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Merci Techos78 pour ces réponses très détaillées. Vos arguments se tiennent complètement. Et au passage je viens de comprendre qu'effectivement un tilt back ne peut s'obtenir qu'en accélérant la roue ! Bon, j'espère juste que le législateur l'entendra de la même façon !

Je n'ai peut être pas été clair : ma crainte c'est que monoroue = interdiction, sans avoir besoin d'aucun contrôle : pas de frein, pas de limiteurs de vitesse. Et immédiatement 1500€ d'amende. Je suis parano ? Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je me pose une question : la LOM signe t'elle de fait la mort des monoroues ? Système de freinage : mes monoroues sont équipées de ralentisseurs (telma), pas de frein. Limitation à 20kmh : je ne vois pas comment c'est physiquement possible sur un engin gyrostabilisé. Tout au plus il s'agit d'alertes, je pourrai toujours les dépasser en forçant. Avertisseur sonore : pas pratique de se baisser sur la monoroue pour klaxonner ! Bref, je vais m'entraîner au refus d'obtempérer je crois [emoji1] Sérieusement, qu'en pensez vous ??? Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Je réalise un truc marrant : On peut circuler sur le trottoir avec non EDP, uniquement si ils sont tenus à la main, moteur éteint. Le trolley des monoroues devient tout d'un coup beaucoup moins utile...

C'est surprenant de restreindre la norme aux tensions de batterie inférieures à 100v...

J'ai partagé ma vision dans un post juste au dessus. Concernant la pétition, je suis d'accord avec ton regret. Mais bon, pendant que nous on cause, il y en a qui avancent, je ne vais pas les blâmer ?

Bon, alors voilà l'état de mon argumentaire : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WzQazM2osZ6GsYBjos38QPxyEy4gl8qb4L7A8oXgZiE/edit?usp=sharing Je le redis, c'est juste mon point de vue. J'espère néanmoins que ces arguments difficilement contestables, si ils étaient connu hors de notre petit milieu, peuvent faire changer de regard sur les EDP, voire leur donner une nouvelle dynamique. Mais même amélioration, que peut-on en faire ? Une vidéo "didactique" à partager massivement sur les réseaux sociaux ? Des "flyer" à distribuer ? Je ne sais pas...

Bon, on pourrait discuter des heures entre nous, ça ne changerai pas grand chose. Au vue des articles de presses parus cette année, nous avons perdu la bataille de l'image. Et le gouvernement -pour je ne sais quelle raison- semble considérer les EDP comme des jouets hoverboard. Et cherche à les cantonner dans ce rôle à travers deux mesures : Sanction 5éme catégorie si dépassement des 25km/h, et interdiction hors agglomération. En clair, on est bridé. Certains tentent des actions "politiques", type change.org (j'ai signé) => C'est une bonne chose. Mais il faut en parallèle regagner la bataille de la communication, j'en suis persuadé. Comment ? là, ça ce complique, j'expose une piste. Premièrement, il faut nous démystifier : L'image du bonhomme à 90kmh sur l'autoroute ou les quelques accidents liés à des décérébrés nous ont fait grand tors. Or: - Nous sommes des gens cools et respectueux. Nous sommes vieux, jeunes, quadra, homme, femme, pressé, tranquille, et que oui, malheureusement, il y a aussi des cons parmi nous et comme partout ailleurs (mais quand même moins). - Et c'est un moyen de transport propre et sérieux qui couvre les déplacement jusqu'à 15-20km, en ville, en banlieue, à la campagne, et surtout même quand il y a des côtes et sans forme physique particulière. Faire 5000km/an pour se rendre au travail est une "normalité" avec les EDP. Deuxièmement, il faut exposer factuellement que les EDP n'ont QUE DES AVANTAGES par rapport aux moyens de transports individuels, et complémentent parfaitement les transports collectifs. Et s'inscrivent à 100% dans les changement de comportement écologiques nécessaire. Là dessus, j'y travaille, je fais un GoogleSheet avec ma vision argumentée, je le partage dès que c'est prêt. L'idée c'est d'être inattaquable sur les vertues des EDP, et montrer l'absurdité et les contradictions des restrictions qui nous seront imposées. Bien sûr, ce n'est pas parole d'évangile/tora/coran (rayez les mentions inutiles), c'est juste un point de départ. Troisièmement, il faut être clair dans nos "revendications", et parler d'une seule voie (nous sommes trop peu nombreux pour se disperser). Le texte de la pétition va dans le bon sens, il faut y adhérer tous. Et après ???? Bin... je sèche, je suis un très mauvais communiquant. L'idée d'un rassemblement "spectaculaire" des tous les utilisateurs d'EDP me plait bien, mais pour cela il faut que nous soyons préparé sur le plan de la com', sinon, ce sera un coup pour rien...

Bonjour, Je trouve que cette proposition est un bon début : déjà, nous avons une existence légale, ça nous donne enfin le droit officiellement de circuler. Lentement, mais légalement. Cool. Le seul point que je ne comprends pas c'est l'interdiction hors agglomération: Une des justifications qui a poussé le législateur à agir, c'est de mettre un terme à l'anarchie -bien réelle- sur les trottoirs, surtout à Paris. Hors je n'ai jamais entendu parler de problèmes spécifiques liés aux NVEI hors agglomération. Alors pourquoi le législateur souhaite nous interdire, alors que des enfants de 8 ans sur des vélos qui zigzaguent aléatoirement au grès de leurs rêveries sont autorisés ? En NVEI hors agglomération nous sommes très très similaires aux cyclistes en terme de visibilité, trajectoire, vitesse, fragilité. Je m'attendais à ce que nous soyons logés à la même enseigne que les vélos hors agglomération. Pas strictement interdit. C'est incompréhensible. Si quelqu'un a une explication, je suis preneur... Grégoire.

Nan ! Sur le site du Sénat on peut consulter les questions posée, et mettre une alerte sur la réponse. Là, j'ai eu une alerte car la réponse a été donnée.

Je confirme : très belle ballade. @minch : Je comprend maintenant votre question, la gare de Villeparisis Mitry le Neuf est carrément sur le canal, alors que celle de Mitry le Roi est un peu plus éloignée. Mais l'itinéraire sur la départementale ne pose aucun soucis. L'itinéraire si dessous fait 30km, jusqu'à Stalingrad. Est-ce que certains d'entre vous ont tenté entre Mitry et Meaux ? Il parait que c'est un revêtement plus sommaire.... Des avis ? Bonne fin de journée. Grégoire.

Tranquillou... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Alors, je confirme, c'est du pur bonheur ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Gare de Mitry-Claye, puis D139 jusqu'à Gressy (j'appréhende un peu ce morceau de route), et de là je récupère la piste cyclable jusque dans Paris. En va être chouette ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Merci ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Hello, Ce matin je me tente le canal de l'ourcq, canal st Martin, voies sur berges. Aller en rer, arrivée a Mitry vers 10h, et retour en 2-3h sur mon ACM 820wh. Un peu mois de 50km. En principe ça devrait le faire... Bonne journée. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Voici un nouvel élément de réponse tout frais : http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=qSEQ181007093

Bien calculé ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

J'aurai du vous suivre jusqu'au château : en arrivant chez moi j'ai vu que deux loupiotes correspondent à...40 % restant (appli gotway) sur mon ACM. Du coup je pense que les 50km ça le faisait sans problème (65km en raclant bien les électrons tombés au fond de la batterie). Ps : mon départ n'était absolument pas corrélé à musique de la Boum. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

Très chouette ballade. Merci viedou ! Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

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Bonjour Je pense que la pression du pneu joue un rôle très significatif. Je tente l'explication avec mes mots, ce n'est peut être pas tout à fait réaliste: Un peu gonflé "roule" sur l'obstacle sans perte d'énergie, la direction de la roue est changée "verticalement". Le couple roue/pilote reste vertical. la roue continue en fournissant la puissance qu'elle avait avant l'obstacle. Avec un pneu dégonflé, celui-ci se déforme et absorbe l'énergie cinétique (la vitesse). Elle se "bloque" sur l'obstacle, tandis que le pilote continue tranquillement à sa vitesse. Lorsque la roue sort de l'obstacle, elle se trouve un peu derrière le pilote et doit fournir plus de vitesse/puissance pour tenter de le rattraper. Cela m'est arrivé avec un passage descente/plat. C'est très désagréable comme impression.

Mais... y'a que des ks18l ou des MSuperX ! Je sens que je vais faire la roue balais, surtout que pour tenir 40km je ne pourrai pas trop dépasser les 25kmh... M'en fous, j'aurais mon paquet de haribo. Bon sérieux, vous pensez que ça peut le faire en 820wh sans trop vous ralentir ou vous êtes du genre jamais-sous-les-40kmh ???

Voilà une proposition pour traverser la forêt. En vert, c'est du sol dur, en orange de la terre. Si vous êtes un peu juste niveau batterie et/ou temps, choisissez plutôt la route principale Viroflay / Chaville / Sèvres pour rejoindre les voies sur berges. En plus elles sont assez sympa. Grégoire.

Hello, Je n'ai participé qu'aux randos eroue, mais celle ci me tente bien ! Si vous le voulez bien, je me ferai une plaisir de vous accompagner. Je vous lacherai sur Chaville. Je connais à peu près le parcours, juste un avis sur la traversée de la foret de Meudon : la rue du pavée de Meudon est assez fréquentée par des voitures et moyennement sympa. La route piétonne (bitume) qui démarre de l'angle de la rue de morte bouteille et de la rue de la fontaine est bien plus agréable pour monter sur le plateau. Ensuite un peu de terre pour rejoindre la route forestière royale et redescendre vers meudon. A+ Ps : Le dopage aux Haribo est il autorisé ? Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk