Techos78

Il ne faut pas trop fantasmer sur un éventuel allègement de moteur. Les pièces polaires sont en acier doux au silicium, les aimants en néodyme NdFeB, et les bobinages en cuivre, difficile de faire autrement. Quand à la structure, elle est déjà en alliage léger. Remplacer l'axe et les roulements en acier par du titane et céramique apporterait un gain anecdotique pour un coût monstrueux. Mais je ne prétends pas détenir la vérité et si la V8 utilise des solutions innovantes, je suis curieux de les connaître, car la technologie interne des moteurs n'est pas assez diffusée à mon avis.

Ici peut-être... http://lmgtfy.com/?q=dualtron+ultra

J'ai bien dit avion cargo, c'est à dire des avions sans passager. Un pilote accepte, ou n'accepte pas, et s'il n'accepte pas, je pense qu'il peut changer de métier...

Pour info, les premières KS16B-840 précommandées (ainsi que les roues de démo pour les boutiques) sont arrivées par avion cargo, les modèles de moindre capacité sont arrivés plus tard par container, de mémoire environ 15 jours plus tard.

Eh oui, de la même façon qu'une trott' avec siège ressemble à un scooter... Nous avons actuellement une grande richesse d'engins composites, profitons-en car à mon avis ça ne va pas durer, l'administration va mettre son "grain de sel" pour normaliser tout ça... @Hommedesbois : une question directe : comment mets-tu tes pieds ? J'ai remarqué que le wheeler sur sa Monster n'a pas de problème de transition, il se laisse "tomber" et "remonte" de son siège sans incidence sur sa trajectoire (un peu trop sinueuse à mon goût). Mais il décolle les semelles, de manière pas forcément symétrique, c'est intéressant ... Remarque annexe : je temporise mes différents essais, j'ai le dos en vrac suite à des travaux extérieurs, ce qui est magique c'est que la station debout 'sur la roue reste très supportable. Hop, je saute acheter deux baguettes...

+1 , +1 , +1 Au bas mot 10 heures de route ... It's not a piece of cake ! Je vais d'abord voir ce que ça donne sur le Fontainebleau---Porte Dorée, si @OliG arrive à le planifier... C'est peut-être effectivement utile de s'entraîner à la position assise, suite au retour positif de @Hommedesbois . Mais j'ai peur de ne pas réussir à tortiller correctement des fesses, vu mon faible taux de midi-chloriens . Pour ceux qui se jugent trop juste question matos, je rappelle que les trois dernières ks18a-1680Wh européennes sont en promo chez @Kingsong Europe , bonnes machines qui permettent de faire 100 km, le "petit" moteur 1200W emmène son pilote à 35 km/h (sur plat) sans problème.

Quelques vidéos : C'est loin d'être exhaustif...

Ah ouais, chapeau. OK, ça vaut donc la peine d'insister alors. Techniquement, il y a une remarque immédiate : je m'assoie où ? Il me semble qu'il y a eu une (vieille) question là-dessus, peut-être de @sbouju .Pile au milieu ?, mais la position semble meilleure un peu en arrière, corps un peu penché en avant... vieille habitude de vttiste où je suis très allongé. La selle très plate donne un peu peur de glisser. Mais une selle très concave de monocycle (à pédales) n'est pas trop confortable , avec une franche tendance à compresser... quelques accessoires génitaux. Je veux bien croire qu'une fois assis on arrive à maintenir un guidage à peu près correct (mais sans les genoux), mais c'est aussi l'étape de transition qui pose problème, avec des mouvements parasite en lacet dus surtout à la dissymétrie du pliage-dépliage des jambes, sans parler des genoux qui quittent les pads et des variations de vitesse liées à un mauvais contrôle des pieds. Parce que pour les chevilles, c'est pas le pied , d'où mon envie d'une selle plus haute. Oulalaaa, rien que de l'écrire je me mets à transpirer ... mais ça se tente... Ça "tombe" bien, j'ai une roue bien déverminée avec laquelle j'ai déjà fait de chouettes cabrioles...

Il faut effectivement que la roue soit dans un plan vertical (roulis nul) lors de la calibration. Si ce n'est pas le cas, le repère gyrométrique est décalé, d'où une erreur d'estimation des angles d'attitude et l'asservissement gyro incline le tangage à mauvais escient, ce qui est rattrapé par l'hybridation accéléro au bout d'une seconde ou deux. Cela ressemble à un tilt back ou tilt front mais ce n'est pas du tout ça, et cela se produit uniquement lors des virages. La vérification est simple : roue tenue à la main faire une rotation rapide sens horaire, les pédales doivent rester horizontales, idem sens trigo. Si c'est mal calibré, les pédales plongent ou se cabrent puis elles se redressent. C'est un cas qui permet de bien constater l'action du gyro (rapide) puis de l'accéléro (lente). Pour ceux que ça intéresse (personne probablement ) voilà la notice du capteur généralement utilisé : MPU-600.pdf .

Bonjour à tous. Tout est dans le titre. Bien sûr cet accessoire s'adresse essentiellement aux grandes roues 18 et 22 pouces, mais tout le monde peut avoir un avis là-dessus et la discussion est ouverte. D'ailleurs, en rando parisienne (e-roue), on a souvent pu remarquer des acrobates qui se livrent à ce genre d'exercice, en s'asseyant sur la poignée. Mais surtout des jeunes, c'est plus facile quand on est petit et souple. > > > Et je me pose la question existentielle suivante : est-ce utile : oui / non ? ? Bon, je pense qu'on peut se consacrer aux "vraies roues", et non pas aux e-cyclos monoroue avec guidon ou monocycles avec selle et simples repose-pieds. Cela peut être un amusement, ou une recherche de confort, y a-t-il des pratiquants réguliers ? (je crois que oui). Dans mon cas, ma ks18 est haute et elle a un siège... dont je ne me suis jamais servi, ou plutôt pas plus de 10 secondes, ce qui m'a permis de constater un inconfort extrême (surtout aux chevilles) et une situation hautement casse-gueule . Là, il s'agit à nouveau d'un apprentissage (est-ce que ça "vaut le coup" ?), mais de base le siège est trop bas pour moi, je vais bricoler un rehausseur, je ferai des photos... Entre autres, il y a le style MS2-boite-aux-lettres dont voilà un exemple (rando e-roue déc. 2015) :

Je vais plaisanter un peu : ayant été mordu deux fois en roue par des clébards, je porte le plus souvent une bombe lacrymo qui fait la taille du move buzzer, voilà une bonne idée à exploiter . Mais depuis que j'ai cette bombe, je n'ai plus été attaqué, je ne sais donc pas s'il faut passer au niveau supérieur, c'est à dire la bombe au poivre...

Ben si, @Erwanrcx m'a prêté gentiment la sienne. Effectivement, bobo aux mollets, surtout quand on fait super gaffe sur la roue d'un copain. Et la sensibilité un peu molle est plutôt étonnante, il faut s'y habituer, mais je préfère un réglage dur. En bref, je n'ai pas été emballé par cette roue, mais elle est très efficace et impressionnante quand elle est bien pilotée...

J'ai testé une bague sonore, qui ressemble un peu à ceci : http://www.rollerenligne.com/articles-414-tout-savoir-sur-le-beepad-avertisseur-sonore-pour-le-roller.html : trop faible. J'ai testé un jouet coincoin pour chien : trop atypique, certains passants regarde en l'air pour voir passer les oies... L'avertisseur le plus efficace est la sonnette vélo, désolé pour movebuzzer.

Je ne veux surtout pas conchier cette vente , mais , pour ceux qui ne sont pas "au courant", il faut signaler le petit inconvénient récurrent de ce type de chargeur : ils sont bruyant, à cause d'un petit ventilateur en sur-régime... désolé... @Hommedesbois , tu m'en veux pas, j'espère...

Oui, et avec le pad dans le "bon sens". Ce pile ou face aléatoire m'amuse beaucoup.

Excellent, une petite roue d'apprentissage pas beaucoup plus chère que le plein d'une bagnole. Personne n'a envie d'initier son gamin ? Bonne vente.

Merci pour vos commentaires, j'admets avoir un ressenti mitigé. L'enthousiasme d'acquérir une bonne roue qui me va bien, tout en étant chagriné par ce "out of product" inattendu. J'ai été un peu piégé sur ce coup là : j'ai déclenché ce sujet et je me suis retrouvé... face à la dernière ks18s européenne. C'est comme ça quand on joue avec les engrenages... C'est la vie, les dinosaures doivent bien disparaître un jour. En essayant de positiver, on peut se dire que même pour ks-europe il était souhaitable d'assainir la situation, afin d'aborder en toute sérénité les nouvelles gammes de roues très prometteuses. Il reste cependant quelques ks18a-1680, et je confirme que ce moteur 1200W que je pratique depuis 1 an ne m'a jamais mis en difficulté. @minch Ah ouais, La Tranche --- Les Sables, je connais très bien. Au Nord de Talmont le sentier littoral est bien aménagé, mais au Sud (Jard, St Vincent, Longeville, les Conches...) ce sont des petites routes (des campings) puis la route, avec quelques variantes. J'ai fait tout ça à rollers (en plusieurs étapes ). Il y a 10 ans, ils avaient la sale manie de faire des pistes cyclables molles (genre copeaux de bois agglomérés, peut-être, à la bouse de vache). Ouf, cette fantaisie a été abandonnée.

Trop tard, tu as déjà trouvé. Donc le câblage de la GX16-3 d'une roue 60 Volts est : le + (rouge) en 1 et le - (noir) en 3, la broche 2 (opposée au détrompeur) reste libre. Et quand on mesure sur la roue, on ne voit pas grand chose, une trentaine de Volts selon l'impédance du voltmètre, c'est à cause d'une diode anti-retour.

Le courant de charge dépend du nombre et de la configuration des packs, mais aussi des cellules utilisées. En reprenant l'exemple de @raff01 , une ks16b -680 est constitué de 2 packs 16s2p de cellules 2800mAh, et donc si on respecte la règle des 0,5C, on peut charger à 2,8*2*2*0,5 = 5,6 Ampères. Et une 16b-840Wh, cellules 3500mAh, c'est 7 Ampères. Le fil utilisé par KS pour le port de charge est en gauge awg18, Un fil silicone non confiné non bobiné résiste à 20 Ampères, mais comme dit @Hansolo , ce n'est pas forcément le cas pour ce qu'il y a autour... y compris les soudures. Il faut aussi tenir compte du chauffage mutuel d'une paire de fils. (le rouge et le noir... Stendhal )

Attention, les petits connecteurs en plastique sont dimensionnés pour passer 3,5 A dans le cadre des ordinateurs portables. Au delà, c'est l'aventure...

Dur, dur, j'ai retrouvé mon panier, indiqué mon adresse, et au moment de payer .. boum, plus de pile dans la zapette qui me donne le code magique pour le paiement CB Le temps que je trouve des piles, time-out, one more time on refait tout, et la banque qui bloque probablement parce qu'il y a eu une tentative (trop) récente. Aaaahhhh, j'adore le 21ième siècle. Bon, calmos, j'envoie un chèque... Désolé pour tout ça. De toute façon, il n'y a pas urgence. Cordialement.

Je m'en doute, je m'en doute Heureusement, à Beauvais, il y a un au moins un wheeler : KS-Europe himself. ouf ! Ceci dit, nous parlons là d'une roue hyper fiable qui ne tombe jamais en panne... @Kingsong Europe : Mmmmm, c'est gentil, voilà une proposition bien séduisante ( euh, on n'avait pas parlé de -25% ? ) Oulala, comment résister... Il est clair que cette roue me plait beaucoup, et, selon différents retours la version S est encore plus agréable (et plus sécurisante). Bon, OK, j'achète. Ça commence pas bien, sur le site j'ai rempli mon panier, je me suis identifié, validé l'inscription via Outlook, retour au site mais plus d'accès au panier. Et quand je crée un autre panier, il me dit que c'est pas possible, qu'il n'y a plus de pièces. . Pas grave, j'essaierai plus tard, le temps que le 1er panier se vide... Mais c'est sûr, je ne suis pas une girouette, ma commande est ferme. ( je suis Patrick Bxxxx). Voilà, voilà, et bonjour aux Beauvaisiens ...

Oui, mais je n'ai pas un caractère à me contenter de vagues promesses, surtout quand il n'y a aucune échéance associée. Kingsong sera très occupé à produire les versions ks18L standard, et vu leurs délais de conception/production et livraison en Europe, je suis convaincu qu'il n'y aura rien en boutique cette année. Mais comme c'est une simple supputation et non pas une donnée objective, j'ai utilisé le mot "probable" pour être le plus clair possible. Bien sûr, on peut imaginer que la 18L reçoive "un jour" des carters latéraux épaissis (comme la 14S), ou bien une solution équivalente. Mais actuellement, Gotway est le seul à occuper le créneau "long range", et ça c'est un fait, pas une supposition.

Cet article est ancien, en effet, et un commentaire est devenu faux : En fait, la ks18L remplace toutes les versions précédentes de 18 pouces qui ne sont plus fabriquées. Point. Il n'y a donc plus de version à grande autonomie (1680Wh) chez KS, et Il est peu probable de voir une variante allongée cette année. Gotway peut se frotter les mains...

Merci @Kingsong Europe pour votre visite sur ce forum, et merci pour cette réponse très claire. Concernant le sav des "dernières roues", il n'y a effectivement pas de raison que les clients s'inquiètent, vos interventions techniques ne sont pas particulièrement critiquées, en un mot vous avez une bonne réputation. Éventuellement, il peut y avoir une étape délicate : prise en charge sous garantie ou non, c'est bien normal, il y a fatalement un arbitrage pour définir si la roue a été utilisée correctement, et votre situation en France profonde ne facilite pas les choses ... Bref, le problème n'est pas là. Donc cette vénérable roue s'arrête, c'est dommage, confortable, fiable mais délicate à maintenir... Elle devient collector (ce qui n'est pas une raison pour ne pas baisser les prix ). Donc nous allons bientôt avoir un "Bons Plans KS", il ne faudra pas hésiter à mettre aussi la S à -25%, je ne plaisante pas, elle peut m'intéresser ... , @Pierre Kaillou : donc oui le modèle est arrêté, mais si c'était une 1680 Wh qui te faisait envie, les nouveaux tarifs peuvent peut-être te convenir... A tous : bon, voilà, plus rien à ajouter, le sujet est virtuellement clos et il peut en rester là... sauf scoop de dernière minute, bien sûr.