'elle ne lira jamais mon post ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Je n'ai aucune compétence sur le choix d'une roue plutôt qu'une autre, vue que je ne suis jamais monté que sur ma roue. Mes critères de choix ont été de prendre chez les marques "réputées fiables et coupleuses, et peu encombrante", et en magasin (eroue, en l'occurrence). Après pas mal de discussions avec les sympathiques vendeurs, j'ai pris une Mcm4 340wh. j'en suis très content:-) J'ai acheté quelque temps plus tard un trolley, que j'ai démonté une semaine après : dans les transports en commun il y a beaucoup d'escaliers, du coup le gain en portabilité est très faible, pour un encombrement de la roue accrue. En plus cette excroissance a tendance à se coincer partout. Bref, ça ne me convenait pas, et c'était moche. Maintenant que je suis champion du monde de monoroue, si je devais en reprendre une demain, mon choix s'orienterai plus vers une 16 ou 18 pouces, plus de batterie, et plus "tout terrain". Une Msuper3, au hasard ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. À croire que faire le trottoir est le dernier privilège qu'il leur reste à défendre... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Je suis d'accord avec la proposition de 30mn solo chaque jour. Au bout d'une semaine, ça devrait le faire. Par rapport au ski/roller, j'ai trouvé l'apprentissage bien plus rapide, car on apprend simultanément tous les gestes : accélération, freinage, virages. Du coup on peu rapidement profiter. J'ai commencé laborieusement début juillet, breaks un mois en août. Fin septembre : je me déplace tous le jours avec, et aujourd'hui je m'étais lancé comme défis de dépasser les deux bips de vitesse (20km/h GPS sur mcm4 hs). Résultat des courses : 28km/h établi (Gps). Encore une petite progression perso. Tout ça pour dire que les bases, ça s'apprend vite, ensuite tu as le temps pour progresser à ton rythme. Bon apprentissage! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Bonjour, Même si mon choix s'est porté sur la monoroue, j'approuve la remarque de chploup61 sur la trottinette, dans ta situation. Concernant l'autonomie, je ne pense pas que ce soit un réel problème : je comprend que tu fasses 50km par jour, mais en fractionné. Tu pourras emmener ton chargeur avec toi et recharger chez tes "clients" ou au restau. Ça fera plus léger pour monter les escaliers. Bon choix ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. A défaut de musique, une rando déguisée ? J'dis ça, j'dis rien ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. MonNomEstPerson

    typologie de wheelers

    Mince, j'allais dire que je suis surfeur fonctionnel, mais en fait je me reconnais plus dans la définition du papy tranquille !!! Pour le fonctionnel pur, je pense plutôt trottinette électrique. Pour la roue, il faut aimer le challenge et apprendre, c'est le ticket d'entrée qui nous différencie de la trottinette. À mon avis perso (et je suis d'accord avec moi même!). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. MonNomEstPerson

    La fin du Noir Mat

    Blanc l'été, noir l'hiver, et la batterie sera toujours à la bonne température ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. Salut, Pour ma part c'est un Gps (Garmin) au fond du sac. Avantage : deux piles r6 rechargeables permettent au moins 12h d'autonomie, tout en préservant celle du téléphone. Grégoire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Salut, Je propose un petit thread/tuto sur le : comment rouler en ville. Ma pratique du mono roue date de fin juin, et ma pratique passée du roller m'a vraiment beaucoup aidée. Voici donc quelques conseils, n'hésitez pas à partager les vôtres. - Ne jamais rouler le long des façades : il y a toujours un piéton qui sort d'une porte qu'on n'a pas vue. - Idem pour les angles (murs, camions, bus, ...) : c'est idéal pour s'emplafonner une mamie. - les arrêts de bus : encore des angles très fréquentés. - Gaffe aux chiens tenus avec les laisses déroulante, surtout dans la pénombre. - Quand on croise des piétons, on échange un regard, puis on fixe du regard sa trajectoire, éventuellement on confirme avec un geste de la main. Si on regarde le piétons en face jusqu'au dernier moment, incompréhension garantie. Montrer aussi qu'on maîtrise : ne pas arriver les yeux écarquillés, la bouche ouverte, et les bras qui font des moulinets ! - Pour les roues, l' accélération permet de s'autoriser à ralentir quand on croise des piétons : ne pas s'en priver. - lorsqu'on double un piéton : soit passer loin, ou alors s'annoncer discrètement pour éviter une réaction brusque. Ne pas crier un grand coup sinon le piéton s'arrête devant vous pour comprendre ! Si ça ne passe pas, je reste tranquillement derrière. 9 fois sur 10 le piéton s'en rend compte et vous laisse passer. - les voitures à l'arrêt : ouverture inopinée d'une portière. - les enfants : pas de soucis si ils vous ont vu et qu'ils font un whaouuuu. Par contre super gaffe si ils ne vous ont pas vu. - les animaux : gaffe. - piéton à l'arrêt les yeux sur son portable : il peut repartir n'importe quand dans n'importe quelle direction. C'est les pire, s'en méfier. - celui/celle qui a capté votre regard et votre intention, mais qui comme par hasard regarde ensuite ailleurs en vous ignorant, et se déplace légèrement pour vous bloquer... Rester zen... - le mec bourré, les gens bizarre : s'en méfier, surtout si c'est la même personne ! - les animaux : gaffe. - enfin, lorsqu'arrive un groupe de piéton, je reste à l'écart le temps de voir comment ça va se disperser. Sinon c'est pied à terre. Voilà, c'est tout ce dont je me rappelle pour l'instant. J'espère que cela pourra vous servir. Grégoire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. MonNomEstPerson

    Double fracture

    Tout d'abord bon rétablissement à l'accidenté ! Ça fait réfléchir ce genre de chute... Du coup, en suivant vos échanges, j'ai un doute : sur ma mcm4, je m'impose de ne jamais dépasser le 2eme bip. Il y a quelques jours, je suis monté à Monmartre par les chemins en terre de chaque côté de la pelouse (pour les Parisiens, Montmartre, c'est Montmartre, pour les autres, c'est une cote pentue comme ça) J'avais beau forcer, la roue montait bien, mais à la vitesse d'un piéton qui trottine. Pas moyen d'aller plus vite, mais je n'ai pas non plus trop voulu forcer. J'en conclu que j'étais au max des capacités de la roue. Mais aucun bip d'alerte continue de surcharge. J'ai raté un truc ou finalement j'aurai pu forcer plus ??? Grégoire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Bonjour ! Sur l'apprentissage, je confirme qu'un déclic se fait à un moment donné. Pour ma part, je suis aussi passé dans les bras de Steeve (je ne vois pas d'autres termes) pendant 1/2, il il m'a encore fallu encore deux bonnes heures pour à peu près avancer là où je voulais ! Quand on me demande (souvent) si c'est difficile, je répond que d'après moi, l'apprentissage est bien plus rapide que le ski ou le roller : en mono roue, dès qu'on trouve le déclic, toutes les manœuvres usuelles sont assimilées en même temps : accélération, freinage, virage. Et quand ça va pas, il suffit de mettre pied à terre et de respirer un bon coup. Alors qu'en roller, face à une longue descente, c'est tout de suite plus compliqué, même après une dizaine d'heures de pratique ! Pour moi le plus difficile à maîtriser a été le démarrage sans appuis. Bonnes ballades ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Bonjour, J'ai aussi acheté ma mcm4 chez eroue il y a un mois. Le vendeur m'a dit très explicitement : d'abord brancher le 220v, puis la roue. Même si dans le manuel c'est écrit l'inverse. Et il a insisté sur l'importance de charger à fond les premières fois. Bon courage ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Merci de ton retour. Je vais essayer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. Bonjour, J'essaie de voir comment remplacer le pneu si jamais un jour c'était nécessaire. Et en regardant bien comment faire j'ai vu que la coque s'est un peu déformée au niveau du passage de la roue, ce qui laisse moins d'un millimètre d'écart entre le pneu et le plastique. Donc j'essaie de tout démonter pour voir si je peux intervenir moi même pour ce genre de petites réparations. Mais je ne trouve pas comment faire avec la V2. Ma roue est une 340wh. J'arrive à ouvrir la trappe latérale côté bouton alim, qui ne contient rien (au passage, une suggestion : pourquoi pas un vide poche pour ranger son porte feuille?), en retirant les 4 vis avec un tournevis cruciforme. Mais l'autre trappe (qui doit contenir la batterie) semble "retenue". Je n'ose pas tirer. Y'a t'il un truc à faire ? Autre point : comment démonter le cache led ? En glissant un doigts sur le bas de la coque on peut faire sauter le premier clips sans forcer, mais pour les autres ??? Bref, je suis preneur de toute info ! Merci d'avance. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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