Techos78

Oui, le monocycle musculaire est diabolique... J'ai essayé une semaine... dur, dur... ce n'est clairement pas mon truc. Edit tardif : ci-après une petite phrase d'un prof qui mouille la chemise : Mmmhh, c'est tentant, vais-je encore emprunter un mono de mon fils...

Yesss. Mais il faut que la visière soit pré-équipée avec 2 bitonios qui nécessitent que la visière soit percée.

Oui, la buée sert surtout à démontrer que tu es encore vivant. Les vendeurs sérieux peuvent percer la visière pour placer un Pinlock. Il y a aussi des sprays dont certains très efficaces. Enfin, tu peux faire comme les plongeurs : cracher dans le casque. C'est dégueulasse, n'est-ce pas ?. Il faut demander à @King Size ...

Donne-nous ta localisation géographique, stp... La coque a un bel aspect, tu as été soigneuse pour ton apprentissage. Perso je suis légèrement intéressé pour réparer la mienne, atomisée par mes petits enfants (10 ans). C'est dommage que ce soit la 640... je réfléchis... il faut vraiment que j'investisse dans un spot-whelder... Mmmhh... Tssss... Je pourrais aller jusqu'à 300€, à condition que ce ne soit pas en Nouvelle-Zélande... Bon, je ne place pas d'option dessus pour l'instant, c'est juste pour discuter...

Tu peux aussi, pour les randos extrêmes, compléter avec un masque semi-souple ou rigide. Par exemple : Sans chercher à démotiver quiconque, en 7 ans d'observation de 2 fora je ne me rappelle pas avoir vu un wheeler se démonter la mâchoire. Ceci dit, je suis particulièrement miro.

HS : comment est le rejeton d'un dahu "horaire" et d'un dahu "trigo" ? Si c'est un dahu "quinconce", son espérance de vie est plutôt réduite...

Bah, faut-il vraiment chercher à tout prix un style considéré comme "académique" ?. On peut aussi se contenter de faire comme on peut, et au bout d'un "certain temps", on (i.e. tête+corps) choisit naturellement une solution, éventuellement différente de son voisin. Un exemple : il y a eu un sauteur en hauteur (Fosbury) qui aimait bien faire l'inverse de tout le monde, malgré qu'on le taxait d'un haut niveau de crétinisme pour retomber sur la nuque... Finalement, tout le monde l'a imité. On peut donc essayer de se libérer de contraintes, et faire comme on a envie. https://www.youtube.com/watch?v=4c3W0yZ3_E0 Donc on ne tape plus sur les doigts d'un gamin qui tient son stylo comme un tisonnier, on ne tord plus la cuillère d'un gaucher qui mange sa soupe...etc. +1 pour le 8...

Comme un Californien qui attend son Big One ?

Quand un homme vieillit, les raideurs se déplacent...

Ouais, je ne suis pas trop séduit par les pneus 3'', par rapport aux 2,5'' (bien suffisants). Tirer de la gomme au sol n'est pas gratuit. Un cycliste ne monte pas des pneus "fat" pour le Mont Ventoux... Un 3'', c'est beau et c'est mieux pour les escaliers... mais, objectivement, est-ce bien utile ?

Bonjouratousse, Hier soir j'ai assisté dans mon bled à un sympathique spectacle, 5 artistes dont 1 femme et un musicien (+ 1 chien, et deux techniciens), dans un show exploitant des engins KS et IM et gyropode 9B. Très bon niveau, comparable aux prestations d' @Hirsute , mais avec l'avantage de figures combinées (dont un porté à 2 niveaux), ainsi qu'un jonglage massues très dynamique et parfait. En permanence, une petite touche d'humour bien dosé. La gymnaste a aussi montré un beau travail sur vélo musculaire... La salle convenait parfaitement, en offrant une vue plongeante, une scène généreuse et des coulisses latérales multiples. Cerise sur le gâteau : mon grand âge (>65) m'a donné droit au tarif 15€. Seule ombre : on n'était pas bien nombreux, je dirais ~200, c'est bien dommage. Hésiter plus de 5 millisecondes serait impardonnable, foncez les voir...

Qu'est-ce que j'ai posé sur ma v11 (avec un A4 derrière) ? Eh bien, c'est une mémoire à tores de ferrite, à chaque ligne/colonne de cette matrice il y a un petit anneau magnétique qui mémorise 1 bit de manière non volatile. Donc 64x64= 4096 bits = 512 octets. Ben oui, quand j'étais jeune, on ne parlait pas de GigaOctets, TeraOctets, PetaOctets... Inutile de rigoler, c'est avec ce genre de chose (à peine + moderne) que l'on pouvait aller sur la lune... https://fr.wikipedia.org/wiki/Mémoire_à_tores_magnétiques

Cette vidéo est trompeuse, la chute du pilote est coupée. Il s'en tire avec une entorse au pouce et genoux+coudes éraflés.

En ce qui concerne le couple de cette roue moyenne, on peut se rassurer en regardant cet essai, devant le magasin Gyroroue Shop : Non erreur, c'est E-roue, merci à @adri75 pour avoir signalé ce gag. Ce gaillard talentueux l'exploite sans hésiter, et ça se passe bien. J'imagine qu'il faut juste un peu se méfier des longues grimpettes, la dissipation cm+batterie n'est pas excellente. <HS> Qui est ce gars ? Fait-il partie du fofo ? Un coucou serait la bienvenue... En fait, je le hais, je n'arriverai jamais à faire pareil... .

Ne te fâche pas, stp, c'est précisément parce que tu t'exprimes bien avec une orthographe soignée que je me permets cette minuscule remarque : balade avec un seul L . Nous avons eu un gros débat sur ce sujet, et c'est à peu près la seule contrainte qu'on s'impose sur le forum... pour le reste, houlala, on voit un peu de tout, mais ce n'est pas bien grave.

<HS> Je me rappelle mon étonnement quand on m'a appris qu'un voltmètre se doit d'avoir une résistance immense, et un ampèremètre une résistance infime... . Pour éviter les soucis, je préconise l'usage d'un multimètre de ce type : Attention, choisir une pince ampèremétrique qui mesure le DC (sonde de hall interne). Excessivement pratique. Noël approche, pensézi...

Tu as mal lu et écouté la vidéo, dans laquelle les masses sont exprimées en grammes, ce qui est faux, il faut des kilogrammes pour que les unités soient homogènes. C'est de la physique de base niveau bac-2, c'est un axiome c'est à dire une convention qui fonctionne comme ça et qui marche bien. Donc pas de démonstration https://fr.wikipedia.org/wiki/Différence_entre_masse_et_poids : A la surface de la Terre, un objet dont la masse est d'un kilogramme pèse environ 9,81 newtons, ce qui correspond à la masse de l'objet multiplié par l'intensité du champ gravitationnet à l'endroit où se trouve l'objet. En conséquence, la formule de la vidéo donne un poids en milliNewton en non pas en Newton. Erreur d'un facteur 1000. Kif kif pour l'énergie cinétique et l'énergie potentielle de gravité, il faut des kilogrammes, il suffit de consulter internet pour s'en assurer. ---------------------------------------------------------------- Monter puis descendre, accélérer puis décélérer, cela met en oeuvre des énergies qui sont dites "conservatives", c'est à dire qu'une fois le cycle terminé, vous revenez théoriquement à zéro, sauf bien sûr qu'il y a fatalement des pertes : aucune balle ne rebondit à la hauteur où on l'a lancée...etc. Alourdir un véhicule pour espérer gagner quelque chose est bidon, si c'était vrai il y a longtemps que cela se saurait ( Isaac Newton 1687 ...). Demandez à un cycliste s'il accepte de rajouter 15 kg à son vélo pour descendre le col plus vite .

il se goure dans un rapport 1000 ! OK, c'est un peu tordu, mais on prend dans les équations une unité de masse en kilogramme, pour avoir le poids en Newton et les énergies en Joule (avec les distances en mètre et le temps en seconde). Comparer "brutalement" le thermique et l'électrique est biaisé, car il ne faut pas oublier de comptabiliser le rendement du raffinage du carburant, et le rendement de la centrale électrique (le plus souvent une machine à vapeur) et du chargeur. En thermique, l'hiver, le chauffage est gratuit.

<HS> @Marco73, résumons : -- @CarlXS poste une vidéo de Marty -- @Edouardh17 parle de l'enthousiasme de Marty à l'aide d'une citation -- je relativise un peu l'opinion de Marty en parlant de ses coups de coeur récurrents et blam, pas loupé, tu me tombes dessus "juste pour le plaisir". Si tu cherches à m'énerver, c'est raté, en fait, c'est plutôt l'inverse, les roquets ont plutôt tendance à m'amuser. </HS>

Tu as raison, de plus ma conduite "grand-père" m'incite rarement à parler pilotage, donc je disserte davantage sur les caractéristiques physiques des roues, ... Ceci dit, on peut avoir beaucoup d'expérience en wheelant sur une improbable trapanelle... mais on évite de s'en vanter .

Bah, ce n'est pas grave, chacun a son opinion. C'est de la physique, ce qui fait tourner une roue qui roule avec un pilote immobile, c'est : -- le profil du pneu, la conicité détermine une torsion due au différentiel de diamètre entre le centre et le bord -- la pression aérodynamique sur un pilote décentré. Et quand le pilote bouge, il entraîne sa roue en cap à cause de son inertie. A ma connaissance, il n'y a que Wrongway qui a abordé ces histoires de roues en virage et en dévers : Exemple, pour aller droit il faut pencher la roue à cause de son profil. Bref, c'est un peu hors sujet, parlons plutôt de tes pads 3D.... Bon, quelle matière ? PLA, ABS, PCTG, PETG...

Pas sûr que la planète apprécierait beaucoup les transport Chine--Australie--Europe.

Oh oui !. Et le fil est souvent entre 20 et 25€ le kg... avec quelques ratages d'impression... Bon, les imprimantes progressent en vitesse (bambu lab, creality k1...) Les positions très déhanchées mises en évidence dans les vidéos s'expliquent (à mon avis) par un réseau routier parfait, une législation permissive, mais surtout un pneu mal adapté, beaucoup trop survireur, qui oblige donc à maintenir l'engin faiblement incliné, avec un pilote qui se décale pour compenser la réaction centrifuge. Très fun, mais mécaniquement horrible, un choix de pneu au profil plus neutre s'impose... (peut-être Pirelli Angel pointu et raide...).

Les pertes dues au roulements sont négligeables (par rapport au couple moteur), heureusement car ils chaufferaient. La recherche du "roulement parfait" concerne surtout des activités type rollerblade... Certains roulements (skf...) sont disponibles en version "bas frottement" mais c'est surtout lié au type de joint d’étanchéité. Ceci dit, en roue électrique, il y a eu des cas de roulements pleins de poussière (ou rouillés) qui avaient une incidence de comportement perceptible. C'est rare, car un roulement fatigué se contente généralement de devenir bruyant. Je n'ai pas entendu parler de bille cassée, contrairement au secteur automobile, cela donne un bruit de moulin à café avec des saccades. Les pertes essentielles viennent du frottement du pneu au sol, ainsi que du "courant d'air" qui circule à l'intérieur, surtout en faible pression.

Et en musculaire ça se voit encore plus. En petits pneus "course", il est d'usage de gonfler un vélo d'environ 1/10 du poids du pilote, c'est à dire autour de 7 bars.