Techos78

Juste une remarque : il y a erreur, la pente moyenne est supérieure à 8% même si on considère que 11 km est une distance sur une carte (projection horizontale). On peut se demander si ce serait possible avec une Z10, car elle grimpe en consommant sur les 2 batteries mais ne redescend qu'en en chargeant une seule, d'où risque de saturation...

Merci Georges pour ta réponse très détaillée. J'utilise un vieux poste monophasé avec réglage électronique, de préférence avec des baguettes de 3,15 mm à 120 Ampères. Une petite tendance au collage (j'imagine que la tension d'amorçage est d'environ 50 Volts) tant que la pointe n'est pas bien chaude. A la limite, j'amorce sur une pièce à côté, il est possible que mes baguettes aient pris un peu d'humidité. Quand je m'applique (c'est pas souvent ) j'arrive quelquefois à faire de beaux cordons, et effectivement le laitier de détache tout seul. La préparation est importante, pièces bien propres, des chanfreins à 45°... Pour en revenir à l'alu, mon projet très très hypothétique serait un cadre de roue électrique suspendue. Pour fixer les idées, voilà une vague esquisse SolidWorks : Tant que je ne sais pas souder, j'imagine braser les tubes carrés entre eux. Pour me faciliter les appros, j'envisage pour l'instant des tubes Alfer qu'on trouve partout, mais il faudrait que je les teste car la société a été incapable de me donner les caractéristiques de leur alliage. Bien entendu, des essais préliminaires s'imposent, je suis d'un naturel méfiant. Pour le moment j'ai d'autre chats à fouetter (curieuse expression, je ne sais pas si vous avez la même en Belgique), je m'occupe de maquette de mouvement perpétuel (oui, je sais, c'est complètement con, mais ....). En fait, c'est carrément les systèmes sur-unitaires que je vise, il faut mettre la barre très haut. Et ça fait 20 ans que je suis là-dessus. . En principe, c'est juste une tâche de fond, mais là j'ai une super idée, que je vais creuser, avant de la poubeller comme les autres... Patrick Pour info, avec des tubes carrés 19,5 mm ép. 1,5, le cadre complet y compris bras oscillant serait voisin de 4 kg. La roue est une 18".

Salut Georges. Tournage, fraisage, soudage... voilà une carte de visite extrêmement séduisante. Quand j'étais jeune, il y a très très longtemps, j'ai suivi une formation pour ce genre de chose, y compris pliage, matriçage, rectification, perçage automatique, un peu de brochage, étau-limage etc. En soudage juste des baguettes fourrées (c'est naze) mais pas de tig ou de mig sous gaz. Brasure argent acétylénique, un peu de forgeage, trempage.... Bref. J'ai un très grand respect envers ceux qui arrivent à tirer de beaux cordons de soudure, sur des tubes ou pièces minces, sans (trop) les déformer. Perso, avec mon poste actuel, je fais des trous dans les tubes acier, je me fais chier à les reboucher, puis à meuler pour planquer tout ça... c'est nul. Par contre, pour souder des fers à béton c'est suffisant, j'ai grillé des centaines de baguettes. Donc, pour passer à l'alu, j'envisage plutôt la brasure basse température (souvent en kit avec brosse inox), les vidéos Youtube sur ce sujet semblent démontrer la bonne solidité de ce 'collage". Tu en penses quoi ?

Bon, on rigole entre nous, mais on ne t'oublie pas @patrick971 , et tu pourras nous dire comment tu t'en sorts ...

Oui, c'est vrai et c'est bien dommage pour cette belle roue... Ceci dit un petit papier même en anglais pour expliquer comment sortir de la veille profonde, ce n'est quand même pas très compliqué, même pour un chinois

Les pneus moto/scooter parlent du diamètre de la jante. Il est hautement probable que ton pneu ne corresponde pas du tout. Edit : tu peux consulter ce fil : https://www.espritroue.fr/topic/4524-pneu-cross-sur-roue/ Il parle de pneu 16" mais il y a des retour d'expérience intéressants... En 18" pour roue électrique, il y a ceci : https://www.electricunicycles.eu/18_winter_off_road_tire_(tyre)_for_electric_unicycle_and_bike_(black)-c__313 Il est un peu plus étroit, mais en 3" de large cela semble introuvable...

Juste pour info, tu veux dire "pleinement opérationnelle", ou bien simplement en mode apprentissage, nécessitant la connexion au réseau avec éventuellement consultation d'un tutorial et une distance à parcourir ? Car si pour sortir de ce mode dégradé il faut une tablette connectée, il faut que le client soit au courant avant l'achat... Une simple inscription sur le carton (comme 9bot le faisait l'année dernière) c'est bien mais c'est insuffisant. Je suis probablement trop rigoureux, je n'accepterai jamais que mon grille-pain me demande mon numéro de téléphone... Il faut bien voir le danger, avec les applis connectées on commence à perdre la maîtrise de la configuration des engins... ce qui doit bien réjouir les administrations. Bon, il faut rapidement oublier tout ça et jouir intensément de nos engins... tant que c'est possible.

Ce qui est fâcheux dans cette histoire c'est que les vendeurs de roues se permettent de diffuser (cher) des équipements non documentés. Car, légalement, ils sont tenus d'indiquer les accessoires indispensables non fournis (un gsm connecté) et les procédures de mise en route (tout cela en français). Faut-il parler de je-m'enfoutisme ?. Il est clair qu'obliger les clients à des bricolages hard/soft pifométrés est abusif, et 9bot pousse le bouchon très loin. Ce ne sont pas les seuls, mais ce n'est pas une excuse. Navré d'être désagréable, les importateurs/vendeurs ne font pas correctement leur boulot, ils se reposent un peu trop sur les forums.

Bien, les gars, bien. Et si vous avez une action cam sous la main... Si non, essayez d'embaucher @Hansolo ...

Aille, c'est une mauvaise nouvelle, d'ailleurs contradictoire de ce qui se dit à propos de la techno lcd transflectif. J'ai l'impression qu'il n'y a que les écrans paper white (surtout monochromes) qui correspondent au besoin, mais ils n'existent plus (?) depuis la mort de Pebble. Désolant.

L'opinion de @Lovarda peut paraître sévère, mais c'est un point d'inquiétude légitime et chacun a son propre jugement, un peu arbitraire puisqu'on n'a pas encore "touché la bête". C'est d'ailleurs une très bonne chose que les sentiments puissent diverger, cela prouve que nous ne sommes pas (encore) des robots. Il me semble qu'on a un peu épuisé nos cogitations sur la poignée... Juste une remarque : si vous allez (futur proche) tester la roue en magasin, eh bien ... ne l'achetez pas sur Alimachinchose

Désolé @CRYDER , je n'ai pas d'idée. Tu es dans la patouille, bon courage...

Bah, en principe, pas de souci. J'ai porté des dizaines de sacs de ciment (du temps où ils faisaient 50kg), des centaines de parpaings, des caisses de toutes dimensions et dans tous ces cas, le pouce ne sert à rien. Seul impératif : il ne faut pas que les doigts glissent.

Est-ce que tu l'as rechargée depuis son retour de sav ? Car le sav a peut-être mal rebranché le port de charge. En clair, si la roue cause toujours bluetooth, c'est quoi la tension ?

A la poignée, même s'il est vrai que ça bloque l'utilisation du trolley. Un portage trolley ouvert est peut-être possible, ce qui ferait perdre l'anti-emballement... C'est raisonnable. Cela fait 3 ans que les constructeurs annoncent des cellules Li-Ion 18650 3900 mAh, mais la demande mondiale actuelle est telle qu'ils n'ont pas de raison de se casser la tête pour améliorer leur techno... Une grosse roue comme ça peut monter/descendre les escaliers sans être portée. C'est plus long car il faut éviter que le pneu dérape sur le nez de marche. C'est ce que je fais avec mes 18". (ks18A/S = 23,5 kg). Mais je suis d'accord, au delà de 6 marches c'est galère, il faut porter.

Aille, juste un commentaire mais pas un conseil car je ne connaît pas la v10. Cela ressemble à une plante du µcontrôleur et j'ai l'impression qu'il va falloir ouvrir, débrancher les batteries, scruter tous les connecteurs (même les petites barrettes), et après une minute rebrancher (ça fait une étincelle). Après un reset à froid, la roue est sensée redémarrer correctement...

Tu as raison @Lovarda , même un grand gaillard comme celui-ci ne peut pas passer son pouce de l'autre côté de la poignée. Mais je pense que cela ne compromet pas (trop) la fonction portage, mais la fonction sécurisation du portage. Quand on porte une roue, ce sont les 4 doigts qui supportent la charge, le pouce s'oppose en face et sa position quasi verticale crée l'effet de pince qui solidarise main et poignée. Avec cette poignée extra large, le pouce repose sur le dessus, la préhension est moins efficace et le risque de laisser échapper la charge est réel surtout que dans des escaliers la roue butte contre l'extérieur de la jambe. En cas de crainte, on peut entrebâiller le trolley et saisir une demi-poignée, mais ça ne doit pas être très pratique et il y a un risque de se pincer. Donc ce ne sera pas hyper-pratique, mais ce trolley externe très discret est un compromis élégant qui permet de caser un maximum de batteries dans la coque. Et si cela ne convient vraiment pas, on peut ajouter une petite sangle...

Désolé @grattounet , relis le titre de ce topic, et tu verras que tu es hors sujet. Même si elle est mal placée, ta demande est tout à fait pertinente et nous sommes un paquet à attendre LA montre qui aurait toutes les qualités requises pour servir de tableau de bord. A mon avis, le plus dur c'est : autonomie 1 semaine mini, écran carré à affichage permanent (le mieux était le paper white Pebble, le lcd transflectif c'est pas top...). Mais on peut se demander si un afficheur très lumineux alimenté par l'usb et fixé sur la poignée de la roue n'est pas une bonne solution... A priori c'est dans ce sens que bosse Rockwheel avec sa future GT18... Allons bon, à mon tour d'être hors sujet

Sans blague, tu as toujours ce bug !. Tu as un vieux firmware, d'au moins 2 ans d'age, et même avec une vieille appli (la 1.4 installée manuellement, sans aucune question indiscrète) tu pourras rectifier ça. Cette vieille appli ne donne accès qu'au firmware 1,23 qui n'est pas le dernier : il n'y a pas la possibilité de paramétrer les leds latérales, mais il corrige le temps d'attente éventuel lors du power-on pour être sûr d'avoir le couple nominal. Cette rectification remet l'odomètre à zéro, et celui-ci compte avec un optimisme d'environ 22%. Flasher un firmware n'est pas bénin : il faut avoir une liaison internet très sûr (wi-fi conseillé) , ne pas pivoter l'écran , ne pas recevoir de coup de fil , en résumé 2 minutes de calme sont indispensables.

Au temps béni des applis non intrusives (version 1.4), mon ancestral Gestionnaire de fichiers Android 5.1.1 me disait : Root\Mémoire du téléphone\kingsong\download\16B.bin Bien entendu, les gsm modernes ont été nécessairement complexifiés, et les sont applis fatalement plus tordues, il faut donc s'attendre à tout, y compris à des fichiers cachés... Bonne recherche.

Mais si mais si, dans une voiture il y a deux maître-cylindres actionnés par la pédale et un circuit de freinage en I , X ou H :

Comme vous l'avez probablement remarqué, Nikola est le prénom de Tesla, le plus fabuleux inventeur du 20ième siècle.

Je tiens à dire que cet hébergement local au niveau du fofo est une vraie bénédiction. On peut remarquer que, pour des vieux sujets, certaines images ne sont plus disponibles car les hébergeurs externes ont disparu. Ah, l'obsolescence, vaste sujet. Donc merci pour cette ressource particulièrement commode et bien intégrée. Edit : on peut remarquer que Google connait parfaitement l'adresse de cette banque, et qu'on retrouve les images au bout de 3 jours (avec leur lien espritroue) dans son indexation graphique... même si l'image n'est pas franchement pertinente pour le sujet. . J'ai l'impression que bien souvent leur robot de reconnaissance de formes perd son latin. Ça ne doit par être évident de créer des mots-clés judicieux.

Super boulot @Goups83. Pour ceux qui veulent une photo Avant-Après, aller à https://www.espritroue.fr/topic/2772-changer-son-pneu-2125-en-25-sur-ks16/

Ah, @macreg , ça fait plaisir, un fan de GW qui n'est pas effrayé par le look Broadway. Tu as raison, cette roue semble avoir de nombreux atouts. Pour le poids, il n'y aura fatalement pas de miracle, châssis+batteries+moteur+pneumatique ce sera quasi inchangé, et la coque qui participe de manière marginale n'a pas de raison d'être hyper légère. Perso, je ne la trouve pas laide du tout. Juste les pads qui sont un peu petits et proéminents : j'espère que GW n'a pas eu l'idée saugrenue de mettre les enceintes à l'intérieur... Des zones larges et éventuellement un peu concaves seraient plus confortables. Et on ne sait toujours pas comment accéder à la valve . En verre ! Ça fait du bien un peu d'humour...