Techos78

@michmuch : tu as répondu longuement, j'espère que tu ne t'es pas senti concerné, je titille sans aucune agressivité. A ce propos, j'utilise en permanence le vocable "softeux" sans y mettre le moindre quantum de dérision. Je ne suis pas trop d'accord avec tes arguments : non, inutile de passer des heures à sniffer le ble pour capturer les 4 ou 5 informations utiles, c'est connu et disponible via le site anglais.(les sources WheelLog par exemple). Puis les afficher en utilisant XML et JAVA, ce n'est pas le bout du monde pour un professionnel qualifié. Perso, j'ai bien trempé dans différents langages, le passage de l'un à l'autre n'est pas très dur. Objectivement, j'ai l'impression qu'à l'heure actuelle les galères viennent de + en +des plateformes de développement, modulaires, prolixes et trop évolutives, surtout pour Android (48 versions, 27 niveaux d'API...etc)... Ça a bien changé, j'ai utilisé le Fortran 77 pendant 20 ans (la version de 1977) pour passer calmement au turbo C etc. Je m'étonne du cloisonnement boulot<-->home , je n'ai jamais réussi à être monotâche, mais chacun fait ce qu'il veut. En gros tu nous dis que ce n'est pas pour la roue, que ce n'est pas pour les montres autonomes, je me demande si tes questions sont au bon endroit...

Tu risques de perdre ton pari, car certains chargeurs sont protégés contre les inversions de tension, ce qui signifie qu'on peut pas les obliger à absorber du courant (en général les générateurs ont horreur de ça). : ---- en clair, ils ont une diode en série avec la sortie Ceci dit, les petits chargeurs basiques livrés avec les roues ne sont pas très bien protégés et effectivement certains effets pyrotechniques peuvent être intéressants...

Bah, @HTR , tu as raison d'essayer, mais je constate, en étant "gentiment méchant", que les quelques softeux de ce forum ont un gros poil dans la main, ils préfèrent consacrer leur temps à leur(s) engin(s) électrico-ludiques, plutôt que de développer quoi que ce soit d'intéressant, mais on peut quand même le comprendre, cela procède d'une certaine logique. Sans rancune .

Vu, article très intéressant, on peut effectivement imaginer qu'il est impossible d'utiliser simultanément des satellites qui ne sont ni à la même altitude ni à la même fréquence (les horloges embraquées sont d'une précision diabolique et tiennent compte du ralentissement temporel des objets rapides prévu par Einstein). Donc les montres choisissent un système après scan des satellites, il en faut au moins 4. Et il ne faut pas attendre de miracle, les différents systèmes se valent, le Galileo payant sera un peu meilleur... sur le papier.

Un chargeur Li-Ion est une bonne source de tension, très stable et pouvant fonctionner indéfiniment. Mais dès qu'on lui demande trop de courant, il commence à diminuer la tension pour maintenir le courant constant. Là aussi c'est un fonctionnement normal, tous les composants peuvent supporter ce mode indéfiniment. Donc aucun scrupule à avoir pour utiliser un chargeur en tant que source de tension, simplement le courant ne pourra pas dépasser une certaine valeur, ce qui d'ailleurs constitue une excellente protection.

L'évaluation du danger électrique est importante. La valeur clé à se rappeler est 10 milliAmpères, c'est le courant qui, quand il circule entre une main et l'autre, peut mettre le cœur en fibrillation. C'est lorsque les différentes fibres cardiaques sont désynchronisées, le cœur ne bat plus, il a un comportement chaotique, en général ça ne se rétablit pas tout seul. Il faut quelqu'un pour pratiquer un massage cardiaque si possible dans les 30 secondes. Au bout de 2 mn les neurones commencent à mourir. Tout dépend si on est un bon conducteur ou pas. Mon père pouvait toucher le 127 V pratiquement sans le sentir (il se mouillait les doigts). Avec des doigts secs, impossible de prendre une bonne décharge avec du 60 Volt. Certains sont morts en téléphonant (fixe) dans leur baignoire, il me semble que c'est du 24 Volt... Par contre on peut effectivement se brûler en cas de court-circuit à cause de la fusion ou la sublimation des métaux, et un arc électrique qui est un plasma haute température (pléonasme).

@R2D2 : est-ce que la montre chauffe ? Tiens, je n'avais pas pensé à ça, je n'ai jamais rien ressenti avec la DM98. La grosse dernière qui s'appelle LEM T à une batterie de 2700mAh, ce qui fait une capacité de 2,7 x 3,7 = 10 Wh. L'autonomie est de 4 jours en veille et 2 jours en action, soit une puissance moyenne de 10 / 48 = 0,2 Watts. Ce n'est pas ça qui peut faire hurler de douleur, je pense que c'est totalement indétectable. Bah, ça va, ça vient, and so on...

C'est un problème terrible, les anciens dont l'intellect part en vrille. Désolant. Les trackers sont effectivement une solution à condition de les caser quelque part. Feue ma belle mère ne pouvait même pas supporter un simple bracelet rfid au poignet (détection à la porte de l'EHPAD) ... Difficile de pucer les humains comme les clébards... Mais cela viendra peut-être, quand la techno sera mature. Ça me rappelle un bon bouquin de SF : l'age de cristal. Et quand le truc change de couleur, hop, convocation au crématoire...

Question aux pros du téléphone portable, cela concerne la géolocalisation : La grosse montre ci-dessus est compatible GPS et GLONASS. On pourrait se dire "chouette, on a accès aux deux nuages satellitaires". Mais j'ai cru comprendre, par bruits de couloirs, que ce n'est pas et mais ou. Il semblerait que les téléphones récents choisissent un système au moment de leur initialisation, et qu'ensuite ils gardent ce choix en mémoire sans le remettre en cause, et que l'utilisateur a bien du mal à intervenir dans ce choix... Est-ce que quelqu'un a des infos à ce sujet ?

Vous l'avez peut-être déjà vue, Lemfo a sorti une montre avec un grand écran 2,68 pouces résolution 640x480 (à une certaine époque on disait VGA) https://fr.aliexpress.com/item/4000033975972.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.62db4172Nwm4FW&s=p&algo_pvid=41bc4259-90dd-47cb-b22f-2a39b4a9df30&algo_expid=41bc4259-90dd-47cb-b22f-2a39b4a9df30-4&btsid=e3112b48-7ac3-42c0-b557-49a6ea135dc0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_55 Sous Android 7, elle devrait faire tourner correctement n'importe quelle version WheelLog. Cela reste à démontrer, les plus fortunés peuvent se précipiter, mais on peut aussi attendre que le tarif descende de manière significative. Il faudrait quand même trouver un stylet pour actionner les boutons sur l'écran, surtout avec des gants !. En montres carrées on a DM98 2,2" Android 4 -- DM99 2,2" Android 5 -- Jelly Pro+bracelet 2,45" Android 7 -- et celle-ci 2,68" Android 7 .

Exact, il faut aller jardiner dans les 209 questions avec réponses, c'est concis mais a priori honnête, (presque) tout y est.

Merci @Crypto83 pour ces précisions. Effectivement il a une difficulté de vocabulaire, il n'y a pas de mot pour désigner clairement des coordonnées géographiques. Le sigle GPS est tellement connu qu'il est pratique à utiliser... Invoxia commet un abus de langage, mais cela ne choque que quelques emmerdeurs comme moi. Bah, ce n'est pas bien grave, le tout est de savoir à quoi cela correspond, même si cela embrouille un peu plus nos langages qui sont déjà pourris par les homonymes, homophones, homographes. Donc une localisation à 10 mètres près sans GPS, Galileo, GLONASS, BeiDou ou autres réseaux satellitaires... Balaise, bon à savoir.

Ben non, il n'y a pas de localisation GPS, c'est une simple triangulation entre antennes, d'ou une précision dépendante du maillage.

C'est possible, je n'ai pas eu cette impression car la poignée s'encastre dans le couvercle... mais je n'ai rien cassé. Par contre, en portage vertical poignée en bas il m'est arrivé plusieurs fois qu'un pion de verrouillage était mal engagé et donc que la poignée ne tenait que par un côté. Là, on a franchement le sentiment que ça ne demande qu'à péter. J'ai donc pris l'habitude de replier la poignée en la claquant assez fortement, ce n'est pas très élégant mais cela sécurise le verrouillage bas. Le déverrouillage est quelquefois caractériel, il faut être sûr que les deux pions sont libres avant de déplier trop vivement.

Avant de mettre ça sous sa selle ou dans sa roue, un futur papa a intérêt à savoir s'il va se griller les burnes ou pas. Bon, ça va, on peut se rassurer, le réseau LoRa de Bouygues utilise le protocole LoRaWAN à 868 MHz avec des messages courts à cadence lente (paramétrable). La précision de la géolocalisation dépend du nombre d'antennes, elle est d'environ 100m en zone dense et 250m en zone rurale. Cela devrait bien marcher pour une roue mais pas pour les trott avec un deck métallique (cage de Faraday ?). Mais il n'est pas évident qu'une roue enveloppée dans une couverture de survie soit détectable... En tout cas, en faisant des essais radio-électrique j'ai bien souvent utilisé des cotes de mailles particulièrement efficaces, il est donc relativement facile de voler une roue sans que ce soit détecté.

Le convertisseur est déjà dans la trott' ce qui permet d'alimenter tout l'éclairage avec une tension stable (c'est excellent). Ci-dessus c'est un schéma officiel, il donne le principe sans détailler la disposition physique. Comme l'a évoqué @NastaZ7 , il faut faire un "repiquage" (une épissure) à un endroit judicieux. Je ne connais pas le câblage de cette trott' mais j'imagine que le convertisseur est sous le deck à côté des contrôleurs et que le +12V est un fil rouge qui monte vers un interrupteur (light switch) sur le guidon. Le retour (point froid -12V) peut être connecté au fil (probablement noir) qui sort du convertisseur ou bien directement au châssis de la trott'. A chacun son domaine de compétence, ne pas être à l'aise en électricité n'est pas grave, mais ce serait dommage de faire une erreur qui pourrait endommager des éléments, donc si possible essaye de te faire aider... Je ne veux pas être alarmiste mais il faut un minimum de zenitude pour plonger là-dedans :

Je crois deviner (?) que ce relais est destiné à faire fonctionner un truc à bord d'une trott Thunder, (ou peut-être pour couper un fil gris.... ) Si c'est cela, effectivement, cette trott peut fournir le 12V, par l'intermédiaire d'un convertisseur qui va transformer la tension variable 48V...67V de la batterie en tension 12V régulée pour alimenter les éclairages : (+12V flèche rouge, -12V à la masse) J'imagine que tu sais comment fonctionne un relais (électro-mécanique) : il y a une petite bobine qui, lorsqu'elle est alimentée, attire une palette métallique qui déplace des contacts électriques. La bobine consomme une certaine puissance, que l'on trouve en faisant le produit tension X courant. On a 12 Volts et 30 milliAmpères cela fait 360 milliWatts. ou 0,36 Watts C'est très peu et le convertisseur DC-DC (continu-continu) peut fournir la puissance nécessaire, et au final c'est la batterie principale 60V qui fournira l'énergie. Il me semble qu'une Thunder a une batterie 60V 35Ah c'est à dire 2100Wh, c'est à dire que la batterie peut alimenter le relais pendant un peu moins de 2100 / 0,36 = 5800 heures = 243 jours.

Belle rando de 104 km pour moi, en terminant avec une foultitude de "low battery, please charge it". L'autonomie à froid est une vraie peau de chagrin.. Merci à tous pour la bonne ambiance, le temps était agréable, et nous avons eu l'occasion de faire joujou dans la gadoue et les feuilles, zip-zip...boum.

Merci @GIBBUS , fallait pas te déranger, je t'ai cru sur parole... Un lave-vaisselle qui décape trop les assiettes, la dame a tord de s'en servir....

Nous comprenons...

820Wh--60V , c'est une 16S4P avec des cellules 3400mAh, (3,4*4*60=816Wh) en se limitant à 0,5C on a droit 7,2A, donc ça va.

Bon courage dans ton activité. Juste une remarque : j'ai traîné dans pas mal d'ateliers et j'ai toujours entendu parler de peinture époxy, le terme thermolaquage me semble donc un peu snob... mais c'est parce que je ne suis pas habitué. Pour l'avoir expérimentée, je confirme qu'une peinture époxy est nettement plus solide qu'une liquide... mais c'est un peu plus cher quand même. Pour te faciliter la vie, il va te falloir une cabine de sablage, ça nettoie bien et permet une bonne accroche... Pour la vidéo, je l'ai déroulée sur PC avec VLC media player, j'ai eu des arrêts image mais un son fluide. Pas grave, j'ai tout vu quand même.

C'est un relais 12V unipolaire 2 directions, avec 5 broches : contact repos, commun, contact travail, bobine non polarisée. Il commute 10A , la bobine consomme 30mA sur le 12V. Fiabilité 100000 manœuvre à 2A. Fonctionne avec n'importe quelle source 12V continu, y compris une batterie de voiture. Dimensionner la batterie selon l'autonomie désirée. Il est d'usage de mettre une diode en parallèle avec la bobine (cathode vers le +), c'est une diode "de roue libre" destinée à préserver l'organe de commande de l'extra-courant de rupture dû au bobinage Ce relais est souvent utilisé dans des modules Arduino pour commander des appareils électriques par logiciel. Edit : exemple, avec 3 piles plates 4,5V salines en série (~1200mAh) tu peux exciter ton relais pendant 40 heures.

Je dirais plutôt que la nostalgie a des limites Un abominable réducteur épicycloïdal tout crado avec un jeu terrible, un bruit affreux (malgré la denture hélicoïdale), une fiabilité misérable... Ben, je préfère quand même nos roues modernes à entrainement direct.

Félicitation @JULIEN S , une bien belle roue, l'organisation interne est superbe, a priori ce sont les premières photos qui sont diffusées. Inutile de se précipiter, savoure-la à petite doses comme un grand cru (surtout sous la flotte ) A l'occasion, un petit coup de clé sur les écrous de bouts d'axe, certaines roues GW livrées n'étaient pas trop serrées.