Nicogre40

C'est lancé ah ah!! La batterie ne devrait pas tarder a arriver. Ensuite installation Je m’était trompé sur un point : J'avais affirmé qu'un seul bms allé contrôler les deux batteries. Non, Chaque batterie aura sont propre bms.

coucou, avec tes 83kg oui tu peux atteindre allègrement en mode eco 30-35km. En mode normal c'est à dire sans activer aucun paramètres eco ( Donc pleine puissance), tu pourras faire 23 26km. Peux être plus ( en mode normal pleine puissance), si tu gères bien la vitesse.Si tu roules entre 20 et 25km sans trop abuser de sa puissance. En effet tu verras elle est nerveuse. Je prend mon pied avec cette trott. ( Moi j'ai la 48V). Le poid est un facteur principal à mettre en correlacion avec la puissance délivre par la batterie. Trop souvent ( Et moi le premier, avant que je pusse bien comprendre certains points importants avant l'achat d'une trott), le poid d'une personne est mal pris en compte lors de l'achat d'une trottinette.

Couou, Un paramètre très important voir majeur, c'est de prendre en compte toi poid, c'est ce point qu'il faut prendre en compte pour évaluer ( approximativement), le nombre de kms que tu vas pouvoir effectuer. Pour moi qui fait 90KG je peut faire 20-23 km en mode normal à pleine puissance et entre 25-30 km en mode eco ( Mode eco c'est à dire activer ce mode sur la batterie sur 1).

coucou ce n'est ce n'est pas une trottinette mini motor c'est une Speedway la marque mini motor est juste apposé cette trottinette. c'est une superbe trottinette,me concernant je fais 90 kg pour un mètre 82 .Je fais à peu près entre 20 et 23 km en mode normal c'est-à-dire à fond et en mode ECO je fais entre 25 et 30 km mais le mode ECO reste mou. Tu verras en dehors de ce mode elle est super nerveuse et a beaucoup de plus de couple que la nouvelle trottinette etwow. J'en suis très content par ailleurs certaines pièces sont disponibles chez Passion gadget

Coucou, A quoi correspond P0, P2 ainsi que P3 sur la mini 4? Merci, sinon mon petit projet de batterie en rack avance.

Ensuite celui ci toujours tiré du site officiel de sincpower : http://www.xcgdbattery.com/cpzx.php?typeid=10 Jeno, bonjour, quand tu as ouvert pour vérifier la marque de ta batterie, as tu constater une référence qui indique le model des cellules ?( Que tu peux trouver ici je pense http://www.xcgdbattery.com/cpzx.php?typeid=10)

Voici le site officiel de sincpower : http://www.xcgdbattery.com/ Cet article en anglais à traduire via windows : https://www.linkedin.com/company/qinhuangdao-xinchi-photoelectricity-technology-co-ltd C'est plutôt rassurant de savoir que la raptor est équipé d'une sincpower

Coucou! Moi aussi je suis comme un gamin quand je parle de ma roue! C'est fantastique!! Tu en sera plus ravis! minch à raison, il faut être très très prudent, et bien se protéger. On ne pas faire tout et n'importe quoi avec une roue

Je t'envois un petit message en privé

Problème résolu! En fait c'est un petit caoutchout perdu, en attendant d'acheter ce qu'il faut, j'ai mis un adhésif double face en 4 petites couches superposées...

J'ai mon premier soucis avec la mini 4 : Voici une petite video : Je n 'ai aucun jeux dans le guidon comme certains ont eu. Cependant au niveau du pliage lorsque je freine, le guidon tout entier bascule en avant avec donc un jeux que je n'avais pas du tout, une idée? 20180111_170745 - converted with Clipchamp (1).mp4

C'est vrai que les décharges profondes pour les batteries au lithium c'est très mauvais est déconseillé cela peut me freiner je vais bien me renseigner avant s'il y a pas une solution pour pallier à ce problème

C'est vrai tu as raison sur la fait qu'une des deux va se vider complètement. Je vais quand même me renseigner sur la possibilité d'un contrôleur qui pourrait couper une des deux par exemple quand il lui reste 30 pour cent, pour passer sur l'autre.. Oui avec plaisir ninotymi

Oui je pense que c'est préconiser surtout pour le vieillissement des batteries, car en effet deux batteries de même caractéristiques vont vieillir ensembles, à la même vitesse. Finalement avec mon installation, une va vieillir avant l'autre. Mais celle qui va vieillir sera quand même plus lente à vieillir que si elle fonctionnait seul, du fait que la tension va être diviser par deux. On pourrait penser que si tel ou tel marque ne préconise pas de commutateur, c'est pour mieux user la batterie non? Qui dit usure, dit rachat plus rapide d'une nouvelle batterie. Puisque mettre deux batteries en parallèles divise leur tension par deux. Donc un vieillissement plus lent des cellules.

Aujourd'hui quand j'utilise la batterie, je tire à fond dessus, lorsque la seconde sera installer, je vais tirer deux fois moins dessus. Si je ne me trompe pas, si j'ai besoin de 2ah, ma batterie actuelle va me les donner d'un coup. Avec deux batteries, c'est 1AH chacunes donc 2AH fournis pour les deux. C'est moins de tension, une décharge plus lente aussi. Ensuite, une des deux va se vider, et bien l'autre va prendre le relais et fonctionner à sa tension normal. Je suis désolé si je m'exprime mal, c'est tout nouveau pour moi, et j'essais de comprendre au fur et à mesure

Coucou! je viens de m'entretenir avec lui, un commutateur non, il m'explique qu'il vaut mieux que les deux batteries se vide en même temps, ensuite lorsqu'une des deux sera vide, le besoin d’énergie pour alimenter la trott, sera fournis par la batterie ou il reste de la charge.Cela divise la tension en utilisant les deux batteries en même temps, et c'est mieux. Ensuite ca se passe comme ci je n'avais qu'une batterie. Je ne sais pas si je me fait comprendre là!

Elle sont toutes les deux de 48v. Les cellules qui les composent sont effet différentes. une en 15,6, l'autre en 10,5. La tension sera abaissé du fait que l’énergie sera tiré en même temps dans les deux batteries. Si je ne me trompe pas, une baisse de tension conduit à un vieillissement plus lent des cellules elles sont neuves toutes les deux, je ne pense pas quelques charges ( une dizaines pour la no name), impact vraiment dans un vieillissement. Je peut me tromper. Alors je verrais bien si je flingue En attendant, et malgré tout, j'ai vraiment hâte! je poserais la question a savoir si cela est gênant d'installer des cellules LG de 3,25AH dernière génération ( 30 pour cent plus légères que les actuelles), face à des cellules lambda..

C'est certain! De toute façon, 30km/h me suffit largement. J'avoue qu'attendre les 40 avec la mini 4 c'est vraiment grisant!! Mais j'ai fait cela uniquement pour savoir jusqu’où elle pouvait monter... Ici à Grenoble, je roule entre 20 et 30, très rarement plus. C'est suffisant pour la ville, les ballades etc... Finalement le couple est plus important ( pour moi).

Ah en effet, c'est bodo au neurones comme tu le dit! Pour moi là c'est oufff, dire que je ne comprend rien, c'est tellement éloigné encore de la réalité

c'est le contrôleur d'origine déjà installé sur la Mini 4 qui va gérer les deux batteries

Tu as raison le prix à l'achat de la batterie est élevé! En même temps je m'assure un suivis, une garantie etc...Surtout je me dit que le jour ou la LG est foutu, je pourrais me commander sur ALI EX n'importe qu'elle batterie avec des cellules de qualité et l'installé aisément, puisque la trottinette sera prête de part sa nouvelle installation à recevoir une batterie plus puissante.

Je suis du même avis que toi également, je ne pense pas être dans une exagération démesuré en augmentant l'autonomie de la mini 4, d'autant que pour 2,5 de plus...La batterie ce declipse, j'ai donc le choix de la placer ou pas. Non de ce que j'ai compris, la nouvelle batterie à un bms aussi, il va se brancher sur l'un des deux. J'en serais plus demain, j'y retourne pour un Des que celle ci sera terminée, je viendrais poster des photos, commentaires etc...

Pas de soucis, je dois le rapeller demain pour confirmer, je lui poserais la question. Je te tiendrais informé. Enfin si je retiens tout, en effet, en la matière je suis! Ta question est intéressante. Mais je supose qu'il est possible de monter deux batteries en parallèles avec un seul bms? Il m'a expliqué que les batteries fusionnées entres elles auront une tension plus basses pour un résultat identique à une seule batterie. voici l'exemple : Tu prend une bouteille d'eau vide et tu la remplis avec une autre bouteille d'eau. Elle se remplis plus rapidement que si tu prends deux bouteilles d'eau pour remplir une seule bouteille d'eau vide. Je ne sais pas si je me suis fait comprendre!!! de ce fait les batteries utilise moins de tension pour des performances identiques au niveau puissance, mais avec une décharge plus lente. Ce qui impact favorablement la durée de vie des cellules. Ou lala, sur ce sujet j'ai l'impression de mal expliquer!

Alors non ce n'est pas non plus un UNGE, mais une personne qui connait son boulot. Tu sais tout les électriciens ne sont pas des ingé. Pourtant des bons il y en a