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Bonjour le groupe, Auriez vous les gpx de l’un ou l’autre des ces itinéraires ? J’ai quartier libre ce samedi, et on dirait que la météo s’annonce pas trop mal. D’avance merci [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Paris, c’est 2,1 millions d’habitants. Combien vont réellement aller voter ? Aux dernières municipales, l’abstention était de 65%. Là je parie sur 90% d’abstention… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non, en France, nous utilisons le SI (pas comme les US, petit pays arriéré qui utilise encore le système impérial). Donc 25 sans rien, c’est 25 m/s. Soit 90km/h. Faites peter les Watts !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Intéressant comme situation juridique… Bon, maintenant que ça va passer devant un juge, il faut s’y préparer pour limiter les frais : Il y a plusieurs dimensions : - Là on parle d’un engin NON bridé, et non pas DÉBRIDÉ. Je ne sais pas si cela fait une différence, mais si il y en a une, il faut mettre en avant celle qui coûte le moins cher [emoji12] - Vérifier ce que dit la loi sur le bridage d’un engin gyroscopique : même un tilt-back n’est pas une limite absolue. N’étant pas juriste, je ne sais pas comment présenter la chose, mais intuitivement je dirai qu’il faut éviter de jouer les gros bras en disant « vous voyez bien que c’est une loi de merde ». Si cette situation m’arrivait, je mettrai en avant que j’ai connaissance de la loi, c’est pourquoi j’ai réglé le bip à 25kmh, et que je ne dépasse cette limite que ponctuellement (véridique dans mon cas). - Même remarque pour la puissance, dire que la loi de 2019 est déjà dépassée me paraît être contre productif : le juge applique la loi, il n’est pas la pour la discuter… Par contre il est peut être judicieux de mettre en avant qu’une roue puissante a une capacité de freinage supérieure (c’est vrai ça ?), c’est un gage de sécurité. - Jouer profile bas en reconnaissant l’infraction, mettre en avant que la piste cyclable était encombrée, le port des EPIs, l’assurance, etc, bref, le gars sérieux. Dans tous les cas, le juge à 150 affaires plus sérieuse à traiter, il ne va pas chercher 3 heures à comprendre. Bref, bon courage, et bonne chance à vous. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Perso, j'utilise un bête prise programmable. En comptant 10% de charge par heure, pour mes 42km quotidien, je déclenche à 2h du mat, et quand je me lève à 6h, je débranche dès que ça passe au vert. Le seul truc chiant, c'est que si j'oublie de désactiver le bluetooth, à 2h du mat' j'ai le droit à un gros "BlueTooth is connected" 🙂 Grégoire

Bonjour, Pour savoir si vous êtes assuré à plus de 25kmh, demandez le directement à votre assureur. Les réponses des uns et des autres ici n'a aucune valeur, chaque assureur met à peu près ce qu'il veut dans les clauses d'exclusion. Si vous avez acheté votre machine non bridée (l'engin roule déjà à plus de 25kmh, ou l'appli permet de modifier les réglages pour atteindre une vitesse >25km/h), dites explicitement qu'elle n'est pas bridée, que vous avez refusé le bridage proposé par le vendeur, et que maintenant l'assureur le sait. Surtout, demandez une réponse ECRITE, dans laquelle apparait clairement que l'assureur sait que votre engin n'est pas bridé, et que vous roulerez sur voie publique. Pour l'anecdote, j'ai eu le soucis avec une assurance qui me disait au téléphone que j'étais assuré, même avec ma roue non bridée. Lorsque j'ai demandé à avoir cette réponse par écrit, la réponse a été... totalement différente. J'ai donc immédiatement annulé le contrat et souscrit un autre contrat ailleurs. Modération : - Je n'ai jamais eu à faire jouer mon assurance. Je ne sais pas quelle valeur aura légalement la réponse écrite de l'assureur. - Et après, l'éternelle question spécifique aux monoroues : c'est quoi un bridage ???

Bonjour, J'ai eu 2 Gotway (avant que ça ne devienne Begode) : Une MCM4, puis une ACM 820Wh. J'ai adoré l'ACM, elle était hyper "prévisible" dans la conduite. Je suis ensuite passé sur une Ks16x : C'est bien plus "technique" à conduire. Pour ce qui est de la fameuse "glisse Gotway", euh.... je cherche encore. Peut être qu'en poussant à fond il y a une différence. Perso, mon style c'est plutôt roue taf et ballade, rarement au dessus de 25kmh. Pour moi, la puissance, ce n'est pas pour la vitesse, mais pour la sécurité. Pour la 16X, j'ai déjà fait plus de 100km, avec 30% restant. Mais à 20kmh de moyenne, et tout équipé je dois faire 70kg. Ça aide 🙂

Oui, une bien belle journée d'été indien. Pour ma part, petite boucle dans l'ouest Parisien : Un petit bout de la Bièvre, les étangs de la Minière, St Cyr, Versailles. Pas très long, mais sympa. IMG_1611.HEIC IMG_1613.HEIC IMG_1615.HEIC

Super, merci beaucoup !

Bonjour, Je prévois de me faire cette petite promenade ce Samedi. Savez vous si cet Itinéraire est sympa, praticable et raisonnablement sécurisé ? Merci d'avance Grégoire boucle sud.GPX

Mon "record" en 16X 1554wh : 110km sans recharge, 30 % restant. Avec mon ACM 820wh : 70km, avec 2 recharges d'une heure sur le chargeur d'origine. Aucun soucis avec les restaurateurs. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Moi, c'est MAIF, pas MACIF 😉

Bonjour, J'ai assuré ma 16X à la Maif en Septembre 2020. Je leur ai envoyé ce message : ==== Bonjour, Je viens de souscrire un contrat de responsabilité civile pour une GYROROUE ELECTRIQUE Immatriculé : xxxxxxx Ce modèle KingSong KS16X est vendu NON BRIDE, sa vitesse maximale est donnée à titre indicatif par le constructeur à 45km/h. Le bridage m'a bien été proposé par le vendeur, j'ai décliné cette offre en connaissance de cause. Cette gyroroue est néanmoins munie d'un limitateur LOGICIEL agissant sur la position des pédales ("Tilt-Back"). Ce limiteur est réglable par l'utilisateur via l'application fournie par le constructeur, sur n'importe quelle valeur, et est désactivable. En utilisation sur domaine public, je positionne ce limiteur à 25km/h. Ne trouvant pas de conditions générales ou de clauses d'exclusion concernant les EDPM dans vos documents, j'ai pris contact ce jour vers 13h avec un conseillé, qui m'a confirmé qu'utiliser une gyroroue NON BRIDEE n'étais pas une clause d'exclusion de garantie. Mais qu'aucun document le mentionnant ne pouvait m'être transmis par la MAIF. Merci de me confirmer la bonne réception de ce mail. === Il m'a été repondu : === Cher sociétaire, Nous vous confirmons la réception de vos mails du 27/08 et 04/09 derniers concernant l'assurance de votre GYROROUE ELECTRIQUE. Les garanties vous sont acquises meme si votre engin n'est pas bridé. Nous vous conseillons toutefois de respecter les limitations de vitesse prévue par la loi. Bien Cordialement. === Voilà. Je pense que dans le doute il faut explicitement demander confirmation [emoji6] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Et sinon, vous êtes Atari ou Amiga ?

J'ai eu le même soucis avec une ACM après un an : c'était le chargeur. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Hello, J'ai vu cette video sur FacedeBouque. On n'arrêt pas le progrès :-) https://fb.watch/a5o5aFrevy/

Faut pas tomber dans l'extrême non plus. 95% des cyclistes (le vélo n'y est vraiment pour rien !) ont un comportement "civique". Reste le gros cons de service qui passe à fond sur les passages piétons pourtant au vert en engueulant ceux qui nuiraient à sa moyenne. Mais heureusement, ça reste un sur vingt, il ne faut pas généralisé les 19 autres. Idem pour les monoroues, les voitures, les motos, les piétons, les camions, les scoot, les trottinettes (bon, pour ces 2 derniers, c'est 2/20. Patapé).

Coïncidence -ou pas-, ce matin rue de Vaugirard vers 7h15, je roule tranquille à 20-25kmh sur route bien mouillée (tiens, j'ai croisé un wheeler) . Il fait nuit, je croise une priorité à droite, et perdu dans mes pensées, je réalise un peu tard que je n'ai aucune visibilité à cause d'une camionnette stationnée. J'effectue un freinage un peu appuyé avant l'intersection. Bien m'en a pris, une voiture déboule, je lui laisse la priorité. Jusque là, tout va bien. Sauf que juste derrière moi, j'entends "scrrrrrrrrrrr pouf" : un vélo qui me collait d'un peu trop prés a aussi freiné, mais glisse sur le sol humide, et se vautre bien comme il faut. Heureusement, la charmante cycliste n'a pas de gros bobos, et ne m'a pas percuté. Donc même à 7h15, c'est speeeeeed !!!

Alors les wheelers, dès que la température baisse y 'a plus personne sur Paris ??? D'habitude, je croise 3-4 wheelers par jours, jusqu'à une bonne dizaine l'été. Mais là, y'a plus personne. Allez , courage les gars : gants chauds, écharpes, grosses chaussettes, 12 epaisseurs, et c'est comme en été [emoji23] A+ Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Oui ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Merci pour ces infos. Mais si l'échauffement de 4W est faible (4W), d'où vient cette "légende" qu'il faille laisser refroidir les batteries avant de charger ?

Bonjour, Après mes 20km ce matin dans le froid (5 degrés à la louche) avec un bon vent de face, je vérifie par curiosité la température de ma 16X : 31 degrés. Je me demande si les batteries bénéficient aussi de cet effet "chaufferette", ça serait cool pour l'autonomie par temps froid. Je n'ai jamais essayé 100km par cette température... Grégoire Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

J'ai les même chiffre avec la 16X. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Ce qui m'inquiète, c'est que si la roue est légèrement inclinée, la roue se met a tourner avec le risque de se faire pincer les doigts ou happer une manche. Peut etre faudrait il y coller l'autocollant de Serge le Lapin ? [emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

40 je crois. Mais je dépasse rarement les 25, et quasi jamais les 30. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk