Nicogre40

Oui daccord. Mais j'aimerais bien que tu poses la question à minimotors, comme tu es en contact avec eux, cela peux intéresser du monde que de savoir pourquoi il est indiqué qu'a partir de 300 cyles il faut s'attendre à une baisse de 15 pour cent voir plus ( Toujours selon la notice sur la partie batterie). Tu dis que leurs batteries sont assurées pour 1000 cycles, c'est super vraiment!! Mais alors il se passe quoi pour ceux qui ont la mini au 1000em cycles, sachant qu'a 300 ca chute fort. Cela serait constructif de ta part de nous apporter ces infos tu as la chance d'avoir un contact avec eux. non?

Coucou orsa, merci pour l'article, je l'avais aussi dans mes favoris il est intéressant c'est sur

ne soit pas dans l'effroi pardon

Je soit pas dans l'effroi quand meme!! Alors perso je l'ai essayer sur 500 mètres ( reçu avec 80 pour cent de batterie), ensuite charge complète. Si tu dit que le premières charges sont jamais celles ou on fera la meilleur autonomie, je veux bien te croire, toi aussi je pense que tu as tes connaissances. Oui tu fais 72 kg donc c'est en toute logique que tu montre à 40km en mode 3 en hiver et un peu plus l'été. Nous sommes bien daccord, le poid est un des facteurs principaux jouant sur l'autonomie. Ce n'est pas très sympathique de nous traiter d'amateurs, et quand bien mème un amateur pourrais tout à fait avoir des connaissances acceptable en terme d'informations. Personne ne sait tout sur tout, j'essais et nous essayons de nous aider, s'entraider. Ne pas confondre une critique qui pourrait être constructive avec une critique qui justement pourrait apporter plus de savoir et peux etre mieux comprendre le fonctionnement de nos trottinettes. Si minimotors t'a assuré 1000 cycles max, tu pourrais leur demander pourquoi sur la notice de la mini 4 pro, il est indiqué qu'a partri de 300cyles et bien il faut s'attendre à une baisse de performance de l'ordre de 15 pour cent voir plus? ( Dixit les données de la mini 4 pro). Alors à 1000eme cyles de charge de la mini 4 pro, il faut s'attendre à quoi?

non plus concernant le froid, il n'aura pas le même impact sur la baisse de charge des batteries dites no names ou " grandes marques". C'est une question de logique financière aussi. Tu crois que la mini 4 pro serait accessible à ce prix? Non bien sur. C'est comme tout en fait lol

je ne sais pas, connait tu la marque des cellules qui compose ta batterie?

Oui, et bien de ce que j'ai constaté sur la mini 4 et bien c'est pas folichon. Non certes, mais il y en a 25000 qui en fabriques des merdiques

Question de vocabulaire : batterie générique ou contrefaite La contrefaçon se définit comme la reproduction, l’imitation d’un produit en utilisant la marque sans l’autorisation de son titulaire. Dans ce cas, le fabricant laisse croire que le produit a été créé par la marque et qu’il est authentique. Il y a une intention de tromper le consommateur. Il s’agit d’un délit puni par la loi. A l’inverse, une batterie générique (parfois appelé no-name) est une reproduction autorisée du produit d’une marque mais sans utiliser le nom de cette marque. Il n’y a aucune volonté de tromper le consommateur. Ces produits sont vendus moins chers que ceux de la marque et sont censés fournir le même service. Attention, la qualité des composants, le soin de fabrication, le contrôle qualité ne sont pas toujours irréprochables (il est rare que la baisse de prix soit réalisée uniquement sur la marge…).

oui sur toute les batteries, mais plus les cellules sont de bonnes qualité et moins cette baisse de performance se fera ressentir sur la durée. Ecoute certainement que minimotors utilise des batteries de qualité, mais en attendant sur la mini 4 pro, c'est du no name.

dernière chose, une bonne batterie au lithium notamment les Lithium Li-Fe-PO4 pourront être sollicité en puissance bien plus longtemps qu'une batterie lithium merdique. Exemple; si sur une lithium de bonne qualité il reste 40 pour cent de charge et bien quand tu vas la sollicité tu auras le plaisir de sentir la puissance de ton engin, a contrario sur une no name se sera la dégringolade de la puissance à pourcentage égale de charge. Si quelqu'un veut encore enrichir ce sujet ou être plus précis je veux bien. A noté que sur la notice de la mini pro, il est indiqué en tout petit petit, qu’après 300 cycles de charges et bien il faut s'attendre à une baisse de performance ( 15 pour cent ou plus!!). Si ca c'est pas de la caca de batterie...

https://www.tomy-bike.fr/content/8-batteries-velo-electrique desolé j'avais oublié l'article!

Je ne pense pas non plus qu'une batterie no name apporte les mêmes résultats qu'une batterie qui contient des cellules de grandes marques. A puissance égale par exemple une 15 ah no name et une 15ah Samsung et bien la Samsung aura un taux de déchargement bien plus lent, aura également une résistance bien plus puissant qu'une batterie constitué de cellules de no name. C'est évident. Il y a batteries et batterie merdique

coucou Parvin, voici un petit article qui explique les différents types de batteries. Mais en gros les lipo on des durée de vie plus importante que les batterie au plomb, qui équipe certains VAE ou Certaines trottinettes. Si la batterie au lithium est de bonne qualité ( Ce sont les cellules qui constituent la batterie et qui définissent la qualité de charge, d’énergie disponible etc...) Autres arguments de taille pour les lipos :C'est à dire que la charge baisse d'une façon différentes que celles au plomb; Au plomb chargé au max, tu as toutes la puissance, et passé ce cap, elle descend très vite, et fait perdre la puissance de façon presque instantané. Une lipo non, et encore plus si elle de bonne facture. et bien elles auront un meilleurs rendement à tout niveau que les batteries au plomb. Notre mini 4 est équipé d'une lipo ( polymère, merci orsa). C'est ma modeste connaissance en la matière. Sache que notre Mini pro est équipé de cellules no name, c'est pour cette raison également que le prix reste très contenu.. Mais elles ne sont pas de bonnes qualité. Voici les principal batteries et leur types : Les batteries au plomb (Pb)Les batteries Nickel-Métal-Hydrure (Ni-MH)Les batteries Lithium-Ion (Li-Ion) à électrolyte liquide avec anode à base d'oxyde de cobaltLes batteries Lithium-Polymère (Li-Po) à électrolyte solide (polymère gélifié) Les batteries Lithium-Phosphate (Li-Fe-PO4) avec anode à base de phosphate de fer

Comment tu sais que toutes les mono roues sont des li-Ion ? Je ne pense pas que toutes les mono roues soient équipés de ce genres de batteries.

Oui tiens moi au courant, j’aimerais bien savoir

Ok merci En chute libre?? Oui c'est la cas de le dire ( ce matin panne à 26km!!) bon il faisait moins 2

cela devrai jouer sur l'autonomie. Désolé j'oublis des mots, j’écris trop vite!

Tout simplement parce que par exemple sur la mini 4 pro, ce sont des cellules no name qui equipe la batterie. Alors que des batteries qui elles sont équipés de batterie Lg, Samsung ou autres, auront un bien meilleur rendement tant au niveau de l’énergie utile, meilleurs résistance au froid, et bien entendu sur l'autonomie. exemple : Ma roue ks 16s qui à une batterie de 14AH et qui pèse le même poid que ma mini 4 pro, et bien elle peut me porter pendant plus de 40km, sans pratiquement aucune perde de puissance, je dirais même aucune. Alors que la mini pro m'a dit bye bye à 26km! je reconnais que j'ai désactivé sur la mini tout les mode eco. Du coup là, je viens de la basculer un mode eco, de régler le tout au plus doux possible. Cela devait jouer sur l'autonomie. Mais quand bien même, cela reste des batteries no name et donc de piètre qualité. Tant sur la durée de vie que tout le reste.

ok super! Merci

Dit moi, quelle est la marque des cellules de ta DTX2 EX?

Par contre comment faire pour les roues? Il faudrait des bandes semi cercle non?

Super Babaji! Merci beaucoup, je vais en commander

C'est vrai que pour le prix, la qualité de fabrication plutot jolie, et les caractéristique général il parait pas vraiment évident d'emettre des critiques. Mais prefère payer un peut plus cher pour des cellules de qualité et pas des " No Name " de piètre qualité parce que ici c'est bien le cas. Je vais écrire à Kylin et lui faire part de ce sentiment. Je vais lui demandais si il pourrait me proposer une batterie pour la mini 4 avec des cellule " plus haute de gammes", style LG, Samsung ou autre.

Coucou orsa, merci pour les informations qui concerne la batterie. Cela me permet de mieux aprehender ces capacités. Penses tu que le froid à une incidence sur l'autonomie? Je suis sorti ce matin par -2. Apres 26km parcouru, elle c'est éteinte nette à 100 mètres de chez moi. Je vais désactiver le mode eco de la batterie, baisser le P8 qui est réglé sur 100, je vais le passer à 50, et le P7 sur Slow start. On verra si avec ces réglages beaucoup plus doux je parcours plus de distance Tu sais je fais 1m82 et 90kg alors oui cela influx énormément sur l'autonomie mais quand même. J'ai un roue kingsong ks 16s, qui à une capacité total de 14AH. Je peux parcourir avec plus de 40km!! ( Elle fait le même poid que la mini ),sans pratiquement aucune perte de puissance. ( Il faut dire aussi que les cellules qui équipes cette roue, sont d'une très grande qualité). Ce qui est loin d’être le cas des cellules de mini 4 pro.

Question plus technique : Est ce que quelqu'un pourrait me dire quelle type de batterie au lithium équipe notre superbe mini 4 ? Est ce : une Batterie au lithium ion? Une batterie au lithium polymère ( Lipo)? ( Je ne pense pas) Une batterie au lithium fer phosphate? Car en effet le moyen de les entretenir et leur durée de vie diffère selon le modèle ( Et surtout et à prendre en compte la qualité des cellules qui compose notre batterie)