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Bonjour, Que pensez vous de l'utilité de mettre en commun nos traces GPX de nos balades en mono-roue sur ce forum ? Je fais le constat que peu (aucun ?) de site web ne proposent de traces spécifiques monoroue. Il faut broder à partir des traces Vélo et autres Rollers, pas toujours aligné au mieux avec nos engins. De plus, il manque des informations spécifiques à nos engins, en particulier les points de rechargement possibles. Cela pourrait prendre la forme d'une "grille de lecture" pour sélectionner rapidement ce que l'on cherche. Par exemple, sur la base d'un parcours que j'ai fait l'année dernière : [Ile de France] Mitry Mory (Rer) - Canal de l'Ourcq - Paris - Distance : 29km. - Route>50km/h : Non. - Piste cyclable : Oui. - Hors piste (terre meuble / boue / sable / ...) : Non. - Points de rechargement : Non utilisé. Alors, bonne ou mauvaise idée ? Cordialement, Grégoire. Mitry Mory - Canal Ourcq - Paris 20190420.gpx

Mille mercis ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour le troupeau, Quelqu'un pourrait-il partager le gpx de cette rando ? Signé : Mouton Solitaire. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Les batteries sont d'origine, avec mes 60kg je peux faire 50km avec 20% de charge restante (il ne faut pas vider les batteries complètement : elles n'aiment pas, sans parler du risque accru de coupure). Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Suite au passage à un modèle supérieur, je vends ma Gotway ACM 16 v2, 820Wh, la carte mère est le modèle à 6 mosfets. Acheté le 26 Mai 2018 sur Paris, au magasin E-Roue, la garantie est expirée. Presque 10.000Km au compteur, je n'ai pas remarqué de baisse d'autonomie (60Km théorique pour mes 60Kg). Cf dernières ballades : Je fourni le chargeur neuf (il a 3 mois), plus chargeur d'origine à réparer (il donne une tension trop basse, sans doute un potentiomètre à régler), et un scan de la facture. C'était ma roue ballade / taf pendant 2 ans, très bon état mécanique / électrique. Une seule gamelle, la carcasse garde quelques traces. C'était en novembre 2018, et pas de conséquences depuis. cf https://www.espritroue.fr/topic/7061-putain-de-bagnole-de-merdeuuuuuuh/, J'en propose 400€ (en main propre).

Tout à fait d'accord, la comparaison VAE/Trottinette montre combien ce code des assurances est inique. Prenons le comme une donnée, est agissons en connaissance de causes et conséquences.

Bonjour, Merci pour vos réponses. Tototimes, concernant le téléphone, ce n'est pas une Responsabilité Civile, c'est une assurance vol/casse. Pour le reste : En parcourant quelques articles, l'argument qui me convainc est le suivant : Une voiture, même immobilisée dans un garage, peut bruler, et causer de (gros) dégâts. L'assurance RC (obligatoire) est là pour couvrir ces conséquences, les autres assurances ne s'appliquant pas dans le cas des VAM. C'est la même chose pour un EDPM. Voilà, voilà...

Bonjour, Je suis assuré chez Wizzas depuis Novembre 2019 pour mon ACM. Je viens de m'offrir une 16x, je contacte Wizzas afin de voir si ils ont des offres "multi propriétaire". Leur réponse est non. Je prends acte, et demande à résilier l'assurance de l'ACM, et j'en souscris une nouvelle pour la 16x. Wizzas m'écrit alors que suivant le code des assurances auto/moto, il n'est possible de résilier son assurance qu'à l'exception de 2 cas de figures : - Soit la roue est cédée à un tiers, et c'est l'assurance de ce tiers qui prendra contact avec l'assureur actuel pour effectuer la résiliation. - Soit la roue est déclarée hors service (par qui ? quelles conséquences ???) J'ai vérifié très rapidement sur internet, ça a l'air exact. Bref, j'ai l'impression qu'il est impossible de garder chez soit une roue inutilisée, il faut continuer à payer à vie... Après plusieurs échanges, ce soir Wizzas ne répond plus,. Quelqu'un a t'il une meilleur compréhension que moi ? Grégoire.

Après une bonne nuit de la première charge, premier essai ce matin. Lors de la première connexion, l'appli a installé la maj 2.0x. Puis parti pour 63 Km : forêt de meudon, observatoire, maréchaux, coulée verte, vallée de la bièvre, Versailles, tour du bassin, forêt de Fausse reposse, Chaville. Tout ça avec pas mal de vent de face, surtout lors du parcours de la bièvre. Rien à dire, c'est super ! Je suis impressionné par la capacité de cette roue à passer dans des chemins forestiers en côte. Pas vraiment du off-road, mais faire le même parcours en VTT aurait fait monter mon cardio. Je la trouve très très maniable. Et il me reste 57% de batterie. Le bonus : je n'aurais pas pensé à quel point je vais vite adopter les haut-parleurs pour la musique 😄

Bonjour les KingSongien, Après avoir pas mal hésité à cause de cette histoire de verrouillage, j'ai tranché. Donc, je viens de déballer ma 16x [emoji4] Bonne surprise lors de l'ouverture de la (grosse) boite, les accessoires de sécurité aux dernières normes sont fourni [emoji16]. C'est minimaliste, mais comme je ne m'y attendais pas, ça fait plaisir. Je suis content ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Oui, je suis d'accord, c'est peu fair-play comme solution, ça a un côté un peu (mauvaise) farce... Je ne suis juste pas d'accord avec le "sans aucune raison". De LEUR point de vue, la raison est claire : ils veulent reprendre la main sur leur réseau de distribution, ne pas se faire polluer par le marché gris, pour privilégier les vendeurs (virtuels ou physiques) de leur réseau... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

J'ai quand même été demander leur avis ce soir à la boutique (elle me fait quand même envie cette 16x[emoji16])... D'après eux, KS n'aurait commercialement aucun intérêt à verrouiller les roues achetés via les réseaux officiels, quoiqu' il arrive. Ce serait se décrédibiliser complètement. Et l'argent étant le moteur qui fait tourner le monde (je ne range pas KS parmi les philanthropes), je veux bien croire cet argument. Mais savoir que ça peut arriver, c'est comme avoir un chewing-gum coller sur le pneu de sa roue : ça n'empêche pas d'avancer, mais c'est chiant... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Dire que j'étais à 2 doigts de faire l'acquisition d'une 16x/18xl en boutique sur Paris... Je suis en train de reconsidérer mon achat : Si demain KingSong a des démêlés avec la boutique/l'importateur/l'état ou n'importe quelle autre raison, et décide de bloquer ma roue... Cette action a brisé net la confiance que j'allait mettre dans cette marque. Je crois que je vais rester chez GW pour ma future randonneuse... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Alors ? Bien cuit ??? Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Moins de 20cts les 100km ! Ça, c'est un excellent slogan publicitaire !!! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Au passage, 1l d'essence, ça fait 9333wh, pour 100km. En monoroue, c'est 1600wh, la monoroue est donc 6 fois moins gourmande. Enfin, calculé depuis mon transat, en mode "j'ai bien fait de renoncer à ma balade de 80km en plein cagnard". Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Je ne comprend pas bien : de quel genre de "bug" on parle ? Une roue c'est quand même censé être "limité" comme degrés de libertés, il n'y a pas 36 fonctions. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Je regarde du coin de l'oeil pour remplacer ma Gotway ACM par une 16X ou 18XL... Bin cette histoire de firmware, ce n'est pas très très rassurant [emoji19] Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Curieux, 80v comme tension pour une MCM4 ?

Bonjour, Merci pour vos réponses... Je commence à mettre un un peu d'ordre dans mes idées. Nouvelle petite sortie hier soir, toujours sur la Loire à Vélo, mais entre Chatillon sur Loire et la centrale de Bellevile : Parti pleine charge de 820Wh (batterie 2ans, 9000Km, donc sans doute un peu moins que 820Wh), 35km, 50% restant, 1h30 de roulage. En consommation kilométrique, ça fait 820/2/35 = 11,7Wh/km. L'avantage de faire 60Kg 🙂 Cela confirme l'ordre de grandeur que j'avais pour ma balade de 90km : 70km d'autonomie + 3x10km = 100km, sachant qu'à l'arrivée il me restait 30%.

Ah oui, je n'avais pas vu ça. Si le chargeur de base 1,75A me permet de retrouver 10km/h, forcément, 5A ça ne fera pas 30km/h. Bon, je replanche sur la question... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Salut, Résidant de plus en plus souvent sur l'itinéraire "Loire à Vélo" (à Gien), je pousse mes ballades à chaque fois un peu plus loin avec mon ACM 820wh (2 ans, 9300Km, mais toujours au top) Ce WE, c'était Orléans-Gien, 90km. Ça me coute cher en bières car passé 45-50km je dois m'arrêter dans les bistrots recharger (je n'aime pas descendre sous 30% de charge). 90km : full charge au départ + 3 pauses d'une heure, chaque heure de charge me donne grosso-modo 15km de rab' Pour préserver ce qui reste de ma sobriété, je me demandais si ça ne valait pas le coup de regarder pour l'achat d'une "randonneuse", d'une autonomie de 100km (je fais 70 kg tout équipé), pour limiter les pauses. J'ai trouvé les 4 classiques : - Kingsong KS18XL, KS16X - Gotway Nikola et MSuperPro (ou la x) En gros, on tourne de 2500€... Ça atteignable comme budget, mais ça commence à faire pas mal de bières avant de retrouver ma dépense... Mais je suis tombé sur un post sur ce forum parlant des chargeurs rapides, et en déroulant les articles, je découvre aussi que les KS ont 2 ports de charges pour charger 1,5 fois plus vite (j'veux pas dire, mais y'en a un des deux qui glandouille). Du coup je me demandais si c'était une bonne idée de continuer à utiliser mon ACM, et de faire l'acquisition d'un de ces chargeurs rapides pour la randonnée. Je parle bien d'utilisation occasionnelle. Idéalement, J'espère atteindre 30km par heure de charge : 50Km de base + 2x30km = 110Km, ce serait ok. Que pensez vous de ce raisonnement, voyez vous d'autres points à prendre en compte pour des balades à la journée que le nombre de pauses recharge ? Bonne journée à vous.

Merci pour cet article très instructif. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Coïncidence, je me posais la même question hier soir en rentrant d'une balade (2 grosses heures, 30km). Le ventillo était en fonctionnement, ça faisait longtemps que je ne l'avais pas entendu. Du coup, j'ai vérifié avec l'appli Gotway, la température indiquée était de 40 degrés. Grégoire. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Plusieurs paramètres entrent en compte, ils sont listés dans la fameuse "règle des 3" que tout Wheeler devrait relire de temps en temps ;-) Une batterie vide diminue le couple max disponible => Le décrochage intervient plus tôt qu'avec une batterie pleine. Un pneu dégonflé "consomme" de la puissance => Le décrochage intervient plus tôt qu'avec un pneu bien gonflé. Après, ce n'est pas la vitesse qui importe, c'est le couple (la puissance) de la roue disponible pour maintenir l'asservissement. Et la MCM4 (et la plupart des Gotway je crois) a le bon goût de prévenir par une série de bips (4 de mémoire) lorsque la puissance instantanée atteint 80%, et donc qu'il faut diminuer la demande de puissance, c'est à dire ralentir. Donc le bip des 80%, c'est super bien en théorie... encore faut-il laisser le temps à la roue de s'exprimer. Il vaut mieux rouler avec des variations lentes de vitesse pour entendre ce que la roue à a raconter (je sais, après deux mois de confinement je parle à ma roue). Idem pour les obstacles, il vaut mieux les passer en "roue libre" (puissance totalement dispo pour l'équilibre = 800w) plutôt qu'à allure constante (puissance dispo pour l'équilibre 300w, par exemple). Bon rétablissement !