Techos78

Je ne veux surtout pas conchier cette vente , mais , pour ceux qui ne sont pas "au courant", il faut signaler le petit inconvénient récurrent de ce type de chargeur : ils sont bruyant, à cause d'un petit ventilateur en sur-régime... désolé... @Hommedesbois , tu m'en veux pas, j'espère...

Oui, et avec le pad dans le "bon sens". Ce pile ou face aléatoire m'amuse beaucoup.

Excellent, une petite roue d'apprentissage pas beaucoup plus chère que le plein d'une bagnole. Personne n'a envie d'initier son gamin ? Bonne vente.

Merci pour vos commentaires, j'admets avoir un ressenti mitigé. L'enthousiasme d'acquérir une bonne roue qui me va bien, tout en étant chagriné par ce "out of product" inattendu. J'ai été un peu piégé sur ce coup là : j'ai déclenché ce sujet et je me suis retrouvé... face à la dernière ks18s européenne. C'est comme ça quand on joue avec les engrenages... C'est la vie, les dinosaures doivent bien disparaître un jour. En essayant de positiver, on peut se dire que même pour ks-europe il était souhaitable d'assainir la situation, afin d'aborder en toute sérénité les nouvelles gammes de roues très prometteuses. Il reste cependant quelques ks18a-1680, et je confirme que ce moteur 1200W que je pratique depuis 1 an ne m'a jamais mis en difficulté. @minch Ah ouais, La Tranche --- Les Sables, je connais très bien. Au Nord de Talmont le sentier littoral est bien aménagé, mais au Sud (Jard, St Vincent, Longeville, les Conches...) ce sont des petites routes (des campings) puis la route, avec quelques variantes. J'ai fait tout ça à rollers (en plusieurs étapes ). Il y a 10 ans, ils avaient la sale manie de faire des pistes cyclables molles (genre copeaux de bois agglomérés, peut-être, à la bouse de vache). Ouf, cette fantaisie a été abandonnée.

Trop tard, tu as déjà trouvé. Donc le câblage de la GX16-3 d'une roue 60 Volts est : le + (rouge) en 1 et le - (noir) en 3, la broche 2 (opposée au détrompeur) reste libre. Et quand on mesure sur la roue, on ne voit pas grand chose, une trentaine de Volts selon l'impédance du voltmètre, c'est à cause d'une diode anti-retour.

Le courant de charge dépend du nombre et de la configuration des packs, mais aussi des cellules utilisées. En reprenant l'exemple de @raff01 , une ks16b -680 est constitué de 2 packs 16s2p de cellules 2800mAh, et donc si on respecte la règle des 0,5C, on peut charger à 2,8*2*2*0,5 = 5,6 Ampères. Et une 16b-840Wh, cellules 3500mAh, c'est 7 Ampères. Le fil utilisé par KS pour le port de charge est en gauge awg18, Un fil silicone non confiné non bobiné résiste à 20 Ampères, mais comme dit @Hansolo , ce n'est pas forcément le cas pour ce qu'il y a autour... y compris les soudures. Il faut aussi tenir compte du chauffage mutuel d'une paire de fils. (le rouge et le noir... Stendhal )

Attention, les petits connecteurs en plastique sont dimensionnés pour passer 3,5 A dans le cadre des ordinateurs portables. Au delà, c'est l'aventure...

Dur, dur, j'ai retrouvé mon panier, indiqué mon adresse, et au moment de payer .. boum, plus de pile dans la zapette qui me donne le code magique pour le paiement CB Le temps que je trouve des piles, time-out, one more time on refait tout, et la banque qui bloque probablement parce qu'il y a eu une tentative (trop) récente. Aaaahhhh, j'adore le 21ième siècle. Bon, calmos, j'envoie un chèque... Désolé pour tout ça. De toute façon, il n'y a pas urgence. Cordialement.

Je m'en doute, je m'en doute Heureusement, à Beauvais, il y a un au moins un wheeler : KS-Europe himself. ouf ! Ceci dit, nous parlons là d'une roue hyper fiable qui ne tombe jamais en panne... @Kingsong Europe : Mmmmm, c'est gentil, voilà une proposition bien séduisante ( euh, on n'avait pas parlé de -25% ? ) Oulala, comment résister... Il est clair que cette roue me plait beaucoup, et, selon différents retours la version S est encore plus agréable (et plus sécurisante). Bon, OK, j'achète. Ça commence pas bien, sur le site j'ai rempli mon panier, je me suis identifié, validé l'inscription via Outlook, retour au site mais plus d'accès au panier. Et quand je crée un autre panier, il me dit que c'est pas possible, qu'il n'y a plus de pièces. . Pas grave, j'essaierai plus tard, le temps que le 1er panier se vide... Mais c'est sûr, je ne suis pas une girouette, ma commande est ferme. ( je suis Patrick Bxxxx). Voilà, voilà, et bonjour aux Beauvaisiens ...

Oui, mais je n'ai pas un caractère à me contenter de vagues promesses, surtout quand il n'y a aucune échéance associée. Kingsong sera très occupé à produire les versions ks18L standard, et vu leurs délais de conception/production et livraison en Europe, je suis convaincu qu'il n'y aura rien en boutique cette année. Mais comme c'est une simple supputation et non pas une donnée objective, j'ai utilisé le mot "probable" pour être le plus clair possible. Bien sûr, on peut imaginer que la 18L reçoive "un jour" des carters latéraux épaissis (comme la 14S), ou bien une solution équivalente. Mais actuellement, Gotway est le seul à occuper le créneau "long range", et ça c'est un fait, pas une supposition.

Cet article est ancien, en effet, et un commentaire est devenu faux : En fait, la ks18L remplace toutes les versions précédentes de 18 pouces qui ne sont plus fabriquées. Point. Il n'y a donc plus de version à grande autonomie (1680Wh) chez KS, et Il est peu probable de voir une variante allongée cette année. Gotway peut se frotter les mains...

Merci @Kingsong Europe pour votre visite sur ce forum, et merci pour cette réponse très claire. Concernant le sav des "dernières roues", il n'y a effectivement pas de raison que les clients s'inquiètent, vos interventions techniques ne sont pas particulièrement critiquées, en un mot vous avez une bonne réputation. Éventuellement, il peut y avoir une étape délicate : prise en charge sous garantie ou non, c'est bien normal, il y a fatalement un arbitrage pour définir si la roue a été utilisée correctement, et votre situation en France profonde ne facilite pas les choses ... Bref, le problème n'est pas là. Donc cette vénérable roue s'arrête, c'est dommage, confortable, fiable mais délicate à maintenir... Elle devient collector (ce qui n'est pas une raison pour ne pas baisser les prix ). Donc nous allons bientôt avoir un "Bons Plans KS", il ne faudra pas hésiter à mettre aussi la S à -25%, je ne plaisante pas, elle peut m'intéresser ... , @Pierre Kaillou : donc oui le modèle est arrêté, mais si c'était une 1680 Wh qui te faisait envie, les nouveaux tarifs peuvent peut-être te convenir... A tous : bon, voilà, plus rien à ajouter, le sujet est virtuellement clos et il peut en rester là... sauf scoop de dernière minute, bien sûr.

Oui, tu as malheureusement bonne mémoire. Si c'est pour une simple crevaison, retirer les capots latéraux ne suffit pas. Il faut faire coulisser le couvercle supérieur pour accéder à la carte mère, car les fils sont raccordés par bornes à vis. C'est tellement surréaliste que j'ai modifié tout ça pour pouvoir sortir le pneu en 3mn, sans scotch à moquette. J'ai mis des connecteurs en bas, découpé les carters latéraux, et percé les pads du bas : En haut, j'ai placé la cm sur une plaque alu supplémentaire, Drémellisé des cloisons surtout pour passer les fils sur les côtés de la batterie (+ grosse que celle d'origine) : Il faut bien sûr bien fixer la filasse : En virant des cloisons, j'ai eu accès aux connecteurs des HP, mais pour les feux... j'ai abandonné aussi . Mais je n'en avais pas besoin (excuse misérable, j'ai honte). Oui, c'est assez dément, je suppose qu'il faut séparer les deux demi-coques, puis refaire l'étanchéité...etc. Que dire, que dire... un peu élitiste le démontage, non ? Je suppose que quand on va dans un sav avec une ks18 sous le bras, les yeux doivent monter vers le ciel...

Le cadeau de la France à Montréal pour son 375e anniversaire est ... un patineur. Rhhaaaa, mais c'est quoi cet artiste qui ne connais pas les roues électriques : Ceci dit, c'est quand même mieux que le cube lamentable qu'on avait offert précédemment :

Bienvenue, content que tu sois déjà passionné. Pour les conseils, il y a déjà plein de sujets existants qui couvrent différents aspects, pilotage, vêtements, entretien, pannes, des news par marques, etc... Il faut exploiter les gadgets du forum (Comparateur, Carte, Recherche...), et pour les points plus précis, hop, un nouveau sujet dans la rubrique adéquate. Et un petit coup d’œil amical chez les trotteurs, avec souvent des soucis de bricolage , c'est toujours intéressant. Oui, en principe la roue fait rajeunir, mais j'en suis un peu moins sûr : un père à son gamin :"tu as vu le monsieur ?", réponse du gamin : "c'est pas un monsieur, c'est un papy". Il y a des jours où le moral en prend un coup...

Bien sûr, vous avez raison, KS fera peut-être une batterie étendue sur la ks18L... a condition d'ajouter un faux pad "parpaing" pour caser tout ça... je ne cherche pas à critiquer, je dis que ça ne me convient pas. La ks14S-840Wh est devenue plus épaisse que la ks16-840Wh... j'ai fait mon apprentissage sur une 16A et mes mollets s'en souviennent encore. Bottes de cheval conseillées. C'est un problème d'architecture. Pour moi, les grosses batteries latérales doivent être décentrées (GT16, Monster...) ou au dessus de la roue, mais pas au milieu de la roue, ce qui interfère avec les jambes du pilote et oblige à une attitude JCVD . (grand écart facial, Jean Claude Van Damme)

Ta panne est bizarre, je ne me rappelle pas avoir vu un cas comme ça. Le plus simple est le test de la batterie, simplement en regardant la tension sur l'application. Pour le reste, désolé, aucune idée.

Sur globalsources, il faut en commander 10 au minimum. A priori, il y a encore une/des noire(s) 1680Wh chez Kingsong Europe, au tarif fort (2399€), avec le commentaire : "attention dernières pièces disponibles". Perso, si la fin de série se confirme, seul un rabais de 25% peut retenir mon attention, c'est à dire 1800€ maxi, ce qui reste plutôt cher pour du e-commerce from Beauvais. C'est bien là le problème, personne ne dit qu'elle va être stoppée. Mais il y a bien sûr une certaine logique commerciale : -- cette roue ne s'est jamais bien vendue, son look atypique ne plait pas, et, malgré une évolution régulière (moteur 800W, 1200W, 1500W, cm ventilée...), cette armoire normande a un succès bien modeste. L'expérience montre que les pilotes qui font l'effort de la maîtriser (~1 semaine) finissent par vraiment l'apprécier... -- l'architecture de la roue commence à dater, et elle n'est pas pratique à monter et maintenir. La forme des batteries latérales (en Y inversé) n'est pas "industrielle", l'accès à l'éclairage demande une patience de Bénédictin, la mise en place de la batterie haute nécessite de percer les carters latéraux...etc. -- A priori, Kingsong ne peut probablement pas tout faire, la tâche urgente actuelle est de sortir la ks18L qui a visiblement un succès d'estime bien supérieur, et qui doit être plus facile à produire... -- Je me contente d'un constat objectif très simple : en région parisienne, en boutique, il n'y a plus aucune ks18s disponible, et elles ont été éliminée des sites. Ce n'est donc pas "la ks18a/s va être stoppée" mais "la ks18a/s est stoppée". Et comme d'habitude, quand on sort un nouveau modèle, c'est fanfare, confettis et publicité démente, mais on élimine les modèles très discrètement, en catimini. Je trouve cela très désagréable et cela n'incite pas à la confiance vis à vis des canaux de fabrication/distribution.

Non, une roue "ronde" ne pourra jamais concurrencer une roue "carrée", même en abandonnant la poignée télescopique. L'ancienne ks18 très hautes permettait de caser une 3ième batterie 840Wh au dessus de la roue. Il me semble clair que KS se désengage de la grande autonomie, mais heureusement comme je l'ai dit, Gotway répond parfaitement à ce critère, avec même de la place en bas pour passer à environ 2kWh. Ça me fait de la peine car j'adore cette ks18 très haute et très confortable, et je n'aime pas trop piloter les MS3. Mais comme je préfère ne pas rester en rade comme un gland dans la cambrousse, ma Future sera probablement une Gotway. Ma ks18 actuelle fait 1520Wh (340+340+840), je n'imagine pas in instant revenir en arrière, sauf si on arrive enfin à interfacer une batterie externe. Il est possible que Rockwheel réussisse une belle GT18, on verra, mais je n'ai pas trop d'illusion sur l'inventivité Kingsong.

Bonjour à tous, bonjour messieurs les importateurs/distributeurs, juste une remarque, si les ks18A et S sont abandonnées, eh bien il faut le dire. En principe, les fins de série sont écoulées à petit prix pour compenser l'acquisition d'un équipement obsolète... C'est dommage d'abandonner ainsi le créneau "grande autonomie" (100km). Tant pis, on pourra maintenant se tourner vers Gotway... Cordialement Edit : ooops, j'allais oublier : ce serait bien aussi de lever l'embargo de l'achat direct Chine, il y a peut-être encore un peu de stock là-bas.

Bonjour à tous, Si vous en avez raz-le-bol des axes qui plient, des supports pédales mal fixés, il y a une lueur d'espoir. C'est une photo issue du forum anglais : https://forum.electricunicycle.org/topic/7133-rockwheel-gt16/?page=5 qui montre (enfin) un moyeu gros diamètre et des pédales fixées directement dessus. C'est une structure tellement évidente qu'on se demande vraiment pourquoi la mode est toujours à un axe rikiki avec les câbles dedans. Bien sûr les roulements seront un peu plus chers et l'étanchéité plus critique. Mais à mon avis il faut faire évoluer les systèmes actuels qui sont trop fragiles (sauf l'IPS i5). Et, pourquoi pas, on peut aussi rêver d'une suspension intégrée dans ce gigantesque moyeu... (ou bien la carte mère ? ) Ceci dit, il faudra probablement toujours des pièces intermédiaires pour rabaisser les pédales dans le cas des grandes roues,

Non, c'est un dessin artistique 3D qui date de 2013. J'en avais parlé dans ce sujet : https://www.espritroue.fr/topic/2162-engins-gyroscopiques-et-œuvres-de-fiction/

Oui, cette remarque est judicieuse, la propreté du filet est un problème. Ça commence par la boue qui s'accumule dans ces cavités, qui posent souvent des problème lors du démontage et du remontage. Un nettoyage genre coton-tige est insuffisant, et il est souvent souhaitable de passer un taraud pour éliminer le sable... Il faut admettre que cette conception n'est pas terrible, il faudrait des bouchons, ou bien mettre des vis qui dépassent. A la limite, on peut remplir le trou de joint silicone, boule quies, tranche de jambon.... Je ne pense pas qu'il faille bloquer les vis à mort (on ne serre qu'une vis sur les 2), l'axe n'a pas trop de raison de se barrer... Perso, je serre modérément, sans frein filet, je n'ai pas eu de problème jusque là...

Avec WhelLog, je pense que la fonction klaxon existe toujours à partir d'une montre Pebble en tapotant l'écran... Je n'ai pas testé.

C'est le klaxon de la roue, en fait un simple bip, ce qui est intéressant à une allure de piéton mais un peu juste en rando rapide. Je rêve (pour une roue avec sono) d'un bruit de freinage extrême, pour faire sauter quelques glandus qui discutent sur les pistes cyclable . Les GSMeurs sont les pires... Oui, je sais, j'ai un mauvais fond...